汽車駕駛員平衡訓(xùn)練裝置制造方法
【專利摘要】汽車駕駛員平衡訓(xùn)練裝置，其特征在于它包括：平臺（2），平臺中部的前后兩側(cè)分別設(shè)有立柱（6），立柱的另一端連接有車輪軸（4），車輪軸兩端分別設(shè)有車輪（7），前后立柱的左右兩面和平臺之間對稱設(shè)有斜撐桿（3），平臺（2）上還設(shè)有信號顯示裝置（1）和信號發(fā)生裝置（5）。由于采用了上述技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型特別適用于駕駛員技能訓(xùn)練、比武考核，具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，效果明顯并且成績顯示直觀等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】汽車駕駛員平衡訓(xùn)練裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種訓(xùn)練裝置，具體是一種汽車駕駛員平衡控制的訓(xùn)練裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]為了適應(yīng)戰(zhàn)時運(yùn)輸保障需要，部隊(duì)汽車駕駛員訓(xùn)練時，有時要模擬汽車通過臨時搭建的簡易橋，這時就要求駕駛員具有過硬的駕駛技能，很好的車輛平衡掌控能力，安全的駕駛車輛通過，在目前的訓(xùn)練中，效果都不太理想且不能準(zhǔn)確的進(jìn)行成績考核。
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對部隊(duì)汽車駕駛訓(xùn)練中，方便對駕駛員的技能訓(xùn)練成績、比武考核而提供一種汽車駕駛員平衡訓(xùn)練裝置。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]本實(shí)用新型涉及一種汽車駕駛員平衡訓(xùn)練裝置，其特征在于它包括:平臺，平臺中部的前后兩側(cè)分別設(shè)有立柱，立柱的另一端連接車輪軸，車輪軸兩端分別設(shè)有車輪，平臺上還設(shè)有信號顯示裝置和信號發(fā)生裝置。
[0008]所述的信號發(fā)生裝置的箱體連接在平臺上，箱體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸、前翹觸點(diǎn)和后翹觸點(diǎn)，轉(zhuǎn)軸上配合連接有自垂式電極，前翹觸點(diǎn)和后翹觸點(diǎn)設(shè)在自垂式電極上端的兩側(cè)。
[0009]所述的信號顯示裝置的箱體連接在平臺上，箱體內(nèi)設(shè)有前翹指示燈、后翹指示燈和電源，指示燈及電源與信號發(fā)生裝置上相應(yīng)的電極和觸點(diǎn)通過導(dǎo)線連通。
[0010]所述前后立柱的左右兩面和平臺之間對稱設(shè)有斜撐桿。
[0011 ] 所述的自垂式電極下端帶有扇形配重塊。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型特別適用于駕駛員的訓(xùn)練，具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，效果明顯且成績顯示直觀等優(yōu)點(diǎn)。
[0013]為了更加詳細(xì)的說明本實(shí)用新型，下面附圖提供了一個最佳實(shí)施例。
[0014]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為信號發(fā)生裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為信號顯示裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為平臺前翹時信號發(fā)生裝置示意圖；
[0019]圖5為平臺后翹時信號發(fā)生裝置示意圖；
[0020]圖6為信號發(fā)生和信號顯不設(shè)置在一起的不意圖。
[0021]【具體實(shí)施方式】:
[0022]實(shí)施例1，由圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種汽車駕駛員平衡訓(xùn)練裝置，它包括:平臺2，平臺中部的前后兩側(cè)分別設(shè)有立柱6，立柱的另一端連接車輪軸4，車輪軸兩端分別設(shè)有車輪7，當(dāng)駕駛員駕駛車輛由平臺2 —端慢慢行駛至平臺中部，立柱6兩側(cè)的重量改變使平臺平面慢慢趨近水平，駕駛員駕駛車輛慢慢前進(jìn)或后退控制平臺的前翹或后翹角度，當(dāng)平臺前翹或后翹時與水平面的夾角在考核規(guī)定的范圍內(nèi)即為合格，前后立柱的左右兩面和平臺之間對稱設(shè)有斜撐桿3可以增加平臺的強(qiáng)度，平臺2上還設(shè)有信號顯示裝置I和信號發(fā)生裝置5，信號發(fā)生裝置5的箱體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸5a、前翹觸點(diǎn)5b和后翹觸點(diǎn)5d，轉(zhuǎn)軸5a上配合連接有下端帶有配重的自垂式電極5c，自垂式電極下端的重量使其始終保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，信號顯示裝置內(nèi)設(shè)有前翹指示燈、后翹指示燈和電源，指示燈及電源通過導(dǎo)線分別與信號發(fā)生裝置5上相應(yīng)的電極和觸點(diǎn)連通，如圖2所示狀態(tài)時，電極同時和與兩側(cè)的前翹觸點(diǎn)和后翹觸點(diǎn)接通并將信號傳送到信號顯示裝置由前翹指示燈和后翹指示燈同時顯示，這時平臺為最佳平衡狀態(tài)，由圖3、圖4所示，信號發(fā)生裝置5隨著平臺的前翹(后翹)時，自垂式電極與轉(zhuǎn)軸配合轉(zhuǎn)動始終保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，前翹觸點(diǎn)(后翹觸點(diǎn))繞轉(zhuǎn)軸順時針(逆時針)轉(zhuǎn)動與自垂式電極接通產(chǎn)生前翹(后翹)信號，信號顯示裝置I將接收到的信號由前翹指示燈(后翹指示燈)顯示，駕駛員和考核人員可通過指示燈的顯示直觀的看到訓(xùn)練及考核成績。
[0023]實(shí)施例2:與實(shí)施例1不同的地方是所述的信號發(fā)生裝置5和信號顯示裝置I可采取光信號的發(fā)送與接受方式實(shí)施，其它的與實(shí)施例1相同，不在進(jìn)行描述，這種結(jié)構(gòu)也是可以米用的。
[0024]實(shí)施例3:如圖6所示，與實(shí)施例1不同的地方是信號發(fā)生裝置5和信號顯示裝置I可以設(shè)置在一個箱體內(nèi)，其它的與實(shí)施例1相同，不在進(jìn)行描述，這種結(jié)構(gòu)也是可以采用的。
[0025]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型特別適用于駕駛員訓(xùn)練和考核，具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，效果明顯并且成績顯示直觀等優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.汽車駕駛員平衡訓(xùn)練裝置，其特征在于它包括:平臺(2)，平臺中部的前后兩側(cè)分別設(shè)有立柱(6)，立柱的另一端連接車輪軸(4)，車輪軸兩端分別設(shè)有車輪(7)，平臺(2)上還設(shè)有信號顯示裝置(I)和信號發(fā)生裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛員平衡訓(xùn)練裝置:其特征在于所述的信號發(fā)生裝置(5 )的箱體連接在平臺(2 )上，箱體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸(5a)、前翹觸點(diǎn)(5b )和后翹觸點(diǎn)(5d)，轉(zhuǎn)軸(5a)上配合連接有自垂式電極(5c)，前翹觸點(diǎn)(5b)和后翹觸點(diǎn)(5d)設(shè)在自垂式電極上端的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛員平衡訓(xùn)練裝置:其特征在于所述的信號顯示裝置(O的箱體連接在平臺(2)上，箱體內(nèi)設(shè)有前翹指示燈(la)、后翹指示燈(Ic)和電源(lb)，指示燈及電源與信號發(fā)生裝置(5)上相應(yīng)的電極和觸點(diǎn)通過導(dǎo)線連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛員平衡訓(xùn)練裝置:其特征在于所述前后立柱的左右兩面和平臺之間對稱設(shè)有斜撐桿(3 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車駕駛員平衡訓(xùn)練裝置:其特征在于所述的自垂式電極(5c)下端帶有扇形配重塊。
【文檔編號】G09B9/052GK203659254SQ201320820226
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月14日
【發(fā)明者】張中舉, 葛劍, 姚永平, 張晶 申請人:張中舉