公交車體發(fā)光貼膜的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)光材料，具體地說是公交車體發(fā)光貼膜。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的公交車車體廣告都是用的平面噴繪廣告，即直接在車體上噴繪圖像或者粘貼圖像。這種廣告在白天具有很好廣告效果，但是進入夜晚后，由于光線變暗，廣告效果就會喪失O
[0003]目前未見有公交車夜間廣告的出現(xiàn)，尤其是沒有在夜間也可發(fā)出柔和光線的廣告貼膜的出現(xiàn)。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供公交車體發(fā)光貼膜，解決公交車體廣告夜間不發(fā)光、無法顯示的問題，可以用在車輛的外側進行粘貼使用，具有防水特性，使用方便，且低能耗、光線柔和。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是:
[0006]公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:包括粘接基層、柔性發(fā)光元件、廣告層和透明保護層，所述粘接基層一側面附著柔性發(fā)光元件，所述柔性發(fā)光元件表面附著一層廣告層，在廣告層外側包覆有一透明保護層，其中，所述透明保護層的邊沿對柔性發(fā)光元件進行包邊形成防水處理；
[0007]柔性發(fā)光元件的構成為:其包括柔軟特性的聚酯透明薄膜；聚酯透明薄膜的背面涂抹由透光性和導電性良好的氧化銦錫構成的正面電極層；在正面電極層的背面形成熒光層；在熒光層的背面涂抹由導電性和穿透性良好的高分子樹脂構成的電介質層；在電介質層的背面形成由反射性能良好的金屬材料構成的背面電極層，反射由熒光層發(fā)出并通過電介質層的光線；以及背面電極層的背面形成防濕氣和紫外線的保護層，所述正面電極層和背面電極層分別連接一根電極。
[0008]進一步地:所述粘接基層為白乳膠。
[0009]進一步地:所述透明保護層為聚酯透明薄膜。
[0010]進一步地:所述背面電極層和保護層之間設置防止背面電極層氧化的氧化保護層。
[0011]進一步地:所述電介質層采用聚酯高分子樹脂材料。
[0012]進一步地:所述背面電極層采用鋁制成。
[0013]進一步地:所述聚酯透明薄膜的厚度為50?150um，其背面進行防電處理。
[0014]進一步地:所述電極處設置有絕緣外層。
[0015]本實用新型的有益效果是:本公交車體發(fā)光貼膜具有柔性，可以實現(xiàn)一定的彎曲，適應車體的外形，能夠滿足夜間廣告展示的需求，使用效果好。本貼膜厚度很薄，像膠帶一種使用粘接在車體外側，不發(fā)光的情況下和現(xiàn)有的廣告紙沒有區(qū)別。在邊沿處進行防水、放開裂處理，使用壽命長?？梢岳密囕v的蓄電池供電，無需額外增加電源，成本低。
[0016]使用時，本貼膜可以根據(jù)廣告造型的需要進行裁剪，形成車身立體廣告，使用方式靈活多樣。
【附圖說明】
[0017]圖1為柔性發(fā)光元件中的一種【具體實施方式】的結構示意圖(不含氧化保護層)。
[0018]圖2為柔性發(fā)光元件中的另一種【具體實施方式】的結構示意圖(含氧化保護層)。
[0019]圖3為柔性發(fā)光元件的發(fā)光特性示意圖。
[0020]圖4為公交車體發(fā)光貼膜的結構示意圖。
[0021]圖5為公交車體發(fā)光貼膜在車體上的應用。
[0022]圖中:11透明薄膜，12正面電極層，13熒光層，14電介質層，15背面電極層，16保護層，17氧化保護層，2柔性發(fā)光元件，3聚酯透明薄膜，4粘接基層，5公交車體發(fā)光貼膜。
【具體實施方式】
[0023]如圖1至圖5所示，本實施例給出了一種實施方式的整體結構，更準確的說，示出了其斷面結構。按照本實施方式，包括粘接基層4，所述粘接基層一側面附著柔性發(fā)光元件
2(英文簡稱LERP)，柔性發(fā)光元件2表面附著一層廣告層，在廣告層外側包覆有一透明保護層，其中透明保護層的邊沿對柔性發(fā)光元件進行包邊，形成一個完全的防護，尤其是對邊沿進行防水處理。
[0024]粘接基層4采用易于剝離的膠帶進行，例如白乳膠等易于剝離的膠水材料。
[0025]如圖1，柔性發(fā)光元件2的構成為:包括聚酯透明薄膜11，是柔軟性、穿透性和耐熱性良好的高分子薄膜的一種；正面電極層12，由具有導電性以及透光性良好的氧化銦錫(ITO)材料涂抹于聚酯透明薄膜11的背面形成；熒光層13，形成于正面電極層12的背面；電介質層14，由導電性和穿透性良好的高分子樹脂涂抹于熒光層13的背面形成；背面電極層15，在電介質層14的背面形成，由反射性能良好的金屬材料構成，反射由熒光層13發(fā)出并通過電介質層14的光線；保護層16，在背面電極層15的背面形成，防濕氣和紫外線；正面電極層12和背面電極層15通過外部電壓使得特定像素的熒光粉發(fā)光。
[0026]更具體的說，上述聚酯透明薄膜11的厚度為50?150um，根據(jù)用途適當?shù)貕撼觯谄渲幸幻孢M行防電處理。另外，在制造時熱處理過程中，為了減少熱收縮的影響，需在大約150°C條件下進行30分鐘左右的熱處理。
[0027]在上述正面電極層12，考慮到透光度，其由材質為氧化銦錫、厚度為數(shù)百?數(shù)千埃的透明導電膜形成。氧化銦錫的表面電阻期望數(shù)值設定為每平方數(shù)十?數(shù)百歐姆。
[0028]上述電介質層14是將聚酯的樹脂系統(tǒng)的高分子樹脂化成溶劑后利用可塑劑制造乳膠，以大約30?70um的厚度印刷，在100?140°C下，干燥30分鐘形成。電介質層14的穿透度的期望數(shù)值設定為70?80%。
[0029]上述背面電極層15由光反射度為90?99%的良好的鋁材料來構成?？紤]到構成上述背面電極層15的鋁具有氧化特征，圖2示出了柔性發(fā)光元件的另一種【具體實施方式】的結構示意圖，與圖4不同的是，背面電極層15和保護層16之間可以添加由白金、金、銀或者碳素等金屬膜構成的氧化保護層17。
[0030]如圖3所不，以焚光層13為基準，由焚光層13發(fā)出的光，50%傳往正面電極方向，剩下的50%傳往背面電極方向。此時，傳向背面電極方向的光透過具有70-80%穿透特性的電介質層14，到達背面電極層15。背面電極層15由具有90?99%的反射特性的鋁金屬構成，向電介質層14反射光線。透過電介質層14反射的光，透過熒光層13、正面電極層12和透明薄膜11發(fā)射到外面。以此可見，通過反射熒光層13上發(fā)出的光中向背面電極傳送的光，透過正面電極層12發(fā)射到外面。在同樣的驅動條件下，與現(xiàn)有的無機電致發(fā)光元件相比，柔性發(fā)光元件具有高亮度特性。
[0031]上述的正面電極層12中的電極通過銅絲、銅帶與車輛中的控制器進行電聯(lián)接，并進行防水處理，例如，增設在電極上增設絕緣層，進行電源的供應。
[0032]圖4示出的柔性發(fā)光元件的外側透明保護層為具有保護作用的聚酯透明薄膜
3(英文簡稱PET膜)。
[0033]圖4示出的實用新型，較薄，具有一定的柔性，在保護層上印刷有廣告圖案，可以實現(xiàn)夜間的廣告效應。
[0034]也可以將廣告圖案直接噴涂在聚酯透明薄膜3上，形成廣告效果。
[0035]本實用新型采用具有高亮度、柔性特點的柔性發(fā)光元件2作為背光源，與現(xiàn)有的車體噴繪廣告相比，在夜間室外或沒有照明設施的地方使用時優(yōu)勢明顯，且本公交車體發(fā)光貼膜5形式靈活多樣，可制作多種尺寸及圖形，根據(jù)車體形狀設計，與普通的噴繪廣告組合使用，由于本公交車體發(fā)光貼膜5厚度很薄，在毫米級別，所以不會顯得特別突兀，如圖5，并進行粘接固定，固定牢靠，利用車輛自帶的電源供電，能耗低，且也可進行定時、漸滅、閃爍等效果的設定。
[0036]本內容是關于柔性發(fā)光元件在廣告行業(yè)的應用，詳細來說就是具有一定柔性的柔性發(fā)光元件在車體廣告領域的應用。
[0037]本實用新型中使用的柔性發(fā)光元件具備了一定柔韌性、拉伸性及彈性，將上述的正面電極層和背面電極層連接上電極，通上額定的交流或者直流電壓，在上述發(fā)光層產生的光透過上述正面電極層中的透光部分發(fā)射出來，即，具有發(fā)光特性，使得外側的廣告圖案形成凸顯效果。這種柔性發(fā)光元件可以卷成卷，既具有彎曲的特性。
[0038]還可以根據(jù)需要進行造型、裁剪、與車體配合形成夜間立體廣告。
[0039]除說明書所述的技術特征外，均為本專業(yè)技術人員的已知技術。
【主權項】
1.公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:包括粘接基層、柔性發(fā)光元件、廣告層和透明保護層，所述粘接基層一側面附著柔性發(fā)光元件，所述柔性發(fā)光元件表面附著一層廣告層，在廣告層外側包覆有一透明保護層，其中，所述透明保護層的邊沿對柔性發(fā)光元件進行包邊形成防水處理； 柔性發(fā)光元件包括柔軟特性的聚酯透明薄膜；所述聚酯透明薄膜的背面涂抹由透光性和導電性良好的氧化銦錫構成的正面電極層；在正面電極層的背面形成熒光層；在熒光層的背面涂抹由導電性和穿透性良好的高分子樹脂構成的電介質層；在電介質層的背面形成由反射性能良好的金屬材料構成的背面電極層，反射由熒光層發(fā)出并通過電介質層的光線；以及背面電極層的背面形成防濕氣和紫外線的保護層，所述正面電極層和背面電極層分別連接一根電極。2.根據(jù)權利要求1所述的公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:所述粘接基層為白乳膠。3.根據(jù)權利要求1或2所述的公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:所述透明保護層為聚酯透明薄膜。4.根據(jù)權利要求1或2所述的公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:所述背面電極層和保護層之間設置防止背面電極層氧化的氧化保護層。5.根據(jù)權利要求1或2所述的公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:所述電介質層采用聚酯尚分子樹脂材料。6.根據(jù)權利要求1或2所述的公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:所述背面電極層采用招制成。7.根據(jù)權利要求1或2所述的公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:所述聚酯透明薄膜的厚度為50?150um，其背面進行防電處理。8.根據(jù)權利要求1或2所述的公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:所述電極處設置有絕緣外層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種公交車體發(fā)光貼膜，主要解決車體廣告夜間不能發(fā)光的問題。它包括粘接基層、柔性發(fā)光元件、廣告層和透明保護層，所述粘接基層一側面附著柔性發(fā)光元件，所述柔性發(fā)光元件表面附著一層廣告層，在廣告層外側包覆有一透明保護層，其中，所述透明保護層的邊沿對柔性發(fā)光元件進行包邊形成防水處理。本實用新型解決公交車體廣告夜間不發(fā)光、無法顯示的問題，可以用在車輛的外側進行粘貼使用，具有防水特性，使用方便，且低能耗、光線柔和。
【IPC分類】G09F21/04, G09F13/22
【公開號】CN204884495
【申請?zhí)枴緾N201520571879
【發(fā)明人】張霞, 馮雷
【申請人】山東易安特電子科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月31日