專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車?yán)鹊闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用型涉及一種機(jī)動(dòng)車?yán)寐曧懢就饨绫Ｕ闲熊嚢踩穆曧懶盘?hào)裝置，尤其是由動(dòng)合按鈕開關(guān)控制供電回路將電能轉(zhuǎn)換為聲響的電喇叭。
目前機(jī)動(dòng)車安裝的電聲轉(zhuǎn)換喇叭是由電源、動(dòng)合按鈕開關(guān)、電喇叭利用導(dǎo)線順序電連接結(jié)構(gòu)。按下開關(guān)接通供電回路、將電能轉(zhuǎn)變?yōu)殡姶艡C(jī)械能直接作用于膜片而發(fā)聲響。音量固定、音調(diào)單一，在許多路段和場(chǎng)所被禁用或限用；且不能明確表達(dá)自身行車趨勢(shì)，只是警示外界避讓。例如來車?guó)Q喇叭且開左閃光燈，在許多情況下外界就不能及時(shí)判明其是欲超車還是左轉(zhuǎn)彎。顯然上述喇叭不能滿足現(xiàn)代交通需求表達(dá)的信息量。
本實(shí)用新型的目的是提供一種在不變動(dòng)原車線路結(jié)構(gòu)和使用習(xí)慣情況下，由按動(dòng)喇叭開關(guān)的次數(shù)和時(shí)間來選擇能表達(dá)幾種典型行車趨勢(shì)的聲響，以明確警示外界自身動(dòng)態(tài)的機(jī)動(dòng)車?yán)取?br> 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在用電子元器件搭接的隔離保持、置位觸發(fā)、配置聲響、功放和發(fā)聲諸單元電路順序串/并聯(lián)電連接結(jié)構(gòu)的電子裝置中，隔離保持單元中設(shè)置的只允許電流單向通過的元件作為隔離元件，其一端接同極性電源端，從這個(gè)節(jié)點(diǎn)引出每一開關(guān)動(dòng)作斷通電產(chǎn)生的電位變化作為選擇信號(hào)、輸入到置位觸發(fā)單元的核心時(shí)序電路進(jìn)行計(jì)數(shù)；另一端接置位觸發(fā)單元的同極性電源輸入端，在此節(jié)點(diǎn)電連接與電源另一端并聯(lián)的電容器作為儲(chǔ)能元件以保持置位觸發(fā)單元中時(shí)序電路在選擇聲響時(shí)間t1內(nèi)、開關(guān)斷開時(shí)的狀態(tài)保持。由于隔離元件不允許電流逆向返回，使儲(chǔ)能電容放電不影響選擇信號(hào)引出端電位變化而保證選擇信號(hào)引出端電位與開關(guān)動(dòng)作同步變化。在選擇時(shí)間t1內(nèi)、每個(gè)開關(guān)動(dòng)作產(chǎn)生的選擇信號(hào)經(jīng)置位觸發(fā)單元計(jì)數(shù)置位后由其N個(gè)輸出端輸出觸發(fā)信號(hào)分別引到相對(duì)應(yīng)的配置聲響單元的N個(gè)觸發(fā)端。每種配置聲響對(duì)應(yīng)一個(gè)開關(guān)動(dòng)作的個(gè)數(shù)；被觸發(fā)的聲響信號(hào)、經(jīng)功放單元放大后推動(dòng)發(fā)聲單元電動(dòng)、動(dòng)圈式或壓電陶瓷喇叭向外界發(fā)出所選擇的聲響。
用串聯(lián)阻容RC電路并聯(lián)在隔離元件接電源節(jié)點(diǎn)即選擇信號(hào)引出節(jié)點(diǎn)和電源另一端，從其串聯(lián)節(jié)點(diǎn)引出選擇信號(hào)輸入到一個(gè)用分立元件或門電路搭接的脈沖整形電路，組成脈沖檢出單元，從該單元輸出的選擇信號(hào)引入置位觸發(fā)單元的計(jì)數(shù)觸發(fā)輸入端。增加脈沖檢出單元有利于適配不同的喇叭開關(guān)。
本實(shí)用新型還能開發(fā)使用專用芯片，集脈沖檢出、置位觸發(fā)、配置聲響三單元功能于一芯片上的IC。隔離保持單元中的隔離元件接電源端的節(jié)點(diǎn)電連接專用芯片的觸發(fā)信號(hào)輸入端，隔離元件接儲(chǔ)能電容端節(jié)點(diǎn)電連接專用芯片的與電源端同極性的電源輸入端，專用芯片輸出端接功放單元的聲響信號(hào)輸入端。
本實(shí)用型增加一個(gè)用電壓或電流控制的電流放大元件為核心搭接的電子開關(guān)單元，其輸入端直接接同極性電源端，輸出端接原車電喇叭一個(gè)輸入端，原車電喇叭另一輸入端接電源另一端，電子開關(guān)單元的控制端接置位觸發(fā)單元N個(gè)輸出端中一個(gè)，使原車電喇叭做為本實(shí)用新型的一種配置聲響。
本實(shí)用新型增加一個(gè)用分立元件或分立元件和IC門電路搭接的延時(shí)導(dǎo)通電路組成的脈沖鎖控單元，將其輸入端電連接脈沖鎖控單元輸出端與置位觸發(fā)單元計(jì)數(shù)觸發(fā)輸入端相接節(jié)點(diǎn)，其輸出端接電源另一端，延時(shí)時(shí)間t2=N·t1，實(shí)現(xiàn)鎖控聲響使用方式。
本實(shí)用新型不變動(dòng)原車線路結(jié)構(gòu)延用習(xí)慣使用方式，使用普通元件，成熟電路，一些功能單元還能集成到一片專用芯片上，使得生產(chǎn)、安裝、使用都方便簡(jiǎn)單，性價(jià)比高。更重要的是能清晰明確地警示外界，進(jìn)一步提高了行車安全系數(shù)，適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展?fàn)顩r。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是目前機(jī)動(dòng)車電喇叭安裝的線路結(jié)構(gòu)電原理圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的縱剖面構(gòu)造圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例線路方框圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例電路原理圖。
圖中DC、直流電源 SB、動(dòng)合按鈕開關(guān) K、繼電器 K-K、繼電器動(dòng)合觸點(diǎn) X、接線端子 S、導(dǎo)線 BD、電喇叭 A、2、電子裝置 3、磁鋼 4、號(hào)筒喇叭外殼
圖1.1中電喇叭(BD)經(jīng)接線端子(X1.2)導(dǎo)線(S)接電源(DC)，動(dòng)合按鈕開關(guān)(SB)串接于導(dǎo)線(S)中，按下開關(guān)(SB)電喇叭(BD)即發(fā)出聲響。NT130、CA10B等汽車及50型以上摩托車等即是這種線路結(jié)構(gòu)。
圖1.2中繼電器系為保護(hù)開關(guān)(SB)觸點(diǎn)而增設(shè)，如BJ212、JN151、SH60A等汽車所裝。
圖2是用小型號(hào)筒喇叭作為本實(shí)用新型實(shí)施例中發(fā)聲單元時(shí)，電子裝置(A)固定于外殼(4)的后腔壁和磁鋼(3)之間。
圖3方框圖中細(xì)線表示信號(hào)走向，粗線是供電回路，粗線方框a內(nèi)各單元電源引線略。
圖4中二極管D1為隔離元件，電容C2為儲(chǔ)能元件；由D1、C2、R2組成隔離保持單元，從D1、X1節(jié)點(diǎn)引出選擇信號(hào)，經(jīng)C1、C4、R1、R4、IC12/4個(gè)門電路組成的脈沖檢出單元整形后從IC1第11腳輸出到由IC2、R5、C5、C6組成的置位觸發(fā)單元14腳CP輸入端，經(jīng)置位觸發(fā)單元計(jì)數(shù)置位后由IC2第1、2、3腳分別輸入到3片語音IC組成的配置聲響單元各自觸發(fā)端，被觸發(fā)的聲響經(jīng)由Vmos功率管構(gòu)成的功放單元功率放大后推動(dòng)發(fā)聲單元電動(dòng)式揚(yáng)聲器發(fā)聲。
將本實(shí)用新型基本使用方式循環(huán)選聲方式變?yōu)殒i控選聲方式時(shí)，由C3、R3、2/4IC1組成脈沖鎖控單元，從d點(diǎn)接入充電電壓，從IC1第10腳輸出控制電壓接IC2CP輸入端，實(shí)現(xiàn)脈沖選擇信號(hào)延時(shí)短路。
將原車?yán)茸鳛橐粋€(gè)配置聲響時(shí)，由可控硅D2、R6組成電子開關(guān)單元，其電流輸入端接X1接線端子，電流輸出端經(jīng)X3接線端子接原車?yán)纫粋€(gè)輸入端，控制極NCK接置位觸發(fā)單元的一個(gè)輸出端，實(shí)施例產(chǎn)品中由引到外殼上的接點(diǎn)完成轉(zhuǎn)變功能。
本實(shí)用新型可以是系列產(chǎn)品鎖定選聲型、循環(huán)選聲型、與電喇叭并列型，也可以是全能型，即將上述三種功能裝置齊備，利用引到喇叭外部的接點(diǎn)，由使用者自己改變接法來選擇個(gè)人愛好的型號(hào)，例如本說明書所列實(shí)例。
權(quán)利要求1．一種機(jī)動(dòng)車?yán)龋脤?dǎo)線分別連接電源兩極，其中一根連線串接動(dòng)合按鈕開關(guān)、按下開關(guān)即發(fā)出聲響，是由單元電路隔離保持、置位觸發(fā)、配置聲響、功放和發(fā)聲諸單元順序串/并聯(lián)結(jié)構(gòu)組成，其特征在于隔離保持單元設(shè)置的隔離元件一端電連接同極性的電源和置位觸發(fā)單元的計(jì)數(shù)觸發(fā)輸入端；另一端電連接儲(chǔ)能電容的一端和置位觸發(fā)單元的與電源端同極性電源輸入端，儲(chǔ)能電容的另一端與置位觸發(fā)單元另一電源輸入端電連接另一電源端。
2．根據(jù)權(quán)利要求1．所述的機(jī)動(dòng)車?yán)?，其特征是隔離保持單元設(shè)置的隔離元件一端電連接同極性的電源端和脈沖檢出單元中串連阻容RC電路的電容一端，該串連阻容RC電路電阻一端接電源另一端，該電容與電阻連接節(jié)點(diǎn)電連接脈沖整形電路輸入端、脈沖整形電路的輸出端電連接置位觸發(fā)單元的計(jì)數(shù)觸發(fā)輸入端。
3．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車?yán)?，其特征是隔離保持單元中隔離元件一端和同極性電源端電連接集成于一片芯片中的脈沖檢出、置位觸發(fā)、配置聲響三單元的專用芯片觸發(fā)信號(hào)輸入端，該專用芯片的輸出端電連接功放單元輸入端，隔離元件另一端和儲(chǔ)能電容一端電連接該專用芯片與電源端同極性的電源輸入端，儲(chǔ)能電容另一端與該專用芯片另一電源輸入端電連接電源另一端。
4．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車?yán)龋涮卣魇窃黾拥碾娮娱_關(guān)單元電流輸入端電連接同極性電源端線，電流輸出端電連接原車?yán)纫粋€(gè)輸入端，原車?yán)攘硪粋€(gè)輸入端電連接電源另一端線，控制端電連接置位觸發(fā)單元N個(gè)輸出端中一個(gè)輸出端。
5．根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車?yán)?，其特征是增加的脈沖鎖控單元信號(hào)輸入端電連接脈沖檢出單元中的脈沖整形電路輸入端，脈沖鎖控單元信號(hào)輸出端電連接電源另一端線。
專利摘要一種能發(fā)多種聲響的機(jī)動(dòng)車?yán)龋怯筛綦x保持、置位觸發(fā)、配置聲響、功放和喇叭等電子單元組成電連接結(jié)構(gòu)的電子變聲喇叭。其中隔離保持單元使按下喇叭開關(guān)接通電源的同時(shí)，分離出每一開關(guān)動(dòng)作斷通電形成的電位變化作為選擇信號(hào)、控制置位觸發(fā)單元觸發(fā)從配置聲響單元中所選擇的配置聲響，經(jīng)功放單元放大后推動(dòng)喇叭向外界發(fā)聲，明確自身行車趨勢(shì)，以避免外界沒及時(shí)判明或誤判斷其行車趨勢(shì)所引發(fā)的交通事故。
文檔編號(hào)G10K9/00GK2336450SQ9724832
公開日1999年9月1日 申請(qǐng)日期1997年11月6日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月6日
發(fā)明者竇寶善 申請(qǐng)人:竇寶善