本發(fā)明涉及電動汽車實訓教學設(shè)施，具體是指一種基于can總線的電動汽車電池管理系統(tǒng)示教板。
電動汽車已成為當今汽車發(fā)展的主流，電池效率是衡量電動汽車系統(tǒng)性能的重要指標，電動汽車要求電動機系統(tǒng)額定效率為85%，控制器的額定效率達到95%。電動汽車由于儲能容量有限，所以要求在運行過程中對能源的管理十分嚴格?？刂破骶钟蚓W(wǎng)技術(shù)是一種有效支持實時分布式控制的串行通訊系統(tǒng)，被大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)用到電動汽車電池管理系統(tǒng)。隨著電動車市場份額的逐步擴大，與之相對應(yīng)的電動車汽修培訓設(shè)施的缺乏和維修技術(shù)人員的短缺這一問題也逐漸的突顯出來。
本發(fā)明提供一種基于can總線的電動汽車電池管理系統(tǒng)示教板，其特征在于：在示教面板上將總能源控制模塊，can總線，車輛控制器，電機控制器，顯示控制器，電池控制器以及能量流控制模塊的電路依次固定連接；所述的總能源控制模塊通過can總線分別連接車輛控制器，電機控制器，顯示控制器，電池控制器和能量流控制模塊，所述中控模塊設(shè)置有通訊接口用于連接外部設(shè)備；所述的電機控制器和能量流控制模塊連接動力電池箱；所述電池箱固定在臺架上。
進一步的，所述can采取基于串行數(shù)據(jù)總線結(jié)構(gòu)。
進一步的，所述電池控制器連接電池電流檢測器、電池溫度檢測器、電池絕緣電阻檢測器。
進一步的，所述通訊接口是rs232接口或者rs485接口或者usb接口的任一種。
本發(fā)明有益效果：
可以直觀了解電動汽車基于can總線的結(jié)構(gòu)組成、工作原理，具備形象認識、動態(tài)演示功能；適用于各類院校及培訓機構(gòu)的汽車教學需要，提高教學效率，有良好的經(jīng)濟效益。
附圖說明
圖1為一種基于can總線的電動汽車電池管理系統(tǒng)示教板的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進一步說明：
本發(fā)明提供一種基于can總線的電動汽車電池管理系統(tǒng)示教板，其特征在于：在示教面板上將總能源控制模塊，can總線，車輛控制器，電機控制器，顯示控制器，電池控制器以及能量流控制模塊的電路依次固定連接；所述的總能源控制模塊通過can總線分別連接車輛控制器，電機控制器，顯示控制器，電池控制器和能量流控制模塊，所述中控模塊設(shè)置有通訊接口用于連接外部設(shè)備；所述的電機控器和能量流控制模塊連接動力電池箱；所述電池箱固定在臺架上。
進一步的，所述can采取基于串行數(shù)據(jù)總線結(jié)構(gòu)。
進一步的，所述電池控制器連接電池電流檢測器、電池溫度檢測器、電池絕緣電阻檢測器。
進一步的，所述通訊接口是rs232接口或者rs485接口或者usb接口的任一種。