專(zhuān)利名稱(chēng)：一種安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公交車(chē)載技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌。
背景技術(shù)：
公交站牌是日常生活中很常見(jiàn)的一種公共設(shè)施，用于指示公交車(chē)的行駛?cè)ハ颉⑦\(yùn) 營(yíng)路線和停靠站點(diǎn)等?，F(xiàn)有的公交站牌設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，通常是在一塊普通的塑料板上印上 相關(guān)的文字后，便成為一塊公交站牌。也有一種檔次較高的公交站牌，它是在原有公交站牌 的基礎(chǔ)上增加一個(gè)鋁合金框，并用一對(duì)L形固定支架固定在公交車(chē)的車(chē)窗上。這兩種公交 站牌雖然構(gòu)造簡(jiǎn)單，但均有如下不足之處公交站牌和固定支架很難標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致人們需要 根據(jù)不同的車(chē)況設(shè)計(jì)不同長(zhǎng)度的站牌或固定支架，從而導(dǎo)致公交站牌不利于批量化生產(chǎn)的 弊端。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站 牌，它在現(xiàn)有公交站牌的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一長(zhǎng)度可調(diào)的安裝支架，使得公交站牌的安裝長(zhǎng)度 可調(diào)，以適應(yīng)于不同車(chē)體結(jié)構(gòu)的安裝。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站 牌，包括一公交站牌牌體和設(shè)在牌體兩邊用來(lái)與車(chē)體相聯(lián)接的固定支架；在公交站牌牌體 與固定支架之間還包括一長(zhǎng)度可調(diào)的連接架；該連接架包括至少一組相互滑套在一起的外 管和內(nèi)管；滑套在一起的內(nèi)外管組件的一端與公交站牌牌體的側(cè)邊相固定，另一端與固定 支架相聯(lián)接；在相滑套的內(nèi)管和外管之間還設(shè)有用于防止內(nèi)外管相互滑動(dòng)的鎖定螺釘。 所述的連接架為二組相互滑套在一起的外管和內(nèi)管；兩組內(nèi)外管組件的一端分別 與公交站牌牌體的側(cè)邊相固定，另一端分別與固定支架相聯(lián)接。 所述的內(nèi)外管組件的內(nèi)管和外管的各一端相互滑套在一起，外管的另一端與公交 站牌牌體的側(cè)邊相固定，內(nèi)管的另 一端與固定支架相聯(lián)接。 所述的外管設(shè)有至少一個(gè)適配于鎖定螺釘?shù)穆菁y孔，鎖定螺釘旋接在所述外管的 螺紋孔中并緊頂于內(nèi)管的管壁。 所述的內(nèi)外管組件的一端還通過(guò)一連接板與公交站牌牌體的側(cè)邊相固定；內(nèi)外管
組件的該端與連接板焊接相固定，連接板通過(guò)螺釘鎖接在公交站牌牌體的側(cè)邊。 所述的內(nèi)外管組件的另一端與固定支架焊接相固定。 所述的鎖定螺釘包括螺釘頭和螺釘身，該螺釘頭為適于使用者徒手操作的梅花形 狀。 所述的固定支架為L(zhǎng)形架體。 本實(shí)用新型的一種安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌，組成公交站牌的所有部件均可以標(biāo) 準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，特別是公交站牌牌體的結(jié)構(gòu)尺寸采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)后，可以大大降低作成本。使用 時(shí)先用螺釘將兩連接板分別固定在公交站牌牌體的兩側(cè)邊，再根據(jù)不同車(chē)型的安裝需要，調(diào)整內(nèi)管在外管允許的范圍內(nèi)自由伸長(zhǎng)或縮短其與外管相套接的長(zhǎng)度，使整個(gè)公交站牌處 于可安裝位置；為了防止調(diào)整好長(zhǎng)度的內(nèi)管在車(chē)輛振動(dòng)顛簸過(guò)程中相對(duì)外管發(fā)生移位或松 動(dòng)，可利用梅花形狀的鎖定螺釘，即通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)該梅花形狀的鎖定螺釘，使其通過(guò)外管管壁上 的螺紋孔將內(nèi)管固定鎖在外管內(nèi)。內(nèi)管相對(duì)外管固定好后，即可將與內(nèi)管焊接為一體的固 定支架用螺釘固定在公交車(chē)的相應(yīng)安裝位置上。 本實(shí)用新型的有益效果是由于采用可相互自由滑動(dòng)套接的外管和內(nèi)管所組成的 連接架連接在公交站牌牌體與固定支架之間，使公交站牌牌體兩邊的固定支架可相對(duì)于公 交站牌牌體可移動(dòng)，即公交站牌的安裝長(zhǎng)度可方便地進(jìn)行調(diào)整，從而帶來(lái)了如下有益效果 一是通過(guò)調(diào)節(jié)連接架使公交站牌達(dá)到整體長(zhǎng)度的伸縮，達(dá)到整個(gè)站牌可以根據(jù)不同的車(chē)型 的安裝空間進(jìn)行調(diào)節(jié)的目的；二是通過(guò)鎖定螺釘使公交站牌的穩(wěn)定性和剛性更好；三是便 于站牌主體標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而降低成本。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；但本實(shí)用新型的一種安 裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌不局限于實(shí)施例。

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)分解示意圖； 圖3是本實(shí)用新型的內(nèi)外管鎖定示意圖； 圖4是圖2中的A部放大示意圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例，參見(jiàn)附圖所示，本實(shí)用新型的一種安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌，包括一公交 站牌牌體1和設(shè)在牌體兩邊用來(lái)與車(chē)體相聯(lián)接的固定支架2 ;在公交站牌牌體1與固定支 架2之間還包括一長(zhǎng)度可調(diào)的連接架3 ;該連接架3包括至少一組相互滑套在一起的外管 31和內(nèi)管32 ;滑套在一起的內(nèi)外管組件30的一端與公交站牌牌體1的側(cè)邊相固定，另一端 與固定支架2相聯(lián)接；在相滑套的內(nèi)管32和外管31之間還設(shè)有用于防止內(nèi)外管相互滑動(dòng) 的鎖定螺釘4。
其中 連接架3為二組相互滑套在一起的外管31和內(nèi)管32 ;兩組內(nèi)外管組件30的一端 分別與公交站牌牌體1的側(cè)邊相固定，另一端分別與固定支架2相聯(lián)接； 內(nèi)外管組件的內(nèi)管32和外管31的各一端相互滑套在一起，外管31的另一端與公 交站牌牌體1的側(cè)邊相固定，內(nèi)管32的另一端與固定支架2相聯(lián)接； 外管31設(shè)有至少一個(gè)適配于鎖定螺釘?shù)穆菁y孔311，鎖定螺釘4旋接在所述外管 的螺紋孔311中并緊頂于內(nèi)管32的管壁； 所述的內(nèi)外管組件30的一端還通過(guò)一連接板5與公交站牌牌體1的側(cè)邊相固定， 即外管31的另一端還通過(guò)一連接板5與公交站牌牌體1的側(cè)邊相固定；內(nèi)外管組件30的 該端與連接板5焊接相固定，即外管31的另一端與連接板5焊接相固定，連接板5通過(guò)螺 釘51鎖接在公交站牌牌體1的側(cè)邊； 內(nèi)外管組件30的另一端與固定支架2焊接相固定，即內(nèi)管32的另一端與固定支架2焊接相固定； 固定支架2為L(zhǎng)形架體，其上設(shè)有用來(lái)與車(chē)體相聯(lián)接的安裝孔21 ; 鎖定螺釘4包括螺釘頭和螺釘身，該螺釘頭41為適于使用者徒手操作的梅花形狀。 本實(shí)用新型的一種安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌，組成公交站牌的所有部件均可以標(biāo) 準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，特別是公交站牌牌體1的結(jié)構(gòu)尺寸采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)后，可以大大降低作成本。使 用時(shí)先用螺釘51將兩連接板5分別固定在公交站牌牌體1的兩側(cè)邊，再根據(jù)不同車(chē)型的安 裝需要，調(diào)整內(nèi)管32在外管31允許的范圍內(nèi)自由伸長(zhǎng)或縮短其與外管31相套接的長(zhǎng)度， 使整個(gè)公交站牌處于可安裝位置；為了防止調(diào)整好長(zhǎng)度的內(nèi)管32在車(chē)輛振動(dòng)顛簸過(guò)程中 相對(duì)外管31發(fā)生移位或松動(dòng)，可利用梅花形狀的鎖定螺釘4，即通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)該梅花形狀的鎖 定螺釘4，使其通過(guò)外管31管壁上的螺紋孔311將內(nèi)管32固定鎖在外管31內(nèi)。內(nèi)管32相 對(duì)外管31固定好后，即可將與內(nèi)管32焊接為一體的固定支架2用螺釘固定在公交車(chē)的相 應(yīng)安裝位置上。 上述實(shí)施例僅用來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的一種安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌，但本 實(shí)用新型并不局限于實(shí)施例，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn) 單修改、等同變化與修飾，均落入本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌，包括一公交站牌牌體和設(shè)在牌體兩邊用來(lái)與車(chē)體相聯(lián)接的固定支架；其特征在于在公交站牌牌體與固定支架之間還包括一長(zhǎng)度可調(diào)的連接架；該連接架包括至少一組相互滑套在一起的外管和內(nèi)管；滑套在一起的內(nèi)外管組件的一端與公交站牌牌體的側(cè)邊相固定，另一端與固定支架相聯(lián)接；在相滑套的內(nèi)管和外管之間還設(shè)有用于防止內(nèi)外管相互滑動(dòng)的鎖定螺釘。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌，其特征在于所述的連接架為二 組相互滑套在一起的外管和內(nèi)管；兩組內(nèi)外管組件的一端分別與公交站牌牌體的側(cè)邊相固 定，另一端分別與固定支架相聯(lián)接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌，其特征在于所述的內(nèi)外管 組件的內(nèi)管和外管的各一端相互滑套在一起，外管的另一端與公交站牌牌體的側(cè)邊相固 定，內(nèi)管的另一端與固定支架相聯(lián)接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌，其特征在于所述的外管設(shè) 有至少一個(gè)適配于鎖定螺釘?shù)穆菁y孔，鎖定螺釘旋接在所述外管的螺紋孔中并緊頂于內(nèi)管 的管壁。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌，其特征在于所述的外管設(shè)有至 少一個(gè)適配于鎖定螺釘?shù)穆菁y孔，鎖定螺釘旋接在所述外管的螺紋孔中并緊頂于內(nèi)管的管壁。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌，其特征在于所述的內(nèi)外管 組件的一端還通過(guò)一連接板與公交站牌牌體的側(cè)邊相固定；內(nèi)外管組件的該端與連接板焊 接相固定，連接板通過(guò)螺釘鎖接在公交站牌牌體的側(cè)邊。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌，其特征在于所述的內(nèi)外管組件 的一端還通過(guò)一連接板與公交站牌牌體的側(cè)邊相固定；內(nèi)外管組件的該端與連接板焊接相 固定，連接板通過(guò)螺釘鎖接在公交站牌牌體的側(cè)邊。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌，其特征在于所述的內(nèi)外管組件 的另一端與固定支架焊接相固定。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌，其特征在于所述的鎖定螺釘包 括螺釘頭和螺釘身，該螺釘頭為適于使用者徒手操作的梅花形狀。
10. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌，其特征在于所述的固定支架為 L形架體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安裝長(zhǎng)度可調(diào)的公交站牌，包括一公交站牌牌體和設(shè)在牌體兩邊用來(lái)與車(chē)體相聯(lián)接的固定支架；在公交站牌牌體與固定支架之間還包括一長(zhǎng)度可調(diào)的連接架；該連接架包括至少一組相互滑套在一起的外管和內(nèi)管；滑套在一起的內(nèi)外管組件的一端與公交站牌牌體的側(cè)邊相固定，另一端與固定支架相聯(lián)接；在相滑套的內(nèi)管和外管之間還設(shè)有用于防止內(nèi)外管相互滑動(dòng)的鎖定螺釘。該結(jié)構(gòu)使得公交站牌的安裝長(zhǎng)度可調(diào)，以適應(yīng)于不同車(chē)體結(jié)構(gòu)的安裝，操作方便，又因公交站牌牌體標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)而易于批量化生產(chǎn)，且生產(chǎn)效率高、成本低。
文檔編號(hào)G09F7/20GK201477809SQ20092030753
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者周樹(shù)溫, 陳財(cái)亮 申請(qǐng)人:廈門(mén)廈華新技術(shù)有限公司