專利名稱：高壓路軌燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及照明設(shè)備，特別涉及一種高壓路軌式燈。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，對家庭或辦公室的照明的方便和裝飾性能要求越來越高。因此，目前市場有各種各樣的燈具，這些燈具為了移動燈頭的位置設(shè)計(jì)成吊燈，其缺點(diǎn)是，不能平移燈頭；臺式或座地?zé)綦m能平移一定的距離，但使用不方便，路軌大而笨重占用空間大，也不美觀，而且現(xiàn)有技術(shù)的路軌燈都是利用導(dǎo)軌加銅芯來接地實(shí)導(dǎo)電。
中國專利CN2597830Y披露了一種帶有內(nèi)埋導(dǎo)線的塑性絕緣帶的新型路軌燈，表面具有兩條平行路軌槽的塑性絕緣帶內(nèi)，槽的相應(yīng)內(nèi)側(cè)分別埋裝有金屬導(dǎo)線；電燈的火線與零線分別與帶鋒口的接電件連接，電燈的火線與零線的接電件的鋒口分別在槽處穿透塑性絕緣帶與金屬導(dǎo)線連接；固定件將火線與零線的接電件與金屬導(dǎo)線的連接固定，從而實(shí)現(xiàn)路軌燈的功能。在另一篇中國專利CN2509445Y中也披了一種新型的路軌燈裝置。其中包括路軌、電源輸入件、路軌掛件、滑動座及燈頭，電源輸入件和路軌掛件的一端與路軌連接，滑動座有與路軌滑動配合的滑孔，路軌穿入該滑孔內(nèi)；在所述的路軌內(nèi)有兩條沿長向的導(dǎo)線孔，該孔與路軌一側(cè)均有一縫隙，在每一導(dǎo)線孔內(nèi)穿過包有絕緣套管的導(dǎo)電條，在該絕緣套管對應(yīng)路軌一側(cè)的縫隙處有斷縫；所述的電源輸入件內(nèi)穿過電源線并與路軌內(nèi)的導(dǎo)電條連接。但是這些路軌燈裝配都非常不方便，而且都是利用銅芯加導(dǎo)軌接地，導(dǎo)軌的尺寸也比較大，使用起來非常不方便。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種成本低、裝配方便的高壓路軌燈。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是包括路軌、路軌掛件，其中還包括上主體、下主體、上導(dǎo)電片、下導(dǎo)電片、銅芯、塑膠支架及燈頭，路軌掛件的一端和路軌相連接，上主體和下主體通過螺絲進(jìn)行固定連接；在路軌的端部具有上端蓋和下端蓋，并且還具有上、下兩絕緣體；路軌具有兩路軌槽；固定在下主體上的下導(dǎo)電片保證其與下面的銅芯接觸；固定在上主體上的上導(dǎo)電片與路軌銅芯接觸；并采用塑膠支架的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)來拆卸整個(gè)連接頭；而路軌與銅芯之間采用膠芯隔離；利用路軌接地的方式進(jìn)行導(dǎo)電。
所述上導(dǎo)電片與路軌銅芯接觸是靠彈力銅粒將絕緣蓋、絕緣柱擠壓上去，利用塑膠支架定位并拉大上導(dǎo)電片與其他金屬之間的距離。
所述下導(dǎo)電片與銅芯接觸是靠壓縮彈簧將絕緣蓋、絕緣柱擠壓上去，利用隔離片、絕緣筒定位并拉大下導(dǎo)電片與其他金屬之間的距離。
所述直接接地的路軌本身經(jīng)過氧化特別技術(shù)處理后，直接利用其本身進(jìn)行接地；所述的路軌燈采用圓弧型的加兩切面的造型；所述路軌可以是根據(jù)需要彎曲成弧型或S型等不規(guī)則形狀，使其更加美觀。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)介紹本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)及原理本實(shí)用新型高壓路軌式燈的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于由于其結(jié)構(gòu)包括上主體和下主體，所以裝配較為方便；另外，其利用導(dǎo)軌直接接地，無須其他附加物體，如銅芯等，降低成本，同時(shí)，本實(shí)用新型中的導(dǎo)軌尺寸細(xì)小，且符合安全規(guī)定，進(jìn)一步節(jié)約成本。


圖1是本實(shí)用新型所述路軌燈的裝配圖，這里示出了整個(gè)裝配構(gòu)造；圖2是本實(shí)用新型所述路軌燈的主視圖；圖3是本實(shí)用新型所述路軌燈的左視圖；圖4是本實(shí)用新型所述路軌燈的右視圖；圖5是本實(shí)用新型所述路軌燈的仰視圖；圖6是本實(shí)用新型所述路軌燈的俯視圖；圖7是本實(shí)用新型所述路軌燈的后視圖；圖8是本實(shí)用新型所述路軌燈的路軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型所述路軌燈利用路軌接地的視圖；圖10是本實(shí)用新型所述路軌燈路軌和下主體之間的連接關(guān)系示意圖；
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
參照圖1，圖1是本實(shí)用新型所述路軌燈的裝配圖，示出了整個(gè)裝配構(gòu)造。本實(shí)用新型包括路軌19、路軌掛件(圖中未示出)、上主體10、下主體1、導(dǎo)電片8、銅芯18、塑膠支架11及燈頭(圖中未示出)，路軌掛件的一端和路軌19相連接，上主體10和下主體1通過螺絲7進(jìn)行固定連接；在路軌的端部具有上端蓋15和下端蓋4，在銅芯18外圍環(huán)繞著膠芯17，在上主體10上還具有壓縮彈簧16及彈力銅粒14；在上主體10上還具有一固定套13，通過螺母12連接，在路軌周圍設(shè)置有水線片9；還包括螺母12；在上下設(shè)置有可導(dǎo)電的上導(dǎo)電片20和下導(dǎo)電片8；利用隔離片6進(jìn)行隔離，在下主體1的壓縮彈簧2的外圍還包含一絕緣筒3。
圖2至7分別示出了本實(shí)用新型所述路軌燈的主視圖、左視圖、右視圖、仰視圖、俯視圖、后視圖，更清晰地說明了本實(shí)用新型路軌燈的外形。可以采用圓弧型的加兩切面的造型，也可以采用其他的具有美觀效果的造型。
圖8是本實(shí)用新型所述路軌燈的路軌截面圖。示出的是所述路軌19的斷面情形。
圖9是本實(shí)用新型所述路軌燈利用路軌接地的視圖。通過路軌19本身進(jìn)行氧化處理后來直接接地導(dǎo)電。
圖10是本實(shí)用新型所述路軌燈路軌和下主體之間的連接關(guān)系的示意圖。在圖中將路軌19向垂直方向插下去，用手捏住塑膠支架11順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，直到塑膠支架11被扣緊，把螺母12向下擰緊將其連接。
在日常工作時(shí)，路軌燈工作時(shí)是靠上下兩片導(dǎo)電片接通相應(yīng)的銅芯(正、負(fù)極)通電，下面的下導(dǎo)電片8已經(jīng)固定并保證其與下面的路軌銅芯18接觸。即當(dāng)用戶把連接頭上的塑膠支架11旋轉(zhuǎn)壓下去的時(shí)候，上導(dǎo)電片8與上面銅芯接觸20，并將螺母12旋緊，此時(shí)路軌燈已形成通路燈就工作，當(dāng)用戶擰出螺母12，并將塑膠支架11旋出，上導(dǎo)電片8與上面的銅芯20隔開，形成開路燈就停止工作了。
權(quán)利要求1.一種高壓路軌燈，包括路軌(19)、路軌掛件，其特征在于還包括上主體(10)、下主體(1)、上導(dǎo)電片(20)、下導(dǎo)電片(8)、銅芯(18)、塑膠支架(11)及燈頭，路軌掛件的一端和路軌(19)相連接，上主體(10)和下主體(1)通過螺絲(7)進(jìn)行固定連接；在路軌(19)的端部具有上端蓋(15)和下端蓋(4)，并且還具有上、下兩絕緣體；路軌(19)具有兩路軌槽；固定在下主體(1)上的下導(dǎo)電片(8)保證其與下面的銅芯(18)接觸；固定在上主體(10)上的上導(dǎo)電片(20)與路軌銅芯(21)接觸；并采用塑膠支架(11)的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)來拆卸整個(gè)連接頭；而路軌(19)與銅芯之間采用膠芯(17)隔離；利用路軌接地的方式進(jìn)行導(dǎo)電。
2.如權(quán)利要求1所述的高壓路軌燈，其特征在于所述上導(dǎo)電片(20)與路軌銅芯(21)接觸是靠彈力銅粒(14)將絕緣蓋、絕緣柱擠壓上去，利用塑膠支架(11)定位并拉大上導(dǎo)電片(20)與其他金屬之間的距離。
3.如權(quán)利要求1所述的高壓路軌燈，其特征在于所述下導(dǎo)電片(8)與銅芯(18)接觸是靠壓縮彈簧(2)將絕緣蓋、絕緣柱擠壓上去，利用隔離片(6)、絕緣筒(3)定位并拉大下導(dǎo)電片(8)與其他金屬之間的距離。
4.如權(quán)利要求1所述的高壓路軌燈，其特征在于所述直接接地的路軌(19)本身經(jīng)過氧化處理后，直接利用其本身進(jìn)行接地。
5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的高壓路軌燈，其特征在于所述的路軌燈采用圓弧型的加兩切面的造型。
6.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的高壓路軌燈，其特征在于路軌可以是根據(jù)需要彎曲成弧型或S型。
專利摘要本實(shí)用新型高壓路軌燈涉及照明設(shè)備。包括路軌、路軌掛件，其中還包括上主體、下主體、上導(dǎo)電片、下導(dǎo)電片、銅芯、塑膠支架及燈頭，路軌掛件的一端和路軌相連接，上主體和下主體通過螺絲進(jìn)行固定連接；在路軌的端部具有上端蓋和下端蓋，并且還具有上、下兩絕緣體；路軌具有兩路軌槽；固定在下主體上的下導(dǎo)電片保證其與下面的銅芯接觸；固定在上主體上的上導(dǎo)電片與路軌銅芯接觸；并采用塑膠支架的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)來拆卸整個(gè)連接頭；而路軌與銅芯之間采用膠芯隔離；利用路軌接地的方式進(jìn)行導(dǎo)電。本實(shí)用新型的路軌燈體積小成本低，利用路軌接地，克服了原有的裝配復(fù)雜問題，并可將路軌彎曲成S型、弧型等不規(guī)則形狀，既方便又具有美化作用。
文檔編號F21V21/34GK2849471SQ20052002315
公開日2006年12月20日 申請日期2005年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月5日
發(fā)明者李小龍, 李望 申請人:廣州番禺廣達(dá)機(jī)電有限公司