本技術(shù)涉及交通，尤其涉及基于cim平臺的車路協(xié)同安全預(yù)警裝置。

背景技術(shù)：

1、cim指cityinformationmodeling，是建筑信息模型bim從單體建筑層面延展到城市層面的概括，此過程中，cim繼承了bim的語義，以便在建筑環(huán)境的整個生命周期對建筑信息進(jìn)行數(shù)字化管理和建模；在對車路協(xié)同安全預(yù)警時，常在路邊安裝一種車路協(xié)同安全預(yù)警裝置進(jìn)行預(yù)警。

2、但現(xiàn)有處理設(shè)備存在以下不足：

3、在使用設(shè)備時，由于設(shè)備安裝在路邊，路邊車輛來往，容易將灰塵激起，灰塵容易吸附在顯示器的表面，對顯示器顯示的性息進(jìn)行遮擋，造成來往駕駛車輛的駕駛員難以觀測到顯示器表面性息的情況；在設(shè)備使用設(shè)備時，連接架一般使用螺栓在連接柱的表面進(jìn)行連接，螺紋的長時間使用，容易受到外界環(huán)境影響，對螺栓造成銹蝕松動，造成太陽板脫離設(shè)備的情況。

4、所以我們提出了基于cim平臺的車路協(xié)同安全預(yù)警裝置，以便于解決上述中提出的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在顯示器吸附灰塵難以顯示性息的缺點，而提出的基于cim平臺的車路協(xié)同安全預(yù)警裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：基于cim平臺的車路協(xié)同安全預(yù)警裝置，包括立柱和清理裝置，所述立柱的下表面固定連接有底座，所述立柱的表面固定連接有顯示器，所述立柱的上表面固定連接有連接柱，所述連接柱的表面設(shè)置有太陽板，所述清理裝置設(shè)置在立柱的表面，所述清理裝置包括連接塊和清理板，所述連接塊與立柱的側(cè)面固定連接，所述清理板位于立柱的表面設(shè)置，所述連接塊的內(nèi)壁固定連接有滑桿，所述滑桿與清理板的內(nèi)部滑動連接，所述清理板的表面固定連接有螺母，所述連接塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿。

3、優(yōu)選的，所述螺紋桿與清理板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述螺母與螺紋桿的表面螺紋連接，通過在清理板設(shè)置有螺母與螺紋桿表面設(shè)備，可以對清理板進(jìn)行移動，降低了設(shè)備在使用時，清理板難以進(jìn)行移動的情況。

4、優(yōu)選的，所述螺紋桿的表面固定連接有連接帽，所述螺紋桿的一端固定連接有連接器，設(shè)置連接帽，便于對螺紋桿進(jìn)行限制。

5、優(yōu)選的，所述連接器的遠(yuǎn)離螺紋桿的一端固定連接有電機，所述電機與立柱的表面固定連接，設(shè)置電機，便于對螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

6、優(yōu)選的，所述連接柱的表面設(shè)置有連接裝置，所述連接裝置包括連接架和連接孔，所述連接孔開設(shè)在連接柱的表面，所述連接架與連接柱的表面設(shè)置，所述連接架的表面開設(shè)有滑孔，所述滑孔的內(nèi)壁滑動連接有滑塊，通過設(shè)備連接架，可以對太陽板進(jìn)行限制，降低了設(shè)備在使用時，太陽板容易脫離設(shè)備的情況。

7、優(yōu)選的，所述滑塊的下表面固定連接有卡桿，所述卡桿的一端與連接孔的內(nèi)壁卡接，設(shè)置卡桿，便于對連接架進(jìn)行限制。

8、優(yōu)選的，所述滑塊的表面固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離卡桿的一端與滑孔的內(nèi)部固定連接，設(shè)置彈簧，便于對滑塊施加復(fù)位彈力。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于：

10、本實用新型中，在對設(shè)備進(jìn)行使用時，使用者將設(shè)備安裝在需要進(jìn)行警示的路段，顯示器的表面顯示警示標(biāo)語，對過路的車輛進(jìn)行警示，在使用設(shè)備時，使用者啟動電機，電機運行時帶動連接器進(jìn)行轉(zhuǎn)動，連接器轉(zhuǎn)動帶動螺紋桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，螺紋桿轉(zhuǎn)動帶動螺母進(jìn)行移動，螺母移動帶動清理板進(jìn)行移動，清理板移動對顯示器的表面進(jìn)行清理，通過設(shè)置清理裝置，有效的對顯示器的表面進(jìn)行清理，起到了對顯示器表面進(jìn)行清理的作用，在使用設(shè)備時，由于設(shè)備安裝在路邊，路邊車輛來往，容易將灰塵激起，灰塵容易吸附在顯示器的表面，對顯示器顯示的性息進(jìn)行遮擋，造成來往駕駛車輛的駕駛員難以觀測到顯示器表面性息的情況，提高了設(shè)備的實用性。

11、本實用新型中，通過設(shè)置連接裝置，在使用設(shè)備時，使用者滑動滑塊，滑塊移動帶動卡桿移動，當(dāng)滑塊移動時帶動彈簧位移形變產(chǎn)生彈力，滑塊移動時帶動卡桿移動脫離連接孔的內(nèi)部，隨即連接架失去束縛，通過設(shè)置連接裝置，有效的對連接架與連接柱進(jìn)行連接，起到了對連接架進(jìn)行連接的作用，在設(shè)備使用設(shè)備時，連接架一般使用螺栓在連接柱的表面進(jìn)行連接，螺紋的長時間使用，容易受到外界環(huán)境影響，對螺栓造成銹蝕松動，造成太陽板脫離設(shè)備的情況，提高了設(shè)備的穩(wěn)固性。

技術(shù)特征：

1.基于cim平臺的車路協(xié)同安全預(yù)警裝置，包括立柱（1）和清理裝置（6），其特征在于：所述立柱（1）的下表面固定連接有底座（2），所述立柱（1）的表面固定連接有顯示器（5），所述立柱（1）的上表面固定連接有連接柱（4），所述連接柱（4）的表面設(shè)置有太陽板（3），所述清理裝置（6）設(shè)置在立柱（1）的表面，所述清理裝置（6）包括連接塊（61）和清理板（62），所述連接塊（61）與立柱（1）的側(cè)面固定連接，所述清理板（62）位于立柱（1）的表面設(shè)置，所述連接塊（61）的內(nèi)壁固定連接有滑桿（63），所述滑桿（63）與清理板（62）的內(nèi)部滑動連接，所述清理板（62）的表面固定連接有螺母（65），所述連接塊（61）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿（64）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于cim平臺的車路協(xié)同安全預(yù)警裝置，其特征在于：所述螺紋桿（64）與清理板（62）的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述螺母（65）與螺紋桿（64）的表面螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于cim平臺的車路協(xié)同安全預(yù)警裝置，其特征在于：所述螺紋桿（64）的表面固定連接有連接帽（66），所述螺紋桿（64）的一端固定連接有連接器（68）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于cim平臺的車路協(xié)同安全預(yù)警裝置，其特征在于：所述連接器（68）的遠(yuǎn)離螺紋桿（64）的一端固定連接有電機（67），所述電機（67）與立柱（1）的表面固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于cim平臺的車路協(xié)同安全預(yù)警裝置，其特征在于：所述連接柱（4）的表面設(shè)置有連接裝置（7），所述連接裝置（7）包括連接架（71）和連接孔（72），所述連接孔（72）開設(shè)在連接柱（4）的表面，所述連接架（71）與連接柱（4）的表面設(shè)置，所述連接架（71）的表面開設(shè)有滑孔（73），所述滑孔（73）的內(nèi)壁滑動連接有滑塊（75）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于cim平臺的車路協(xié)同安全預(yù)警裝置，其特征在于：所述滑塊（75）的下表面固定連接有卡桿（74），所述卡桿（74）的一端與連接孔（72）的內(nèi)壁卡接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于cim平臺的車路協(xié)同安全預(yù)警裝置，其特征在于：所述滑塊（75）的表面固定連接有彈簧（76），所述彈簧（76）遠(yuǎn)離卡桿（74）的一端與滑孔（73）的內(nèi)部固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，具體為基于CIM平臺的車路協(xié)同安全預(yù)警裝置，包括立柱和清理裝置，所述立柱的下表面固定連接有底座，所述立柱的表面固定連接有顯示器，所述立柱的上表面固定連接有連接柱，所述連接柱的表面設(shè)置有太陽板，所述清理裝置設(shè)置在立柱的表面，所述清理裝置包括連接塊和清理板，所述連接塊與立柱的側(cè)面固定連接。本技術(shù)，通過設(shè)置清理裝置，有效的對顯示器的表面進(jìn)行清理，起到了對顯示器表面進(jìn)行清理的作用，在使用設(shè)備時，由于設(shè)備安裝在路邊，路邊車輛來往，容易將灰塵激起，灰塵容易吸附在顯示器的表面，對顯示器顯示的性息進(jìn)行遮擋，造成來往駕駛車輛的駕駛員難以觀測到顯示器表面性息的情況，提高了設(shè)備的實用性。

技術(shù)研發(fā)人員：劉浩丹,張杰,張文浩,吳昊,胡美芳,許愿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：洛陽城市建設(shè)勘察設(shè)計院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/12/17