大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及瓦楞紙的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]—條瓦楞紙箱印刷開槽模切堆疊生產(chǎn)線的堆疊機(jī)的主要作用是接紙、輸送、堆疊紙箱?，F(xiàn)有生產(chǎn)線中的堆疊機(jī)在收紙過程中是不能根據(jù)紙箱的類型或生產(chǎn)方式進(jìn)行不同的調(diào)整;特別是在生產(chǎn)大規(guī)格或者小規(guī)格紙箱，在傳統(tǒng)設(shè)備上紙板經(jīng)過堆疊機(jī)的輸送臺架很容易發(fā)生輸送偏移，造成輸送混亂，最后被迫停機(jī)進(jìn)行處理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，提供大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可壓緊紙箱，可使不同紙箱時使生產(chǎn)保持高速、穩(wěn)定。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中，包括壓輪支架、設(shè)于壓輪支架內(nèi)的大壓輪主體，壓輪支架內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，大壓輪主體的中心與轉(zhuǎn)軸連接；
[0005]還包括連接臂和固定支架，連接臂一端連接壓輪支架，另一端連接固定支架。
[0006]本實(shí)用新型中，大壓輪主體可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，壓輪支架起到連接大壓輪主體的作用，當(dāng)紙板傳送到大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)下部時，大壓輪主體可壓緊紙板，并且對紙板擺正，使不同紙板時生產(chǎn)保持高速、穩(wěn)定。
[0007]進(jìn)一步的，所述的壓輪支架的端部設(shè)有壓輪擋板。此壓輪擋板與大壓輪主體與輸送機(jī)構(gòu)的接觸點(diǎn)形成大概30 — 60度的傾斜角度。這樣可防止紙板在輸送過程中飛起，壓輪擋板可擋住每塊紙板，使其壓在大壓輪主體下部。
[0008]進(jìn)一步的，所述的固定支架為長條狀，其橫向設(shè)于輸送機(jī)構(gòu)上，固定支架上連接多個連接臂，所述的大壓輪主體的數(shù)量為8個。固定支架的長度與輸送機(jī)構(gòu)的輸送寬度相匹配。8個大壓輪主體可壓緊輸送機(jī)構(gòu)上的全部紙板，確保生產(chǎn)保持高速、穩(wěn)定。
[0009]進(jìn)一步的，所述的壓輪支架環(huán)繞設(shè)于大壓輪主體外部，壓輪支架可作為支架，也防止了萬一大壓輪主體脫落時飛出的危險(xiǎn)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是:本實(shí)用新型當(dāng)紙板傳送到大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)下部時，大壓輪主體可壓緊紙板，并且對紙板擺正，使不同紙板時生產(chǎn)保持高速、穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型整體俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制;為了更好說明本實(shí)施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸;對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關(guān)系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。
[0014]如圖1、2所示，大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中，包括壓輪支架13、設(shè)于壓輪支架13內(nèi)的大壓輪主體11，壓輪支架13內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸12，大壓輪主體11的中心與轉(zhuǎn)軸12連接；
[0015]還包括連接臂15和固定支架16，連接臂15—端連接壓輪支架13，另一端連接固定支架16。
[0016]本實(shí)施例中，大壓輪主體11可繞轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動，壓輪支架13起到連接大壓輪主體11的作用，當(dāng)紙板800傳送到大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)下部時，大壓輪主體11可壓緊紙板800，并且對紙板800擺正，使不同紙板時生產(chǎn)保持高速、穩(wěn)定。
[0017]壓輪支架13的端部設(shè)有壓輪擋板14。圖2中，此壓輪擋板14與大壓輪主體11與輸送機(jī)構(gòu)的接觸點(diǎn)形成大概30 — 60度的傾斜角度。這樣可防止紙板800在輸送過程中飛起，壓輪擋板14可擋住每塊紙板，使其壓在大壓輪主體11下部。
[0018]具體的，固定支架16為長條狀，其橫向設(shè)于輸送機(jī)構(gòu)300上，固定支架16上連接多個連接臂15 ο大壓輪主體11的數(shù)量為8個。
[0019]固定支架16的長度與輸送機(jī)構(gòu)300的輸送寬度相匹配。8個大壓輪主體11可壓緊輸送機(jī)構(gòu)300上的全部紙板，確保生產(chǎn)保持高速、穩(wěn)定。
[0020]壓輪支架13環(huán)繞設(shè)于大壓輪主體11外部，壓輪支架13可作為支架，也防止了萬一大壓輪主體脫落時飛出的危險(xiǎn)。
[0021]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括壓輪支架(13)、設(shè)于壓輪支架(13)內(nèi)的大壓輪主體(11)，壓輪支架(13)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸(12)，大壓輪主體(11)的中心與轉(zhuǎn)軸(12)連接； 還包括連接臂(15)和固定支架(16)，連接臂(15)—端連接壓輪支架(13)，另一端連接固定支架(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的壓輪支架(13)的端部設(shè)有壓輪擋板(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的固定支架(16)為長條狀，其橫向設(shè)于輸送機(jī)構(gòu)上，固定支架(16)上連接多個連接臂(15)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的大壓輪主體(11)的數(shù)量為8個。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的壓輪支架(13)環(huán)繞設(shè)于大壓輪主體(11)外部。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及瓦楞紙的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中，包括壓輪支架、設(shè)于壓輪支架內(nèi)的大壓輪主體，壓輪支架內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，大壓輪主體的中心與轉(zhuǎn)軸連接；還包括連接臂和固定支架，連接臂一端連接壓輪支架，另一端連接固定支架。本實(shí)用新型當(dāng)紙板傳送到大輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)下部時，大壓輪主體可壓緊紙板，并且對紙板擺正，使不同紙板時生產(chǎn)保持高速、穩(wěn)定。
【IPC分類】B41F21/00
【公開號】CN205364809
【申請?zhí)枴緾N201620068236
【發(fā)明人】唐灼林, 阿諾, 蔣昌林
【申請人】佛山市南海歐德佛智能設(shè)備有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月25日