專利名稱：一種用于挖掘機司機室的新式降噪海綿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于挖掘機司機室的新式降噪海綿，屬工程機械領域。
背景技術：
目前，市場上液壓挖掘機司機室的降噪措施多是在司機室室靠近發(fā)動機側的圍板上和發(fā)動機罩內側，加裝玻璃纖維、泡沫類聚氨酯海綿材料來吸音，而泡沫類的聚氨酯海綿為低密度的多孔型材料，吸音率低，降噪效果不好，直接影響著操作人員的舒適程度和勞動效率。
發(fā)明內容為了克服上述缺陷，保證操作環(huán)境舒適、方便，滿足人一機工程，利于操作人員高效、可靠地工作，我們發(fā)明了一種用于挖掘機司機室的新式降噪海綿，選用高密度吸音材料，海綿中密布間隔8毫米的吸音降噪孔，吸音降噪孔的內表面為兩個相對的等腰梯形構成的上下大、中間小形，且在內表面壁上設置有平均分布的環(huán)形的凹槽，由此改善了海綿降噪孔內部吸音時的聲場分布，使海綿的吸音率可提高至70%—80%，降噪效果良好。
附圖1為本實用新型主視圖；附圖2為本實用新型P部放大視圖；附圖3為降噪孔的內部截面圖。
具體實施方式

以下結合附圖1、附圖2和附圖3對本實用新型作進一步的描述選用高密度吸音材料，海綿中密布間隔8毫米的吸音降噪孔，吸音降噪孔的內表面為兩個相對的等腰梯形構成的上下大、中間小形，且在內表面壁上設置有平均分布的環(huán)形的凹槽。這樣可以改善海綿降噪孔內部吸音時的聲場分布，使海綿的吸音率可提高至70%—80%。這里的高密度吸音材料，是指至少50密度以上，更優(yōu)選80密度以上。高密度的吸音材料質地比較硬，這樣便于降噪孔內部結構的加工。高密度的吸音材料，在市場是可以買到的，這里優(yōu)選優(yōu)選由聚酯纖維、三聚氫胺、石膏或陶瓷等材料構成。吸音降噪孔的直徑優(yōu)選在表面處是0. 8毫米，中間最短處是0. 4毫米。所述為兩個相對的等腰梯形構成的上下大、中間小形優(yōu)選是左右、上下對稱的，當然也可以是不對稱的。另外，降噪孔的深度是可選擇的，為兩個相對的等腰梯形構成的上下大、中間小形的斜線的傾斜角度是可調的，優(yōu)選15° — 75°之間，更優(yōu)選是45°。內表面壁上可以設置有平均分布的環(huán)形的凹槽。所述凹槽的深度也是可選的，優(yōu)選深度在0. 1 — 0. 3毫米之間。且所述凹槽的深度也可以隨著降噪孔直徑的減小而增加。 這樣可以實現(xiàn)更好的降噪控制。本實用新型由上述實施例所表述，但并不局限于上述實施例。任何在不背離本實用新型的精神和意圖的改進和修改都是可行的。這些也在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種用于挖掘機司機室的新式降噪海綿，其特征在于選用高密度吸音材料，海綿中密布間隔8毫米的吸音降噪孔，吸音降噪孔的內表面為兩個相對的等腰梯形構成的上下大、中間小形，且在內表面壁上設置有平均分布的環(huán)形的凹槽。
2.根據權利要求1所述的降噪海綿，其中所述的高密度至少是50密度以上。
3.根據權利要求1所述的降噪海綿，其中所述的吸音材料是聚酯纖維、三聚氫胺、石膏或陶瓷中的任意一種。
4.根據權利要求1所述的降噪海綿，其中所述吸音降噪孔的直徑在表面處是0.8毫米， 中間最短處是0.4毫米。
5.根據權利要求1所述的降噪海綿，其中所述凹槽的深度隨著降噪孔直徑的減小而逐漸變大的。
6.根據權利要求1所述的降噪海綿，其中所述為兩個相對的等腰梯形構成的上下大、 中間小形是左右、上下對稱的。
7.根據權利要求1所述的降噪海綿，其中所述為兩個相對的等腰梯形構成的上下大、 中間小形的斜線的傾斜角度是15° — 75°。
專利摘要本實用新型提供一種用于挖掘機司機室的新式降噪海綿，選用高密度吸音材料，海綿中密布間隔8毫米的吸音降噪孔，吸音降噪孔的內表面為兩個相對的等腰梯形構成的上下大、中間小形，且在內表面壁上設置有平均分布的環(huán)形的凹槽，使海綿的吸音率可提高至70%--80%，降噪效果良好。
文檔編號G10K11/162GK202159482SQ20112023824
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月7日 優(yōu)先權日2011年7月7日
發(fā)明者史繼松, 宋祥獻, 李永剛, 王振華, 王經聰, 王維磊, 石巖, 許躍雷 申請人:力士德工程機械股份有限公司