本技術(shù)涉及光學(xué)鏡頭，尤其涉及一種全天候門(mén)控大光圈鏡頭。

背景技術(shù)：

1、自動(dòng)駕駛包括感知、判斷和執(zhí)行，而感知是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要模塊。目前在自動(dòng)駕駛成像感知領(lǐng)域主要使用可見(jiàn)光成像技術(shù)，但可見(jiàn)光成像技術(shù)不能在夜間低光、霧(霾)、下雨和炫光環(huán)境下有效成像，因此就不足以能利用其在全天候環(huán)境下的成像做人工智能識(shí)別。

2、基于門(mén)控技術(shù)的距離選通成像技術(shù)屬于主動(dòng)成像模式，其是利用激光器發(fā)射激光脈沖對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射，激光脈沖在傳輸過(guò)程中，當(dāng)部分激光能量被散射介質(zhì)散射和中間場(chǎng)景反射回來(lái)時(shí)，接收器的選通門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，從而拒絕了大氣后向散射及背景雜波；而當(dāng)目標(biāo)區(qū)域反射回的激光信號(hào)到達(dá)接收器時(shí)，系統(tǒng)選通門(mén)打開(kāi)，對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行成像，之后選通門(mén)重新關(guān)閉?；陂T(mén)控技術(shù)的距離選通成像技術(shù)可實(shí)現(xiàn)在夜間低光、霧(霾)、下雨和炫光環(huán)境下有效成像，從而可實(shí)現(xiàn)全天候成像。

3、另外，由上述可知，光學(xué)鏡頭組件是距離選通成像系統(tǒng)的重要組成部分，而常規(guī)鏡頭的：光圈小，無(wú)法滿足在極短曝光時(shí)間中獲得足夠的通光量；相機(jī)靶面小，無(wú)法滿足更大分別率的要求；尺寸較大，無(wú)法滿足小型化使用需求。因而，如何對(duì)距離選通成像系統(tǒng)中的光學(xué)鏡頭組件進(jìn)行改進(jìn)，以使距離選通成像系統(tǒng)能好的滿足自動(dòng)駕駛的使用要求、能適配應(yīng)用于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，就成為目前亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。

4、有鑒于此，特提出本實(shí)用新型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種全天候門(mén)控大光圈鏡頭，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，光圈大、視場(chǎng)角大、相機(jī)靶面大、體積小型化等優(yōu)點(diǎn)，可很好的滿足全天候門(mén)控成像技術(shù)對(duì)光學(xué)鏡頭的特殊要求，滿足了自動(dòng)駕駛的使用要求。

2、本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種全天候門(mén)控大光圈鏡頭，包括從物側(cè)到像側(cè)依次設(shè)置的第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡和第五透鏡，并滿足以下關(guān)系式：

3、1.0≤|efl1/efl|≤3.0；

4、1.1≤|efl2/efl|≤3.3；

5、1.0≤|efl34/efl|≤2.8；

6、0.8≤|efl5/efl|≤2.0；

7、0.4≤efl/ttl≤0.7；

8、1.1≤f≤1.4；

9、其中，efl為所述大光圈鏡頭的有效焦距，ttl為所述大光圈鏡頭的光學(xué)總長(zhǎng)，f為所述大光圈鏡頭的光圈值；efl1為所述第一透鏡的有效焦距，efl2為所述第二透鏡的有效焦距，efl34為由所述第三透鏡和所述第四透鏡組成的膠合透鏡的有效焦距，efl5為所述第五透鏡的有效焦距。

10、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一透鏡為具有正光焦度的玻璃透鏡，且所述第一透鏡的物側(cè)面為凸面、像側(cè)面為平面；

11、所述第二透鏡為具有負(fù)光焦度的玻璃透鏡，且所述第二透鏡的物側(cè)面為凸面、像側(cè)面為凹面；

12、所述第三透鏡為具有負(fù)光焦度的玻璃透鏡，且所述第三透鏡的物側(cè)面為凹面、像側(cè)面為平面；

13、所述第四透鏡為具有正光焦度的玻璃透鏡，且所述第四透鏡的物側(cè)面為平面、像側(cè)面為凸面；

14、所述第五透鏡為具有正光焦度的玻璃透鏡，且所述第五透鏡的物側(cè)面為凸面、像側(cè)面為平面。

15、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述第五透鏡的像側(cè)面旁設(shè)置有濾光片。

16、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述濾光片采用僅允許波長(zhǎng)為808nm±10nm的光透過(guò)的窄帶濾光片。

17、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還設(shè)有均由金屬材料制成的鏡框和壓圈，所述鏡框用于收容所述第一透鏡、所述第二透鏡、所述第三透鏡、所述第四透鏡、所述第五透鏡和所述濾光片；所述壓圈設(shè)置于所述鏡框的物側(cè)端，用以對(duì)所述第一透鏡進(jìn)行止擋限位。

18、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓圈螺紋套設(shè)于所述鏡框的物側(cè)端。

19、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，分別在所述第一透鏡與所述第二透鏡之間、所述第二透鏡與所述第三透鏡之間、以及所述第四透鏡與所述第五透鏡之間設(shè)置有由金屬材料制成的隔圈。

20、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述大光圈鏡頭的有效焦距efl和光學(xué)總長(zhǎng)ttl還滿足以下關(guān)系式：10mm≤efl≤20mm；20mm≤ttl≤30mm。

21、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述大光圈鏡頭的視場(chǎng)角2w≥30°。

22、本實(shí)用新型的有益效果是：①本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)透鏡的布局、光焦度等進(jìn)行合理設(shè)置和組合搭配，實(shí)現(xiàn)將鏡頭的efl/ttl值優(yōu)控在0.4至0.7之間，以及將鏡頭的光圈值f優(yōu)控在1.1至1.4之間，即：實(shí)現(xiàn)使鏡頭具備光圈大、視場(chǎng)角大、相機(jī)靶面大、體積小型化等優(yōu)點(diǎn)，從而很好的滿足了全天候門(mén)控成像技術(shù)對(duì)光學(xué)鏡頭的特殊要求，滿足了自動(dòng)駕駛的使用要求。②本實(shí)用新型所述鏡頭整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，易于加工、裝配，更適合大規(guī)模、高良率生產(chǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種全天候門(mén)控大光圈鏡頭，其特征在于：包括從物側(cè)到像側(cè)依次設(shè)置的第一透鏡(1)、第二透鏡(2)、第三透鏡(3)、第四透鏡(4)和第五透鏡(5)，并滿足以下關(guān)系式：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候門(mén)控大光圈鏡頭，其特征在于：所述第一透鏡(1)為具有正光焦度的玻璃透鏡，且所述第一透鏡(1)的物側(cè)面為凸面、像側(cè)面為平面；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候門(mén)控大光圈鏡頭，其特征在于：在所述第五透鏡(5)的像側(cè)面旁設(shè)置有濾光片(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全天候門(mén)控大光圈鏡頭，其特征在于：所述濾光片(6)采用僅允許波長(zhǎng)為808nm±10nm的光透過(guò)的窄帶濾光片。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全天候門(mén)控大光圈鏡頭，其特征在于：還設(shè)有均由金屬材料制成的鏡框(7)和壓圈(8)，所述鏡框(7)用于收容所述第一透鏡(1)、所述第二透鏡(2)、所述第三透鏡(3)、所述第四透鏡(4)、所述第五透鏡(5)和所述濾光片(6)；所述壓圈(8)設(shè)置于所述鏡框(7)的物側(cè)端，用以對(duì)所述第一透鏡(1)進(jìn)行止擋限位。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全天候門(mén)控大光圈鏡頭，其特征在于：所述壓圈(8)螺紋套設(shè)于所述鏡框(7)的物側(cè)端。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全天候門(mén)控大光圈鏡頭，其特征在于：分別在所述第一透鏡(1)與所述第二透鏡(2)之間、所述第二透鏡(2)與所述第三透鏡(3)之間、以及所述第四透鏡(4)與所述第五透鏡(5)之間設(shè)置有由金屬材料制成的隔圈(9)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候門(mén)控大光圈鏡頭，其特征在于：所述大光圈鏡頭的有效焦距efl和光學(xué)總長(zhǎng)ttl還滿足以下關(guān)系式：10mm≤efl≤20mm；20mm≤ttl≤30mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候門(mén)控大光圈鏡頭，其特征在于：所述大光圈鏡頭的視場(chǎng)角2w≥30°。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種全天候門(mén)控大光圈鏡頭，包括依次設(shè)置的第一、二、三、四、五透鏡，滿足以下關(guān)系式：1.0≤|EFL1/EFL|≤3.0；1.1≤|EFL2/EFL|≤3.3；1.0≤|EFL34/EFL|≤2.8；0.8≤|EFL5/EFL|≤2.0；0.4≤EFL/TTL≤0.7；1.1≤F≤1.4；EFL、TTL和F分別為大光圈鏡頭的有效焦距、光學(xué)總長(zhǎng)和光圈值；EFL1、EFL2和EFL5分別為第一、二、五透鏡的有效焦距，EFL34為由第三、四透鏡組成的膠合透鏡的有效焦距。該大光圈鏡頭具有光圈大、視場(chǎng)角大、相機(jī)靶面大、體積小等優(yōu)點(diǎn)，滿足了全天候門(mén)控成像技術(shù)、自動(dòng)駕駛對(duì)光學(xué)鏡頭的特殊要求。

技術(shù)研發(fā)人員：吳曉闖,魏宇鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昆山星際舟智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2024/12/26