專利名稱：車輛燈具用車燈玻璃的制造方法及其制造裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及新型的車輛燈具用車燈玻璃的制造方法及車輛燈具用車燈玻璃的制造裝置。詳細(xì)地說(shuō)，涉及低成本地制造車輛燈具用車燈玻璃的技術(shù)，這種車輛燈具用車燈玻璃是將多個(gè)單體車燈玻璃接合為一體而形成的。
車輛燈具用車燈玻璃有將多個(gè)單體車燈玻璃接合成一體的復(fù)合車燈玻璃。例如，有將2種不同顏色(例如紅色和白色)的單體車燈玻璃接合為一體的車輛燈具用車燈玻璃。
上述復(fù)合車燈玻璃，以往一般是用所謂的多色成形方法而形成的。
可是，所謂多色成形要求金屬模具的精度高，需要價(jià)格昂貴的裝置，故存在著下述問(wèn)題，即，這樣形成的車輛燈具用車燈玻璃的價(jià)格也很貴。特別是僅小批量生產(chǎn)的車燈玻璃，其價(jià)格非常昂貴。
因此，本發(fā)明以低成本制造車輛燈具用車燈玻璃為目的，這種車輛燈具用車燈玻璃是將多個(gè)單體車燈玻璃接合為一體而形成的。
為了解決上述課題，本發(fā)明車輛燈具用車燈玻璃的制造方法是由以下工序構(gòu)成的夾持工序，使用振動(dòng)熔敷機(jī)，該振動(dòng)熔敷機(jī)的固定部及振動(dòng)部分別具有由一對(duì)夾入夾具構(gòu)成的車燈玻璃固定夾具，使一對(duì)夾入夾具相互靠近而將單體車燈玻璃夾持??；接觸工序，使振動(dòng)部與固定部相互靠近，使各單體車燈玻璃的熔敷部相接觸；熔敷一體化工序，使振動(dòng)部振動(dòng)，將單體車燈玻璃之間熔敷而接合成一體。
因此，本發(fā)明車輛燈具用車燈玻璃的制造方法，可以用低成本制造車輛燈具用車燈玻璃，該車燈玻璃是將數(shù)個(gè)單體車燈玻璃接合為一體而形成的。
為了解決上述課題，本發(fā)明車輛燈具用車燈玻璃的制造裝置具有可相互自由接合，也可分離地設(shè)置的固定部及振動(dòng)部，該固定部及振動(dòng)部分別設(shè)有由一對(duì)夾入夾具構(gòu)成的固定夾具，一對(duì)夾入夾具將單體車燈玻璃夾持住，振動(dòng)部與固定部相互接近而使各單體車燈玻璃的熔敷部互相接觸，并使振動(dòng)部振動(dòng)，將單體車燈玻璃之間熔敷而接合成一體。
因此，本發(fā)明車輛燈具用車燈玻璃的制造裝置，可低成本地制造出將多個(gè)單體車燈玻璃接合為一體而形成的車輛燈具用車燈玻璃。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明如下

圖1和圖2是概略地表示本發(fā)明車輛燈具用車燈玻璃的制造裝置之實(shí)施例的圖，圖1為正視圖，圖2為側(cè)視圖。
下面參照附圖對(duì)本發(fā)明車輛燈具用車燈玻璃的制造方法及車輛燈具用車燈玻璃的制造裝置之實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。圖示的實(shí)施例，是將本發(fā)明用于制造一種車輛燈具用車燈玻璃的制造方法及制造裝置的實(shí)施例，這種車輛燈具用車燈玻璃是將2個(gè)單體車燈玻璃接合成一體而形成的。
圖1及圖2表示車輛燈具用車燈玻璃的制造裝置1的概要。該制造裝置1可同時(shí)制造2個(gè)車輛燈具用車燈玻璃，該車輛燈具用車燈玻璃是將2個(gè)單體車燈玻璃接合為一體而構(gòu)成的。
固定部2具有底座4，該底座4通過(guò)液壓缸(cylinder)3可上下移動(dòng)。底座4上載置有作為車燈玻璃固定夾具的2個(gè)下夾具5。下夾具5、5分別由一對(duì)夾入夾具6、6、7、7構(gòu)成。夾入夾具6、6是固定夾具，在該固定夾具6、6上可自由離合地配設(shè)有可動(dòng)夾具7、7。軌道8、8從固定夾具6、6的背面?zhèn)认蚝蠓窖由欤撥壍?、8上支承著可在前后方向上自由移動(dòng)的可動(dòng)夾具7、7。液壓缸9、9配置在軌道8、8的后側(cè)，該液壓缸9、9使可動(dòng)夾具7、7在前后方向上移動(dòng)。在固定夾具6、6與可動(dòng)夾具7、7、的相向面上，形成有車燈玻璃支承面6a、6a、7a、7a。這些車燈玻璃支承面6a、6a、7a、7a，是與支承在其上的單體車燈玻璃之設(shè)計(jì)形狀基本吻合的面。另外，也可以不是全部車燈玻璃支承面6a、6a、7a、7a、至少是熔敷部一側(cè)即振動(dòng)部一側(cè)的端部形成與單體車燈玻璃的設(shè)計(jì)形狀基本一致的面。
振動(dòng)部10，通過(guò)未圖示的振動(dòng)機(jī)構(gòu)在左右方向上、即圖1中箭頭A方向上振動(dòng)。
振動(dòng)部10的下面，支持著2個(gè)作為車燈玻璃固定夾具的上夾具11。上夾具11、11分別由一對(duì)夾入夾具12、12、13、13構(gòu)成。夾入夾具12、12為固定夾具，在該固定夾具12、12上，以可自由離合的方式設(shè)有可動(dòng)夾具13、13。固定夾具12、12在前側(cè)，并且配設(shè)在與下夾具5、5的固定夾具6、6相向的位置上。在該固定夾具12、12的背面?zhèn)?，支持著可?dòng)夾具13、13，該可動(dòng)夾具通過(guò)軌道14、14可在前后方向上自由移動(dòng)。液壓缸15、15配置在固定夾具12、12的側(cè)方，該液壓缸15、15使可動(dòng)夾具13、13在前后方向上移動(dòng)。在固定夾具12、12與可動(dòng)夾具13、13相向的面上，形成有車燈玻璃支承面12a、12a、13a、13a。這些車燈玻璃支承面12a、12a、13a、13a，做成與支承在其上的單體車燈玻璃的設(shè)計(jì)形狀基本相吻合的面。另外，也可以不是全部車燈玻璃支承面12a、12a、13a、13a相吻合、至少是熔敷部一側(cè)即固定部一側(cè)的端部做成與單體車燈玻璃的設(shè)計(jì)形狀基本吻合的面。
下面，對(duì)用上述制造裝置1制造車輛燈具用車燈玻璃進(jìn)行說(shuō)明。
首先，將單體車燈玻璃16、16臨時(shí)固定在上夾具11的可動(dòng)夾具13、13之車燈玻璃支承面13a、13a上。這種臨時(shí)固定，例如用適宜的定位銷定位之后，再用真空吸引方法進(jìn)行固定。接著，驅(qū)動(dòng)液壓缸15、15，使可動(dòng)夾具13、13、向前方即向圖2中箭頭B方向移動(dòng)，用可動(dòng)夾具13、13和固定夾具12、12將單體車燈玻璃16、16夾持住。這時(shí)，由于固定夾具12、12及可動(dòng)夾具13、13的車燈玻璃支承面12a、12a、13a、13a如上所述，形成與單體車燈玻璃16、16的設(shè)計(jì)形狀基本相吻合的面，因此，即使單體車燈玻璃16、16稍有歪斜或變形，這些歪斜和變形也會(huì)被矯正。特別是在熔敷部16a、16a一側(cè)，其形狀會(huì)被矯正。
接著，將單體車燈玻璃17、17 臨時(shí)固定在下夾具5的可動(dòng)夾具7、7的車燈玻璃支承面7a、7a上。這種臨時(shí)固定，例如用適宜的定位銷定位之后，再通過(guò)真空吸引方法進(jìn)行固定。然后，驅(qū)動(dòng)液壓缸9、9、，使可動(dòng)夾具7、7向前方、即向圖2中的箭頭C方向移動(dòng)，用可動(dòng)夾具7、7和固定夾具6、6將單體車燈玻璃17、17夾持住。這時(shí)，由于固定夾具6、6及可動(dòng)夾具7、7的車燈玻璃支承面6a、6a、7a、7a如上所述，形成基本與單體車燈玻璃17、17的設(shè)計(jì)形狀一致的面，因此，即使單體車燈玻璃17、17稍有歪斜或變形，這些歪斜和變形也會(huì)被矯正。特別是在熔敷部17a、17a一側(cè)其形狀會(huì)被矯正，故該熔敷部17a、17a與另1個(gè)單體車燈玻璃16、16的熔敷部16a、16a的接合精度高。
如上所述，單體車燈玻璃16、16及17、17支承在上下夾具11、11及5、5上。
此時(shí)，驅(qū)動(dòng)液壓缸3，使固定部2向上方即圖2中的箭頭D方向移動(dòng)，單體車燈玻璃16、16的熔敷部16a、16a與單體車燈玻璃17、17的熔敷部17a、17a相接觸，并施加適度的壓力。
這種狀態(tài)下，振動(dòng)部10在圖1中箭頭A方向上振動(dòng)，使單體車燈玻璃16、16的熔敷部16a、16a和單體車燈玻璃17、17的熔敷部17a、17a熔融，并且相互接合即熔敷。另外，由于將振動(dòng)部10的振動(dòng)方向設(shè)為與夾入夾具5、5、11、11的夾入方向(圖2中箭頭B方向、C方向)垂直的方向(圖1中箭頭A方向)，因此，該振動(dòng)不是在單體車燈玻璃16、16、17、17的厚度方向上而是在寬度方向上進(jìn)行，可高效率地進(jìn)行熔敷。
接著，驅(qū)動(dòng)液壓缸15、15，使上夾具11的可動(dòng)夾具13、13離開(kāi)固定夾具12、12，解除對(duì)單體車燈玻璃16、16的夾持。
然后，驅(qū)動(dòng)液壓缸3，使固定部2下降，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)液壓缸9、9，使可動(dòng)夾具7、7離開(kāi)固定夾具6、6，解除對(duì)單體車燈玻璃17、17的夾持，并取出單體車燈玻璃16、16與單體車燈玻璃17、17熔敷為一體而構(gòu)成的車輛燈具用車燈玻璃。
根據(jù)上述車輛燈具用車燈玻璃的制造方法及車輛燈具用車燈玻璃的制造裝置1，用熔敷方法可以形成將多個(gè)單體車燈玻璃接合成一體的復(fù)合車燈玻璃，故與多色成型法相比，可低成本進(jìn)行制造。
上述實(shí)施例中所表示的各部分的形狀及構(gòu)造，都只不過(guò)是表示實(shí)施本發(fā)明時(shí)的一個(gè)具體例子，不能用這些來(lái)限制性地解釋本發(fā)明的技術(shù)范圍。
從以上說(shuō)明可知，本發(fā)明車輛燈具用車燈玻璃的制造方法，是用振動(dòng)熔敷方法將多個(gè)合成樹(shù)脂制的單體車燈玻璃接合成一體的車輛燈具用車燈玻璃的制造方法，其特征在于使用振動(dòng)熔敷機(jī)，該振動(dòng)熔敷機(jī)的固定部及振動(dòng)部分別具有由一對(duì)夾入夾具構(gòu)成的車燈玻璃固定夾具，它包括下述工序夾持工序，使一對(duì)夾入夾具相互靠近，將單體車燈玻璃夾持??；接觸工序，振動(dòng)部與固定部相互靠近，使各單體車燈玻璃的熔敷部相互接觸；熔敷一體化工序，使振動(dòng)部振動(dòng)，將單體車燈玻璃相互熔敷成一體。
因此，本發(fā)明車輛燈具用車燈玻璃的制造方法，可低成本地制造將多個(gè)單體車燈玻璃接合為一體而形成的車輛燈具用車燈玻璃。
本發(fā)明第二方面所述的發(fā)明，由于是在垂直于夾入夾具的夾持方向的方向上進(jìn)行振動(dòng)，故可高效率地進(jìn)行熔敷。
本發(fā)明第三方面所述的發(fā)明，由于上述一對(duì)夾入夾具至少在熔敷部附近具有與單體車燈玻璃的設(shè)計(jì)形狀基本吻合的面，用該面夾持單體車燈玻璃，故即使單體車燈玻璃稍有歪斜或變形，這些歪斜或變形也會(huì)被矯正。因此，熔敷部之間的接合精度高。
本發(fā)明車輛燈具用車燈玻璃的制造裝置，是用振動(dòng)熔敷方法將多個(gè)合成樹(shù)脂制的單體車燈玻璃接合成一體的車輛燈具用車燈玻璃的制造裝置，這種制造裝置的特征在于，它具有可相互自由離合地設(shè)置的固定部及振動(dòng)部，上述固定部及振動(dòng)部分別具有由一對(duì)夾入夾具構(gòu)成的車燈玻璃固定夾具，一對(duì)夾入夾具將單體車燈玻璃夾持住，振動(dòng)部與固定部相互靠近，使各單體車燈玻璃的熔敷部相接觸，使振動(dòng)部振動(dòng)，將單體車燈玻璃相互熔敷接合成一體。
因此，本發(fā)明車輛燈具用車燈玻璃的制造裝置，可低成本地制造將多個(gè)單體車燈玻璃接合為一體而構(gòu)成的車輛燈具用車燈玻璃。
本發(fā)明第五方面所述的發(fā)明，由于振動(dòng)部是在垂直于夾入夾具的夾入方向的方向上振動(dòng)，故可高效率地進(jìn)行熔敷。
本發(fā)明第六方面所述的發(fā)明，由于一對(duì)夾入夾具至少在熔敷部附近具有與單體車燈玻璃的設(shè)計(jì)形狀基本吻合的面，用該面夾持單體車燈玻璃，故即使單體車燈玻璃稍有歪斜或變形，這些歪斜或變形也會(huì)被矯正。因此，熔敷部之間的接合精度高。
權(quán)利要求
1.一種車輛燈具用車燈玻璃的制造方法，該方法是通過(guò)振動(dòng)熔敷將多個(gè)合成樹(shù)脂制的單體車燈玻璃接合為一體的車輛燈具用車燈玻璃的制造方法，其特征在于該制造方法使用振動(dòng)熔敷機(jī)，該振動(dòng)熔敷機(jī)的固定部及振動(dòng)部各具有由一對(duì)夾入夾具構(gòu)成的車燈玻璃固定夾具，它包括夾持工序，使一對(duì)夾入夾具相互靠近，將單體車燈玻璃夾?。唤佑|工序，使振動(dòng)部與固定部相互靠近，使各單體車燈玻璃的熔敷部相互接觸；熔敷一體化工序，使振動(dòng)部振動(dòng)，將單體車燈玻璃相互熔敷而接合成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛燈具用車燈玻璃的制造方法，其特征在于，振動(dòng)是在垂直于夾入夾具的夾持方向的方向上進(jìn)行的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛燈具用車燈玻璃的制造方法，其特征在于，上述一對(duì)夾入夾具至少在熔敷部附近具有與單體車燈玻璃的設(shè)計(jì)形狀基本吻合的面，用該面夾持單體車燈玻璃。
4.一種車輛燈具用車燈玻璃的制造裝置，是用振動(dòng)熔敷方法將多個(gè)合成樹(shù)脂制的單體車燈玻璃接合成一體的車輛燈具用車燈玻璃的制造裝置，其特征在于，它具有以可相互離合的方式設(shè)置的固定部和振動(dòng)部，上述固定部及振動(dòng)部各具有由一對(duì)夾入夾具構(gòu)成的車燈玻璃固定夾具，一對(duì)夾入夾具將單體車燈玻璃夾持住，振動(dòng)部與固定部靠近，使各單體車燈玻璃的熔敷部相互接觸，使振動(dòng)部振動(dòng)，將單體車燈玻璃相互熔敷而接合成一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛燈具用車燈玻璃的制造裝置，其特征在于，振動(dòng)部是在垂直于夾入夾具的夾持方向的方向上振動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車輛燈具用車燈玻璃的制造裝置，其特征在于，上述一對(duì)夾入夾具至少在熔敷部附近具有與單體車燈玻璃的設(shè)計(jì)形狀基本吻合的面，用該面夾持單體車燈玻璃。
全文摘要
一種車輛燈具用車燈玻璃的制造方法及其制造裝置,以低成本制造車輛燈具用車燈玻璃。本發(fā)明使用振動(dòng)熔敷機(jī),其固定部及振動(dòng)部分別設(shè)有由一對(duì)夾入夾具構(gòu)成的車燈玻璃固定夾具,包括:支持工序,將各單體車燈玻璃支持在夾入夾具的一方上;夾持工序,一對(duì)夾入夾具相互靠近,將單體車燈玻璃夾持住;接觸工序,振動(dòng)部與固定部靠近,使各單體車燈玻璃的熔敷部相互接觸;熔敷一體化工序,振動(dòng)部振動(dòng),使單體車燈玻璃相互熔敷而接合成一體。
文檔編號(hào)F21S8/10GK1264642SQ0010234
公開(kāi)日2000年8月30日 申請(qǐng)日期2000年2月17日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月22日
發(fā)明者秋山一夫, 杉山富士彥, 西崎昌彥 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所