路燈桿的制作方法
專利名稱:路燈桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種路燈桿，旨在解決現(xiàn)有的路燈桿維修更換路燈不方便的缺點(diǎn)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是:一種路燈桿，包括中空的桿體和用于安裝燈泡的燈座，所述桿體內(nèi)設(shè)有承載平臺(tái)，所述承載平臺(tái)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎直設(shè)置的蝸桿，所述燈座滑動(dòng)連接在桿體上，燈座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與蝸桿相嚙合的蝸輪。本實(shí)用新型的路燈桿方便對(duì)路燈的維修和更換且較為省力。
【專利說(shuō)明】
路燈桿
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路燈的配件，更具體地說(shuō)，它涉及一種路燈桿。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電力技術(shù)裝備的發(fā)展及生活水平的提高，目前大多數(shù)街道、公路都已經(jīng)安裝有照明路燈。對(duì)于路燈桿的設(shè)計(jì)和路燈的檢修安全領(lǐng)域，雖已設(shè)計(jì)出造型各異的路燈設(shè)備，但都普遍存在一個(gè)問題:由于路燈有時(shí)會(huì)出現(xiàn)損壞或者其它影響其使用功能的問題，而且每一個(gè)路燈的使用壽命都是有限的，路燈達(dá)到使用壽命之后無(wú)法繼續(xù)工作，這些因素都會(huì)導(dǎo)致路燈無(wú)法滿足人們的照明需求，此時(shí)路燈需要更換或檢修，維修人員通過架設(shè)爬梯然后攀爬到頂部進(jìn)行維修，更換或檢修安全性低、浪費(fèi)人力、效率低下，而且存在危險(xiǎn)性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種路燈桿，通過在桿體內(nèi)設(shè)置蝸桿，燈座上設(shè)置與蝸桿相嚙合的蝸輪，燈座滑動(dòng)連接在桿體上，實(shí)現(xiàn)燈座的升降，方便對(duì)路燈的維修和更換且較為省力。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種路燈桿，包括中空的桿體和用于安裝燈泡的燈座，所述桿體內(nèi)設(shè)有承載平臺(tái)，所述承載平臺(tái)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎直設(shè)置的蝸桿，所述燈座滑動(dòng)連接在桿體上，燈座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與蝸桿相嚙合的蝸輪。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，承載平臺(tái)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎直設(shè)置的蝸桿，燈座滑動(dòng)連接在桿體上，燈座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與蝸桿相嚙合的蝸輪，當(dāng)路燈出現(xiàn)故障需要檢修和更換時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿即可帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)并沿螺桿上下滑動(dòng)，從而帶動(dòng)燈座的升降，調(diào)節(jié)燈座至合適的位置，即可對(duì)路燈進(jìn)行檢修或更換，由于蝸輪與蝸桿之間具有自鎖功能，當(dāng)蝸桿停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸輪也不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使燈座停滯在空中。通過蝸輪與蝸桿嚙合的方式控制燈座的升降，方便維修人員進(jìn)行檢修和更換路燈，更加方便省力。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述蝸桿的下部位于承載平臺(tái)的上方固定連接有第一斜齒輪，所述第一斜齒輪嚙合有第二斜齒輪，所述第二斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在桿體上，所述第二斜齒輪的一側(cè)設(shè)有用于轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪的棱柱。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，在蝸桿上固定連接有第一斜齒輪，桿體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第一斜齒輪相嚙合的第二斜齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪就可以帶動(dòng)第一斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)燈座升降的功能，更加方便快捷;第二斜齒輪的一側(cè)設(shè)有棱柱，方便轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述棱柱上可拆卸固定連接有搖桿，所述搖桿上設(shè)有與棱柱相配合的棱孔，所述棱柱穿設(shè)在棱孔內(nèi)。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置搖桿，方便轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪，棱孔與棱柱相配合實(shí)現(xiàn)了搖桿與棱柱的可拆卸固定連接。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:桿體上開設(shè)有槽口以方便燈座升降，所述桿體外滑動(dòng)連接有蓋板，所述蓋板蓋合在槽口上。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，燈座需要升降必然要在桿體上開設(shè)一個(gè)供燈座通過的槽口，在桿體上設(shè)置蓋板蓋合在槽口上將槽口封閉，避免槽口暴露出內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，影響美觀同時(shí)容易使內(nèi)部結(jié)構(gòu)受雨水等腐蝕;蓋板滑動(dòng)連接在桿體上，需要下降燈座時(shí)將蓋板滑移至一側(cè)，使燈座可以在桿體上升降。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述桿體上設(shè)有供蓋板滑移的滑道，所述滑道包括上滑道和下滑道，所述上滑道上開設(shè)有供燈座通過的開口，所述蓋板的寬度大于開口的寬度。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，上滑道和下滑道相配合，供蓋板滑移的同時(shí)也將蓋板固定在桿體上，上滑道上開設(shè)開口，燈座可以從開口中通過，蓋板的寬度大于開口的寬度，這樣當(dāng)蓋板蓋合在槽口上時(shí)上滑道依然可以將蓋板固定。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述蓋板的側(cè)壁上鉸接有把手。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，在蓋板的側(cè)壁上鉸接把手，需要滑動(dòng)蓋板時(shí)拉動(dòng)把手更加便捷，蓋板蓋合在槽口上后轉(zhuǎn)動(dòng)把手至與桿體相貼合，使把手收攏在桿體上，避免把手張開影響市容。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述蓋板由輕質(zhì)塑料制成。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，蓋板由輕質(zhì)的塑料制成，一方面不容易被腐蝕且成本較低，另一方面滑動(dòng)蓋板時(shí)更加輕松。
[0018]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0019]其一，在桿體內(nèi)設(shè)置蝸桿，燈座上設(shè)置與蝸桿相嗤合的蝸輪，燈座滑動(dòng)連接在桿體上，實(shí)現(xiàn)燈座的升降，方便對(duì)路燈的維修和更換且較為省力；
[0020]其二，設(shè)置第一斜齒輪和第二斜齒輪，方便調(diào)節(jié)燈座的升降；
[0021]其三，設(shè)置把手，方便轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪；
[0022]其四，設(shè)置蓋板，防止桿體內(nèi)部結(jié)構(gòu)暴露，容易被腐蝕；
[0023]其五，蓋板由輕質(zhì)塑料制成，成本低且滑動(dòng)更加輕松。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為桿體的三維視圖，用于顯示上滑道、下滑道、槽口和蓋板；
[0026]圖3為桿體內(nèi)部的局部視圖，用于顯示蝸桿、第一斜齒輪、第二斜齒輪和搖桿。
[0027]圖中:1、桿體；11、承載平臺(tái)；12、下滑道；13、上滑道；131、開口；14、槽口；15、蓋板；
2、燈座;3、蝸桿;31、第一斜齒輪;32、第二斜齒輪;321、棱柱;322、搖桿;4、蝸輪。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0029]—種路燈桿，如圖1和圖2所示，中空的桿體I垂直設(shè)置在地面上，桿體I上滑動(dòng)連接有燈座2，在桿體I上開設(shè)有槽口 14，燈座2上設(shè)置與槽口 14相卡合的滑塊，實(shí)現(xiàn)燈座2與桿體I的滑動(dòng)連接，桿體I內(nèi)焊接有承載平臺(tái)11，承載平臺(tái)11上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝸桿3，燈座2上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與蝸桿3相嚙合的蝸輪4，如圖3所示，蝸桿3的底部位于承載平臺(tái)11的上方一體成型有第一斜齒輪31，桿體I上轉(zhuǎn)連接有與第一斜齒輪31相嚙合的第二斜齒輪32，第二斜齒輪32—側(cè)的中心一體成型有棱柱321，棱柱321上可拆卸固定連接有搖桿322，搖桿322上設(shè)有與棱柱321相配合的棱孔，棱柱321穿設(shè)在棱孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)搖桿322與棱柱321的可拆卸固定連接;桿體I上焊接有滑道，滑道包括上滑道13和下滑道12，上滑道13與下滑道12之間滑動(dòng)連接有由輕質(zhì)塑料制成的蓋板15，上滑道13上開設(shè)有供燈座2通過的開口 131，蓋板15的寬度大于開口 131的寬度，蓋板15蓋合在槽口 14上，蓋板15的側(cè)壁上鉸接有把手。
[0030]當(dāng)路燈出現(xiàn)故障需要檢修和更換時(shí)，先將蓋板15移至一側(cè)使槽口14露出以使燈座2可以下降，再將搖桿322安裝到棱柱321上，轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿322帶動(dòng)第二斜齒輪32轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第一斜齒輪31也隨著第二斜齒輪32轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)蝸桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪4就沿著蝸桿3下降并帶動(dòng)燈座2向下移動(dòng)，調(diào)節(jié)燈座2至合適的位置，即可對(duì)路燈進(jìn)行檢修或更換，由于蝸輪4與蝸桿3之間具有自鎖功能，當(dāng)蝸桿3停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸輪4也不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使燈座2停滯在空中。
[0031]在蝸桿3上固定連接第一斜齒輪31，桿體I上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第一斜齒輪31相嚙合的第二斜齒輪32，轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪32就可以帶動(dòng)第一斜齒輪31轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)蝸桿3的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)燈座2升降的功能，更加方便快捷;設(shè)置搖桿322，方便轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪32;在桿體I上設(shè)置蓋板15蓋合在槽口 14上將槽口 14封閉，避免槽口 14暴露出內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，影響美觀同時(shí)容易使內(nèi)部結(jié)構(gòu)受雨水等腐蝕;上滑道13和下滑道12相配合，供蓋板15滑移的同時(shí)也將蓋板15固定在桿體I上，上滑道13上開設(shè)開口 131，燈座2可以從開口 131中通過，蓋板15的寬度大于開口 131的寬度，這樣當(dāng)蓋板15蓋合在槽口 14上時(shí)上滑道13依然可以將蓋板15固定；蓋板15由輕質(zhì)的塑料制成，一方面不容易被腐蝕且成本較低，另一方面滑動(dòng)蓋板15時(shí)更加輕松;在蓋板15的側(cè)壁上鉸接把手，需要滑動(dòng)蓋板15時(shí)拉動(dòng)把手更加便捷，蓋板15蓋合在槽口 14上后轉(zhuǎn)動(dòng)把手至與桿體I相貼合，使把手收攏在桿體I上，避免把手張開影響市容。通過以上這些方案，使燈座2下降來(lái)方便維修人員進(jìn)行檢修和更換路燈，更加方便省力。
[0032]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路燈桿，包括中空的桿體(I)和用于安裝燈泡的燈座(2)，其特征在于:所述桿體(1)內(nèi)設(shè)有承載平臺(tái)(U)，所述承載平臺(tái)(11)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎直設(shè)置的蝸桿(3)，所述燈座(2)滑動(dòng)連接在桿體(I)上，燈座(2)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與蝸桿(3)相嚙合的蝸輪(4); 所述桿體(I)上開設(shè)有槽口(14)以方便燈座(2)升降，所述桿體(I)外滑動(dòng)連接有蓋板(15)，所述蓋板(15)蓋合在槽口(14)上； 所述桿體(I)上設(shè)有供蓋板(15)滑移的滑道，所述滑道包括上滑道(13)和下滑道(12)，所述上滑道(13)上開設(shè)有供燈座(2)通過的開口(131)，所述蓋板(15)的寬度大于開口(131)的寬度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈桿，其特征在于:所述蝸桿(3)的下部位于承載平臺(tái)(11)的上方固定連接有第一斜齒輪(31)，所述第一斜齒輪(31)嚙合有第二斜齒輪(32)，所述第二斜齒輪(32)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在桿體(I)上，所述第二斜齒輪(32)的一側(cè)設(shè)有用于轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪(32)的棱柱(321)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路燈桿，其特征在于:所述棱柱(321)上可拆卸固定連接有搖桿(322)，所述搖桿(322)上設(shè)有與棱柱(321)相配合的棱孔，所述棱柱(321)穿設(shè)在棱孔內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈桿，其特征在于:所述蓋板(15)的側(cè)壁上鉸接有把手。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈桿，其特征在于:所述蓋板(15)由輕質(zhì)塑料制成。
【文檔編號(hào)】F21V21/36GK205717085SQ201620241720
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年3月28日
【發(fā)明人】何建潮, 沈菊仙, 毛洋洋, 王應(yīng)瓔
【申請(qǐng)人】杭州金鋤市政園林工程有限公司
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種路燈桿，旨在解決現(xiàn)有的路燈桿維修更換路燈不方便的缺點(diǎn)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是:一種路燈桿，包括中空的桿體和用于安裝燈泡的燈座，所述桿體內(nèi)設(shè)有承載平臺(tái)，所述承載平臺(tái)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎直設(shè)置的蝸桿，所述燈座滑動(dòng)連接在桿體上，燈座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與蝸桿相嚙合的蝸輪。本實(shí)用新型的路燈桿方便對(duì)路燈的維修和更換且較為省力。
【專利說(shuō)明】
路燈桿
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路燈的配件，更具體地說(shuō)，它涉及一種路燈桿。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電力技術(shù)裝備的發(fā)展及生活水平的提高，目前大多數(shù)街道、公路都已經(jīng)安裝有照明路燈。對(duì)于路燈桿的設(shè)計(jì)和路燈的檢修安全領(lǐng)域，雖已設(shè)計(jì)出造型各異的路燈設(shè)備，但都普遍存在一個(gè)問題:由于路燈有時(shí)會(huì)出現(xiàn)損壞或者其它影響其使用功能的問題，而且每一個(gè)路燈的使用壽命都是有限的，路燈達(dá)到使用壽命之后無(wú)法繼續(xù)工作，這些因素都會(huì)導(dǎo)致路燈無(wú)法滿足人們的照明需求，此時(shí)路燈需要更換或檢修，維修人員通過架設(shè)爬梯然后攀爬到頂部進(jìn)行維修，更換或檢修安全性低、浪費(fèi)人力、效率低下，而且存在危險(xiǎn)性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種路燈桿，通過在桿體內(nèi)設(shè)置蝸桿，燈座上設(shè)置與蝸桿相嚙合的蝸輪，燈座滑動(dòng)連接在桿體上，實(shí)現(xiàn)燈座的升降，方便對(duì)路燈的維修和更換且較為省力。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種路燈桿，包括中空的桿體和用于安裝燈泡的燈座，所述桿體內(nèi)設(shè)有承載平臺(tái)，所述承載平臺(tái)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎直設(shè)置的蝸桿，所述燈座滑動(dòng)連接在桿體上，燈座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與蝸桿相嚙合的蝸輪。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，承載平臺(tái)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎直設(shè)置的蝸桿，燈座滑動(dòng)連接在桿體上，燈座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與蝸桿相嚙合的蝸輪，當(dāng)路燈出現(xiàn)故障需要檢修和更換時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿即可帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)并沿螺桿上下滑動(dòng)，從而帶動(dòng)燈座的升降，調(diào)節(jié)燈座至合適的位置，即可對(duì)路燈進(jìn)行檢修或更換，由于蝸輪與蝸桿之間具有自鎖功能，當(dāng)蝸桿停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸輪也不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使燈座停滯在空中。通過蝸輪與蝸桿嚙合的方式控制燈座的升降，方便維修人員進(jìn)行檢修和更換路燈，更加方便省力。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述蝸桿的下部位于承載平臺(tái)的上方固定連接有第一斜齒輪，所述第一斜齒輪嚙合有第二斜齒輪，所述第二斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在桿體上，所述第二斜齒輪的一側(cè)設(shè)有用于轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪的棱柱。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，在蝸桿上固定連接有第一斜齒輪，桿體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第一斜齒輪相嚙合的第二斜齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪就可以帶動(dòng)第一斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)燈座升降的功能，更加方便快捷;第二斜齒輪的一側(cè)設(shè)有棱柱，方便轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述棱柱上可拆卸固定連接有搖桿，所述搖桿上設(shè)有與棱柱相配合的棱孔，所述棱柱穿設(shè)在棱孔內(nèi)。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置搖桿，方便轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪，棱孔與棱柱相配合實(shí)現(xiàn)了搖桿與棱柱的可拆卸固定連接。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:桿體上開設(shè)有槽口以方便燈座升降，所述桿體外滑動(dòng)連接有蓋板，所述蓋板蓋合在槽口上。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，燈座需要升降必然要在桿體上開設(shè)一個(gè)供燈座通過的槽口，在桿體上設(shè)置蓋板蓋合在槽口上將槽口封閉，避免槽口暴露出內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，影響美觀同時(shí)容易使內(nèi)部結(jié)構(gòu)受雨水等腐蝕;蓋板滑動(dòng)連接在桿體上，需要下降燈座時(shí)將蓋板滑移至一側(cè)，使燈座可以在桿體上升降。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述桿體上設(shè)有供蓋板滑移的滑道，所述滑道包括上滑道和下滑道，所述上滑道上開設(shè)有供燈座通過的開口，所述蓋板的寬度大于開口的寬度。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，上滑道和下滑道相配合，供蓋板滑移的同時(shí)也將蓋板固定在桿體上，上滑道上開設(shè)開口，燈座可以從開口中通過，蓋板的寬度大于開口的寬度，這樣當(dāng)蓋板蓋合在槽口上時(shí)上滑道依然可以將蓋板固定。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述蓋板的側(cè)壁上鉸接有把手。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，在蓋板的側(cè)壁上鉸接把手，需要滑動(dòng)蓋板時(shí)拉動(dòng)把手更加便捷，蓋板蓋合在槽口上后轉(zhuǎn)動(dòng)把手至與桿體相貼合，使把手收攏在桿體上，避免把手張開影響市容。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述蓋板由輕質(zhì)塑料制成。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，蓋板由輕質(zhì)的塑料制成，一方面不容易被腐蝕且成本較低，另一方面滑動(dòng)蓋板時(shí)更加輕松。
[0018]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0019]其一，在桿體內(nèi)設(shè)置蝸桿，燈座上設(shè)置與蝸桿相嗤合的蝸輪，燈座滑動(dòng)連接在桿體上，實(shí)現(xiàn)燈座的升降，方便對(duì)路燈的維修和更換且較為省力；
[0020]其二，設(shè)置第一斜齒輪和第二斜齒輪，方便調(diào)節(jié)燈座的升降；
[0021]其三，設(shè)置把手，方便轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪；
[0022]其四，設(shè)置蓋板，防止桿體內(nèi)部結(jié)構(gòu)暴露，容易被腐蝕；
[0023]其五，蓋板由輕質(zhì)塑料制成，成本低且滑動(dòng)更加輕松。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為桿體的三維視圖，用于顯示上滑道、下滑道、槽口和蓋板；
[0026]圖3為桿體內(nèi)部的局部視圖，用于顯示蝸桿、第一斜齒輪、第二斜齒輪和搖桿。
[0027]圖中:1、桿體；11、承載平臺(tái)；12、下滑道；13、上滑道；131、開口；14、槽口；15、蓋板；
2、燈座;3、蝸桿;31、第一斜齒輪;32、第二斜齒輪;321、棱柱;322、搖桿;4、蝸輪。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0029]—種路燈桿，如圖1和圖2所示，中空的桿體I垂直設(shè)置在地面上，桿體I上滑動(dòng)連接有燈座2，在桿體I上開設(shè)有槽口 14，燈座2上設(shè)置與槽口 14相卡合的滑塊，實(shí)現(xiàn)燈座2與桿體I的滑動(dòng)連接，桿體I內(nèi)焊接有承載平臺(tái)11，承載平臺(tái)11上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝸桿3，燈座2上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與蝸桿3相嚙合的蝸輪4，如圖3所示，蝸桿3的底部位于承載平臺(tái)11的上方一體成型有第一斜齒輪31，桿體I上轉(zhuǎn)連接有與第一斜齒輪31相嚙合的第二斜齒輪32，第二斜齒輪32—側(cè)的中心一體成型有棱柱321，棱柱321上可拆卸固定連接有搖桿322，搖桿322上設(shè)有與棱柱321相配合的棱孔，棱柱321穿設(shè)在棱孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)搖桿322與棱柱321的可拆卸固定連接;桿體I上焊接有滑道，滑道包括上滑道13和下滑道12，上滑道13與下滑道12之間滑動(dòng)連接有由輕質(zhì)塑料制成的蓋板15，上滑道13上開設(shè)有供燈座2通過的開口 131，蓋板15的寬度大于開口 131的寬度，蓋板15蓋合在槽口 14上，蓋板15的側(cè)壁上鉸接有把手。
[0030]當(dāng)路燈出現(xiàn)故障需要檢修和更換時(shí)，先將蓋板15移至一側(cè)使槽口14露出以使燈座2可以下降，再將搖桿322安裝到棱柱321上，轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿322帶動(dòng)第二斜齒輪32轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第一斜齒輪31也隨著第二斜齒輪32轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)蝸桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪4就沿著蝸桿3下降并帶動(dòng)燈座2向下移動(dòng)，調(diào)節(jié)燈座2至合適的位置，即可對(duì)路燈進(jìn)行檢修或更換，由于蝸輪4與蝸桿3之間具有自鎖功能，當(dāng)蝸桿3停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸輪4也不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使燈座2停滯在空中。
[0031]在蝸桿3上固定連接第一斜齒輪31，桿體I上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第一斜齒輪31相嚙合的第二斜齒輪32，轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪32就可以帶動(dòng)第一斜齒輪31轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)蝸桿3的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)燈座2升降的功能，更加方便快捷;設(shè)置搖桿322，方便轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪32;在桿體I上設(shè)置蓋板15蓋合在槽口 14上將槽口 14封閉，避免槽口 14暴露出內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，影響美觀同時(shí)容易使內(nèi)部結(jié)構(gòu)受雨水等腐蝕;上滑道13和下滑道12相配合，供蓋板15滑移的同時(shí)也將蓋板15固定在桿體I上，上滑道13上開設(shè)開口 131，燈座2可以從開口 131中通過，蓋板15的寬度大于開口 131的寬度，這樣當(dāng)蓋板15蓋合在槽口 14上時(shí)上滑道13依然可以將蓋板15固定；蓋板15由輕質(zhì)的塑料制成，一方面不容易被腐蝕且成本較低，另一方面滑動(dòng)蓋板15時(shí)更加輕松;在蓋板15的側(cè)壁上鉸接把手，需要滑動(dòng)蓋板15時(shí)拉動(dòng)把手更加便捷，蓋板15蓋合在槽口 14上后轉(zhuǎn)動(dòng)把手至與桿體I相貼合，使把手收攏在桿體I上，避免把手張開影響市容。通過以上這些方案，使燈座2下降來(lái)方便維修人員進(jìn)行檢修和更換路燈，更加方便省力。
[0032]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路燈桿，包括中空的桿體(I)和用于安裝燈泡的燈座(2)，其特征在于:所述桿體(1)內(nèi)設(shè)有承載平臺(tái)(U)，所述承載平臺(tái)(11)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎直設(shè)置的蝸桿(3)，所述燈座(2)滑動(dòng)連接在桿體(I)上，燈座(2)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與蝸桿(3)相嚙合的蝸輪(4); 所述桿體(I)上開設(shè)有槽口(14)以方便燈座(2)升降，所述桿體(I)外滑動(dòng)連接有蓋板(15)，所述蓋板(15)蓋合在槽口(14)上； 所述桿體(I)上設(shè)有供蓋板(15)滑移的滑道，所述滑道包括上滑道(13)和下滑道(12)，所述上滑道(13)上開設(shè)有供燈座(2)通過的開口(131)，所述蓋板(15)的寬度大于開口(131)的寬度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈桿，其特征在于:所述蝸桿(3)的下部位于承載平臺(tái)(11)的上方固定連接有第一斜齒輪(31)，所述第一斜齒輪(31)嚙合有第二斜齒輪(32)，所述第二斜齒輪(32)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在桿體(I)上，所述第二斜齒輪(32)的一側(cè)設(shè)有用于轉(zhuǎn)動(dòng)第二斜齒輪(32)的棱柱(321)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路燈桿，其特征在于:所述棱柱(321)上可拆卸固定連接有搖桿(322)，所述搖桿(322)上設(shè)有與棱柱(321)相配合的棱孔，所述棱柱(321)穿設(shè)在棱孔內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈桿，其特征在于:所述蓋板(15)的側(cè)壁上鉸接有把手。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈桿，其特征在于:所述蓋板(15)由輕質(zhì)塑料制成。
【文檔編號(hào)】F21V21/36GK205717085SQ201620241720
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年3月28日
【發(fā)明人】何建潮, 沈菊仙, 毛洋洋, 王應(yīng)瓔
【申請(qǐng)人】杭州金鋤市政園林工程有限公司
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