專利名稱：汽車(chē)掉頭燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)燈的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種主要用于汽車(chē)的掉頭燈。
背景技術(shù)：
目前的汽車(chē)燈沒(méi)有明顯的掉頭信號(hào)標(biāo)記，隨著汽車(chē)的不斷史新，車(chē)輛的日益增多，由于車(chē)輛沒(méi)有明顯的掉頭信號(hào)燈，容易使事故多發(fā)，造成車(chē)毀人亡的慘劇，特別是出租車(chē)、教練車(chē)及特種車(chē)輛的事故概率相當(dāng)高，因?yàn)榈纛^車(chē)和左轉(zhuǎn)彎車(chē)用的是同一只左轉(zhuǎn)向燈，而駕駛時(shí)掉頭車(chē)先要向右打足方向，再緊接著向左方向打到底，往往使前后及左右車(chē)輛判斷失誤，認(rèn)為是左轉(zhuǎn)彎，這樣容易造成事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)掉頭燈，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中的一些不足。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是汽車(chē)掉頭燈，它主要包括燈罩，與燈罩的底座相連接的燈座，其特征在于在燈罩至少設(shè)一掉頭標(biāo)志。
本實(shí)用新型由于在燈罩設(shè)有掉頭標(biāo)志，當(dāng)車(chē)輛需要掉頭時(shí)，將設(shè)有掉頭標(biāo)志的車(chē)燈打開(kāi)，前面、后面及左右車(chē)輛均能清楚地看到掉頭標(biāo)志，便于駕駛員作出準(zhǔn)確的判斷，可有效地避免事故的發(fā)生。


圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的外形圖圖2為圖1的仰視圖圖3為本實(shí)施例另一實(shí)施例的仰視圖圖4為圖3中的套件示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
本實(shí)用新型主要包括燈罩1，與燈罩的底座2相連接的燈座，其特征在于在燈罩至少設(shè)一掉頭標(biāo)志3，實(shí)施中在燈罩內(nèi)或外粘貼或噴涂掉頭標(biāo)志層，較為理想的是在燈罩內(nèi)或外粘貼或噴涂3個(gè)掉頭標(biāo)志，有相對(duì)一部分在燈罩內(nèi)或外設(shè)置的掉頭標(biāo)志3呈凹凸?fàn)?，具體實(shí)施中可在燈罩1內(nèi)設(shè)一套件4，在套件4至少設(shè)一鏤空的掉頭標(biāo)志3，本實(shí)施例在套件位于燈罩的左右和正面共設(shè)有3個(gè)掉頭標(biāo)志。
權(quán)利要求1.汽車(chē)掉頭燈，它主要包括燈罩，與燈罩的底座相連接的燈座，其特征在于在燈罩至少設(shè)一掉頭標(biāo)志。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)掉頭燈，其特征在于在燈罩內(nèi)或外粘貼或噴涂掉頭標(biāo)志層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)掉頭燈，其特征在于在燈罩內(nèi)或外設(shè)置的掉頭標(biāo)志呈凹凸?fàn)睢?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)掉頭燈，其特征在于在燈罩內(nèi)設(shè)一套件，在套件至少設(shè)一鏤空的掉頭標(biāo)志。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)掉頭燈，其特征為在燈罩至少設(shè)一掉頭標(biāo)志。本實(shí)用新型由于在燈罩設(shè)有掉頭標(biāo)志，當(dāng)車(chē)輛需要掉頭時(shí)，將設(shè)有掉頭標(biāo)志的車(chē)燈打開(kāi)，后面及左右車(chē)輛均能清楚地看到掉頭標(biāo)志，便于駕駛員作出準(zhǔn)確的判斷，可有效地避免事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)F21V3/00GK2605467SQ0322833
公開(kāi)日2004年3月3日 申請(qǐng)日期2003年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月21日
發(fā)明者張建榮 申請(qǐng)人:張建榮