專利名稱：一種絲印機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及絲印設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種絲印機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改
良O
背景技術(shù)：
絲印機(jī)是印刷文字和圖像的機(jī)器。現(xiàn)代絲印機(jī)一般由裝版、涂墨、壓印、輸紙(包 括折疊)等機(jī)構(gòu)組成。它的工作原理是先將要印刷的文字和圖像制成印版，裝在印刷機(jī) 上，然后由人工或印刷機(jī)把墨涂敷于印版上有文字和圖像的地方，再直接或間接地轉(zhuǎn)印到 紙或其他承印物(如紡織品、金屬板、塑膠、皮革、木板、玻璃和陶瓷)上，從而復(fù)制出與印版 相同的印刷品。目前，大部分的絲印機(jī)采用電機(jī)帶動(dòng)減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器輸出軸通過一個(gè)搖臂連 接一支撐桿，并通過支撐桿帶動(dòng)其他裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)闇p速器通過一個(gè)搖臂和一個(gè)支撐桿進(jìn) 行傳動(dòng)，這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般設(shè)置絲印機(jī)的中間位置，在絲印機(jī)工作過程中，一桿支撐，容易 造成兩邊不平行，傳動(dòng)不夠穩(wěn)定。且在印刷的過程中，這種單桿結(jié)構(gòu)的絲印機(jī)，印刷色差較 大，精度不夠高。在單桿上升過程中，由于支撐力量不夠，印刷速度較慢，效力較低。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種運(yùn)行穩(wěn)定，精度較高 的絲印機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改良。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種絲印機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改良，它包括減速機(jī)、搖臂、支撐桿、滑板和固定架，減速 機(jī)的輸出軸安裝搖臂，搖臂與支撐桿相鉸接，所述的搖臂、支撐桿和滑板有兩組，減速機(jī)的 輸出軸有左右兩個(gè)輸出端，在左右兩個(gè)輸出端分別安裝有左搖臂和右搖臂，左搖臂和右搖 臂另一端分別連接左支撐桿和右支撐桿，左支撐桿和右支撐桿另一端鉸接在左滑板和右滑 板上，所述的固定架包括左架體和右架體，在左架體或右架體上設(shè)有導(dǎo)軌，左滑板和右滑板 限制在滑軌上滑動(dòng)。所述的左架體和右架體分別設(shè)有兩組導(dǎo)軌，每組導(dǎo)軌外側(cè)設(shè)有兩根導(dǎo)軌桿；在左 滑板和右滑板的外側(cè)與導(dǎo)軌外沿對(duì)應(yīng)的位置安裝兩組限制滑板在滑軌運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)軸承，每 組滑動(dòng)軸承有多個(gè)軸承，軸承通過螺桿安裝在左滑板和右滑板上，在軸承外側(cè)設(shè)有限位滑 槽，軸承的滑槽限位在導(dǎo)軌的外凸緣上滑動(dòng)。所述的左架體和右架體采用鋁型材；所述的導(dǎo)軌采用硬鉻鋼支撐鋼軸。所述的鋁型材包括上橫板和下橫板，在上下橫板之間設(shè)有多個(gè)豎向支撐板，在上 橫板和下橫板兩端位置設(shè)有側(cè)板，在每個(gè)側(cè)板的內(nèi)側(cè)上下位置設(shè)有兩個(gè)安裝槽，在上橫板 上一定位置設(shè)有軌道座，在軌道座上設(shè)有軌道槽。本實(shí)用新型的有益效果如下采用這種雙支撐桿的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，印刷精度高，印刷色 差較小，印刷速度快，定位準(zhǔn)，支撐力量穩(wěn)定，機(jī)械運(yùn)行較為平穩(wěn)，能夠大大延長(zhǎng)絲印機(jī)械使用壽命。
圖1本實(shí)用新型的主視圖；圖2本實(shí)用新型的圖1的A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實(shí)用新型圖2的B-B方向的結(jié)構(gòu)放大圖；圖4為本實(shí)用新型滑板和架體的立體分解圖圖5為架體的型材截面結(jié)構(gòu)圖
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見圖1-4所示，本實(shí)用新型提供的一種絲印機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改良，它包括減速 機(jī)1、搖臂、支撐桿、滑板和固定架，所述的搖臂、支撐桿和滑板有兩組，減速機(jī)1的輸出軸14 有左右兩個(gè)輸出端，在左右兩個(gè)輸出端分別安裝有左搖臂2和右搖臂3，左搖臂2和右搖臂 3另一端分別連接左支撐桿4和右支撐桿5，左支撐桿4和右支撐桿5另一端鉸接在左滑板 6和右滑板7上，固定架1包括左架體11和右架體12，在左架體11或右架體12上設(shè)有導(dǎo) 軌13，左滑板6和右滑板7限制在滑軌13上滑動(dòng)。絲印機(jī)一般采用電機(jī)帶動(dòng)，電機(jī)將動(dòng)力 傳入減速機(jī)1，將電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力進(jìn)行變速，并通過變速機(jī)1的輸出軸14將動(dòng)力輸入左搖臂 2、右搖臂3及左支撐桿4、右支撐桿5，由于支撐桿4、右支撐桿5與左滑板6和右滑板7鉸 接，滑板6和右滑板7限制在滑軌13上，左搖臂2、右搖臂3轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為左滑板6和右滑板 7上下滑動(dòng)，從而達(dá)到絲印機(jī)印刷的相關(guān)動(dòng)作。采用雙搖臂、雙支撐桿、及雙滑板結(jié)構(gòu)，使得 整個(gè)傳動(dòng)更加穩(wěn)定，傳動(dòng)精度更加精準(zhǔn)。所述的左架體11和右架體12分別設(shè)有兩組導(dǎo)軌13，每組導(dǎo)軌13外側(cè)設(shè)有兩根 導(dǎo)軌桿；在左滑板6和右滑板7的外側(cè)與導(dǎo)軌13外沿對(duì)應(yīng)的位置安裝兩組限制滑板在滑軌 13運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)軸承15，每組滑動(dòng)軸承15有多個(gè)軸承，見圖4所示，每組滑動(dòng)軸承15包含有 6個(gè)軸承，每個(gè)滑板上設(shè)有12個(gè)軸承。這些軸承通過螺桿安裝在左滑板6和右滑板7上，在 軸承外側(cè)設(shè)有限位滑槽151，軸承的滑槽151限位在導(dǎo)軌13的外凸緣上滑動(dòng)。在滑板上還 設(shè)有L行的滑沿，滑沿高于架體的邊緣。所述的左架體11和右架體12采用鋁型材。這個(gè)型材加工簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，強(qiáng)度高。 所述的導(dǎo)軌采用硬鉻鋼支撐鋼軸，其表面堅(jiān)硬，經(jīng)久耐磨，可大大提高導(dǎo)軌13的使用時(shí)間。見圖5所示，所述的鋁型材包括上橫板111和下橫板112，在上下橫板之間設(shè)有多 個(gè)豎向支撐板113，在上橫板112和下橫板112兩端位置設(shè)有側(cè)板114，在每個(gè)側(cè)板114的 內(nèi)側(cè)上下位置設(shè)有兩個(gè)安裝槽115，在上橫板111上一定位置設(shè)有軌道座116，在軌道座116 上設(shè)有軌道槽117。這種結(jié)構(gòu)的鋁型材，加工容易，成本低廉，其硬度高，質(zhì)量輕，安裝較為簡(jiǎn) 單，實(shí)用性強(qiáng)。本實(shí)用新型絲印機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理如下在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的帶動(dòng)下，使用減速 器1進(jìn)行變速，將變速后動(dòng)力通過變速器1的輸出軸輸送到左搖臂2和右搖臂3，左搖臂2 和右搖臂3帶動(dòng)左支撐桿4和右支撐桿5上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)左滑板6和右滑板7沿左架 體11和右架體12的滑軌13上下滑動(dòng)，通過雙邊傳動(dòng)平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)印刷運(yùn)作。[0022]總之，采用這種雙支撐桿的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，印刷精度高，印刷色差較小，印刷速度快，定 位準(zhǔn)，支撐力量穩(wěn)定，機(jī)械運(yùn)行較為平穩(wěn)，能夠大大延長(zhǎng)絲印機(jī)械使用壽命。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)， 但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬 于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種絲印機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改良，它包括減速機(jī)、搖臂、支撐桿、滑板和固定架，減速機(jī)的輸出軸安裝搖臂，搖臂與支撐桿相鉸接，其特征在于所述的搖臂、支撐桿和滑板有兩組，減速機(jī)的輸出軸有左右兩個(gè)輸出端，在左右兩個(gè)輸出端分別安裝有左搖臂和右搖臂，左搖臂和右搖臂另一端分別連接左支撐桿和右支撐桿，左支撐桿和右支撐桿另一端鉸接在左滑板和右滑板上，所述的固定架包括左架體和右架體，在左架體或右架體上設(shè)有導(dǎo)軌，左滑板和右滑板限制在滑軌上滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲印機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改良，其特征在于所述的左架體和右 架體分別設(shè)有兩組導(dǎo)軌，每組導(dǎo)軌外側(cè)設(shè)有兩根導(dǎo)軌桿；在左滑板和右滑板的外側(cè)與導(dǎo)軌 外沿對(duì)應(yīng)的位置安裝兩組限制滑板在滑軌運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)軸承，每組滑動(dòng)軸承有多個(gè)軸承，軸 承通過螺桿安裝在左滑板和右滑板上，在軸承外側(cè)設(shè)有限位滑槽，軸承的滑槽限位在導(dǎo)軌 的外凸緣上滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲印機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改良，其特征在于所述的左架體和右 架體采用鋁型材；所述的導(dǎo)軌采用硬鉻鋼支撐鋼軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的絲印機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改良，其特征在于所述的鋁型材包括 上橫板和下橫板，在上下橫板之間設(shè)有多個(gè)豎向支撐板，在上橫板和下橫板兩端位置設(shè)有 側(cè)板，在每個(gè)側(cè)板的內(nèi)側(cè)上下位置設(shè)有兩個(gè)安裝槽，在上橫板上一定位置設(shè)有軌道座，在軌 道座上設(shè)有軌道槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及絲印設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種絲印機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改良。它包括減速機(jī)、搖臂、支撐桿、滑板和固定架，減速機(jī)的輸出軸安裝搖臂，搖臂與支撐桿相鉸接，所述的搖臂、支撐桿和滑板有兩組，減速機(jī)的輸出軸有左右兩個(gè)輸出端，在左右兩個(gè)輸出端分別安裝有左搖臂和右搖臂，左搖臂和右搖臂另一端分別連接左支撐桿和右支撐桿，左支撐桿和右支撐桿另一端鉸接在左滑板和右滑板上，所述的固定架包括左架體和右架體，在左架體或右架體上設(shè)有導(dǎo)軌，左滑板和右滑板限制在滑軌上滑動(dòng)。采用這種雙支撐桿的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，印刷精度高，印刷色差較小，印刷速度快，定位準(zhǔn)，支撐力量穩(wěn)定，機(jī)械運(yùn)行較為平穩(wěn)，能夠大大延長(zhǎng)絲印機(jī)械使用壽命。
文檔編號(hào)B41F15/14GK201712245SQ20102016357
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月20日
發(fā)明者虞偉達(dá) 申請(qǐng)人:虞偉達(dá)