專利名稱：新閃光警示牌的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安全停車警告標志，特別適用于夜間停車時使用。
目前國內(nèi)道路十分復雜，有趨近國際標準的高速公路，更有凹凸不平的羊腸小道，隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟的高速發(fā)展，各種車輛以超乎尋常的速度遞增，夜間行車交通陰患一直困擾著車輛擁有者與駕駛員及行人的安全。高速公路上車輛行駛速度相當快，如車輛需要緊急停車，緊跟其后的車輛得不到警示難免會發(fā)生交通事故。在普通公路上行駛的汽車夜間故障或其它原因需要停車，如無警示同樣會發(fā)生事故。根據(jù)我國交通部規(guī)定，在高速公路上行駛車輛因單向運行只需作單向閃示，而行駛在普通公路上的機動車輛若夜間因發(fā)生故障或其它原因需要停車時，必須放置雙向閃示的停車警告標志，以示其它行駛車輛注意，達到預防或避免撞車事故的發(fā)生。目前有一種簡易的警示牌是用塑膠反光紙粘貼在實心三角形鐵板三邊上，中心加感嘆號，其缺點是不能折疊，攜帶笨重不方便，警示距離不遠，還必須有外來燈光才能產(chǎn)生反光。申請?zhí)?9220984.4的“安全停車警告標志”，雖然克服了無法折疊的缺陷，但它仍然采用反光材料制成的停車警告標志，必須要具備外來光源才能產(chǎn)生反光，由于警示不醒目，往往待發(fā)現(xiàn)時由于距停駛車輛較近而造成躲避措手不及。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺陷而提供一種既可單向閃示又可雙向閃示、警示距離遠而更醒目的新閃光警示牌，進一步提高安全可靠性，以滿足高速公路和普通公路行駛車輛的警示需要。
本實用新型通過如下方案實現(xiàn)由呈長條形的襯板上固定反光板構成外三角，與襯板一體的延伸板粘貼反光紙構成內(nèi)三角，三角之底邊與支承板固定，三角之兩腰襯板的上端由搭瓣相互扣接，下端分別與支承扳兩端鉸接成可折疊，支承板下有4條活動支腳，其特殊之處在于外三角的反光板中裝有發(fā)光顯示的發(fā)光元件D1(D2)；活動支腳為伸縮式，可內(nèi)藏于支腳框內(nèi)，支腳框固定在支承板下側(cè)；控制發(fā)光元件顯示的電路板設在電池盒內(nèi)，該電池盒固定在支腳框下側(cè)。本實用新型以發(fā)光元件取代反光材料制成的警示牌，并通過電路控制實現(xiàn)單向閃示或雙向閃示，以達到更加醒目目的。
本實用新型與公知技術相比，既保留了內(nèi)三角反光紙的作用，在外界光源作用下具有較強的折射反光作用，同時在反光板上設置發(fā)光元件，通過電路控制能發(fā)出醒目的單向閃示或雙向閃示，即使無外來光源照射，仍能達到醒目的閃光警示，警示距離遠；支腳結構為伸縮式，使整體體積縮小更緊湊，便于攜帶和收藏，為機動車輛提供夜間故障修理或其它原因需要停車必須警示的更醒目的警告標志，確保安全行車。


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圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖(單層襯板和反光板結構)。
圖3為圖1的A-A剖視圖(雙層襯板和反光板結構)。
圖4為圖1的B-B剖視圖(支腳處于伸直狀態(tài))。
圖5為本實用新型停用時折疊收藏狀態(tài)圖。
圖6為本實用新型電路原理圖。
按上述附圖實施例再作進一步詳細描述。
新閃光警示牌(參見圖1-6)由呈長條形的襯板(3)用超聲波焊接或用三氯甲烷粘結劑粘結反光板(1)構成外三角，與襯板一體的延伸板(2)粘貼反光紙構成內(nèi)三角，內(nèi)三角內(nèi)還裝有形如感嘆號的襯板上固定同樣的反光板，它們一起被固定在其中一個延伸板上，用鉚釘或螺釘連接。三角之底邊與支承板(4)固定，兩腰襯板的上端由錯位的搭瓣(22)相互扣接，下端分別與支承板的兩端以鉸支點(14)鉸接成可折疊。
外三角及感嘆號的襯板和反光板各為單層結構(圖2)，即單層襯板一面粘接反光板，只作單向閃示，可折疊，適用于高速公路行駛車輛作警示。亦可以雙層疊裝結構(圖3)，即雙層襯板的兩外表面粘接反光板，可單獨折疊或雙層同時折疊，既可作單向閃示亦可作雙向閃示，適用于普通公路行駛車輛作警示。
反光板(1)中裝有發(fā)光顯示的發(fā)光元件D1(D2)，發(fā)光元件采用紅色發(fā)光二極管。為此，三角形反光板上每邊各具有10個間距相等的直徑為5毫米的通孔(15)，感嘆號反光板上共具有17個均布孔。單層結構的反光板總共47個紅色發(fā)光二極管，雙層結構總共94個紅色發(fā)光二極管，分正、負極并聯(lián)焊接，并通過弧形銅片(23)與電路相連，單向和雙向都由電路控制。
4條活動支腳(6)為伸縮式，可內(nèi)藏于支腳框(5)內(nèi)，支腳框設在支承板下側(cè)由自攻螺絲固定，活動支腳可由圓鋼或空心管制作，支腳的支承端裝有橡膠球(7)，上端部固定一帶球體的連接件(16)，它設在開缺口的支腳套(11)內(nèi)，并可沿著缺口向前或向后方向轉(zhuǎn)動約45°，通過定位機構鎖定，該定位機構即在支腳套內(nèi)設置彈簧(18)和鋼球座(17)，連接件(16)球體上的球形凹穴和鋼球座(17)球形凹穴之間設有鋼球(21)，連接件和鋼球座的球形凹穴的曲率半徑均大于鋼球半徑。當支腳轉(zhuǎn)動45°后，鋼球被彈簧推入球形凹穴而得到定位并被鎖定(圖4)。支腳套通過銷軸(20)與支腳座(13)、聯(lián)接螺絲(19)連接一體。
支腳可在支腳框內(nèi)伸縮，支腳框為框形另件，中間由筋相隔成兩室，供左、右支腳內(nèi)藏。當支腳被拉出時，端部有限位機構限位，既不會脫離支腳框，又不會內(nèi)縮，該限位機構即由支腳框兩端的內(nèi)肩胛和定位支腳座的限位簧片(10)所構成，簧片被固定在支腳框內(nèi)下側(cè)，支腳座上具有與簧片相吻合的凹槽(12)，支腳框由蓋板復蓋。當支腳返回45°成伸直狀態(tài)時，兩支腳同時帶動支腳座在支腳框內(nèi)伸縮并被內(nèi)藏，內(nèi)藏時只露出橡膠球(7)(圖5)。
控制發(fā)光元件D1(D2)的控制電路板設在電池盒(8)內(nèi)，該電池盒固定在支腳框(5)下側(cè)，由自攻螺絲連接。開關K和電源插孔Z設在左側(cè)，右側(cè)設電池D.C，并由蓋板復蓋?？刂齐娐?圖6)由集成塊MOS、電阻R1、R2、電容C1組成振蕩電路、由三極管BG組成放大驅(qū)動電路、由發(fā)光二極管D1、D2組成顯示屏、以及選擇開關K和電源電路構成。集成塊MOS輸出接三極管BG的基極，發(fā)射極輸出接顯示屏D1、D2。
電源電路可以由6節(jié)1.5V電池組成的隨機8V直流工作電源D.C供電，或由汽車自身電源經(jīng)三芯插座z連接、三端穩(wěn)壓器W1、W2穩(wěn)壓、電容C2組成的穩(wěn)壓電路供電，電容C2起旁路作用，防止輸入端和輸出端的電壓峰值變化。當汽車自身電源供電時，D.C直流工作電源自動斷開。
集成塊MOS型號為NE555，W1型號為AN7815，W2型號為AN7809。
振蕩電路輸出高、低電平信號來控制BG的導通或截止并驅(qū)動D1、D2發(fā)光管燃亮或熄滅。用選擇開關K控制D1燃亮、D2熄滅或D1、D2同時燃亮或D1、D2同時熄滅三種狀態(tài)，圖7為D1燃亮D2熄滅狀態(tài)。電路通過對R2、C1的調(diào)整，可控制D1、D2的燃亮頻率。本電路采用6節(jié)1.5V電池，每0.75秒閃光一次，可連續(xù)使用50小時以上。
電池盒(8)內(nèi)底部裝有4塊30×20×5毫米的磁鐵(9)，使警示牌可置于車頂或其他吸磁部位。
因此，本實用新型的實際效果除了提供單向閃示、雙向閃示和便于攜帶、收藏外，還擴大了使用場合，不僅可放置在平地上，還可置于汽車其它吸磁部位。電源有電池供電或汽車自身電源供電，保證閃光顯示的需要。
權利要求1.一種新閃光警示牌，由呈長條形的襯板(3)上固定反光板(1)構成外三角，與襯板一體的延伸板(2)粘貼反光紙構成內(nèi)三角，三角之底邊與支承板(4)固定，三角之兩腰襯板的上端由搭瓣(22)相互扣接，下端分別與支承板(4)兩端鉸接成可折疊，支承板下有4條活動支腳(6)，其特征在于a.外三角的反光板(1)中裝有發(fā)光顯示的發(fā)光元件D1(D2)；b.活動支腳(6)為伸縮式，可內(nèi)藏于支腳框(5)內(nèi)，支腳框固定在支承板下側(cè)；c.控制發(fā)光元件D1(D2)顯示的電路板設在電池盒(8)內(nèi)，該電池盒固定在支腳框下側(cè)。
2.如權利要求1所述的新閃光警示牌，其特征在于內(nèi)三角內(nèi)還裝有形如感嘆號的襯板(3)上固定著反光板(1)，反光板上亦裝有發(fā)光顯示的發(fā)光元件D1(D2)。
3.如權利要求1或2所述的新閃光警示牌，其特征在于所述的外三角和形如感嘆號的襯板及反光板各為單層結構，可折疊。
4.如權利要求1或2所述的新閃光警示牌，其特征在于所述的外三角和形如感嘆號的襯板及反光扳各為雙層疊裝結構，可單獨折疊或雙層同時折疊。
5.如權利要求1或2所述的新閃光警示牌，其特征在于所述的發(fā)光元件D1(D2)由數(shù)個紅色發(fā)光二極管組成，按相同間距排列在各反光板預加工好的孔(15)內(nèi)。
6.如權利要求1所述的新閃光警示牌，其特征在于伸縮式的活動支腳(6)的上端部固定一頭部帶球體的連接件(18)，它設在開缺口的支腳套(11)內(nèi)，并可沿著缺口向前或向后轉(zhuǎn)動約45°，通過定位機構鎖定，支腳套(11)通過銷軸(20)與支腳座(13)、聯(lián)接螺絲(19)連接一體；支腳處于伸直狀態(tài)可在支腳框內(nèi)伸縮，拉出時被限位機構限位。
7.如權利要求6所述的新閃光警示牌，其特征在于支腳轉(zhuǎn)動約45°的鎖定定位機構即在支腳套(11)內(nèi)設有彈簧(18)和鋼球座(17)，連接件(16)球體上的球形凹穴和鋼球座(17)的球形凹穴之間設有鋼球(21)。
8.如權利要求6所述的新閃光警示牌，其特征在于所述的限位機構包括支腳框(5)兩端的限制支腳座(13)外滑的內(nèi)肩胛和定位支腳座位置的限位簧片(10)，支腳座上具有與限位簧片相吻合的凹槽(12)。
9.如權利要求1所述的新閃光警示牌，其特征在于支腳(6)的支承端裝有橡膠球(7)。
10.如權利要求1所述的新閃光警示牌，其特征在于控制發(fā)光元件的控制電路由集成塊MOS、電阻R1、R2、電容C1組成振蕩電路，由三極管BG組成放大驅(qū)動電路，由發(fā)光二極管D1、D2組成顯示屏，以及選擇開關K和電源電路構成。
11.如權利要求10所述的新閃光警示牌，其特征在于所述的電源電路可以由6節(jié)1.5V電池組成的隨機9V直流工作電源D.C供電，或由汽車自身電源經(jīng)三芯插座Z連接，三端穩(wěn)壓管W1、W2穩(wěn)壓、電容C2組成的穩(wěn)壓電路供電。
12.如權利要求1所述的新閃光警示牌，其特征在于電池盒(8)內(nèi)底部裝有磁鐵(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種新閃光警示牌，由襯板、反光板、延伸板、反光紙組成內(nèi)、外三角與支承板鉸接成可折疊，反光板上裝有發(fā)光顯示元件，由電池盒內(nèi)的電路控制并實現(xiàn)單向閃示或雙向閃示；活動支腳為伸縮式，可內(nèi)藏于支腳框內(nèi)。本實用新型不管有無外來光源照射，都能達到醒目的閃光效果，警示距離遠，安全性高，整體體積小，便于攜帶和收藏，為高速公路，普通公路上安全行駛的機動車輛提供了夜間故障修理或其它原因需要停車必須警示的更醒目的警告標志。
文檔編號G09F13/16GK2229701SQ9520827
公開日1996年6月19日 申請日期1995年4月12日 優(yōu)先權日1995年4月12日
發(fā)明者葛利鋼 申請人:葛利鋼