專(zhuān)利名稱(chēng)：農(nóng)機(jī)駕駛?cè)吮銛y移動(dòng)式無(wú)線樁考車(chē)輛倒樁跟蹤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藞?chǎng)地駕駛樁考裝置，特別涉及一種無(wú)線樁考車(chē)輛倒樁跟蹤裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前使用的便攜移動(dòng)式電子樁考儀需要在考試車(chē)輛上安裝附助輪來(lái)判斷車(chē)輛的前進(jìn)倒退，裝置復(fù)雜，安裝拆卸繁瑣，延長(zhǎng)了布置樁考儀現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間，且考試車(chē)輛需要做改裝處理，成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以快速安裝的倒樁跟蹤裝置，不需要對(duì)考試車(chē)輛做改裝處理，攜帶方便，更加適合移動(dòng)考試，同時(shí)可以對(duì)車(chē)輛前進(jìn)后退做出精確判斷。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是農(nóng)機(jī)駕駛?cè)吮銛y移動(dòng)式無(wú)線樁考車(chē)輛倒樁跟蹤裝置，包括信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置1，傳感器2，傳感器磁力底座3，信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置1使用時(shí)放置于考試車(chē)輛內(nèi)，信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置1內(nèi)設(shè)有信號(hào)處理電路5和無(wú)線收發(fā)器6，傳感器2與傳感器磁力底座3連接后吸附到車(chē)輪4軸正中位置，傳感器2與信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置1連接，傳感器2采集考試車(chē)輛的車(chē)輪4轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，并實(shí)時(shí)向信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置 1傳遞信號(hào)，信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置1中的信號(hào)處理電路5將信號(hào)處理后，由無(wú)線收發(fā)器6進(jìn)行發(fā)射。傳感器2可以選用脈沖傳感器或者編碼器。本實(shí)用新型的技術(shù)效果體現(xiàn)在1、可以快速安裝，不需要對(duì)考試車(chē)輛做改裝處理；2、攜帶方便，更加適合移動(dòng)考試；3、裝置簡(jiǎn)單，設(shè)備成本低。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型內(nèi)容。


圖1 車(chē)輛倒樁跟蹤裝置安裝使用示意圖。圖2 車(chē)輛倒樁跟蹤裝置原理圖。圖中1、信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置；2、傳感器；3、傳感器磁力底座；4、車(chē)輪；5、信號(hào)處理電路；6、無(wú)線收發(fā)器。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)
圖1車(chē)輛倒樁跟蹤裝置安裝使用示意圖。車(chē)輛倒樁跟蹤裝置主要由信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置1，傳感器2，傳感器磁力底座3組成。使用時(shí)，信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置1放置于考試車(chē)輛內(nèi)，信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置1內(nèi)設(shè)有信號(hào)處理電路5和無(wú)線收發(fā)器6，傳感器2與傳感器磁力底座3連接后，通過(guò)傳感器磁力底座3上的磁鐵吸附到車(chē)輪4正中位置。為了達(dá)到較佳的效果，所述傳感器2采用脈沖傳感器或者編碼器，傳感器磁力底座3的磁鐵采用釹鐵硼磁鐵。傳感器2采集考試車(chē)輛的車(chē)輪4轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)一前進(jìn)或者后退，并通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置1連接，實(shí)時(shí)向信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置1傳遞信號(hào)，信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置中的信號(hào)處理電路5處理后，由信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置1中的無(wú)線收發(fā)器6進(jìn)行發(fā)射，傳遞給樁考儀主機(jī)系統(tǒng)，由主機(jī)對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，得到車(chē)輛進(jìn)退的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。[0017]具體來(lái)講，傳感器2通過(guò)導(dǎo)線傳給信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置1的信號(hào)被信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置中的信號(hào)處理電路5處理后，轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，數(shù)字信號(hào)通過(guò)232串行通訊口，由無(wú)線收發(fā)器6發(fā)送出去，對(duì)應(yīng)的無(wú)線接受模塊接收信號(hào)后，再通過(guò)232串行通訊口傳遞給計(jì)算機(jī)處理。由主機(jī)對(duì)信號(hào)處理，得到車(chē)輛進(jìn)退的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可以在輸出設(shè)備上，如由顯示屏進(jìn)行顯示，或由打印機(jī)進(jìn)行打印等，為判別參考駕駛員是否合格提供了證據(jù)。
權(quán)利要求1.農(nóng)機(jī)駕駛?cè)吮銛y移動(dòng)式無(wú)線樁考車(chē)輛倒樁跟蹤裝置，其特征在于車(chē)輛倒樁跟蹤裝置包括信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置、傳感器、傳感器磁力底座；信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置使用時(shí)放置于考試車(chē)輛內(nèi)，信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置內(nèi)設(shè)有信號(hào)處理電路和無(wú)線收發(fā)器，傳感器與傳感器磁力底座連接后，通過(guò)底座上的磁鐵吸附到車(chē)輪軸正中位置；傳感器與信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置連接，傳感器采集考試車(chē)輛的車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，并實(shí)時(shí)向信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置傳遞信號(hào)，信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置中的信號(hào)處理電路將信號(hào)處理后，由無(wú)線收發(fā)器進(jìn)行發(fā)射。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)機(jī)駕駛?cè)吮銛y移動(dòng)式無(wú)線樁考車(chē)輛倒樁跟蹤裝置，其特征在于所述傳感器為脈沖傳感器或編碼器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)機(jī)駕駛?cè)吮銛y移動(dòng)式無(wú)線樁考車(chē)輛倒樁跟蹤裝置，其特征在于傳感器磁力底座的磁鐵采用釹鐵硼磁鐵。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種農(nóng)機(jī)駕駛?cè)吮銛y移動(dòng)式無(wú)線樁考車(chē)輛倒樁跟蹤裝置，可以快速安裝，不需要對(duì)考試車(chē)輛做改裝處理，攜帶方便，更加適合移動(dòng)考試，同時(shí)可以對(duì)車(chē)輛前進(jìn)后退做出精確判斷。其技術(shù)方案為車(chē)輛倒樁跟蹤裝置包括信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置、傳感器、傳感器磁力底座；信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置使用時(shí)放置于考試車(chē)輛內(nèi)，信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置內(nèi)設(shè)有信號(hào)處理電路和無(wú)線收發(fā)器，傳感器與傳感器磁力底座連接后，通過(guò)底座上的磁鐵吸附到車(chē)輪軸正中位置，傳感器與信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置連接，傳感器采集考試車(chē)輛的車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，并實(shí)時(shí)向信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置傳遞信號(hào)，信號(hào)無(wú)線收發(fā)裝置中的信號(hào)處理電路將信號(hào)處理后，由無(wú)線收發(fā)器進(jìn)行發(fā)射。
文檔編號(hào)G09B19/16GK201974975SQ20102058876
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2010年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月3日
發(fā)明者曲明 申請(qǐng)人:山東科大微機(jī)應(yīng)用研究所有限公司