專利名稱：路面廣告系統(tǒng)和方法
技術領域：
本發(fā)明涉及對于廣告方法的改進，并且尤其涉及在路面上做廣告的系統(tǒng)和方法，該路面例如但不限定于公路表面。更特別地，本發(fā)明涉及一種廣告裝置，其中，標記和/或圖像被設置在步行或交通車輛的路面上。
在廣告標記可埋于路面的各個層之間或路面表層下方的應用中，本發(fā)明是尤其有用的。本發(fā)明還提供一種路面廣告系統(tǒng)，其中，可響應控制器的動作限定圖像輪廓的繪圖機會自動地將廣告標記繪制在路面上。
背景技術：
現(xiàn)已具有多種不同形式的靜態(tài)廣告，以及更多特殊地具有被用于作用廣告的表面。實例包括在道路和鐵路旁邊用于供行人和旅客觀看的廣告牌。與觀看廣告尤其是路邊廣告牌相關的一個固有問題是會使駕駛員分心。觀看廣告需要駕駛員將其目光暫時地從道路上移開。這是具有潛在危險性的，但卻被管理部門默許。
廣告是很普遍的，因此廣告具有實際上無限的可能性以出現(xiàn)在幾乎任何表面上，包括建筑物正面和其它建筑上。廣告業(yè)在靜態(tài)廣告上使用各種不同的技術做產(chǎn)品宣傳，但是至今為止還沒有一種令人滿意的技術可將廣告作用于路面例如步行道和公路上。
廣告業(yè)者曾經(jīng)使用過階梯廣告，其中廣告被粘貼在階梯或手扶電梯的踏步上?？赡芫哂邢嗤亩鄠€廣告或一個廣告的不同部分，這些不同部分結合起來形成完整的廣告。
將廣告媒體商業(yè)作用于車輛也一直為人們熟知。廣告板通常安裝在公共運輸車輛例如巴士、有軌電車、市郊火車、地鐵或出租車的大的表面上。在這些廣告板上做廣告的商家需要向公共運輸車輛或出租車公司的管理人員支付一定的費用。
為了確保廣告媒體被適當?shù)匕惭b在支承結構上，廣告公司或商家授權的雇員需要不時地對這些廣告牌做視檢。由于高的人力成本，這種監(jiān)控過程會帶來可觀的成本，因此是不理想的。
在現(xiàn)有技術的另一個實例中，Villard的美國專利4907361公開了一種用于在地面上做廣告的發(fā)光板。其中公開了一種用于地下或路面設施的照明顯示裝置，所述裝置包括安裝有光源并且支撐第一固定框架的混凝土底座，該第一固定框架上固定著一個厚透明板。該板被從混凝土底座的底部向上延伸的透明支撐元件加強，并且還包括一個固定在可活動框架上的樞接的較薄的透明板，所述可活動框架以這樣的方式固定在固定的透明板上，即廣告展板可被布置在這兩塊透明板中間，并且這兩塊板可選擇性地被鎖定以將該廣告展板保持在其之間。
發(fā)光板已被提出過，并且在公路或步行街區(qū)的路面的水平高度被密封于地下，以向廣告海報或其它類似的印刷品提供照明和顯示。但是，由于這些設備對于它們所承受的來自于在這些步行街區(qū)中所使用的車輛的載荷的低的抵抗能力，這些嘗試都是不成功的。
已經(jīng)通過制造一種發(fā)光的廣告箱以嘗試克服這種缺陷，其通過該廣告箱結構上的完整性，可抵抗最高的滾動載荷而不會失效。該廣告箱包括密封于地面上凹陷內(nèi)的鋼筋混凝土或纖維混凝土的底座，并且配備有由一些列彼此相互平行定向的電燈管形成的光源。該底座在其開口上邊緣稍下方處具有周邊的臺肩或臺階，一金屬框架鄰接在臺肩或臺階上，形成對于固定的具有相當厚度的透明板的支撐，該透明板例如可由甲基丙烯酸脂或其它類似透明樹脂制成；該板鄰靠在一系列具有平行間距的靠在所述底座底部并且由透明合成材料制成的零件上。該設備笨重，制造成本高并且構造復雜，因此是一個不實際的提議。本發(fā)明涉及一種改進的車道標記，該車道標記在夜間很遠距離處就可被正在接近的車輛內(nèi)的乘客看到，即很醒目，并且一旦接近就可被輕易地辨識，即具有高清晰度。
道路標記，例如高速公路標記、路標，廣告展板等等，長久以來都是用反光板構造而成的。反光板將入射光線作為錐形光束基本上反射回光源。從而，由機動車前燈向由這種反光板構造的標志射出的光將會被反射回該車輛，從而可被該車輛的乘客看到。
反光板典型地首先被用于道路標志的背景部分，通過將這種板圍繞突出的標記進行剪裁，或有選擇地覆蓋例如噴涂，以產(chǎn)生上述標志。因而，正在接近的車輛中的乘客會首先發(fā)現(xiàn)該標志的背景，并且隨著不斷接近，由于標記和背景之間的亮度和色彩上的差異，該標記將會清晰可辯。這種標志被公開于美國專利No.2326634(授權給Gebhard等人)中，該專利涉及微球基反光板(micro sphere-based sheeting)的反光亮度及它與微球的折射率之間的關系。
道路標志也可由立體角反光板構成，例如美國專利No.3712706(授權給Stamm)中公開了這種反光板及其制造方法。
白色或銀色板作為標記并且綠色板作為背景，這在州際高速公路沿線是很常見的。它們不是廣告標志，但它們確實傳遞圖像和文字信息。這些標志與路邊用于顯示廣告的廣告板結構靠得很近。

發(fā)明內(nèi)容
廣告商和廣告代理商一直在尋求提供廣告的新途徑。除各種已知形式的廣告外，據(jù)申請人所知，迄今為止還沒有實際和有效的路面廣告實例出現(xiàn)。路面廣告需要向水平表面作用某種形式的圖像和/或標記。在作用該標記時必須考慮到所述表面處于持續(xù)磨損狀態(tài)的情形。
廣告業(yè)一直希望提供一種可向廣告商提供具有超越競爭對手的優(yōu)勢的廣告。還需要提供一種可降低對駕駛員的干擾同時又讓駕駛員比由于路邊廣告分散注意力而注意路邊廣告更多地吸引到上述廣告標記上。本發(fā)明進一步的目的是提供一種廣告形式，它可置于車輛的駕駛員的視線之內(nèi)。
本發(fā)明的開發(fā)克服了公知廣告形式的前述限制和缺陷，并且提供了一種對于公知的靜態(tài)廣告形式的有用的替換。
本發(fā)明通過提供一種可替換的廣告形式設法消除了前述現(xiàn)有技術的問題，其中，駕駛員和行人可分別在其行駛和步行過程中觀看路面上的廣告。本發(fā)明的一個目的是通過一種以前從未有過的實用的廣告手段在一些表面上引入廣告的方式消除現(xiàn)有技術的缺點。
通過提供一種以方便和經(jīng)濟有效的方式將廣告作用于路面的系統(tǒng)和方法來實現(xiàn)本發(fā)明的優(yōu)點，根據(jù)一個實施例，通過將適當?shù)哪途玫耐苛蠂娡康揭?guī)定好的輸送狀態(tài)的路面上，來實現(xiàn)這一優(yōu)點。形成廣告標記的涂料可以直接作用到路面上，或者作用到基片上，然后將基片、通過例如適當?shù)哪z或固定裝置作用到路面上。
這些材料此處被稱為板或基片。所選擇的用于背景區(qū)域的板具有最大的耐久性。
所布置的廣告標記可以很小的觀察角被看到，并且在很遠的觀察距離處有效。在很遠的距離處，該廣告可被看到、發(fā)現(xiàn)和辨識。
簡要概括地說，此處所提供的本發(fā)明是一種標志，例如高速公路標志或路標，包括由響應控制器的繪圖機產(chǎn)生的圖像，圖像或標記具有由標志的尺寸或定向所指定的清晰區(qū)域。因此，當機動車接近圖像廣告時，它可被飛速行駛的車輛的駕駛員看到。因此，該標志沿與公路的縱軸平行的軸線上的長度將決定清晰度和接近該廣告標記的駕駛員的適當?shù)囊暯恰?br> 隨著車輛繼續(xù)接近并且進入可視區(qū)域，圖像或標記的長度將給予駕駛員足夠的時間以觀看該廣告。因而，本發(fā)明提供了用于在公路或道路表面作具有高醒目性廣告的裝置，并且使該標志具有高耐久性，從而提高了至今為止未使用的路面標志的總體性能。
根據(jù)本發(fā)明，它由具有下文中詳細說明的特征的裝置實現(xiàn)。路面的結構設計將根據(jù)一個實施例被調(diào)整以適應廣告標記或圖像。
以一種廣泛的形式，本發(fā)明包括可承載行人或交通車輛的路面，其特征在于，該路面包括在其內(nèi)部和表面上的廣告圖像和/或標記，所述廣告圖像和/或標記可從該廣告平面上方或與其成一銳角的位置看到。優(yōu)選地，該廣告圖像或標記被布置在上表面的下方，以防止該廣告的磨損。
以另一種廣泛的形式，本發(fā)明包括
可承載行人或交通車輛的路面，其特征在于，該路面包括在其內(nèi)部的廣告圖像和/或標記，所述廣告圖像和/或標記可從該廣告平面上方或與其成一銳角的位置看到，該廣告被布置在所述路面的上表面下方，從而該廣告可被保護而不受到來自車輛或步行交通的磨損。
以另一種廣泛的形式，本發(fā)明包括路面，該路面具有布置在其上表面下方的廣告圖像和/或標記，所述廣告圖像和/或標記可被路面上的駕駛員從該廣告平面的上方或與其成一銳角的位置看到。
以最廣泛的形式，本發(fā)明包括作用于路面的上表面上或所述上表面下方的廣告。
廣泛地，本發(fā)明的方法方面包括一種用于在公路或步行路面作廣告的方法，包括如下步驟a)準備一種可承載步行或交通車輛的道路表面；b)在所述路面上表面或所述上表面下方提供廣告圖像，從而保護該廣告免受來自車輛和/或步行交通的磨損c)放置所述圖像或標記，從而所述圖像從廣告平面上方或與其成銳角的位置是可見的，該廣告被布置在所述路面的上表面下方。
以另一種廣泛的形式，本發(fā)明包括一種路面廣告系統(tǒng)，其中廣告標記被作用于道路的上表面，該道路形成可承載步行和/或交通車輛的車行道；該系統(tǒng)包括裝有車輪的可移動單元，其包括標記流體源；輸送裝置，以將所述流體分布在一表面上；控制裝置，用于調(diào)整所述流體的輸送速率；該控制裝置包括計算機致動的繪圖機，該控制裝置控制至少一個與輸送裝置相關的輸送噴嘴的路徑，以在路面上形成圖像。優(yōu)選地，該可移動單元是一個包含可致動所述控制裝置的控制中心的車輛。
該系統(tǒng)還包括限定路徑的繪圖機，其中該路徑是由編程輸入所述計算機的參數(shù)確定的，由所述繪圖機限定的路徑是作用于所述路面的廣告圖像的輪廓。多個噴嘴中的每個噴嘴輸送至少一種類型的流體，其中每個噴嘴輸送至少一種顏色的流體。優(yōu)選地，該車輛包括控制面板，以選擇由計算機生成的廣告標記并且致動所述繪圖機以產(chǎn)生所述圖像。優(yōu)選地，該圖像被存儲于所述計算機的數(shù)據(jù)庫中，并且所述控制裝置包括控制器，以調(diào)整來自所述噴嘴的流體的輸送速率。該流體從每個所述噴嘴被噴向路面或基片的上表面上，其中該基片優(yōu)選地通過粘接劑被固定在路面上。優(yōu)選地，該流體是涂料。
當所述涂料被應用于所述表面時，可采用加熱單元以快速地固化所述涂料。
附圖簡述本發(fā)明將根據(jù)優(yōu)選實施例并參照附圖予以更詳細的說明，其中

圖1是根據(jù)一個實施例的包括路面廣告的路面的透視圖；圖2示出了包括用于容納包含廣告的插入物的凹槽的路面的長截面輪廓。
圖3示出了包括布置在路面上方的廣告的路面的長截面輪廓。
圖4示出了可替換實施例的透視圖，其中通過基片將廣告作用于道路表面。
圖5示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的廣告系統(tǒng)的透視圖。
本發(fā)明的最佳實施方式參照示出了路面1的透視圖的圖1，該路面1具有包括廣告標記的區(qū)域2、3和4。該路面優(yōu)選地為公路或步行通道，但應當認識到本發(fā)明的廣告方法可應用于多種路面。
路面1可由多種路面材料構成，例如熱攪拌混合或冷攪拌混合的瀝青混凝土。該廣告可在構建路面的過程中被作用，或者在路面的上表面完成的情況下將廣告圖像或標記直接作用于該上表面上。
典型地，在道路路面的構建過程中，第一步是開挖到預定深度以確保路基已充分準備好以承受施加在該道路的上部鋪設表面上的靜載荷和動載荷。路面鋪設的類型決定了構建的開始點。構造了適當?shù)穆坊?，在鋪設混凝土路面的情況下，以常規(guī)的方式一段一段地鋪放混凝土。本發(fā)明的廣告構思可以在構建過程中或構建之后作用。如果在構建過程中作用廣告，則作用的方式由路面的特性和材料決定。在混凝土道路的情況下，廣告標記或圖像可通過插入物的方式引入路面，其中，該插入物應當足夠耐用以適應交通，同時還要允許廣告的顯示。在路面上作用標記對人們來說并不陌生，例如向道路使用者提示警告和提供方向的標志。這種標記通過使用強化涂料(heavy duty paint)應用于道路的上表面。這種應用例如用于人行橫道和線路指示。另一種形式的路標是使用由強化覆蓋材料(heavy duty cover material)構成的條帶，將其粘貼在路面上。另一種形式的路標是使用玻璃珠構造成反射面。但沒有一種公知的路面標記方法能夠以有效、經(jīng)濟和實用的方式在路面上作廣告。
由于廣告圖像和標記經(jīng)常改變，本發(fā)明通過使用耐久的插入物或應用于路面上的耐久或非耐久的涂料，提供了一種適應路面廣告這種改變的裝置。
圖1示出了包括根據(jù)一實施例的路面廣告的道路的透視圖。
如圖1所示，廣告被置于路面1的區(qū)域2，3和4。圖2示出了包括用于容納含有廣告的插入物的凹槽的路面的長截面輪廓。
根據(jù)圖2所示，路面廣告可通過將耐久的插入物6放置在形成于路面5上的凹槽7中實現(xiàn)。廣告可通過移除插入物6加以更換。插入物6具有容納和保持廣告標記的上表面8。廣告標記可通過噴涂、雕刻或類似方法直接作用于插入物6的上表面8。插入物6可現(xiàn)場實施或在工廠內(nèi)實施繼而將完成的廣告運送到廣告地點。在另一個實施例中，可通過向已鋪設好的道路上表面直接作用的方式將廣告作用于路面。
如圖3所示，廣告被放置在路面9的區(qū)域10上。這可通過使用直接放置在路面9上的耐久材料11實現(xiàn)。廣告的更換可通過將具有接收和保持廣告標記的上表面12的材料11移除而實現(xiàn)。這可通過噴涂、雕刻或類似方法直接作用于上表面9。這可現(xiàn)場實施或在工廠內(nèi)實施繼而將完成的廣告運送到廣告地點。在另一個實施例中，可通過向已鋪設好的道路上表面直接作用的方式將廣告應用于路面。
根據(jù)圖2所述的用于廣告的插入物6優(yōu)選地是一種高強度材料，例如剛或強化的塑料材料。高強度塑料材料也可用于高度耐久的上表面。
在可替換的實施例中，廣告標記例如商標可直接應用于路面或與路面上表面材料混合而成。
路面廣告需要將某些形式的圖像和/或標記應用于水平表面。在這種標記的應用中，必須考慮到該表面處于持續(xù)磨損狀態(tài)的情形。
廣告業(yè)一直希望提供一種可向廣告商提供具有超越競爭對手的優(yōu)勢的廣告。還需要提供一種可降低對駕駛員的干擾同時又讓駕駛員比由于路邊廣告分散注意力而注意路邊廣告更多地吸引到上述廣告標記上。本發(fā)明進一步的目的是提供一種廣告形式，它可置于車輛的駕駛員的視線之內(nèi)。
本發(fā)明的開發(fā)克服了公知廣告形式的前述限制和缺陷，并且提供了一種對于公知的靜態(tài)廣告形式的有用的替換。
本發(fā)明通過提供一種可替換的廣告形式設法消除了前述現(xiàn)有技術的問題，其中，駕駛員和行人可分別在其行駛和步行過程中觀看路面上的廣告。本發(fā)明的一個目的是通過比一種以前從未有過的實用的廣告手段在一些表面上引入廣告的方式消除現(xiàn)有技術的缺點。
根據(jù)本發(fā)明，它是通過參照各種實施例在這里具體說明的特征實現(xiàn)的。用于廣告的路面的結構設計被調(diào)整以適應廣告標記和圖像。
圖4示出了替換實施例的透視圖，其中所述廣告借助于通過粘貼或類似手段固定到路面19上的基片18被作用于路面。
圖5示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的廣告系統(tǒng)的透視圖。該系統(tǒng)包括沿道路22的表面21行駛的車輛20。涂料和控制設備被安裝于車輛20內(nèi)部。在車輛20的駕駛艙內(nèi)是控制面板23，用以選擇特定的由計算機產(chǎn)生的標記或標識，并啟動噴涂作用。
在噴涂作用過程中，可使可選擇的電力傳輸起作用。噴涂用的繪圖機噴射器24或噴嘴和相關的掃描機被置于懸臂25上。紫外光或加熱單元26可用于快速固化涂料并涂敷一防滑涂層。可采用由箭頭27指示的安全標志。
該路面廣告系統(tǒng)包括將廣告標記應用于形成車行道的道路的上表面上。所述裝有車輪的可移動車輛單元20包括標記流體源和啟用控制裝置以調(diào)整所述流體的流量以將所述流體分布到表面21上的輸送裝置。所述控制裝置包括由計算機致動的繪圖機，該控制裝置控制至少一個與輸送裝置相關的輸送噴嘴/噴射器24的路徑，以在路面上形成圖像。
該繪圖機確定的路徑是由編程輸入所述計算機的參數(shù)確定的，并且該路徑是應用到所述路面上的廣告圖像的輪廓。
多個噴嘴24中的每一個輸送至少一種類型的流體。每一個噴嘴可輸送至少一種顏色的流體。
廣告標記所放置的表面可以是圖4中所示的基片19的上表面。該基片19可通過粘接劑固定在路面上。
前述說明只是本發(fā)明的一些實施例，并且本領域的技術人員會認識到，在不背離本發(fā)明總體精神和范圍的基礎上可對這里描述的本發(fā)明作出廣泛的眾多變化和修改。
權利要求
1.一種路面廣告系統(tǒng)，其中廣告標記被作用于構成可承載步行者或交通車輛的車道的道路的上表面上，該系統(tǒng)包括裝有車輪的可移動單元，其包括標記流體源；輸送裝置，用以將所述流體分布到一表面上；控制裝置，用以調(diào)整所述流體的輸送速率；該控制裝置包括由計算機致動的繪圖機，該控制裝置控制至少一個與輸送裝置相關的輸送噴嘴的路徑，以在路面上形成圖像。
2.根據(jù)權利要求1所述的路面廣告系統(tǒng)，其中，所述可移動單元是包括能夠致動所述控制裝置的控制中心的車輛。
3.根據(jù)權利要求2所述的路面廣告系統(tǒng)，其中，所述繪圖機限定的路徑是由被編程輸入所述計算機的參數(shù)確定的。
4.根據(jù)權利要求3所述的路面廣告系統(tǒng)，其中，由所述繪圖機限定的路徑是作用于所述路面的廣告圖像的輪廓。
5.根據(jù)權利要求4所述的路面廣告系統(tǒng)，其中，多個噴嘴中的每一個都輸送至少一種類型的流體。
6.根據(jù)權利要求5所述的路面廣告系統(tǒng)，其中，每個噴嘴輸送至少一種顏色的流體。
7.根據(jù)權利要求6所述的路面廣告系統(tǒng)，其中，所述車輛包括控制面板，該控制面板用于選擇由計算機產(chǎn)生的廣告標記并啟動所述繪圖機以產(chǎn)生所述圖像。
8.根據(jù)權利要求7所述的路面廣告系統(tǒng)，其中，所述圖像被存儲于所述計算機的數(shù)據(jù)庫中。
9.根據(jù)權利要求8所述的路面廣告系統(tǒng)，其中，控制裝置包括可調(diào)整來自所述噴嘴的流體的輸送速率的控制器。
10.根據(jù)權利要求9所述的路面廣告系統(tǒng)，其中，所述液體從每個所述噴嘴中被噴涂。
11.根據(jù)權利要求9所述的路面廣告系統(tǒng)，其中，所述設置廣告標記的表面是道路的上表面。
12.根據(jù)權利要求9所述的路面廣告系統(tǒng)，其中，所述設置廣告標記的表面是基片的上表面。
13.根據(jù)權利要求12所述的路面廣告系統(tǒng)，其中，所述基片通過粘接劑固定在路面上。
14.根據(jù)前述任一權利要求所述的路面廣告系統(tǒng)，其中，所述流體是涂料。
15.根據(jù)權利要求14所述的路面廣告系統(tǒng)，還包括加熱單元，當所述涂料被應用于路面時，該加熱單元快速地固化該涂料。
16.根據(jù)前述任一權利要求所述的路面廣告系統(tǒng)，其中，所述廣告標記包括保護層，以防止行人和車輛通過所述上表面時對廣告表面的磨損。
17.一種在車道或步行路面上作廣告的方法，該方法包括如下步驟a)準備一條可承載步行者或交通車輛的道路表面；b)將廣告圖像提供在所述道路的上表面上，或提供在固定于所述道路的上表面下方的基片上，以便保護該廣告不受車輛和/或步行交通的磨損；c)設置所述圖像或標記，以便從所述廣告的平面的上方或與其成一銳角的位置可看到所述圖像，并且該廣告可布置于所述路面的上表面的下方。
18.一種在車道或步行路面上作廣告的方法，該方法包括如下步驟a)準備一條可承載步行人員或交通車輛的道路表面；b)使用由計算機控制的系統(tǒng)并從用于被選圖像的計算機數(shù)據(jù)庫中選擇參數(shù)；c)啟動與所述系統(tǒng)相關的繪圖機，該繪圖機可響應所述圖像的選取；d)允許所述繪圖機在路面上或固定在所述路面上的基片上限定一圖像的輪廓；e)設置所述圖像或標記的尺寸，以便從所述廣告的平面的上方或與其成一銳角的位置可看到所述圖像。
19.一種在路面上設置圖像的方法，該方法包括如下步驟a)使用一種包括標記流體源的裝有車輪的可移動單元；b)使用輸送裝置將所述流體分布在一表面上；c)啟動控制裝置，以調(diào)整所述流體的輸送速率；d)啟動包括由計算機致動的繪圖機在內(nèi)的所述控制裝置，其中，所述控制裝置控制至少一個與輸送裝置相關的輸送噴嘴的路徑以在路面上形成圖像。
20.根據(jù)權利要求19所述的方法，還包括在根據(jù)指令輸送所述流體的同時沿所述路面移動車輛的步驟。
21.根據(jù)權利要求20所述的方法，還包括允許所述繪圖機限定路徑以描繪廣告圖像的步驟，其中所述路徑是由被編程輸入所述計算機的參數(shù)確定的。
全文摘要
一種路面廣告系統(tǒng)，其中廣告標記被作用于構成可承載步行者或交通車輛的車道的道路的上表面上，該系統(tǒng)包括裝有車輪的可移動單元，其包括標記流體源；輸送裝置，用以將所述流體分布到一表面上；控制裝置，用以調(diào)整所述流體的輸送速率，該控制裝置包括由計算機致動的繪圖機，該控制裝置控制至少一個與輸送裝置相關的輸送噴嘴的路徑，以在路面上形成圖像。
文檔編號G09F19/22GK1957386SQ200580015986
公開日2007年5月2日 申請日期2005年3月18日 優(yōu)先權日2004年3月18日
發(fā)明者約翰·托澤 申請人:約翰·托澤