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一種能夠調(diào)節(jié)的道路拐角凸面鏡的制作方法

文檔序號:11385414閱讀:448來源:國知局

本發(fā)明涉及道路設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種能夠調(diào)節(jié)的道路拐角凸面鏡。



背景技術(shù):

山路轉(zhuǎn)彎處以及道路拐角處都會安裝一面凸面鏡,這是為了讓司機拐彎時能看到對面是否有車。沒了凸面鏡,司機視線會受到限制,在拐彎時如果車速太快,或者說對面正好也過來一輛車,此時就很容易發(fā)生交通事故。

現(xiàn)在的道路凸面鏡都是固定式的,根據(jù)不同的道路狀況,設(shè)計不同長度的凸面鏡支架,需要為不同道路狀況專門定做一些支架,而且現(xiàn)在的凸面鏡安裝時較為麻煩,凸面鏡角度調(diào)節(jié)很麻煩。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中凸面鏡安裝及角度調(diào)節(jié)較為麻煩的缺點,而提出的一種能夠調(diào)節(jié)的道路拐角凸面鏡。

為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:

設(shè)計一種能夠調(diào)節(jié)的道路拐角凸面鏡,包括支撐桿、凸面鏡,所述支撐桿底部轉(zhuǎn)動連接在底板上,所述底板通過若干個緊固螺栓固接在地面上,所述支撐桿靠近底板的一端同軸固接有固定盤,所述固定盤與底板之間設(shè)有若干個壓緊螺栓。

所述支撐桿內(nèi)部中空,且所述支撐桿內(nèi)同軸設(shè)有絲桿,所述絲桿兩端均與支撐桿轉(zhuǎn)動連接,所述絲桿靠近底板的一端同軸固接有蝸輪,所述蝸輪上設(shè)有與之嚙合的蝸桿,所述蝸桿兩端均與支撐桿側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接,所述蝸桿其中一端貫穿支撐桿,且貫穿的一端設(shè)有z形把手。

所述絲桿遠離底板的一端螺紋連接有絲母,所述絲母一側(cè)設(shè)有第二導向桿,所述第二導向桿置于支撐桿側(cè)壁開設(shè)的第二滑道內(nèi),所述絲母另一側(cè)設(shè)有第一導向桿,所述第一導向桿置于支撐桿側(cè)壁開設(shè)的第一滑道內(nèi),所述第一導向桿貫穿支撐桿側(cè)壁的一端通過第二鉸鏈與凸面鏡連接,所述凸面鏡底部設(shè)有角度調(diào)節(jié)機構(gòu)。

所述角度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括滑套,所述滑套套設(shè)在支撐桿上,所述滑套靠近凸面鏡的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有螺紋軸,所述螺紋軸另一端螺紋連接有外筒,所述外筒另一端通過第一鉸鏈與凸面鏡連接。

優(yōu)選的,所述滑套內(nèi)圓周面設(shè)有若干個滾珠。

優(yōu)選的,所述凸面鏡頂部設(shè)有擋板。

本發(fā)明提出的一種能夠調(diào)節(jié)的道路拐角凸面鏡,有益效果在于:本發(fā)明設(shè)計了一種便于調(diào)節(jié),便于安裝的凸面鏡,在安裝的時候,將支撐桿通過底板固定在地面上,然后將凸面鏡通過第二鉸鏈連接在第一導向桿上,然后轉(zhuǎn)動螺紋軸調(diào)節(jié)凸面鏡的仰角,然后轉(zhuǎn)動z形把手,通過蝸桿帶動蝸輪轉(zhuǎn)動,然后使絲桿轉(zhuǎn)動,從而使絲母帶動凸面鏡上下運動,達到適當位置時,滾珠絲桿及蝸輪蝸桿自鎖,使凸面鏡高度固定,最后轉(zhuǎn)動支撐桿,將凸面鏡角度調(diào)節(jié)好,通過壓緊螺栓鎖緊,本裝置不需要使用任何增高工具輔助安裝,而且凸面鏡角度的調(diào)節(jié)很方便,極大的方便了凸面鏡的安裝。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種能夠調(diào)節(jié)的道路拐角凸面鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:底板1、緊固螺栓2、壓緊螺栓3、固定盤4、蝸桿5、蝸輪6、螺紋軸7、外筒8、第一鉸鏈9、第一導向桿10、凸面鏡11、第二鉸鏈12、支撐桿13、絲桿14、第二導向桿15、絲母16、滑套17、z形把手18、擋板19。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。

參照圖1,一種能夠調(diào)節(jié)的道路拐角凸面鏡,包括支撐桿13、凸面鏡11,凸面鏡11頂部設(shè)有擋板19,阻擋風雨,提高凸面鏡11反光效果,支撐桿13底部轉(zhuǎn)動連接在底板1上,底板1通過若干個緊固螺栓2固接在地面上,支撐桿13靠近底板1的一端同軸固接有固定盤4,固定盤4與底板1之間設(shè)有若干個壓緊螺栓3,在安裝完成后,轉(zhuǎn)動支撐桿13,將凸面鏡11調(diào)節(jié)到適當位置。

支撐桿13內(nèi)部中空,且支撐桿13內(nèi)同軸設(shè)有絲桿14,絲桿14兩端均與支撐桿13轉(zhuǎn)動連接,絲桿14靠近底板1的一端同軸固接有蝸輪6,蝸輪6上設(shè)有與之嚙合的蝸桿5,蝸桿5兩端均與支撐桿13側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接,蝸桿5其中一端貫穿支撐桿13,且貫穿的一端設(shè)有z形把手18。

絲桿14遠離底板1的一端螺紋連接有絲母16,絲母16一側(cè)設(shè)有第二導向桿15,第二導向桿15置于支撐桿13側(cè)壁開設(shè)的第二滑道內(nèi),絲母16另一側(cè)設(shè)有第一導向桿10,第一導向桿10置于支撐桿13側(cè)壁開設(shè)的第一滑道內(nèi),第一導向桿10貫穿支撐桿13側(cè)壁的一端通過第二鉸鏈12與凸面鏡11連接,凸面鏡11底部設(shè)有角度調(diào)節(jié)機構(gòu),轉(zhuǎn)動z形把手18,通過蝸桿5帶動蝸輪6轉(zhuǎn)動,然后使絲桿14轉(zhuǎn)動,從而使絲母16帶動凸面鏡11上下運動,達到適當位置時,滾珠絲桿及蝸輪蝸桿自鎖,使凸面鏡11高度固定。

角度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括滑套17,滑套17內(nèi)圓周面設(shè)有若干個滾珠,方便滑套17上下移動,滑套17套設(shè)在支撐桿13上,滑套17靠近凸面鏡11的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有螺紋軸7,螺紋軸7另一端螺紋連接有外筒8,外筒8另一端通過第一鉸鏈9與凸面鏡11連接,轉(zhuǎn)動螺紋軸7調(diào)節(jié)凸面鏡11的仰角。

以上所述,僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式,但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及道路設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種能夠調(diào)節(jié)的道路拐角凸面鏡,包括支撐桿,所述支撐桿底部轉(zhuǎn)動連接在底板上,所述底板通過若干個緊固螺栓固接在地面上,所述支撐桿靠近底板的一端同軸固接有固定盤,所述固定盤與底板之間設(shè)有若干個壓緊螺栓,所述支撐桿內(nèi)部中空,所述絲母另一側(cè)設(shè)有第一導向桿,所述第一導向桿置于支撐桿側(cè)壁開設(shè)的第一滑道內(nèi),所述第一導向桿貫穿支撐桿側(cè)壁的一端通過第二鉸鏈與凸面鏡連接,所述凸面鏡底部設(shè)有角度調(diào)節(jié)機構(gòu),所述外筒另一端通過第一鉸鏈與凸面鏡連接。本發(fā)明不需要使用任何增高工具輔助安裝,而且凸面鏡角度的調(diào)節(jié)很方便,極大的方便了凸面鏡的安裝。

技術(shù)研發(fā)人員:吳曉東
受保護的技術(shù)使用者:鹽城市駿泰交通設(shè)施有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.07.17
技術(shù)公布日:2017.09.05
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