一種內(nèi)外壓力平衡防水型汽車電喇叭的制作方法
【專利摘要】一種內(nèi)外壓力平衡防水型汽車電喇叭，包括喇叭后蓋組件、線圈組件、插頭座總成和觸片組件，所述喇叭后蓋組件包括后蓋殼、鐵芯、壓力平衡孔、接插孔，壓力平衡孔和接插孔開設(shè)在后蓋殼的底板上，線圈組件套裝在喇叭后蓋組件中間的鐵芯上，插頭座總成安裝在喇叭后蓋組件的底板上，觸片組件位于線圈組的上方，且固定在喇叭后蓋組件的后蓋殼上，在壓力平衡孔的內(nèi)側(cè)面覆蓋有防水透氣膜，它既能解決喇叭內(nèi)外的壓力平衡，又能解決喇叭的防水問題，避免了水對內(nèi)部電路的損毀，使得整個喇叭的使用壽命更長，可靠性更高。
【專利說明】一種內(nèi)外壓力平衡防水型汽車電喇叭
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)?，尤其涉及一種汽車防水電喇叭。
【背景技術(shù)】:
[0002]汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動來發(fā)出聲音的。汽車電喇叭由喇叭后蓋組件、線圈組件、插頭座總成、觸片組件和振動片組件組成。當(dāng)司機(jī)按下喇叭開關(guān)時，電流經(jīng)觸點(diǎn)組件通過線圈組件內(nèi)的線圈，線圈產(chǎn)生磁力吸下振動片組件的銜鐵，強(qiáng)制振動片組件的發(fā)音片移動，銜鐵移動使觸點(diǎn)斷開，電流中斷，線圈磁力消失，發(fā)音片在自身彈性和振動片作用下同銜鐵一起恢復(fù)原位，觸點(diǎn)閉合電路再次接通，電流通過觸點(diǎn)流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁力，重復(fù)上述動作。如此反復(fù)循環(huán)發(fā)音片不斷振動，從而發(fā)出音響。由于喇叭在發(fā)音過程中發(fā)音片必須要反復(fù)的振動，會導(dǎo)致喇叭內(nèi)氣壓與外界氣壓的不平衡，喇叭后蓋內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓達(dá)到一定數(shù)額時，發(fā)音片就會被卡死不能自動復(fù)位，這樣就會導(dǎo)致喇叭不能正常發(fā)音，嚴(yán)重時會導(dǎo)致喇叭失效。為了解決這個問題，現(xiàn)有技術(shù)在喇叭后蓋上開設(shè)一個與外界通連的小孔，使得喇叭內(nèi)部與大氣相通連，這樣就能夠很好的保持喇叭內(nèi)外的氣壓平衡，消除了發(fā)音片卡死的現(xiàn)象。在喇叭后蓋開設(shè)壓力平衡孔，雖然解決了喇叭內(nèi)外的氣壓平衡問題，但影響了喇叭防水性能，由于電喇叭的控制電路板及其電子原器件均設(shè)置在喇叭后蓋內(nèi)，一旦喇叭后蓋內(nèi)進(jìn)水就會導(dǎo)致喇叭內(nèi)部的電路板短路燒毀，而喇叭的汽車的外露部件，汽車在雨天或在存有積水的路面上行駛時，雨水就會飛濺到喇叭上，雨水會流入喇叭后蓋內(nèi)，很容易導(dǎo)致喇叭內(nèi)部的電路板短路燒毀。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)外壓力平衡防水型汽車電喇叭。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種內(nèi)外壓力平衡防水型汽車電喇叭，包括喇叭后蓋組件、線圈組件、插頭座總成和觸片組件，所述喇叭后蓋組件包括后蓋殼、鐵芯、壓力平衡孔、兩個接插孔，壓力平衡孔和接插孔開設(shè)在后蓋殼的底板上，線圈組件套裝在喇叭后蓋組件中間的鐵芯上，插頭座總成安裝在后蓋殼的底板的外側(cè)面上，觸片組件位于線圈組件的上方，且固定在喇叭后蓋組件的后蓋殼上，其特征是:在壓力平衡孔的內(nèi)側(cè)面覆蓋有防水透氣膜。
[0006]進(jìn)一步，所述壓力平衡孔設(shè)置在兩個接插孔的中間部位。
[0007]進(jìn)一步，所述線圈組件包括線圈骨架和線圈，在線圈骨架上設(shè)置兩個對接孔，當(dāng)線圈組件套裝在鐵芯時，兩個對接孔與兩個接插孔相對應(yīng)，在兩個對接孔的中間部位設(shè)有壓膜突起，壓膜突起的設(shè)置位置與壓力平衡孔相對應(yīng)。
[0008]進(jìn)一步，插頭座總成和線圈組件由鉚釘分別固定安裝在后蓋殼的底板的外側(cè)面和內(nèi)側(cè)面上，線圈骨架上的壓膜突起壓制住防水透氣膜，插頭座總成的底部罩在壓力平衡孔的上方，且插頭座總成的底部與底板的外側(cè)面之間存有透氣間隙。
[0009]由于本實(shí)用新型在喇叭后蓋殼的底板上開設(shè)了壓力平衡孔，在壓力平衡孔的內(nèi)側(cè)面上覆蓋了防水透氣膜，這樣既能夠很好的使得喇叭內(nèi)部與大氣流通，使得喇叭內(nèi)外氣壓平衡，消除因壓力差導(dǎo)致振動片組件卡死的現(xiàn)象，又能有效防止雨水進(jìn)入后蓋殼內(nèi)，消除了因進(jìn)水導(dǎo)致電器短路燒毀的惡性事故發(fā)生。將壓力平衡孔設(shè)置在兩個接插孔的中間部位，外側(cè)通過插頭座總成來蓋住壓力平衡孔，使得人們從外觀上不能直接看到它，增加了整體的美觀性能，所述線圈組件包括線圈骨架和線圈，在線圈骨架上設(shè)置兩個對接孔，當(dāng)線圈組件套裝在鐵芯時，兩個對接孔與兩個接插孔相對應(yīng)，在兩個對接孔中間部位設(shè)置的壓膜突起能對防水透氣膜進(jìn)行壓合，這樣的結(jié)構(gòu)能夠使防水透氣膜固牢地覆蓋在壓力平衡孔上，保證外部雨水不滲透到喇叭內(nèi)部，使得汽車電喇叭的使用壽命更長，可靠性更高。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為線圈組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖2的俯視圖；
[0013]圖4為喇叭后蓋組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為線圈組件、喇叭后蓋組件和插頭座總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為圖5的右視示意圖；
[0016]圖中，1-喇機(jī)后蓋組件；2_線圈組件；3_插頭座總成；4_觸片組件；5_防水透氣膜；6_鉚釘；11_后蓋殼；12_鐵芯；13_壓力平衡孔；14_接插孔；15_底板；21_線圈骨架；22-線圈；23-對接孔；24_壓膜突起。
【具體實(shí)施方式】:
[0017]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0018]實(shí)施例1:
[0019]一種內(nèi)外壓力平衡防水型汽車電喇叭，如圖1?6所示:包括喇叭后蓋組件1、線圈組件2、插頭座總成3、觸片組件4、防水透氣膜5和鉚釘6，所述喇叭后蓋組件I包括后蓋殼U、鐵芯12、壓力平衡孔13、接插孔14，壓力平衡孔13和接插孔14開設(shè)在后蓋殼11的底板15上，所述線圈組件2套裝在喇叭后蓋組件I中間的鐵芯12上，插頭座總成3安裝在后蓋殼11的底板15外側(cè)面上，觸片組件4位于線圈組件2的上方，且固定在后蓋殼11的內(nèi)側(cè)面上，在壓力平衡孔13的內(nèi)側(cè)面覆蓋有防水透氣膜5，所述線圈組件2包括線圈骨架21和線圈22，在線圈骨架21上設(shè)置兩個對接孔23，當(dāng)線圈組件2套裝在鐵芯12上時，兩個對接孔23與兩個接插孔14相對應(yīng)，在兩個對接孔23的中間部位設(shè)有壓膜突起24，壓膜突起24的設(shè)置位置與壓力平衡孔13相對應(yīng)，插頭座總成3和線圈組件2由鉚釘6分別固定安裝在后蓋殼11的底板15的外側(cè)面和內(nèi)側(cè)面上，線圈骨架21上的壓膜突起24壓制住防水透氣膜5，插頭座總成3的底部罩在壓力平衡孔13的上方，且插頭座總成3的底部與底板15的外側(cè)面之間存有透氣間隙。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)外壓力平衡防水型汽車電喇叭，包括喇叭后蓋組件(I)、線圈組件(2)、插頭座總成(3)和觸片組件(4)，所述喇叭后蓋組件(I)包括后蓋殼(11)、鐵芯(12)、壓力平衡孔(13)、兩個接插孔(14)，壓力平衡孔(13)和接插孔(14)開設(shè)在后蓋殼(11)的底板(15)上，線圈組件(2)套裝在喇叭后蓋組件(I)中間的鐵芯(12)上，插頭座總成(3)安裝在后蓋殼(11)的底板(15)外側(cè)面上，觸片組件(4)位于線圈組件(2)的上方，且固定在喇叭后蓋組件(I)的后蓋殼(11)上，其特征是:在壓力平衡孔(13)的內(nèi)側(cè)面覆蓋有防水透氣膜(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述內(nèi)外壓力平衡防水型汽車電喇叭，其特征是:所述壓力平衡孔(13)設(shè)置在兩個接插孔(14)的中間部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述內(nèi)外壓力平衡防水型汽車電喇叭，其特征是:所述線圈組件(2)包括線圈骨架(21)和線圈(22)，在線圈骨架(21)上設(shè)置兩個對接孔(23)，當(dāng)線圈組件(2)套裝在鐵芯(12)上時，兩個對接孔(23)與兩個接插孔(14)相對應(yīng)，在兩個對接孔(23)的中間部位設(shè)有壓膜突起(24)，壓膜突起(24)的設(shè)置位置與底板(15)上的壓力平衡孔(13)相對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述內(nèi)外壓力平衡防水型汽車電喇叭，其特征是:插頭座總成(3)和線圈組件(2)由鉚釘(6)分別固定安裝在后蓋殼(11)的底板(15)的外側(cè)面和內(nèi)側(cè)面上，線圈骨架(21)上的壓膜突起(24)壓住防水透氣膜(5)，插頭座總成(3)的底部罩在壓力平衡孔(13)的上方，且插頭座總成(3)的底部與底板(15)的外側(cè)面之間存有透氣間隙。
【文檔編號】G10K9/12GK203644387SQ201320884504
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】徐俊霞, 姚勇, 李德民, 沈偉 申請人:江蘇凱靈汽車電器有限公司