專利名稱：套裝車把旋轉鈴座式車鈴的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種套裝車把旋轉鈴座式車鈴。
背景技術：
自行車車鈴的種類很多，但其機構基本相同，包括鈴座及固定在鈴座上 的鈴蓋(發(fā)聲體)，鈴座下連接有裝夾裝置，裝夾裝置將車鈴固定在車把的 上方，此種車鈴結構以及安裝方式有以下不足之處
1. 由于鈴蓋和鈴座位于車把上方，其本身與車把直接固定，只是依靠 裝夾裝置將車鈴固定在車把上，所以鈴蓋及鈴座容易丟失或被偷竊。
2. 當裝夾裝置不緊時，車鈴容易在前后方向產生擺動位移，影響騎車 者正常使用。
另外，傳統(tǒng)的車鈴大部分都設計有一個撥動手柄，騎車人撥動撥動手柄 時，撥動手柄通過車鈴內部的傳動機構轉動鈴蓋或打錘，使鈴蓋發(fā)出連續(xù)的 鈴聲，這種車鈴的結構比較復雜，容易出現(xiàn)故障，也容易被損壞。還有一種 車鈴的打錘設計在鈴蓋之外，騎車者需要用手撥動打錘，打錘再打擊鈴蓋發(fā) 出鈴聲，但是，這種鈴聲不連續(xù)，警示作用較小。
發(fā)明內容
本實用新型目的是提供一種套裝車把旋轉鈴座式車鈴，該車鈴不僅省 去了裝夾裝置，不易丟失，而且省去了撥動手柄，簡化了車鈴內部的傳動結 構。
本實用新型的技術方案是 一種套裝車把旋轉鈴座式車鈴，包括鈴蓋和 鈴座，所述鈴蓋與鈴座上分別設有可穿設車把的安裝孔，鈴蓋與鈴座內設有 套裝在車把上的套管，套管的一端與鈴蓋連接，套管的另一端與鈴座可旋轉 地連接，套管外至少套設有一個打錘圈，打錘圈周向向外延伸有彈性件，彈 性件的外端設有打錘凸塊，鈴座向鈴蓋延伸有多個周向間隔設置的撥動凸 筋，鈴座旋轉時，撥動凸筋可帶動彈性件的打錘凸塊打錘鈴蓋，從而實現(xiàn)響 鈴；
所述套管外至少套設有兩個彈性件反向設置的打錘圈，鈴座順時針旋轉 時，至少有一個彈性件打錘鈴蓋，鈴座逆時針旋轉時，至少也有一個彈性件 打錘鈴蓋；所述彈性件為弧形彈性條，其打錘凸塊具有一個抵擋面和一個受
壓面，當鈴座相對該彈性件的工作方向轉動時，打錘凸塊的受壓面受到鈴座 某一撥動凸筋的擠壓，彈性件周向向內壓縮，當受壓面通過該撥動凸筋時， 彈性件在復位作用下帶動打錘凸塊打錘鈴蓋，當鈴座相對該彈性件的工作方 向反轉時，打錘凸塊的抵擋面抵住鈴座某一撥動凸筋，從而使該打錘圏隨著 鈴座同步轉動
所述套管上設有一圈凸臺，凸臺上設有至少一個徑向的鎖緊孔，鎖緊蠊 釘可從外向內穿過鎖緊孔鎖緊車把，從而實現(xiàn)套管與車把的固定；所述凸臺 位于鈴座的內部，鈴座對應于鎖緊孔的位置設有一調節(jié)孔；
所述套管靠近鈴蓋的一端的外周壁上周向間隔有多條凸筋，打錘圈套在 凸筋外，打錘圈與鈴蓋安裝孔之間的套管處套設有定位圈，定位圈的內孔處 設有一內臺階，套管端壁抵在臺階上；
所述鈴蓋的安裝孔外向內插設有連接套件，連接套件可供車把穿設，連 接套件的外端頭設有一圈凸緣，凸緣抵觸在鈴蓋的安裝孔外，連接套件的內 端頭向內延伸有插腳，套管的內孔壁上設有卡槽，插腳可與卡槽卡接配合， 從而實現(xiàn)套管與鈴蓋的連接；所述插腳至少有兩個，每個插腳具有一對間隔 的支腳，支腳的內端頭設有倒鉤，卡槽內設有兩個可供倒鉤鉤住的肩膀；
所述套管靠近鈴座的一端向外延伸有多個周向間隔的卡片，卡片的外沿 設有卡鉤，卡鉤鉤住鈴座的安裝孔的外沿，從而實現(xiàn)套管與鈴座的可旋轉地連接。
本實用新型優(yōu)點是
1. 本實用新型通過套管從側面套入車把上，再通過調節(jié)孔夾緊鎖緊蠊 釘即可使車鈴固定，省去了裝夾裝置，不易丟失，車鈴也不易產生擺動位移， 方便了騎車者使用。
2. 本實用新型省去了撥動手柄，在不影響車鈴發(fā)出鈴聲的情況下，簡 化了車鈴內部的傳動結構。
3. 本實用新型通過轉動鈴座來帶動打錘圈的彈性件打錘鈴蓋，因此使 用十分方便，操作十分簡單。
4. 本實用新型的套管外至少套設有兩個彈性件反向設置的打錘圈，因 此無論鈴座朝哪個方向旋轉，均能打錘鈴蓋，實現(xiàn)響鈴。

52打錘凸塊；53抵擋面54受壓面； 72插腳73支腳；74倒鉤。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述 圖1為本實用新型的實施圖 圖2為本實用新型的裝配圖 圖3為圖2中套管的左視圖 圖4為圖2中套管的剖視圖 圖5為圖2中鈴蓋的左視圖 圖6為圖2中打錘圈的示意圖。 其中IO鈴蓋；ll安裝孔；
20鈴座；21安裝孔；22撥動凸筋；23調節(jié)孔； 30車把；
40套管41凸臺；42鎖緊孔；43鎖緊蠊釘；44凸筋；45卡槽；46肩 膀；47卡片；48卡鉤；
50打錘圈51彈性件； 60定位圈；61內臺階 70連接套件；71凸緣；具體實施方式
實施例如圖l和圖2所示， 一種套裝車把旋轉鈴座式車鈴，包括鈴蓋 10和鈴座20,所述鈴蓋10與鈴座20上分別設有可穿設車把30的安裝孔11、 21,鈴蓋10與鈴座20內設有套裝在車把30上的套管40，套管40的一端 與鈴蓋10連接，套管40的另一端與鈴座20可旋轉地連接，套管40外至少 套設有一個打錘圏50，打錘圈50周向向外延伸有彈性件51，彈性件51的 外端設有打錘凸塊52,鈴座20向鈴蓋10延伸有多個周向間隔設置的撥動 凸筋22,鈴座20旋轉時，撥動凸筋22可帶動彈性件51的打錘凸塊52打 錘鈴蓋(10)，從而實現(xiàn)響鈴。
關于上述套管40與鈴蓋10的連接方式的說明
如圖2、圖3和圖4所示，所述鈴蓋10的安裝孔11外向內插設有連接 套件70,連接套件70可供車把30穿設，連接套件70的外端頭設有一圈凸 緣71,凸緣71抵觸在鈴蓋10的安裝孔11外，連接套件70的內端頭向內延 伸有插腳72,套管40的內孔壁上設有卡槽45,插腳72可與卡槽45卡接配 合，從而實現(xiàn)套管40與鈴蓋10的連接。所述插腳72至少有兩個，每個插
腳72具有一對間隔的支腳73,支腳73的內端頭設有倒鉤74，卡槽45內設 有兩個可供倒鉤74鉤住的肩膀46。
關于上述套管40與鈴座20的連接方式的說明
如圖2、圖3、圖4和圖5所示，所述套管40靠近鈴座20的一端向外 延伸有多個周向間隔的卡片47，卡片47的外沿設有卡鉤48，卡鉤48鉤住 鈴座20的安裝孔21的外沿，從而實現(xiàn)套管40與鈴座20的可旋轉地連接。
關于上述打錘圈50的設置及結構說明
如圖2和圖6所示，所述套管40外至少套設有兩個彈性件51反向設置 的打錘圈50，鈴座20順時針旋轉時，至少有一個彈性件51打錘鈴蓋10, 鈴座20逆時針旋轉時，至少也有一個彈性件51打錘鈴蓋10。所述彈性件 51為弧形彈性條，其打錘凸塊52具有一個抵擋面53和一個受壓面54,當 鈴座20相對該彈性件51的工作方向轉動時，打錘凸塊52的受壓面54受到 鈴座20某一撥動凸筋22的擠壓，彈性件51周向向內壓縮，當受壓面54通 過該撥動凸筋22時，彈性件51在復位作用下帶動打錘凸塊52打錘鈴蓋10， 當鈴座20相對該彈性件51的工作方向反轉時，打錘凸塊52的抵擋面53抵 住鈴座20某一撥動凸筋22,從而使該打錘圈50隨著鈴座20同步轉動。
關于上述套管40處其他的細節(jié)說明
1. 如圖2、圖3和圖4所示，所述套管40靠近鈴蓋10的一端的外周 壁上周向間隔有多條凸筋44，打錘圈50套在凸筋44外，打錘圈40與鈴蓋 10安裝孔11之間的套管40處套設有定位圈60，定位圈60的內孔處設有一 內臺階61,套管端壁抵在臺階61上。
2. 如圖2、圖3、圖4和圖5所示，所述套管40上設有一圈凸臺41, 凸臺41上設有至少一個徑向的鎖緊孔42，鎖緊蠊釘43可從外向內穿過鎖 緊孔42鎖緊車把30,從而實現(xiàn)套管40與車把30的固定。所述凸臺41位 于鈴座20的內部，鈴座20對應于鎖緊孔42的位置設有一調節(jié)孔43。
安裝時，先把鈴座20、鈴蓋10和套管40連接成一體(其中應使調節(jié) 孔23對準鎖緊螺釘43設置)，然后將車鈴通過套管40從側面套入車把30 上，再通過調節(jié)孔23夾緊鎖緊蠊釘43即可使車鈴固定。
本實用新型省去了裝夾裝置，不易丟失，車鈴也不易產生擺動位移，方 便了騎車者使用本實用新型省去了撥動手柄，在不影響車鈴發(fā)出鈴聲的情
況下，簡化了車鈴內部的傳動結構。
權利要求1.一種套裝車把旋轉鈴座式車鈴，包括鈴蓋(10)和鈴座(20)，其特征在于所述鈴蓋(10)與鈴座(20)上分別設有可穿設車把(30)的安裝孔(11，21)，鈴蓋(10)與鈴座(20)內設有套裝在車把(30)上的套管(40)，套管(40)的一端與鈴蓋(10)連接，套管(40)的另一端與鈴座(20)可旋轉地連接，套管(40)外至少套設有一個打錘圈(50)，打錘圈(50)周向向外延伸有彈性件(51)，彈性件(51)的外端設有打錘凸塊(52)，鈴座(20)向鈴蓋(10)延伸有多個周向間隔設置的撥動凸筋(22)，鈴座(20)旋轉時，撥動凸筋(22)可帶動彈性件(51)的打錘凸塊(52)打錘鈴蓋(10)，從而實現(xiàn)響鈴。
2. 按照權利要求1所述的套裝車把旋轉鈴座式車鈴，其特征在于所 述套管(40)外至少套設有兩個彈性件(51)反向設置的打錘圈(50),鈴 座(20)順時針旋轉時，至少有一個彈性件(51)打錘鈴蓋(10)，鈴座(20) 逆時針旋轉時，至少也有一個彈性件(51)打錘鈴蓋(10)。
3. 按照權利要求1或2所述的套裝車把旋轉鈴座式車鈴，其特征在于-所述彈性件(51)為弧形彈性條，其打錘凸塊(52)具有一個抵擋面(53) 和一個受壓面(54)，當鈴座(20)相對該彈性件(51)的工作方向轉動時， 打錘凸塊(52)的受壓面(54)受到鈴座(20)某一撥動凸筋(22)的擠壓， 彈性件(51)周向向內壓縮，當受壓面(53)通過該撥動凸筋(22)時，彈 性件(51)在復位作用下帶動打錘凸塊(52)打錘鈴蓋(10),當鈴座(20) 相對該彈性件(51)的工作方向反轉時，打錘凸塊(52)的抵擋面(53)抵 住鈴座(20)某一撥動凸筋(22)，從而使該打錘圈(50)隨著鈴座(20) 同步轉動。
4. 按照權利要求1或2所述的套裝車把旋轉鈴座式車鈴，其特征在于 所述套管(40)上設有一圈凸臺(41),凸臺(41)上設有至少一個徑向的 鎖緊孔(42)，鎖緊螺釘(43)可從外向內穿過鎖緊孔(42)鎖緊車把(30)， 從而實現(xiàn)套管(40)與車把(30)的固定。
5. 按照權利要求4所述的套裝車把旋轉鈴座式車鈴，其特征在于所 述凸臺(41)位于鈴座(20)的內部，鈴座(20)對應于鎖緊孔(42)的位 置設有一調節(jié)孔(23)。
6. 按照權利要求4所述的套裝車把旋轉鈴座式車鈴，其特征在于所述套管(40)靠近鈴蓋(10)的一端的外周壁上周向間隔有多條凸筋(44), 打錘圈(50)套在凸筋(44)外，打錘圈(50)與鈴蓋(10)安裝孔(11) 之間的套管(40)處套設有定位圏(60),定位圈(60)的內孔處設有一內 臺階(61)，套管端壁抵在臺階(61)上。
7. 按照權利要求1或2所述的套裝車把旋轉鈴座式車鈴，其特征在于 所述鈴蓋(10)的安裝孔(11)外向內插設有連接套件(70),連接套件(70) 可供車把(30)穿設，連接套件(70)的外端頭設有一圏凸緣(71)，凸緣(71)抵觸在鈴蓋(10)的安裝孔(11)外，連接套件(70)的內端頭向內 延伸有插腳(72),套管(40)的內孔壁上設有卡槽(45),插腳(72)可與 卡槽(45)卡接配合，從而實現(xiàn)套管(40)與鈴蓋(10)的連接。
8. 按照權利要求7所述的套裝車把旋轉鈴座式車鈴，其特征在于所 述插腳(72)至少有兩個，每個插腳(72)具有一對間隔的支腳(73)，支 腳(73)的內端頭設有倒鉤(74)，卡槽(45)內設有兩個可供倒鉤鉤住的 肩膀(46)。
9. 按照權利要求1或2所述的套裝車把旋轉鈴座式車鈴，其特征在于 所述套管(40)靠近鈴座(20)的一端向外延伸有多個周向間隔的卡片(47), 卡片(47)的外沿設有卡鉤(48),卡鉤(48)鉤住鈴座(20)的安裝孔(21) 的外沿，從而實現(xiàn)套管(40)與鈴座(20)的可旋轉地連接。
專利摘要本實用新型公開了一種套裝車把旋轉鈴座式車鈴，包括鈴蓋和鈴座，所述鈴蓋與鈴座上分別設有可穿設車把的安裝孔，鈴蓋與鈴座內設有套裝在車把上的套管，套管的一端與鈴蓋連接，套管的另一端與鈴座可旋轉地連接，套管外至少套設有一個打錘圈，打錘圈周向向外延伸有彈性件，彈性件的外端設有打錘凸塊，鈴座向鈴蓋延伸有多個周向間隔設置的撥動凸筋，鈴座旋轉時，撥動凸筋可帶動彈性件的打錘凸塊打錘鈴蓋，從而實現(xiàn)響鈴；本實用新型不僅省去了裝夾裝置，不易丟失，而且省去了撥動手柄，簡化了車鈴內部的傳動結構。
文檔編號G10K1/08GK201191503SQ20082003499
公開日2009年2月4日 申請日期2008年4月8日 優(yōu)先權日2008年4月8日
發(fā)明者張耀坤 申請人:張耀坤