專利名稱：車輛信息顯示系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
下面涉及一種用于車輛的分級信息顯示系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)及方法用于顯示車輛
信息，所述信息顯示系統(tǒng)包括用于顯示多個(gè)可選信息顯示等級中的至少一個(gè)的信息顯示器。
背景技術(shù)：
所有車輛，無論是用于客運(yùn)還是貨運(yùn)，都包括多個(gè)儀表(gauge)、指示器和各種其它顯示器，以向車輛操作者提供關(guān)于車輛及其周圍物體的信息。隨著新技術(shù)的出現(xiàn)(例如混合動(dòng)力車輛(HEV))，已經(jīng)出現(xiàn)了各種新的儀表和信息顯示器，這些儀表和信息顯示器幫助駕駛者更好地了解采用了新技術(shù)的這些車輛的操作。例如，許多HEV合并了儀表，這些儀表嘗試向駕駛者提供關(guān)于各種混合驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的信息。例如， 一些儀表向駕駛者指示車輛何時(shí)被引擎單獨(dú)推進(jìn)、何時(shí)被電動(dòng)機(jī)單獨(dú)推進(jìn)或何時(shí)被兩者的組合推進(jìn)。類似地，顯示器可指示電動(dòng)機(jī)何時(shí)正用作發(fā)電機(jī)以及正對能量儲(chǔ)存裝置(諸如電池)進(jìn)行充電。
關(guān)于HEV，眾所周知的是，一些駕駛者可能部分由于駕駛習(xí)慣而不能實(shí)現(xiàn)期望的燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。在許多情況下，駕駛者希望修正他們的行為，但是他們不能將推薦的技術(shù)轉(zhuǎn)換為他們的駕駛習(xí)慣的真實(shí)變化。此外，僅僅指示引擎何時(shí)開啟或關(guān)閉的儀表或顯示器提供非及時(shí)的信息，即， 一旦指示器指示引擎開啟，駕駛者修正他/她的駕駛以保持引擎關(guān)閉就太晚了。 隨著感測電子裝置、計(jì)算機(jī)和其它與車輛相關(guān)的技術(shù)的出現(xiàn)，可傳送給駕駛者的車輛信息的量幾乎是沒有限制的。通常，駕駛者甚至不會(huì)知道他們的車輛應(yīng)該提供的所有特性和性能。顯示特定類型的信息(特別是與HEV相關(guān)的信息)，可有助于駕駛者選擇經(jīng)濟(jì)的駕駛。 但是，通常存在駕駛者可用的與各種信息內(nèi)容關(guān)聯(lián)的學(xué)習(xí)曲線。當(dāng)駕駛者介入到更先進(jìn)的車輛技術(shù)、性能和特性(特別是針對HEV)時(shí)，該學(xué)習(xí)曲線可被重視。顯示駕駛者可用的非常多的車輛信息(特別是被設(shè)計(jì)為影響駕駛習(xí)慣的信息)是占優(yōu)勢的。此外，許多駕駛者可能不希望大量的可用信息傳送給他們。相反，對于一些駕駛者，提供較少的信息更好一些。 因此，存在對車輛信息顯示以及顯示這樣的信息的方法的需要，該方法在提供駕駛者選擇的同時(shí)提供幫助駕駛者提高燃料經(jīng)濟(jì)性和其它能量效率的內(nèi)容，所述駕駛者選擇與通過分級布置的多個(gè)可選信息顯示等級顯示的內(nèi)容的量和類型相關(guān)。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種用于車輛的分級信息顯示系統(tǒng)，該分級信息顯示系統(tǒng)包括信息顯示器，用于顯示多個(gè)可選信息顯示等級中的至少一個(gè)，所述多個(gè)可選信息顯示等級被分級布置并與一個(gè)或多個(gè)可視儀表相關(guān)聯(lián)，每個(gè)可視儀表指示車輛內(nèi)容；控制器，用于接收所述多個(gè)可選信息顯示等級，并接收與選擇的車輛內(nèi)容的等級相關(guān)的至少一個(gè)駕駛者輸入，所述選擇的車輛內(nèi)容的等級將相應(yīng)于所述多個(gè)可選信息顯示等級中的一個(gè) 被顯示，其中，控制器還用于發(fā)送至少一個(gè)輸出，使得信息顯示器顯示與所述多個(gè)可選信息 顯示等級中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)可視儀表。


圖1是包括根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的分級信息顯示系統(tǒng)的混合動(dòng)力車輛的簡化示意 圖； 圖2a是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的顯示第一可選信息顯示等級的信息顯示系統(tǒng)的 簡化示意圖； 圖2b是示出顯示第二可選信息顯示等級的信息顯示系統(tǒng)的簡化示例性圖示； 圖2c是示出顯示第三可選信息顯示等級的信息顯示系統(tǒng)的簡化示例性圖示； 圖2d是示出顯示第四可選信息顯示等級的信息顯示系統(tǒng)的簡化示例性圖示； 圖3a是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的配件負(fù)載儀表的簡化示例性圖示； 圖3b是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛動(dòng)力儀表的簡化示例性圖示； 圖3c是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的動(dòng)力分配儀表的簡化示例性圖示； 圖3d是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動(dòng)車輛(EV)模式儀表的簡化示例性圖示； 圖3e是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)速計(jì)的簡化示例性圖示； 圖3f是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電池電荷狀態(tài)儀表的簡化示例性圖示； 圖3g是示出根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的電池電荷狀態(tài)儀表的簡化示例性圖示； 圖3h是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的燃料等級儀表的簡化示例性圖示； 圖3i是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的瞬時(shí)燃料經(jīng)濟(jì)性儀表的簡化示例性圖示； 圖3j是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的效率儀表的簡化示例性圖示； 圖4a是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的顯示設(shè)置菜單的信息顯示系統(tǒng)的簡化示例性圖
示； 圖4b是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的顯示了顯示設(shè)置菜單的信息顯示系統(tǒng)的簡化示 意圖； 圖5是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的方法的簡化示例性流程圖； 圖6是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方法的簡化示例性流程圖； 圖7是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方法的簡化示例性流程圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在將參照圖1至圖7來提供對系統(tǒng)和方法及其各種組件的更詳細(xì)的描述。
現(xiàn)在參照附圖，圖1是車輛10的簡化示例性示意圖，車輛10包括引擎12和電機(jī) 或發(fā)電機(jī)14。引擎12和發(fā)電機(jī)14通過動(dòng)力傳輸裝置而連接，動(dòng)力傳輸裝置在本實(shí)施例中 是行星齒輪裝置16。當(dāng)然，包括其它齒輪組和傳輸裝置的其它類型的動(dòng)力傳輸裝置可用于 將引擎12連接到發(fā)電機(jī)14。行星齒輪裝置16包括環(huán)形齒輪18、托架20、行星齒輪22和恒 星齒輪24。 發(fā)電機(jī)14還可將扭矩輸出到連接于恒星齒輪24的主軸26。類似地，引擎12將 扭矩輸出到曲軸28，曲軸28通過無源離合器32連接到主軸30。離合器32提供對過扭矩情形的保護(hù)。主軸30連接到行星齒輪裝置16的托架20，環(huán)形齒輪18連接到主軸34，主軸 34通過齒輪組38連接到第一組車輛驅(qū)動(dòng)輪或主驅(qū)動(dòng)輪36。 車輛10包括第二電機(jī)或電動(dòng)機(jī)40，其可用于將扭矩輸出到連接于齒輪組38的主 軸42。本申請范圍內(nèi)的其它車輛可具有不同的電機(jī)裝置，諸如比兩個(gè)電機(jī)更多或更少的電 機(jī)。在圖1所示的實(shí)施例中，電機(jī)裝置，即，電動(dòng)機(jī)40和發(fā)電機(jī)14均可用作輸出扭矩的電 動(dòng)機(jī)?；蛘?，電動(dòng)機(jī)40和發(fā)電機(jī)14每個(gè)也可用作發(fā)電機(jī)，將電力輸出到高壓總線44和能 量儲(chǔ)存系統(tǒng)46，能量儲(chǔ)存系統(tǒng)46包括電池48和電池控制模塊(BCM) 50。
電池48是能夠輸出電力以操作電動(dòng)機(jī)40和發(fā)電機(jī)14的高壓電池。BCM50用作電 池48的控制器。其它類型的能量儲(chǔ)存系統(tǒng)可用于車輛(諸如車輛IO)。例如，可使用諸如 電容器的裝置，與高壓電池相同，電容器能夠儲(chǔ)存和輸出電能。或者，諸如燃料電池的裝置 可與電池和/或電容器一起使用，以對車輛10提供電力。 如圖1所示，電動(dòng)機(jī)40、發(fā)電機(jī)14、行星齒輪裝置16以及第二齒輪組38的一部分 通常被稱為變速器(transmission) 52。為了控制引擎12和變速器52的組件(即，發(fā)電機(jī) 14和電動(dòng)機(jī)40)，提供了通常顯示為控制器54的車輛控制系統(tǒng)。如圖1所示，控制器54是 車輛系統(tǒng)控制器/動(dòng)力系(powertrain)控制模塊(VSC/PCM)。雖然示出為單個(gè)控制器，但 是可包括多個(gè)控制器。例如，VSC/PCM 54的PCM部分可以是嵌入到VSC/PCM 54中的軟件， 或者可以是單獨(dú)的硬件裝置。 控制器局域網(wǎng)(CAN) 56允許VSC/PCM 54與變速器52和BCM 50通信。正如電池 48包括BCM 50那樣，VSC/PCM 54控制的其它裝置可具有自己的控制器。例如，引擎控制單 元(ECU)可與VSC/PCM 54通信，并可對引擎12執(zhí)行控制功能。另外，變速器52可包括變 速器控制模塊(TCM)，TCM被配置為協(xié)調(diào)變速器52中的特定組件(諸如發(fā)電機(jī)14和/或電 動(dòng)機(jī)40)的控制。 一些或所有這些各種控制器可組成根據(jù)本申請的控制系統(tǒng)。盡管在作為 HEV的車輛10的背景下進(jìn)行顯示和描述，但是應(yīng)該理解，本發(fā)明的實(shí)施例也可實(shí)施于其它 類型的車輛，諸如由引擎或電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的車輛。 在圖1中還顯示了制動(dòng)系統(tǒng)58、加速器踏板60和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)62的簡化示意圖。 制動(dòng)系統(tǒng)58可包括一些裝置，諸如制動(dòng)踏板、位置傳感器、壓力傳感器或兩者的組合、以及 與車輪(例如，輪子36)的機(jī)械連接件，以影響摩擦制動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)58還可包括再生制動(dòng) 系統(tǒng)，其中，制動(dòng)能量被捕獲，并作為電能被儲(chǔ)存在電池48中。類似地，加速器踏板60可包 括一個(gè)或多個(gè)傳感器，與制動(dòng)系統(tǒng)58中的傳感器相同，所述一個(gè)或多個(gè)傳感器與控制器54 通信。 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)62也與控制器54通信。空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)62的開啟/關(guān)閉狀態(tài)可被 傳送給控制器54，并且空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)62的開啟/關(guān)閉狀態(tài)可基于例如操作者致動(dòng)的開關(guān)狀 態(tài)，或者可基于空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)62的自動(dòng)控制，空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)62的自動(dòng)控制基于諸如窗戶除 霜的相關(guān)功能。除了上述之外，車輛10還包括下面詳細(xì)解釋的分級信息顯示系統(tǒng)64，分級 信息顯示系統(tǒng)64將車輛內(nèi)容提供給車輛10的操作者。 圖2a至圖2d更詳細(xì)地示出了信息顯示系統(tǒng)64。信息顯示系統(tǒng)64包括布置在車 輛10的儀表板68中的信息顯示器64。信息顯示器66可以是液晶顯示器(LCD)、等離子顯 示器、有機(jī)發(fā)光顯示器(OLED)或任何其它適合的顯示器。信息顯示系統(tǒng)64還可包括模擬 或數(shù)字速度計(jì)70。在這點(diǎn)上，信息顯示器66可被劃分為兩個(gè)部分(左側(cè)顯示部分72和右
6側(cè)顯示部分74)，速度計(jì)70可位于兩個(gè)顯示部分中間?；蛘撸俣扔?jì)70可以是信息顯示器 66的一部分。 除了信息顯示器66和速度計(jì)70之外，信息顯示系統(tǒng)64還可包括嵌入到儀表板68 中的一個(gè)或多個(gè)信號指示部分76。所述一個(gè)或多個(gè)信號指示部分76通常包括各種警告裝 置(telltale)、報(bào)警燈或指示器。每種警告裝置、報(bào)警燈或指示器可響應(yīng)于來自控制器54 的信號，通過發(fā)光二極管(LED)發(fā)光。例如，所述一個(gè)或多個(gè)信號指示部分76可包括左轉(zhuǎn)信 號指示器和右轉(zhuǎn)信號指示器(未示出)，在激活轉(zhuǎn)彎信號時(shí)，左轉(zhuǎn)信號指示器和右轉(zhuǎn)信號指 示器連續(xù)或重復(fù)發(fā)光。作為另一示例，所述一個(gè)或多個(gè)信號指示部分76可包括警告裝置， 該警告裝置指示輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)需要維修。 根據(jù)本申請的實(shí)施例，信息顯示器66可提供多個(gè)可選信息顯示等級78。每個(gè)可選 信息顯示等級78可包括用于將車輛內(nèi)容傳送給駕駛者的一個(gè)或多個(gè)可視儀表80。信息顯 示器66可被配置為一次僅顯示一個(gè)可選信息顯示等級78?？墒褂密囕v的變化等級來分級 地布置多個(gè)可選信息顯示等級78。為此，每下一個(gè)可選信息顯示等級78可提供比前一信息 顯示等級的內(nèi)容詳細(xì)的增加的車輛內(nèi)容量或附加內(nèi)容。分級布置的信息顯示系統(tǒng)64可提 供具有足夠靈活性的信息顯示，以滿足駕駛者的寬范圍的偏好。 因此，圖2a至圖2d示出了多個(gè)可選信息顯示等級78的示例性實(shí)施例，多個(gè)可選 信息顯示等級78示出了車輛內(nèi)容的變化等級如何按照分級方式被傳送。下面將更詳細(xì)地 描述四個(gè)示例性的可選信息顯示等級78中的每個(gè)。然而，應(yīng)該理解，在不脫離本申請的范 圍的情況下，少于或多于四個(gè)的可選信息顯示等級78也可被實(shí)現(xiàn)。此外，應(yīng)該理解，在不脫 離本申請的范圍的情況下，可改變在每個(gè)可選信息顯示等級78中傳達(dá)的車輛信息的內(nèi)容、 類型和數(shù)量。 具體參照圖2a，信息顯示器66呈現(xiàn)了第一可選信息顯示等級78 (等級1)，等級1 可向駕駛者提供傳達(dá)相對最少反饋信息的簡單基本等級的內(nèi)容。相應(yīng)地，圖2a中的第一可 選信息顯示等級78可包括燃料等級儀表82和電池電荷狀態(tài)儀表84。燃料等級儀表82可 包括通知駕駛者燃料箱中剩余燃料的量的指示器布置。燃料等級儀表82的指示器布置可 包括表示剩余燃料的量的燃料等級線86。燃料等級線86下方的區(qū)域88可以是半透明陰 影，用于進(jìn)一步傳達(dá)燃料箱中剩余燃料的量。例如，燃料等級線86下方的區(qū)域88可按照特 定顏色(諸如綠色或橙色陰影)被顯示。 根據(jù)本申請的實(shí)施例， 一旦燃料等級線86達(dá)到特定的預(yù)定燃料等級，則燃料等級 線86下方的區(qū)域88可改變顏色或陰影。例如，當(dāng)燃料等級達(dá)到燃料箱的1/16或更少時(shí)， 燃料等級線86下方的區(qū)域88可轉(zhuǎn)變?yōu)榘胪该鞯狞S色陰影。此外，當(dāng)燃料等級線86達(dá)到空 或接近于空時(shí)，燃料等級線86下方的區(qū)域88可轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色陰影。 電池電荷狀態(tài)儀表84可包括用于向駕駛者提供關(guān)于電池48中剩余電荷量的信息 的指示器布置。與燃料等級儀表82類似，電池電荷狀態(tài)儀表84的指示器布置可包括電池 電荷等級線90，電池電荷等級線90下方具有類似的半透明陰影區(qū)域92。隨著電池電荷增 加，電池電荷等級線90也會(huì)上升。隨著電池42消耗電荷，電池電荷等級線90會(huì)下移。將 針對另一可選信息顯示等級78來更詳細(xì)地描述電池電荷狀態(tài)儀表84的另外的功能。
燃料等級儀表82可相鄰于速度計(jì)70的右側(cè)被設(shè)置在信息顯示器66上，而電池電 荷狀態(tài)儀表84可緊相鄰于速度計(jì)70的左側(cè)被設(shè)置在信息顯示器66上。應(yīng)注意到，在不脫離本申請的范圍的情況下，可以改變特定可選信息顯示等級中的一個(gè)或多個(gè)可視儀表80 的布置和位置。 多個(gè)可選信息顯示等級78中的每個(gè)可包括不管駕駛者選擇哪個(gè)可選信息顯示等 級都被提供的最少量的內(nèi)容。例如，每個(gè)可選信息顯示等級可包括引擎冷卻劑溫度(ECT) 儀表94、變速器選擇(PRNDL)儀表96、信息消息中心98和/或多個(gè)燃料消耗讀出器100。
ECT儀表94可包括能夠傳達(dá)相對的引擎冷卻劑溫度的指示器布置。隨著引擎冷卻 劑溫度升高，引擎冷卻劑溫度指示線102相應(yīng)上升。隨著引擎冷卻劑溫度降低，引擎冷卻劑 溫度指示線102相應(yīng)下降。ECT儀表94還可包括引擎冷卻劑溫度警告裝置104，當(dāng)引擎冷 卻劑溫度達(dá)到預(yù)定值時(shí)，引擎冷卻劑溫度警告裝置104可發(fā)出信號。所述預(yù)定值可對應(yīng)于 適合于關(guān)閉引擎12的溫度。例如，當(dāng)引擎12沒有足夠變熱時(shí)，即使其它駕駛條件不需要引 擎動(dòng)力推進(jìn)車輛，也可能不期望關(guān)閉引擎12。關(guān)于這點(diǎn)，引擎冷卻劑溫度警告裝置104的 激活可通知駕駛者如果當(dāng)前駕駛條件不需要引擎動(dòng)力，則引擎12準(zhǔn)備好被關(guān)閉。應(yīng)該注 意，所述預(yù)定值可以是固定的，或者可基于預(yù)定算法被改變。 PRNDL儀表96可包括識別車輛10當(dāng)前使用哪個(gè)檔位的指示器布置。例如，當(dāng)車輛 IO處于停車時(shí)，"P"可被圈出或以其它方式被突出顯示。對于其它檔位也可采用相同的方 式。應(yīng)該注意，雖然變速器選擇儀表96被描述為PRNDL儀表，但是本申請可完全考慮其它 駕駛檔位。 信息消息中心98可提供與多種不同類型的車輛內(nèi)容相關(guān)的文本。例如，信息消息 中心98可顯示能夠被駕駛者重置的總里程表、一個(gè)或多個(gè)行程里程表、一個(gè)或多個(gè)計(jì)時(shí)器 和/或平均燃料經(jīng)濟(jì)性讀出器。燃料消耗讀出器100可提供諸如以侖里/英里為單位的總 的燃料經(jīng)濟(jì)性、燃料箱為空之前剩余英里數(shù)等信息。盡管ECT儀表94、PRNDL儀表96、信息 消息中心98和燃料消耗讀出器100可被設(shè)置在信息顯示器66上的不同位置，但是它們通 常在多個(gè)可選信息顯示等級78中的每個(gè)中被設(shè)置在相同位置。 信息顯示系統(tǒng)64還可包括用于通過各種顯示設(shè)置進(jìn)行導(dǎo)航并選擇特定的信息顯 示等級的至少一個(gè)顯示控制按鈕106。如圖2a至圖2d所示，所述至少一個(gè)顯示控制按鈕 106包括三個(gè)顯示控制按鈕，標(biāo)有"信息"、"設(shè)置"和"重置"。但是，應(yīng)該注意，在不脫離本 申請的范圍的情況下，可設(shè)置另外的或替換的顯示控制按鈕。如圖2a至圖2d所示，所述至 少一個(gè)顯示控制按鈕106可被布置在儀表板68上或附近?；蛘?，所述至少一個(gè)顯示控制按 鈕106可被另外設(shè)置。例如，所述至少一個(gè)顯示控制按鈕106可被布置在轉(zhuǎn)向桿、方向盤、 控制頭單元等(未示出)上。又例如，所述至少一個(gè)顯示控制按鈕106可被設(shè)置在信息顯 示器66的響應(yīng)觸摸的區(qū)域中。相應(yīng)地，控制器54可被配置為響應(yīng)于對信息顯示器66的響 應(yīng)觸摸的區(qū)域中的所述至少一個(gè)顯示控制按鈕106的觸摸，接收至少一個(gè)駕駛者輸入。通 常，應(yīng)該理解，控制器54被配置為接收與所述至少一個(gè)顯示控制按鈕106的選擇相應(yīng)的至 少一個(gè)駕駛者輸入，而不管所述至少一個(gè)顯示控制按鈕106的位置如何。
現(xiàn)在參照圖2b，信息顯示器66被顯示為具有第二可選信息顯示等級78'(等級 2)，雖然等級2可能仍然是相對簡化的，但是等級2可比等級1提供更多的車輛內(nèi)容。從該 圖中可看出，等級2也可包括燃料等級儀表82、電池電荷狀態(tài)儀表84、ECT儀表94、PRNDL儀 表96、信息消息中心98和燃料消耗讀出器100。另外，第二可選信息顯示等級78'可提供 與電池電荷狀態(tài)儀表84相鄰的并位于電池電荷狀態(tài)儀表84左側(cè)的轉(zhuǎn)速計(jì)/電動(dòng)車輛(EV)模式儀表108。轉(zhuǎn)速計(jì)/EV模式儀表108可根據(jù)車輛10的操作條件自動(dòng)地使兩個(gè)類型的 指示器布置交替。例如，如圖2b所示，可顯示傳達(dá)引擎12被關(guān)閉的"EV模式"指示器布置。 另一方面，當(dāng)引擎12開啟時(shí)，可顯示與當(dāng)前引擎速度相應(yīng)的指示器布置(參見圖3e)。
除了在多個(gè)可選信息顯示等級78中的每個(gè)中包括另外的或替換的可視儀表80之 外，特定的可視儀表還可具有多個(gè)內(nèi)容狀態(tài)。例如，可視儀表可具有第一內(nèi)容狀態(tài)和第二內(nèi) 容狀態(tài)，其中，第二內(nèi)容狀態(tài)比第一內(nèi)容狀態(tài)包括更多的車輛信息。參照圖2a，例如，電池電 荷狀態(tài)儀表84可被顯示為處于第一內(nèi)容狀態(tài)。現(xiàn)在參照圖2b，電池電荷狀態(tài)儀表84可被 顯示為處于第二內(nèi)容狀態(tài)，其中，設(shè)置了方向指示器110。方向指示器110用于通知駕駛者 電池48何時(shí)正在充電，用向上箭頭(未示出)表示，或者通知駕駛者電池48何時(shí)正在消耗 電荷，用向下箭頭表示。 因此，選擇信息顯示分級中較高的信息顯示等級不僅可顯示另外的可視儀表，而 且可顯示不同內(nèi)容狀態(tài)下的一個(gè)或多個(gè)相同的可視儀表。另外/或者，駕駛者可在特定可 選信息顯示等級內(nèi)的各種內(nèi)容狀態(tài)之間進(jìn)行選擇。應(yīng)該注意，可通過特定的可視儀表顯示 多于兩個(gè)的內(nèi)容狀態(tài)，下面將針對電池電荷狀態(tài)儀表84更詳細(xì)地描述所述特定的可視儀表。 現(xiàn)在參照圖2c，信息顯示器66被顯示為具有第三可選信息顯示等級78〃 (等級 3)，等級3相對于等級2可提供另外的或替換的車輛內(nèi)容。等級3可被設(shè)計(jì)為傳達(dá)車輛內(nèi) 容，以進(jìn)一步促使或幫助駕駛者進(jìn)行更有效的駕駛。如該圖所示，等級3也可包括燃料等級 儀表82、電池電荷狀態(tài)儀表84、ECT儀表94、PRNDL儀表96、信息消息中心98和燃料消耗讀 出器IOO。圖2c還示出了另一內(nèi)容狀態(tài)下的電池電荷狀態(tài)儀表84。如該圖所示，電池電荷 狀態(tài)儀表84可包括再生制動(dòng)指示器124，當(dāng)電池48由于再生制動(dòng)事件而接收電荷時(shí)，再生 制動(dòng)指示器124可發(fā)光或以另外的形式出現(xiàn)。 另外，第三可選信息顯示等級78〃可包括動(dòng)力分配儀表112，動(dòng)力分配儀表112與 電池電荷狀態(tài)儀表84相鄰并位于電池電荷狀態(tài)儀表84左側(cè)。動(dòng)力分配儀表112可包括示 出電池48提供的動(dòng)力量以及引擎12提供的動(dòng)力量的指示器布置。另外，當(dāng)車輛10在引擎 12沒有開啟的情況下運(yùn)行時(shí)，可顯示"EV"指示器。 另外/或者，第三可選信息顯示等級78〃還可提供瞬時(shí)燃料經(jīng)濟(jì)性儀表114，瞬時(shí) 燃料經(jīng)濟(jì)性儀表114可被設(shè)置為與燃料等級儀表82相鄰并位于燃料等級儀表82的右側(cè)。 瞬時(shí)燃料經(jīng)濟(jì)性儀表114可用于通知駕駛者車輛10的瞬時(shí)燃料經(jīng)濟(jì)性。
此外，第三可選信息顯示等級78"還可提供效率儀表116，效率儀表116與瞬時(shí)燃 料經(jīng)濟(jì)性儀表114相鄰并位于瞬時(shí)燃料經(jīng)濟(jì)性儀表114的右側(cè)。效率儀表116可向駕駛者 提供與車輛10在特定范圍(例如，時(shí)間段、若干加侖的燃料、一箱燃料等)內(nèi)運(yùn)行的效率程 度相應(yīng)的反饋。傳達(dá)的效率反饋可與駕駛者的駕駛習(xí)慣以及其它因素(諸如天氣、地形、 配件使用等)相關(guān)。如圖2c所示，該圖中提供的效率儀表包括與"效率森林"(efficiency forest)相應(yīng)的指示器布置，該"效率森林"包括數(shù)量可變的多個(gè)效率指示器118。如該圖 所示，效率指示器118可被顯示為葉，但是本申請也可考慮其它效率指示器。為此，效率儀 表116顯示的效率指示器118越多，車輛10運(yùn)行的能量效率越高。 效率儀表116可以是依賴于時(shí)間的。在這點(diǎn)上，相應(yīng)于駕駛者的駕駛習(xí)慣顯示的 效率指示器118可基于時(shí)間段。此外，可通過至少一個(gè)顯示控制按鈕106選擇時(shí)間段，這將在下面更詳細(xì)地描述。 根據(jù)本申請的實(shí)施例，盡管僅在信息顯示分級內(nèi)的特定可選信息顯示等級中可用 特定的可視儀表，但是可在多個(gè)可選信息顯示等級78中的任何一個(gè)中根據(jù)駕駛者的判斷 力顯示一個(gè)或多個(gè)可視儀表。例如，圖2c中所示的瞬時(shí)燃料經(jīng)濟(jì)性儀表114僅在第三可選 信息顯示等級78"(等級3)中被首次提供，或者可在第二可選信息顯示等級78'(等級 2)(未示出)中被首次提供?；蛘撸{駛者可通過至少一個(gè)顯示控制按鈕106選擇將被顯示 在多個(gè)可選信息顯示等級78中的任何一個(gè)中的瞬時(shí)燃料經(jīng)濟(jì)性儀表114。同樣，圖2c中 所示的效率儀表116僅在特定可選信息顯示等級78中被提供，或者駕駛者可在多個(gè)可選信 息顯示等級78中的每個(gè)或一些中開啟或關(guān)閉該效率儀表116。此外，在可選信息顯示等級 中，除了是否完全顯示可視儀表之外，駕駛者還可在特定可視儀表的不同內(nèi)容狀態(tài)之間進(jìn) 行選擇。例如，駕駛者可在顯示"效率森林"(圖2c所示)、顯示"燃料經(jīng)濟(jì)性歷史記錄柱狀 圖"(圖2d所示，下面將詳細(xì)描述)或者根本不顯示效率儀表之間進(jìn)行選擇。
現(xiàn)在將更詳細(xì)地描述圖2d。圖2d示出了提供第四可選信息顯示等級78"'(等 級4)的信息顯示器66，等級4可被設(shè)計(jì)為傳達(dá)最佳駕駛性能的車輛內(nèi)容。如該圖所示，等 級4也可包括燃料等級儀表82、電池電荷狀態(tài)儀表84、 ECT儀表94、 PRNDL儀表96、信息消 息中心98和燃料消耗讀出器100。另外，第四可選信息顯示等級78"'可比第三可選信息 顯示等級78"提供更多的車輛內(nèi)容。為此，第四可選信息顯示等級78"'可包括車輛動(dòng)力 儀表120，車輛動(dòng)力儀表120與電池電荷狀態(tài)儀表84相鄰并位于電池電荷狀態(tài)儀表84的左 側(cè)。車輛動(dòng)力儀表120可包括用于提供與駕駛者命令閾值和當(dāng)前駕駛者命令相關(guān)的車輛信 息的指示器布置，并且指示駕駛者命令和引擎開啟事件之間的關(guān)系。另外，當(dāng)車輛10在沒 有開啟引擎12的情況下運(yùn)行時(shí)，車輛動(dòng)力儀表120可顯示"EV"指示器。此外，配件負(fù)載儀 表122可被設(shè)置為與車輛動(dòng)力儀表120相鄰，并位于車輛動(dòng)力儀表120的左側(cè)。配件負(fù)載 儀表122可包括指示器布置，該指示器布置用于提供與運(yùn)行特定車輛配件(諸如空氣調(diào)節(jié) 系統(tǒng)62)所需的當(dāng)前動(dòng)力量相應(yīng)的車輛信息。 圖2d還示出了另一內(nèi)容狀態(tài)下的電池電荷狀態(tài)儀表84。如該圖所示，當(dāng)至少部分 由于再生制動(dòng)事件導(dǎo)致電荷被提供給電池48時(shí)，方向指示器IIO可改變顏色。雖然考慮了 在該內(nèi)容狀態(tài)下也可顯示再生制動(dòng)指示器124，但是同等地考慮到在該內(nèi)容狀態(tài)下可能缺 少再生制動(dòng)指示器124。 圖2d還示出了在圖2c中顯示的效率儀表116。但是，在圖2d所示的實(shí)施例中， 通過前面描述的"燃料經(jīng)濟(jì)性歷史記錄柱狀圖"表示效率儀表116。效率儀表的這種特定內(nèi) 容狀態(tài)可按照條段的形式提供一個(gè)時(shí)間段內(nèi)的車輛燃料經(jīng)濟(jì)性的歷史記錄。如上所述，駕 駛者可通過至少一個(gè)顯示控制按鈕106選擇時(shí)間段。在圖2d所示的實(shí)施例中，可選時(shí)間段 可對應(yīng)于十分鐘間隔(即，最近駕駛的十分鐘)。如該圖所示，燃料經(jīng)濟(jì)性歷史記錄柱狀圖 包括十個(gè)條。因此，圖2d所示的每個(gè)條126可表示一分鐘時(shí)間段內(nèi)獲得的燃料經(jīng)濟(jì)性。因 此，圖2d所示的燃料經(jīng)濟(jì)性歷史記錄柱狀圖可傳達(dá)在駕駛的最近十分鐘的每分鐘內(nèi)獲得 的燃料經(jīng)濟(jì)性的離散值。但是，如果可選時(shí)間段可對應(yīng)于二十分鐘間隔，則每個(gè)條126可指 示在兩分鐘時(shí)間段內(nèi)提供的燃料經(jīng)濟(jì)性的離散值。類似地，如果可選時(shí)間段可對應(yīng)于六十 分鐘間隔，則每個(gè)條126可指示在六分鐘時(shí)間段內(nèi)提供的燃料經(jīng)濟(jì)性的離散值。應(yīng)該理解， 可設(shè)置除了十分鐘、二十分鐘和六十分鐘之外的時(shí)間段。此外，在不脫離本申請的范圍的情況下，燃料經(jīng)濟(jì)性歷史記錄柱狀圖可包括少于或多于十個(gè)的分離的條。 因此，共同參照圖2a至圖2d，包括信息顯示器的信息顯示系統(tǒng)被示出為提供多個(gè) 可選信息顯示等級78。每下一個(gè)可選信息顯示等級可通過一個(gè)或多個(gè)可視儀表提供附加的 車輛內(nèi)容。當(dāng)通過信息顯示分級從一個(gè)可選信息顯示等級移動(dòng)到下一個(gè)連續(xù)的可選信息顯 示等級時(shí)，信息顯示器可提供另外的或替換的可視儀表，所述可視儀表可提供增加的量的 車輛內(nèi)容。此外，可在多個(gè)不同的內(nèi)容狀態(tài)下設(shè)置一個(gè)或多個(gè)可視儀表。駕駛者也可在多 個(gè)可選信息顯示等級78中的每個(gè)中的不同內(nèi)容狀態(tài)之間進(jìn)行選擇。此外，駕駛者可在多個(gè) 可選信息顯示等級78的任何一個(gè)中選擇是否顯示特定的可視儀表。最后，可在多個(gè)可選信 息顯示等級78中的每個(gè)中顯示最小等級的車輛內(nèi)容(S卩，引擎冷卻劑溫度、變速器選擇、燃 料等級、電池電荷狀態(tài)等)。 現(xiàn)在參照圖3a至圖3j，提供了可在特定信息顯示等級內(nèi)顯示的示例性可視儀表 80的非窮舉列表。應(yīng)該注意，在不脫離本申請的范圍的情況下，可完全考慮向駕駛者提供車 輛內(nèi)容的另外的或替換的可視儀表。詳細(xì)參照圖3a，示出了配件負(fù)載儀表122的示例性實(shí) 施例。配件負(fù)載儀表122可包括指示器布置，該指示器布置用于提供與運(yùn)行特定車輛配件 (諸如空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng))所需的當(dāng)前動(dòng)力量相應(yīng)的車輛信息。圖3b示出了車輛動(dòng)力儀表120 的示例性實(shí)施例。車輛動(dòng)力儀表120可包括用于提供與駕駛者命令閾值和當(dāng)前駕駛者命令 相關(guān)的車輛信息，并且指示駕駛者命令和引擎開啟事件之間的關(guān)系。 圖3c示出了動(dòng)力分配儀表122的示例性實(shí)施例。動(dòng)力分配儀表122可包括指示器 布置，該指示器布置用于示出電池提供的推進(jìn)車輛10的動(dòng)力的量以及引擎12提供的推進(jìn) 車輛10的動(dòng)力的量。另外，當(dāng)在引擎12沒有被開啟的情況下運(yùn)行車輛10時(shí)，可顯示"EV" 指示器。圖3d示出了轉(zhuǎn)速計(jì)/EV模式儀表108的示例性實(shí)施例，轉(zhuǎn)速計(jì)/EV模式儀表108 顯示引擎12被關(guān)閉。圖3e示出了轉(zhuǎn)速計(jì)/EV模式儀表108的示例性實(shí)施例，轉(zhuǎn)速計(jì)/EV 模式儀表108顯示引擎12被開啟。如上所述，圖3d和圖3e所示的可視儀表可包括能夠根 據(jù)引擎12是開啟(轉(zhuǎn)速計(jì))還是關(guān)閉(EV模式)從一個(gè)指示器布置改變?yōu)榱硪恢甘酒鞑?置的相同可視儀表。 圖3f和圖3g示出了不同內(nèi)容狀態(tài)下的電池電荷狀態(tài)儀表84的示例性實(shí)施例。在 一個(gè)內(nèi)容狀態(tài)下，例如，再生制動(dòng)指示器124可在發(fā)送再生制動(dòng)事件時(shí)發(fā)光，如圖3g所示。 圖3h示出了燃料等級儀表82的示例性實(shí)施例。燃料等級儀表82可包括用于通知駕駛者 燃料箱中剩余燃料的量的指示器布置。圖3i示出了瞬時(shí)燃料經(jīng)濟(jì)性儀表114的示例性實(shí) 施例。瞬時(shí)燃料經(jīng)濟(jì)性儀表114可用于通知駕駛者車輛10的瞬時(shí)燃料經(jīng)濟(jì)性。圖3j示出 了根據(jù)本申請實(shí)施例的效率儀表116的示例性實(shí)施例。在圖3j所示的示例中，示出了 "燃 料經(jīng)濟(jì)性歷史記錄柱狀圖"。當(dāng)然，如上所述，圖3j中的效率儀表116除了包括燃料經(jīng)濟(jì)性 歷史記錄柱狀圖之外，還可包括一個(gè)或多個(gè)可選內(nèi)容狀態(tài)，所述內(nèi)容狀態(tài)可包括例如"效率 森林"。 現(xiàn)在參照圖4a，信息顯示器66被示出為提供用于配置各種信息顯示設(shè)置的設(shè)置 菜單128。駕駛者可通過至少一個(gè)顯示控制按鈕106訪問設(shè)置菜單128。如該圖所示，信息 顯示器66的左側(cè)部分72可提供顯示設(shè)置選項(xiàng)的列表，顯示設(shè)置選項(xiàng)包括(但不限于)顯 示模式、燃料經(jīng)濟(jì)性、效率儀表、燃料經(jīng)濟(jì)性歷史記錄長度、語言和單位。信息顯示器66的 右側(cè)部分74可提供與諸如設(shè)置菜單128提供的各種選項(xiàng)相應(yīng)的項(xiàng)目，諸如指令、定義和/
11或解釋等。因此，信息顯示器66的右側(cè)部分74可為駕駛者提供上下文幫助?？刂破?4可 被配置為響應(yīng)于通過至少一個(gè)顯示控制按鈕106接收的駕駛者輸入，動(dòng)態(tài)地顯示與信息顯 示器66的左側(cè)部分72提供的各種選項(xiàng)或菜單相應(yīng)的選擇幫助內(nèi)容。 作為示例，顯示模式的選擇可提供多個(gè)可選信息顯示等級78的列表，駕駛者可根 據(jù)他的偏好選擇多個(gè)可選信息顯示等級78，駕駛者的偏好與駕駛者期望顯示的車輛信息的 量和內(nèi)容相關(guān)。下面將針對圖4b更詳細(xì)地描述關(guān)于顯示模式的細(xì)節(jié)。燃料經(jīng)濟(jì)性選項(xiàng)例 如可向駕駛者提供在多個(gè)可選信息顯示等級78中的每個(gè)內(nèi)選擇顯示還是不顯示瞬時(shí)燃料 經(jīng)濟(jì)性儀表114的機(jī)會(huì)。 效率儀表選項(xiàng)可向駕駛者提供在多個(gè)可選信息顯示等級78中的每個(gè)內(nèi)選擇是否 顯示例如效率儀表116 (效率儀表116顯示效率森林)、燃料經(jīng)濟(jì)性歷史記錄柱狀圖，或者選 擇根本不顯示效率儀表。燃料經(jīng)濟(jì)性歷史記錄長度選項(xiàng)可向駕駛者提供選擇期望的時(shí)間間
隔的機(jī)會(huì)，在所述期望的時(shí)間間隔內(nèi)，效率儀表傳達(dá)的車輛內(nèi)容被傳送。例如，駕駛者可選 擇效率儀表116在最近10分鐘、20分鐘或60分鐘等顯示與駕駛者的駕駛習(xí)慣相關(guān)的車輛 效率內(nèi)容。語言選項(xiàng)可向駕駛者提供對各種顯示文本的語言(例如，英語、西班牙語、法語 等)的選擇。類似地，單位選項(xiàng)可向駕駛者提供對顯示英制單位還是顯示公制單位的選擇。
駕駛者或其它用戶可通過設(shè)置菜單128訪問指南(tutorial)(未示出)。指南可 提供自定步調(diào)(self-paced)指導(dǎo)，自定步調(diào)指導(dǎo)提供信息顯示系統(tǒng)特性的簡要概述。用戶 可選擇期望的信息顯示等級，然后逐步進(jìn)入每個(gè)可視儀表，以獲得不同操作條件下的每個(gè) 可視儀表的內(nèi)容和外觀的細(xì)節(jié)。另外/或者，可從設(shè)置菜單128訪問演示模式。演示模式 簡要呈現(xiàn)多個(gè)可選信息顯示等級中的每個(gè)。每個(gè)可選信息顯示等級可被顯示持續(xù)短的時(shí)間 段，以演示對應(yīng)等級下的內(nèi)容的可視組織。 現(xiàn)在參照圖4b，信息顯示器66被示出為具有擴(kuò)展了顯示模式選項(xiàng)的顯示設(shè)置菜 單130。選擇顯示模式可提供多個(gè)可選信息顯示等級78的列表。如該圖所示，示出了分別 與圖2a至圖2d對應(yīng)的顯示等級1-4。駕駛者可從顯示設(shè)置菜單130選擇最適合駕駛者偏 好的信息顯示等級。如上所述，每個(gè)連續(xù)的可選信息顯示等級提供與信息顯示分級相應(yīng)的 另外或增加的等級的車輛內(nèi)容。因此，隨著駕駛者對車輛及其運(yùn)行了解更多，駕駛者可選擇 移動(dòng)到較高等級，較高等級向駕駛者提供另外的車輛內(nèi)容或反饋，以幫助駕駛者改變駕駛 習(xí)慣，從而提高燃料經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然，即使特定駕駛者了解可用的車輛信息的擴(kuò)展內(nèi)容，但是 該駕駛者可以不選擇顯示這么多的內(nèi)容。因此，駕駛者可選擇與該駕駛者的特定愛好相應(yīng) 的特定信息顯示等級 現(xiàn)在參照圖5，顯示了簡化的示例性流程圖，該流程圖示出了用于顯示特定的可選 信息顯示等級的方法200。步驟205可提供該方法的入口。如該圖所示，在步驟210，控制 器54可確定車輛點(diǎn)火開關(guān)(未示出)是否位于運(yùn)行/啟動(dòng)位置。如果確定車輛點(diǎn)火開關(guān)沒 有位于運(yùn)行/啟動(dòng)位置，則可重復(fù)步驟210。但是，如果確定車輛點(diǎn)火開關(guān)位于運(yùn)行/啟動(dòng) 位置，則該方法進(jìn)行到步驟220。在步驟220，控制器54可使得信息顯示器66被激活。為 此，信息顯示器66被開啟，從而可顯示車輛內(nèi)容。 考慮到信息顯示器66何時(shí)被初始開啟，可顯示行程概要屏幕。行程概要屏幕可顯 示來自最近的點(diǎn)火循環(huán)(即，駕駛者的最后駕駛或"行程")的選擇車輛內(nèi)容。例如，行程概 要屏幕可顯示先前的行程信息，諸如行駛距離、燃料經(jīng)濟(jì)性、使用的燃料和行程效率。行程
12效率可包括用于傳達(dá)先前點(diǎn)火循環(huán)期間車輛運(yùn)行的效率的效率儀表116的顯示?？墒褂萌?上所述的"效率森林"來顯示行程效率。此外，也可用行程概要屏幕顯示長期燃料經(jīng)濟(jì)性， 長期燃料經(jīng)濟(jì)性顯示了從駕駛者最近一次重置以來的車輛燃料經(jīng)濟(jì)性。
當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)被循環(huán)開啟時(shí)，可簡要顯示行程概要屏幕，以提醒駕駛者在最近行程 中獲得的燃料經(jīng)濟(jì)性和能量效率。為此，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)被循環(huán)關(guān)閉時(shí)，也可簡要顯示行程概要 屏幕，由此立即向駕駛者提供關(guān)于在剛完成的行程期間車輛運(yùn)行的效率和經(jīng)濟(jì)性的反饋。
返回參照圖5，在步驟230，信息顯示器66可顯示最近的可選信息顯示等級。在這 點(diǎn)上，在點(diǎn)火開關(guān)最后位于運(yùn)行/啟動(dòng)位置的時(shí)間之前被激活的可選信息顯示等級可以是 顯示的可選信息顯示等級。 或者， 一旦信息顯示器66被激活，則可顯示默認(rèn)的信息顯示等級，如步驟240所 示。這這點(diǎn)上，如果例如第一可選信息顯示等級78(等級1)是默認(rèn)的信息顯示等級，則等 級1可以是每次點(diǎn)火開關(guān)被切換到運(yùn)行/啟動(dòng)位置時(shí)被顯示的可選信息顯示等級。在另一 實(shí)施例中，信息顯示器66可被配置為提供多個(gè)用戶概況(user profile)，每個(gè)用戶概況可 恢復(fù)車輛10的一個(gè)或多個(gè)駕駛者的設(shè)置或偏好。此外，車輛IO還可在一個(gè)或多個(gè)用戶進(jìn) 入車輛或發(fā)生點(diǎn)火開關(guān)事件時(shí)識別一個(gè)或多個(gè)用戶。這這點(diǎn)上，最近的可選信息顯示等級 可對應(yīng)于特定用戶上次操作車輛10時(shí)激活的可選信息顯示等級。 接著，在步驟250，控制器54可確定是否接收到信息顯示等級改變輸入。例如，控 制器54可確定是否從與多個(gè)可選信息顯示等級78之一相應(yīng)的至少一個(gè)顯示控制按鈕106 接收到駕駛者輸入。如果控制器54確定沒有接收到信息顯示等級改變輸入，則該方法返回 到步驟230，在步驟230，信息顯示器66顯示最近的可選信息顯示等級。但是，如果控制器 54確定接收到信息顯示等級改變輸入，則在步驟260，控制器54可將信號發(fā)送到信息顯示 器66，以指示信息顯示器66顯示選擇的信息顯示等級。然后可在步驟270結(jié)束操作。
現(xiàn)在參照圖6，圖6稍微詳細(xì)地顯示了示例性的流程圖，該流程圖示出了用于顯示 特定可選信息顯示等級的方法300。步驟305可提供該方法的入口。如該圖所示，在步驟 310，控制器54可指示信息顯示器66顯示多個(gè)可選信息顯示等級78的列表。可選信息顯 示等級的列表可對應(yīng)于顯示模式選項(xiàng)下的顯示設(shè)置菜單130，如圖4b所示。因此，可響應(yīng)于 通過至少一個(gè)顯示控制按鈕106接收的駕駛者輸入來顯示可選信息顯示等級的列表。
接著，在步驟320，控制器54可確定與等級1對應(yīng)的第一可選信息顯示等級78是 否通過從至少一個(gè)顯示控制按鈕106接收的駕駛者輸入被選擇。如果確定等級1被選擇， 則如步驟330所示，控制器54可將信號發(fā)送到信息顯示器66，以指示信息顯示器66顯示第 一可選信息顯示等級78。該方法然后進(jìn)行到步驟340，在步驟340，控制器54可確定是否接 收到用于請求退出顯示設(shè)置菜單130的駕駛者輸入。如果確定接收到用于請求退出顯示設(shè) 置菜單130的駕駛者輸入，則在步驟350，菜單可被去激活或被關(guān)閉，并且選擇的信息顯示 等級被顯示。但是，如果確定沒有接收到用于請求退出顯示設(shè)置菜單130的駕駛者輸入，則 該方法返回到步驟310，在步驟310提供可選信息顯示等級選擇的列表。
返回到步驟320，如果確定等級1沒有被選擇，則在步驟360，控制器54可確定與 等級2對應(yīng)的第二可選信息顯示等級78'是否被選擇。如果等級2被選擇，則在步驟370， 控制器54可將信號發(fā)送到信息顯示器66，以顯示第二可選信息顯示等級78'。然后，在步 驟340，控制器54可確定是否接收到用于退出顯示設(shè)置菜單130的請求。如果確定接收到用于退出顯示設(shè)置菜單130的請求，則顯示設(shè)置菜單130可被關(guān)閉(步驟350)。但是，如 果確定沒有接收到用于退出顯示設(shè)置菜單130的請求，則該方法可返回到步驟310，在步驟 310提供可選信息顯示等級選擇的列表。 返回到步驟360，如果控制器54確定等級2沒有被選擇，則在步驟380，控制器54 可接著確定與等級3對應(yīng)的第三可選信息顯示等級78"是否被選擇。如果控制器54確定 等級3被選擇，則在步驟390，控制器54可將信號發(fā)送到信息顯示器66，以顯示第三可選信 息顯示等級78"。然后，在步驟340，控制器54可再次確定是否接收到用于退出顯示設(shè)置 菜單130的請求。如果確定接收到用于退出顯示設(shè)置菜單130的請求，則顯示設(shè)置菜單130 可被關(guān)閉(步驟350)。但是，如果確定沒有接收到用于退出顯示設(shè)置菜單130的請求，則該 方法可返回到步驟310，在步驟310提供可選信息顯示等級選擇的列表。
返回到步驟380，如果控制器54確定等級3沒有被選擇，則在步驟400，控制器54 可接著確定與等級4對應(yīng)的第四可選信息顯示等級78"'是否被選擇。如果確定等級4被 選擇，則在步驟410，控制器54可將信號發(fā)送到信息顯示器66，以指示信息顯示器66顯示 第四可選信息顯示等級78"'。然后，在步驟340，控制器54可確定是否接收到用于退出 顯示設(shè)置菜單130的請求。如果確定接收到用于退出顯示設(shè)置菜單130的請求，則在步驟 350，顯示設(shè)置菜單130可被關(guān)閉，并且選擇的信息顯示等級被顯示。但是，如果確定沒有接 收到用于退出顯示設(shè)置菜單130的請求，則該方法可返回到步驟310，在步驟310提供可選 信息顯示等級選擇的列表。 返回到步驟400，如果控制器54確定等級4沒有被選擇，則在步驟340，控制器54 可確定是否接收到用于退出顯示設(shè)置菜單130的請求。如果確定沒有接收到用于退出顯示 設(shè)置菜單130的請求，則該方法可返回到步驟310，在步驟310提供可選信息顯示等級選擇 的列表。但是，如果確定接收到用于退出顯示設(shè)置菜單130的請求，則在步驟350，控制器 54可指示信息顯示器66關(guān)閉顯示設(shè)置菜單130并顯示選擇的信息顯示等級。然后可在步 驟420結(jié)束操作。 因此，圖6中所示的方法300顯示了示例性的實(shí)施例，在該實(shí)施例中，可通過顯示 設(shè)置菜單130選擇和顯示多個(gè)可選信息顯示等級78，通過至少一個(gè)顯示控制按鈕106接收 的駕駛者輸入可訪問顯示設(shè)置菜單130。所述至少一個(gè)顯示控制按鈕106可被實(shí)現(xiàn)為允許 駕駛者通過由信息顯示器66顯示的一個(gè)或多個(gè)菜單進(jìn)行導(dǎo)航，并將與一個(gè)或多個(gè)駕駛者 輸入對應(yīng)的信號發(fā)送到控制器54?？刂破?4還可被配置為發(fā)送信號，使得信息顯示器66 顯示與接收的駕駛者輸入對應(yīng)的車輛內(nèi)容或菜單。為此，駕駛者可通過用于選擇將被顯示 的期望的信息顯示等級的信息顯示分級來進(jìn)行導(dǎo)航。 現(xiàn)在參照圖7，圖7顯示了簡化的示例性流程圖，該流程圖示出了用于顯示特定可 選信息顯示等級的另一方法500。流程圖500可提供用于經(jīng)由至少一個(gè)顯示控制按鈕106 根據(jù)信息顯示分級通過在多個(gè)可選信息顯示等級78之間進(jìn)行切換(toggling)來選擇特定 可選信息顯示等級的方法。步驟505可提供該方法的入口。如該圖所示，在步驟510，控制 器54可確定車輛點(diǎn)火開關(guān)是否位于運(yùn)行/啟動(dòng)位置。如果控制器54確定點(diǎn)火開關(guān)沒有位 于運(yùn)行/啟動(dòng)位置，則可重復(fù)步驟510。但是，如果控制器54確定點(diǎn)火開關(guān)位于運(yùn)行/啟動(dòng) 位置，則可執(zhí)行步驟520，在步驟520激活信息顯示器66。 接著，在步驟530，信息顯示器66可顯示與最后點(diǎn)火關(guān)閉命令相應(yīng)的最近的可選信息顯示等級。其后，在步驟540，控制器54可確定是否接收到可選信息顯示等級改變輸 入。在這點(diǎn)上，駕駛者可通過至少一個(gè)顯示控制按鈕106在多個(gè)可選信息顯示等級78之間 進(jìn)行切換。因此，可在控制器54接收與切換操作相應(yīng)的駕駛者輸入。如果確定沒有接收到 可選信息顯示等級改變輸入，則該方法可返回到步驟530，在步驟530，最近一次的可選信 息顯示等級繼續(xù)被顯示。但是，如果確定接收到與至少一個(gè)顯示控制按鈕106的切換相應(yīng) 的可選信息顯示等級改變輸入，則在步驟550，可顯示下一連續(xù)的可選信息顯示等級。操作 然后可返回步驟540，在步驟540，控制器54可確定是否接收到另一可選信息顯示等級改變 輸入。或者，可在步驟560結(jié)束操作。 因此，駕駛者可通過重復(fù)地按壓被配置為在信息顯示分級上進(jìn)行切換的至少一個(gè) 顯示控制按鈕106，來選擇將被顯示的特定信息顯示等級。一旦期望的可選信息顯示等級被 顯示，駕駛者可停止撥動(dòng)至少一個(gè)顯示控制按鈕106。因此，方法500可為駕駛者提供選擇 特定信息顯示等級的能力，而不需要在一個(gè)或多個(gè)設(shè)置菜單之間導(dǎo)航。類似的方法(未示 出)可被實(shí)現(xiàn)為允許駕駛者在特定可選信息顯示等級內(nèi)顯示或不顯示選擇的可視儀表之 間進(jìn)行切換。另外，類似的方法可被實(shí)現(xiàn)為允許駕駛者在特定可選信息顯示等級中的特定 可視儀表的多個(gè)不同內(nèi)容狀態(tài)之間進(jìn)行選擇。 應(yīng)該注意，在此描述的圖5至圖7的方法僅僅是示例性的，并且這些方法的功能或 步驟可按照除了描述的次序之外的次序被執(zhí)行，和/或被同時(shí)執(zhí)行，這是可以被期望、允許 和/或可行的。還應(yīng)該注意，這里提供的各種實(shí)施例總體上是參照混合動(dòng)力車輛被描述的。 但是，應(yīng)該理解，這里所包含的信息顯示系統(tǒng)和方法可同等地應(yīng)用于其它類型的車輛。
雖然已經(jīng)具體描述了實(shí)施本發(fā)明的最佳方式，但是本發(fā)明所述領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng) 該理解用于實(shí)施權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的各種替換設(shè)計(jì)和實(shí)施例。
權(quán)利要求
一種用于車輛的分級信息顯示系統(tǒng)，包括信息顯示器，用于顯示多個(gè)可選信息顯示等級中的至少一個(gè)，所述多個(gè)可選信息顯示等級被分級布置并與一個(gè)或多個(gè)可視儀表相關(guān)聯(lián)，每個(gè)可視儀表指示車輛內(nèi)容；控制器，用于接收所述多個(gè)可選信息顯示等級，并接收與選擇的車輛內(nèi)容的等級相關(guān)的至少一個(gè)駕駛者輸入，所述選擇的車輛內(nèi)容的等級將相應(yīng)于所述多個(gè)可選信息顯示等級中的一個(gè)被顯示，其中，控制器還用于發(fā)送至少一個(gè)輸出，使得信息顯示器顯示與所述多個(gè)可選信息顯示等級中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)可視儀表。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述一個(gè)或多個(gè)可視儀表包括具有第一內(nèi)容狀 態(tài)和第二內(nèi)容狀態(tài)的至少一個(gè)可視儀表。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，第二內(nèi)容狀態(tài)比第一內(nèi)容狀態(tài)包括更多的車輛內(nèi)容。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述多個(gè)可選信息顯示等級包括至少一個(gè)第一 可選信息顯示等級和第二可選信息顯示等級，其中，第二可選信息顯示等級包括與第一可 選信息顯示等級的車輛內(nèi)容不同的車輛內(nèi)容。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，第一可選信息顯示等級包括至少一個(gè)第一可視 儀表，第二可選信息顯示等級包括第一可視儀表和至少一個(gè)第二可視儀表。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，所述一個(gè)或多個(gè)可視儀表包括至少一個(gè)可視儀 表，所述至少一個(gè)可視儀表具有第一內(nèi)容狀態(tài)和第二內(nèi)容狀態(tài)，第二內(nèi)容狀態(tài)比第一內(nèi)容 狀態(tài)顯示更多的車輛內(nèi)容，其中，第一可選信息顯示等級包括處于第一內(nèi)容狀態(tài)的所述至 少一個(gè)可視儀表，第二可選信息顯示等級包括處于第二內(nèi)容狀態(tài)的所述至少一個(gè)可視儀 表。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，第二可選信息顯示等級包括與第一可選信息顯 示等級的車輛內(nèi)容相同的車輛內(nèi)容的一部分。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中，每個(gè)可選信息顯示等級顯示引擎冷卻劑溫度儀 表，所述冷卻劑溫度儀表包括冷卻劑溫度警告裝置，所述冷卻劑溫度警告裝置在冷卻劑溫 度達(dá)到預(yù)定值時(shí)發(fā)光。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中，每個(gè)可選信息顯示等級顯示燃料等級儀表，所述 燃料等級儀表包括燃料等級線和位于燃料等級線下方的區(qū)域，所述區(qū)域在燃料等級線達(dá)到 預(yù)定值時(shí)改變顏色。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，信息顯示器是電子顯示器。
11. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，還包括至少一個(gè)顯示控制按鈕，其中，駕駛者輸入與 所述至少一個(gè)顯示控制按鈕的選擇對應(yīng)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中，控制器用于接收與所述至少一個(gè)顯示控制按 鈕對應(yīng)的輸入，以對分級布置的所述多個(gè)可選信息顯示等級進(jìn)行導(dǎo)航，并根據(jù)駕駛者輸入 顯示所述多個(gè)可選信息顯示等級中的至少一個(gè)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)顯示控制按鈕在所述信息顯示 器顯示的所述多個(gè)可選信息顯示等級之間切換。
14. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中，在所述多個(gè)可選信息顯示等級中的至少一個(gè) 中，所述至少一個(gè)顯示控制按鈕在所述顯示器顯示的一個(gè)或多個(gè)可視儀表之間切換。
15. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中，所述一個(gè)或多個(gè)可視儀表包括至少一個(gè)可視 儀表，所述至少一個(gè)可視儀表具有第一內(nèi)容狀態(tài)和第二內(nèi)容狀態(tài)，第二內(nèi)容狀態(tài)比第一內(nèi) 容狀態(tài)包括更多的車輛信息，其中，所述至少一個(gè)顯示控制按鈕在第一內(nèi)容狀態(tài)和第二內(nèi) 容狀態(tài)之間切換。
16. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其中，所述車輛包括引擎和電機(jī)，引擎和電機(jī)中的每 個(gè)能夠提供扭矩以推進(jìn)車輛，所述車輛還包括用于向電機(jī)提供電力的電源，其中，所述一個(gè) 或多個(gè)可視儀表包含與引擎、電機(jī)和電源對應(yīng)的車輛內(nèi)容。
全文摘要
提供一種車輛信息顯示系統(tǒng)及方法。該車輛信息顯示系統(tǒng)包括信息顯示器，用于根據(jù)信息顯示分級顯示多個(gè)可選信息顯示等級。每個(gè)可選信息顯示等級可包括用于傳達(dá)車輛信息的一個(gè)或多個(gè)可視儀表。與前一個(gè)可選信息顯示等級相比，每下一個(gè)可選信息顯示等級可包括另外的和/或替換的車輛信息。該車輛信息顯示系統(tǒng)還包括控制器，用于根據(jù)至少一個(gè)駕駛者輸入顯示多個(gè)可選信息顯示等級。通過這種方式，信息顯示器可顯示最適合于駕駛者個(gè)人偏好或車輛操作的理解的特定可選信息顯示等級。
文檔編號G09F9/00GK101722856SQ20091020540
公開日2010年6月9日 申請日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月28日
發(fā)明者伍德·赫爾南德茲, 克雷格·桑維格, 史蒂文·畢紹普, 大衛(wèi)·沃森, 安吉拉·L·沃森, 安金·厄爾多甘, 德里克·哈特爾, 杰弗里·格林伯格, 索赫爾·墨秦特, 蘇珊·斯塔格, 詹姆士·貝洛利, 賴安·J·斯卡夫, 邁克爾·布盧默, 阿爾泰·俊·涌井·仙蒂爾 申請人:福特全球技術(shù)公司