專利名稱：一種可以遙控的汽車故障三角警示牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車三角警示牌，具體涉及的是一種可以遙控的汽車故障三角警示牌。
背景技術(shù)：
隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量逐年增多，而交通事故的次數(shù)也逐年增加。當(dāng)車輛發(fā)生故障在路旁臨時(shí)檢修時(shí)，由于沒有明顯的應(yīng)急警示或警示標(biāo)志不明顯而引發(fā)的交通事故并不少見。目前的汽車都隨車配備有三角警示牌，該三角警示牌主要是利用反光材料反射光線以提醒過往司機(jī)和行人，從而起到警示的目的。一般來講，司機(jī)在發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)三角警示牌時(shí)，需要經(jīng)過一個(gè)發(fā)現(xiàn)、清晰可見前方警示信號(hào)、然后采取措施剎車、減速、避讓的這么一個(gè)過程，以時(shí)速100公里行駛的汽車為例，通常來說，至少需要10.8秒的反應(yīng)時(shí)間或者說至少350米的距離，這就需要三角警示牌具有很強(qiáng)的反光性，從而讓駕駛員第一時(shí)間看到它，因此在道路上，應(yīng)該在來車方向50米以外設(shè)置警示牌，在高速路上應(yīng)該在100米外設(shè)置警示牌，這樣才能讓后方的車輛及早發(fā)現(xiàn)，但是目前的這種三角警示牌采用被動(dòng)反光的方式進(jìn)行警示，由于其本身不能發(fā)光，在司機(jī)注意力不夠集中或雨霧天氣能見度較低的情況時(shí)，這種警示牌的警示效果就會(huì)很差，難以起到警示作用；而且這種三角警示牌需要人工進(jìn)行擺放，在車流量較大的路上或高速公路上，行駛車輛速度較快，擺放警示牌時(shí)也十分危險(xiǎn)，容易造成人員傷亡。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于以上問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以遙控的汽車故障三角警示牌，以解決目前汽車三角警示牌依靠反光進(jìn)行警示，所存在的警示效果差的問題。本實(shí)用新型提供的可以遙控的汽車故障三角警示牌，還用于解決目前汽車三角警示牌需要通過人工擺放，所存在的危險(xiǎn)性高，容易造成人員傷亡的問題。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種可以遙控的汽車故障三角警示牌，包括基桿⑴、左側(cè)桿(2)、右側(cè)桿⑶和底桿(4)，所述左側(cè)桿(2)和右側(cè)桿(3)安裝在基桿(I)左右兩側(cè)，且分別與基桿(I)活動(dòng)連接；所述底桿(4)安裝在基桿(I)底部，且與基桿(I)活動(dòng)連接；所述基桿(I)內(nèi)安裝有主控制板和與主控制板連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述主控制板上設(shè)置有遙控接收器；基桿(I)底部?jī)啥烁靼惭b有一與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的主動(dòng)輪(104);所述左側(cè)桿(2)和右側(cè)桿(3)上均設(shè)置有與主控制板電連接的LED屏(5)。優(yōu)選地，所述基桿(I)中間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸(101)，底桿(4)通過該第一轉(zhuǎn)軸(101)與基桿(I)活動(dòng)連接，且底桿(4)可繞第一轉(zhuǎn)軸(101)在基桿(I)底部轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選地，所述底桿(4)兩端各設(shè)置有一從動(dòng)輪(401)。優(yōu)選地，所述基桿(I)左端設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸(102)，所述左側(cè)桿(2)底端通過該第二轉(zhuǎn)軸(102)與基桿(I)活動(dòng)連接。優(yōu)選地，所述左側(cè)桿(2)頂端設(shè)置有第四轉(zhuǎn)軸(201)，所述第四轉(zhuǎn)軸(201)上連接有一警示符(202)，所述警示符(202)與安裝在基桿(I)內(nèi)的主控制板電連接。優(yōu)選地，所述基桿(I)右端設(shè)置有第三轉(zhuǎn)軸(103)，所述右側(cè)桿(3)通過該第三轉(zhuǎn)軸(103)與基桿(I)活動(dòng)連接。本實(shí)用新型提供的可以遙控的汽車故障三角警示牌，利用安裝在基桿內(nèi)的主控制板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及設(shè)置在主控制板上的遙控接收器，可通過遙控將該警示牌送到指定距離位置，避免了通過人工擺放警示牌，危險(xiǎn)性高的問題；本實(shí)用新型在左側(cè)桿和右側(cè)桿上設(shè)置有與主控制板電連接的LED屏，可實(shí)現(xiàn)警示牌的主動(dòng)發(fā)光，能夠有效提醒來車注意避讓 ’另夕卜，本實(shí)用新型左右側(cè)桿以及底桿都可以繞轉(zhuǎn)軸與基桿重合，其折疊后占用空間小，攜帶方便。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有安全性高、警示效果好以及攜帶方便的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型汽車故障三角警示牌的使用狀態(tài)示意圖。圖2為本實(shí)用新型汽車故障三角警示牌的組合狀態(tài)示意圖。圖3為本實(shí)用新型汽車故障三角警示牌的折疊狀態(tài)示意圖。圖中標(biāo)識(shí)說明:基桿1、第一轉(zhuǎn)軸101、第二轉(zhuǎn)軸102、第三轉(zhuǎn)軸103、主動(dòng)輪104、左側(cè)桿2、第四轉(zhuǎn)軸201、警示符202、右側(cè)桿3、底桿4、從動(dòng)輪401、LED屏5。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目 的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖1、圖2所示，圖1為本實(shí)用新型汽車故障三角警示牌的使用狀態(tài)示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽車故障三角警示牌的組合狀態(tài)示意圖。本實(shí)用新型提供的是一種可以遙控的汽車故障三角警示牌，主要用于解決目前汽車三角警示牌依靠反光進(jìn)行警示，所存在的警示效果差的問題；以及用于解決目前汽車三角警示牌需要通過人工擺放，存在危險(xiǎn)性高，容易造成人員傷亡的問題。其中本實(shí)用新型所述的可以遙控的汽車故障三角警示牌，包括有基桿1、左側(cè)桿
2、右側(cè)桿3和底桿4。左側(cè)桿2、右側(cè)桿3安裝在基桿I的左右兩側(cè)，底桿4安裝在基桿I的底部。基桿I內(nèi)安裝有主控制板、與主控制板連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及電源，所述主控制板與電源連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與主控制板連接，主控制板上設(shè)置有遙控接收器，用于接收遙控器發(fā)出的遙控指令，以控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作，這里的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。基桿I的底部左右兩端各安裝有一個(gè)與上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的主動(dòng)輪104 ;當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，會(huì)對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪104轉(zhuǎn)動(dòng)。左側(cè)桿2和右側(cè)桿3上均設(shè)置有一個(gè)與主控制板電連接的LED屏5，通過主控制板可控制所述LED屏5的亮與滅?；鶙UI的中間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸101，底桿4通過該第一轉(zhuǎn)軸101與基桿I活動(dòng)連接，且底桿4可繞第一轉(zhuǎn)軸101在基桿I底部轉(zhuǎn)動(dòng)，并與基桿I重疊形成一體；底桿4的兩端各設(shè)置有一個(gè)從動(dòng)輪401，當(dāng)主動(dòng)輪104工作時(shí)，從動(dòng)輪401可輔助其前進(jìn)后退，而且在警示牌進(jìn)行警示時(shí)，需要保證底桿4與基桿I成一定角度，避免其重合處于同一直線上，這樣底桿4與基桿I可以與底面形成穩(wěn)定的接觸，能夠保證三角警示牌的平穩(wěn)及有效支撐?；鶙UI的左端設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸102，所述左側(cè)桿2底端通過該第二轉(zhuǎn)軸102與基桿I活動(dòng)連接，且可繞第二轉(zhuǎn)軸102轉(zhuǎn)動(dòng)，并與基桿I重疊形成一體；左側(cè)桿2的頂端設(shè)置有第四轉(zhuǎn)軸201，所述第四轉(zhuǎn)軸201上連接有一個(gè)警示符202，該警示符202可與安裝在基桿I內(nèi)的主控制板電連接，通過主控制板控制其發(fā)光，以形成對(duì)來車的警示效果?；鶙UI的右端設(shè)置有第三轉(zhuǎn)軸103，所述右側(cè)桿3通過該第三轉(zhuǎn)軸103與基桿I活動(dòng)連接，右側(cè)桿3可以繞第三轉(zhuǎn)軸103轉(zhuǎn)動(dòng)，并與基桿I重疊形成一體。請(qǐng)參見圖3所示，圖3為本實(shí)用新型汽車故障三角警示牌的折疊狀態(tài)示意圖。本實(shí)用新型中左側(cè)桿2可繞第二轉(zhuǎn)軸102轉(zhuǎn)動(dòng)與基桿I重合；右側(cè)桿3可繞第三轉(zhuǎn)軸103轉(zhuǎn)動(dòng)與基桿I重合；底桿4可繞第一轉(zhuǎn)軸101轉(zhuǎn)動(dòng)與基桿I重合；而警示符202可繞第四轉(zhuǎn)軸201轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)應(yīng)安裝到左側(cè)桿2中，通過上述方式轉(zhuǎn)動(dòng)操作，可將左側(cè)桿2、右側(cè)桿3對(duì)應(yīng)位于基桿I的上部，而使底桿4對(duì)應(yīng)位于基桿I的底部，使整個(gè)三角警示牌折疊形成一根基桿1，減小了占用空間，極大方便了攜帶。本實(shí)用新型三角警示牌能夠通過遙控器控制，可以遙控運(yùn)動(dòng)到指定地點(diǎn)，避免用戶親自放置，可以有效防止危險(xiǎn)發(fā)生；三角警示牌上設(shè)置的LED面板，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)發(fā)光，且還設(shè)置有箭頭指示功能，能夠有效提醒來車注意安全，警示效果好；本實(shí)用新型三角牌可以拆分并折疊，攜帶十分方便。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可以遙控的汽車故障三角警示牌，其特征在于包括基桿(I)、左側(cè)桿(2)、右側(cè)桿(3)和底桿(4)，所述左側(cè)桿(2)和右側(cè)桿(3)安裝在基桿(I)左右兩側(cè)，且分別與基桿(I)活動(dòng)連接；所述底桿(4)安裝在基桿(I)底部，且與基桿(I)活動(dòng)連接；所述基桿(I)內(nèi)安裝有主控制板和與主控制板連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述主控制板上設(shè)置有遙控接收器；基桿(I)底部?jī)啥烁靼惭b有一與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的主動(dòng)輪(104);所述左側(cè)桿(2)和右側(cè)桿(3)上均設(shè)置有與主控制板電連接的LED屏(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以遙控的汽車故障三角警示牌，其特征在于所述基桿(I)中間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸(101)，底桿(4)通過該第一轉(zhuǎn)軸(101)與基桿(I)活動(dòng)連接，且底桿(4)可繞第一轉(zhuǎn)軸(101)在基桿(I)底部轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可以遙控的汽車故障三角警示牌，其特征在于所述底桿(4)兩端各設(shè)置有一從動(dòng)輪(401)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以遙控的汽車故障三角警示牌，其特征在于所述基桿(I)左端設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸(102)，所述左側(cè)桿(2)底端通過該第二轉(zhuǎn)軸(102)與基桿(I)活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的可以遙控的汽車故障三角警示牌，其特征在于所述左側(cè)桿(2)頂端設(shè)置有第四轉(zhuǎn)軸(201)，所述第四轉(zhuǎn)軸(201)上連接有一警示符(202)，所述警示符(202)與安裝在基桿(I)內(nèi)的主控制板電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以遙控的汽車故障三角警示牌，其特征在于所述基桿(I)右端設(shè)置有第三轉(zhuǎn)軸(103)，所述右側(cè)桿(3)通過該第三轉(zhuǎn)軸(103)與基桿(I)活動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種可以遙控的汽車故障三角警示牌，包括基桿、左側(cè)桿、右側(cè)桿和底桿；所述基桿內(nèi)安裝有主控制板和與主控制板連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，主控制板上設(shè)置有遙控接收器；基桿底部?jī)啥烁靼惭b有一與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的主動(dòng)輪；所述左側(cè)桿和右側(cè)桿上均設(shè)置有與主控制板電連接的LED屏。本實(shí)用新型通過遙控將該警示牌送到指定距離位置，避免了通過人工擺放警示牌，危險(xiǎn)性高的問題；本實(shí)用新型在左側(cè)桿和右側(cè)桿上設(shè)置有與主控制板電連接的LED屏，可實(shí)現(xiàn)警示牌的主動(dòng)發(fā)光，能夠有效提醒來車注意避讓；本實(shí)用新型左右側(cè)桿以及底桿都可以繞轉(zhuǎn)軸與基桿重合，折疊后占用空間小，攜帶方便。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有安全性高、警示效果好以及攜帶方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G09F13/22GK203038628SQ201220724678
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
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