專利名稱：汽車電子設(shè)備語音多功能實(shí)習(xí)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車教學(xué)器械，更具體地說是汽車電子設(shè)備教學(xué)器械。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車電子設(shè)備中的電子技術(shù)是一項(xiàng)涉及面很廣的技術(shù)，它包括了傳感器技術(shù)、微處理器控制技術(shù)等多方面知識(shí)。目前，國(guó)內(nèi)汽車管理和維修人員普遍缺乏汽車電子設(shè)備方面的知識(shí)，對(duì)微電腦控制技術(shù)和傳感器存在一種神秘感。為了跟上新技術(shù)的發(fā)展，必須迅速普及汽車電子控制技術(shù)知識(shí)。正是基于這一點(diǎn)，許多高校和培訓(xùn)部門都開設(shè)了與此相關(guān)的學(xué)習(xí)內(nèi)容。但是由于缺乏教學(xué)手段，學(xué)員又缺乏電子控制技術(shù)方面的知識(shí)，給教學(xué)帶來了較大的困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種汽車電子設(shè)備語音多功能實(shí)習(xí)臺(tái)，以幫助汽車管理和維修人員快速入門。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是1、在實(shí)習(xí)臺(tái)臺(tái)面上，呈平面分布各汽車電器，包括大燈1、發(fā)電機(jī)2、霧燈3、組合儀表盤4、起動(dòng)機(jī)5、燈光組合開關(guān)6、顯示板7、尾燈8、排氣制動(dòng)電磁閥10、電熄火控制器11、電源總開關(guān)12、預(yù)熱塞13、制動(dòng)踏板14、點(diǎn)火鎖15、信號(hào)燈開關(guān)16、接線端子17、組合繼電器18和喇叭按鈕20，同時(shí)設(shè)置作為蓄電瓶的工作電源9，以及作為發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)19，在所述各汽車電器之間設(shè)置相應(yīng)的連接電路；2、設(shè)置由控制單元、語音電路和顯示板構(gòu)成的狀態(tài)顯示器；所述控制單元由單片機(jī)和可編程邏輯器件構(gòu)成，所述控制單元通過光電隔離電路接收來自實(shí)習(xí)臺(tái)臺(tái)面上實(shí)物器件的操控信號(hào)，以一路串行輸出至語音芯片，另一路通驅(qū)動(dòng)電路至顯示板；所述顯示板為汽車電路原理圖板，顯示器件為L(zhǎng)ED發(fā)光管。
與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果本實(shí)用新型將實(shí)際操作與模擬演示有機(jī)組合，在實(shí)際操作的同時(shí)，同步演示當(dāng)前的工作情況。利用發(fā)光管在大幅面的按汽車電路原理圖制成的顯示板上模擬汽車電子設(shè)備的工作原理及工作過程，直觀地表現(xiàn)了汽車電路、傳感器的工作原理以及信號(hào)的采集和控制過程。其LED顯示和語音解說相結(jié)合的演示方式使教學(xué)過程更為生動(dòng)。


圖1為本實(shí)用新型平面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型狀態(tài)顯示器電路原理示意圖。
圖3為本實(shí)用新型顯示板示意圖。
圖中1大燈、2發(fā)電機(jī)、3霧燈、4組合儀表盤、5起動(dòng)機(jī)、6燈光組合開關(guān)、7顯示板、8尾燈、9工作電源、10排氣制動(dòng)電磁閥、11電熄火控制器、12電源總開關(guān)、13預(yù)熱塞、14制動(dòng)踏板、15點(diǎn)火鎖、16信號(hào)燈開關(guān)、17接線端子、18組合繼電器、19電動(dòng)機(jī)、20喇叭按鈕、21實(shí)習(xí)臺(tái)臺(tái)面、22顯示板。
以下通過具體實(shí)施方式
，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例參見圖1，本實(shí)施例是在實(shí)習(xí)臺(tái)臺(tái)面21上，呈平面分布實(shí)物型各汽車電器，包括大燈1、發(fā)電機(jī)2、霧燈3、組合儀表盤4、起動(dòng)機(jī)5、燈光組合開關(guān)6、顯示板7、尾燈8、排氣制動(dòng)電磁閥10、電熄火控制器11、電源總開關(guān)12、預(yù)熱塞13、制動(dòng)踏板14、點(diǎn)火鎖15、信號(hào)燈開關(guān)16、接線端子17、組合繼電器18和喇叭按鈕20，同時(shí)設(shè)置工作電源9用以替代蓄電池，設(shè)置電動(dòng)機(jī)19替代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在各汽車電器之間設(shè)置相應(yīng)的連接電路。
參見圖2，設(shè)置由控制單元、語音電路和顯示板22構(gòu)成的狀態(tài)顯示器；控制單元由單元機(jī)和可編程邏輯器件構(gòu)成，控制單元通過光電隔離電路接收來自實(shí)習(xí)臺(tái)臺(tái)面上實(shí)物器件的操控信號(hào)，以一路串行輸出至語音芯片，另一路通驅(qū)動(dòng)電路至顯示板22。
具體實(shí)施中，對(duì)于控制單元，也可通過遙控操作進(jìn)行教學(xué)演示，設(shè)置操控信號(hào)遙控接收頭。顯示板22可以采用大幅PC面板彩色印刷，用于表示汽車電子電路的基本結(jié)構(gòu)及工作原理。顯示板可以采用動(dòng)感設(shè)計(jì)，形象的表現(xiàn)汽車電子電路的工作情況。
具體實(shí)施中，控制單元以單片機(jī)控制系統(tǒng)為核心，主控電路板采用89S52單片機(jī)和PM50400語音芯片以及串口擴(kuò)展電路組成。軟件固化在單片機(jī)內(nèi)部ROM中，完成遙控解碼、信號(hào)處理、發(fā)光管電路控制、系統(tǒng)原理演示等功能。發(fā)光管矩陣的驅(qū)動(dòng)電路采用功率驅(qū)動(dòng)器件MC1413和三極管8550組成，使發(fā)光管電路可以根據(jù)單片機(jī)控制信號(hào)有序發(fā)光。語音電路由語音芯片和有源音箱組成，分段錄制了300～800秒解說詞，根據(jù)演示內(nèi)容由單片機(jī)控制分段播放。系統(tǒng)采用高效開關(guān)電源供電，減少了電源體積。
PM50400語音芯片由專用語音單片機(jī)和FLASH ROM組成，每片錄放時(shí)間為400秒，可分為128段，具有串行/并行等多種控制方式。參見圖3，顯示板22為汽車電路原理圖板，其中的顯示器件為L(zhǎng)ED發(fā)光管。
如圖1所示，為了保持整體效果，以及便于觀察、便于操作，將顯示板22置于實(shí)習(xí)臺(tái)臺(tái)面21上，位于其中央，各汽車電器分布在實(shí)習(xí)臺(tái)臺(tái)面21的外圍。
軟件結(jié)構(gòu)軟件采用模塊化結(jié)構(gòu)，由一個(gè)主程序以及功能模塊和遙控接收模塊組成。主程序負(fù)責(zé)程序初始化，檢查有無遙控指令或操作信號(hào)發(fā)出，并根據(jù)指令調(diào)度各功能模塊工作。遙控接收模塊采用中斷方式工作，具有最高中斷優(yōu)先級(jí)，一旦接收到遙控信號(hào)，立即對(duì)信號(hào)進(jìn)行解碼，并將結(jié)果儲(chǔ)存在寄存器中等待主程序查詢。
柴油車語音多功能電路電器實(shí)習(xí)臺(tái)使用舉例1、起動(dòng)系電路首先接通電源開關(guān)，電磁式電源總開關(guān)觸點(diǎn)閉合，使蓄電池負(fù)極接地。起動(dòng)時(shí)，打開點(diǎn)火鎖二檔，電熄火控制器、起動(dòng)繼電器工作，此時(shí)接通的是起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)電路，電流由蓄電池正極經(jīng)起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)電磁線圈接柱，到達(dá)保持線圈和拉動(dòng)線圈，兩線圈通電后，使得驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合，同時(shí)接通起動(dòng)機(jī)電路。此時(shí)、電流由蓄電池正極經(jīng)起動(dòng)機(jī)火線接柱進(jìn)入發(fā)電機(jī)，使起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，顯示板通過LED顯示電路工作情況，并通過語音部分進(jìn)行同步解說。
2、排氣制動(dòng)電路離合器開關(guān)以及油門開關(guān)處于閉合狀態(tài)，接通排氣制動(dòng)開關(guān)，電源電流經(jīng)點(diǎn)火鎖繼電器、排氣制動(dòng)開關(guān)，離合器開關(guān)、排氣制動(dòng)電磁閥以及油門開關(guān)、接地。排氣制動(dòng)電磁閥動(dòng)作，打開氣源氣路，使排氣制動(dòng)閥工作，實(shí)施排氣制動(dòng)，同時(shí)排氣制動(dòng)指示燈點(diǎn)亮。與此同時(shí)，顯示屏開始通過LED顯示電路工作情況，并通過語音部分進(jìn)行同步解說。
權(quán)利要求1.汽車電子設(shè)備語音多功能實(shí)習(xí)臺(tái)，其特征是a、在實(shí)習(xí)臺(tái)臺(tái)面(21)上，呈平面分布各汽車電器，包括大燈(1)、發(fā)電機(jī)(2)、霧燈(3)、組合儀表盤(4)、起動(dòng)機(jī)(5)、燈光組合開關(guān)(6)、顯示板(7)、尾燈(8)、排氣制動(dòng)電磁閥(10)、電熄火控制器(11)、電源總開關(guān)(12)、預(yù)熱塞(13)、制動(dòng)踏板(14)、點(diǎn)火鎖(15)、信號(hào)燈開關(guān)(16)、接線端子(17)、組合繼電器(18)和喇叭按鈕(20)，同時(shí)設(shè)置作為蓄電瓶的工作電源(9)，以及作為發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)(19)，在所述各汽車電器之間設(shè)置相應(yīng)的連接電路；b、設(shè)置由控制單元、語音電路和顯示板構(gòu)成的狀態(tài)顯示器；所述控制單元由單片機(jī)和可編程邏輯器件構(gòu)成，所述控制單元通過光電隔離電路接收來自實(shí)習(xí)臺(tái)臺(tái)面上實(shí)物器件的操控信號(hào)，以一路串行輸出至語音芯片，另一路通驅(qū)動(dòng)電路至顯示板(22)；所述顯示板(22)為汽車電路原理圖板，顯示器件為L(zhǎng)ED發(fā)光管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能實(shí)習(xí)臺(tái)，其特征是所述顯示板(22)置于實(shí)習(xí)臺(tái)臺(tái)面(21)上，位于其中央，各汽車電器分布在實(shí)習(xí)臺(tái)臺(tái)面(21)的外圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能實(shí)習(xí)臺(tái)，其特征是對(duì)于所述控制單元，設(shè)置操控信號(hào)遙控接收頭。
專利摘要汽車電子設(shè)備語音多功能實(shí)習(xí)臺(tái)，其特征是在實(shí)習(xí)臺(tái)臺(tái)面上，呈平面分布各汽車電器，在各汽車電器之間設(shè)置相應(yīng)的連接電路；設(shè)置由控制單元、語音電路和顯示板構(gòu)成的狀態(tài)顯示器；控制單元由單片機(jī)和可編程邏輯器件構(gòu)成，通過光電隔離電路接收來自實(shí)習(xí)臺(tái)臺(tái)面上實(shí)物器件的操控信號(hào)，以一路串行輸出至語音芯片，另一路通驅(qū)動(dòng)電路至顯示板；顯示板為汽車電路原理圖板，顯示器件為L(zhǎng)ED發(fā)光管。本實(shí)用新型將實(shí)際操作與原理演示相結(jié)合，可以幫助汽車管理和維修人員對(duì)于汽車電子技術(shù)的快速入門。
文檔編號(hào)G09B25/02GK2872514SQ20062006913
公開日2007年2月21日 申請(qǐng)日期2006年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月26日
發(fā)明者武欽彩, 張志剛, 姜斯平, 楊昌明, 王新華, 郝義軍 申請(qǐng)人:張志剛