專利名稱：汽車頂篷用聚氨酯復(fù)合板的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種聚氨酯復(fù)合板的生產(chǎn)方法，采用該方法生產(chǎn)的聚氨酯復(fù)合板用于汽車的頂篷。
背景技術(shù)：
目前的聚氨酯多層復(fù)合板的生產(chǎn)方法主要有以下兩種(1)將無紡布放卷鋪放到復(fù)合生產(chǎn)線的工作上，在無紡布上依次播撒短切玻璃纖維和固體熱熔膠粘劑，然后在上面放置PU板，再在PU板上依次播撒短切玻璃纖維和固體熱熔膠粘劑，經(jīng)復(fù)合機(jī)的加熱板加熱進(jìn)行棍壓復(fù)合，冷卻后的復(fù)合板即為聚氨酯多層復(fù)合板。(2)首先將PU板放在傳送帶上，然后在PU板的一面播撒玻璃纖維、固體熱熔膠粘劑，經(jīng)熱壓復(fù)合、冷卻，得到半成品；其次，將無紡布放卷鋪放到復(fù)合生產(chǎn)線的工作臺(tái)上，在無紡布上放置上述半成品，然后在PU板的另一面播撒固體熱熔膠粘劑和玻璃纖維，經(jīng)熱壓復(fù)合、冷卻、截邊即得到聚氨酯復(fù)合板。采用上述兩種方法生產(chǎn)時(shí)，膠粉滲透到PU板中，才能把無紡布、玻璃纖維和PU板結(jié)合成一個(gè)整體，這樣板材的剛性也只有一個(gè)，全靠PU來支撐，采用該板材制取的聚氨酯復(fù)合板容易發(fā)生塌頂。并且采用上述生產(chǎn)方法，沒辦法滿足聚氨酯多層復(fù)合板對(duì)于厚度和重量的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種剛性強(qiáng)，能夠改變重量和厚度的汽車頂篷用聚氨酯復(fù)合板的生產(chǎn)方法?！N汽車頂篷用聚氨酯復(fù)合板的生產(chǎn)方法，包括以下步驟1)在復(fù)合機(jī)的履帶上平鋪無紡布，在其上面依次放置第一乙烯-丙烯共聚物膠膜、熱熔膠粉、玻璃纖維、第二乙烯-丙烯共聚物膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)的加熱板加熱到180-200°C 進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻，收卷，得到聚氨酯復(fù)合板的底層；2)自下而上依次放置第三乙烯-丙烯共聚物膠膜、玻璃纖維、第四乙烯-丙烯共聚物膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)的加熱板加熱到180-200°C進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻，收卷，得到聚氨酯復(fù)合板的面層；3)將面層、PU板、底層自上而下依次放置，以面層、PU板、底層復(fù)合后的厚度H為基準(zhǔn)，調(diào)整壓棒的間隙至H±0. 3，在200-220°C下熱壓復(fù)合，冷卻，得到聚氨酯復(fù)合板。本發(fā)明將乙烯-丙烯共聚物膠膜代替了與PU板粘合的熱熔膠粉，將PU板兩側(cè)的材料單獨(dú)復(fù)合得到面層和底層，由于面層、底層和PU板都具有剛性，再將面層、底層和PU板一同復(fù)合后，復(fù)合板的剛性提高。本發(fā)明在乙烯-丙烯共聚物膠膜和玻璃纖維之間設(shè)置熱熔膠粉，通過調(diào)節(jié)熱熔膠粉的量可以生產(chǎn)得到所需重量的聚氨酯復(fù)合板，通過調(diào)整壓棒的間隙可以得到不同厚度的聚氨酯復(fù)合板，滿足聚氨酯復(fù)合板對(duì)重量和厚度的要求，本發(fā)明的乙烯-丙烯共聚物膠膜克重均可以是50g/m2，也可以是70g/m2。根據(jù)需要，可以在聚氨酯復(fù)合板的面層的外表面加面膜，所述面膜選自聚乙烯膠膜、改性聚乙烯膠膜、聚丙烯膠膜、改性聚丙烯膠膜、乙烯-丙烯酸共聚物膠膜、改性乙烯-丙烯酸共聚物膠膜中的一種。
具體實(shí)施例方式以下通過實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明，這些例子只是進(jìn)一步的說明，不是對(duì)其的限制。實(shí)施例1汽車頂篷用聚氨酯復(fù)合板的生產(chǎn)方法，步驟如下在復(fù)合機(jī)的履帶上平鋪無紡布，在其上面依次放置克重為50g/m2的第一乙烯-丙烯共聚物膠膜、熱熔膠粉、玻璃纖維、克重為50g/m2的第二乙烯-丙烯共聚物膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)的加熱板加熱到180°C進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻，收卷，得到聚氨酯復(fù)合板的底層；自下而上依次放置克重為50g/m2的第三乙烯-丙烯共聚物膠膜、玻璃纖維、克重為50g/m2的第四乙烯-丙烯共聚物膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)的加熱板加熱到200°C進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻，收卷，得到聚氨酯復(fù)合板的面層；將面層、PU板、底層自上而下依次放置，以面層、PU板、底層復(fù)合后的厚度 H為基準(zhǔn)，調(diào)整壓棒的間隙至H，在215°C下熱壓復(fù)合，冷卻，得到聚氨酯復(fù)合板。實(shí)施例2汽車頂篷用聚氨酯復(fù)合板的生產(chǎn)方法，步驟如下在復(fù)合機(jī)的履帶上平鋪無紡布，在其上面依次放置克重為70g/m2的第一乙烯-丙烯共聚物膠膜、熱熔膠粉、玻璃纖維、克重為70g/m2的第二乙烯-丙烯共聚物膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)的加熱板加熱到200°C進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻，收卷，得到聚氨酯復(fù)合板的底層；自下而上依次放置克重為70g/m2的第三乙烯-丙烯共聚物膠膜、玻璃纖維、熱熔膠粉、克重為70g/m2 的第四乙烯-丙烯共聚物膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)的加熱板加熱到180°C進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻，收卷， 得到聚氨酯復(fù)合板的面層；將面層、PU板、底層自上而下依次放置，以面層、PU板、底層復(fù)合后的厚度H為基準(zhǔn)，調(diào)整壓棒的間隙至H，在200°C下熱壓復(fù)合，冷卻，得到聚氨酯復(fù)合板。實(shí)施例3汽車頂篷用聚氨酯復(fù)合板的生產(chǎn)方法，步驟如下在復(fù)合機(jī)的履帶上平鋪無紡布，在其上面依次放置克重為70g/m2的第一乙烯_丙烯共聚物膠膜、熱熔膠粉、玻璃纖維、克重為70g/m2的第二乙烯-丙烯共聚物膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)的加熱板加熱到190°C進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻，收卷，得到聚氨酯復(fù)合板的底層；自下而上依次放置克重為70g/m2的第三乙烯-丙烯共聚物膠膜、玻璃纖維、熱熔膠粉、克重為70g/ m2的第四乙烯-丙烯共聚物膠膜、聚乙烯膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)的加熱板加熱到185°C進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻，收卷，得到聚氨酯復(fù)合板的面層；將面層、PU板、底層自上而下依次放置，以面層、 PU板、底層復(fù)合后的厚度H為基準(zhǔn)，調(diào)整壓棒的間隙至H，在210°C下熱壓復(fù)合，冷卻，得到聚氨酯復(fù)合板。實(shí)施例4汽車頂篷用聚氨酯復(fù)合板的生產(chǎn)方法，步驟如下在復(fù)合機(jī)的履帶上平鋪無紡布，在其上面依次放置克重為50g/m2的第一乙烯_丙烯共聚物膠膜、玻璃纖維、克重為50g/m2的第二乙烯-丙烯共聚物膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)的加熱板加熱到185°C進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻，收卷，得到聚氨酯復(fù)合板的底層；自下而上依次放置克重為50g/m2的第三乙烯-丙烯共聚物膠膜、玻璃纖維、克重為50g/m2的第四乙烯-丙烯共聚物膠膜、改性聚丙烯膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)的加熱板加熱到190°C進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻，收卷，得到聚氨酯復(fù)合板的面層；將面層、PU板、底層自上而下依次放置，以面層、PU板、底層復(fù)合后的厚度H為基準(zhǔn)，調(diào)整壓棒的間隙至H，在220°C下熱壓復(fù)合，冷卻，得到聚氨酯復(fù)合板。實(shí)施例5汽車頂篷用聚氨酯復(fù)合板的生產(chǎn)方法，步驟如下在復(fù)合機(jī)的履帶上平鋪無紡布，在其上面依次放置克重為50g/m2的第一乙烯-丙烯共聚物膠膜、熱熔膠粉、玻璃纖維、克重為50g/m2的第二乙烯-丙烯共聚物膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)的加熱板加熱到180°C進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻，收卷，得到聚氨酯復(fù)合板的底層；自下而上依次放置克重為50g/m2的第三乙烯-丙烯共聚物膠膜、玻璃纖維、克重為50g/m2的第四乙烯-丙烯共聚物膠膜、乙烯-丙烯酸共聚物膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)的加熱板加熱到200°C進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻，收卷，得到聚氨酯復(fù)合板的面層；將面層、PU板、底層自上而下依次放置， 以面層、PU板、底層復(fù)合后的厚度H為基準(zhǔn)，調(diào)整壓棒的間隙至H，在215°C下熱壓復(fù)合，冷卻，得到聚氨酯復(fù)合板。
權(quán)利要求
1.汽車頂篷用聚氨酯復(fù)合板的生產(chǎn)方法，其特征在于包括如下步驟1)在復(fù)合機(jī)的履帶上平鋪無紡布，在其上面依次放置第一乙烯-丙烯共聚物膠膜、熱熔膠粉、玻璃纖維、第二乙烯-丙烯共聚物膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)的加熱板加熱到180-200°c進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻，收卷，得到聚氨酯復(fù)合板的底層；2)自下而上依次放置第三乙烯-丙烯共聚物膠膜、玻璃纖維、第四乙烯-丙烯共聚物膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)的加熱板加熱到180-200°C進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻，收卷，得到聚氨酯復(fù)合板的面層；3)將面層、PU板、底層自上而下依次放置，以面層、PU板、底層復(fù)合后的厚度H為基準(zhǔn)， 調(diào)整壓棒的間隙至H士0.3，在200-220°C下熱壓復(fù)合，冷卻，得到聚氨酯復(fù)合板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂篷用聚氨酯復(fù)合板的生產(chǎn)方法，其特征在于所述聚氨酯復(fù)合板面層的玻璃纖維和第四乙烯-丙烯共聚物膠膜之間設(shè)有熱熔膠粉層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車頂篷用聚氨酯復(fù)合板的生產(chǎn)方法，其特征在于第一乙烯-丙烯共聚物膠膜、第二乙烯-丙烯共聚物膠膜、第三乙烯-丙烯共聚物膠膜和第四乙烯-丙烯共聚物膠膜的克重均為50g/m2或70g/m2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車頂篷用聚氨酯復(fù)合板的生產(chǎn)方法，其特征在于所述面層的第四乙烯-丙烯共聚物膠膜的外表面設(shè)有面膜。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車頂篷用聚氨酯復(fù)合板的生產(chǎn)方法，其特征在于所述的面膜選自聚乙烯膠膜、改性聚乙烯膠膜、聚丙烯膠膜、改性聚丙烯膠膜、乙烯-丙烯酸共聚物膠膜、改性乙烯-丙烯酸共聚物膠膜中的一種。
全文摘要
一種汽車頂篷用聚氨酯復(fù)合板的生產(chǎn)方法，步驟如下1)在復(fù)合機(jī)的履帶上平鋪無紡布，在其上面依次放置第一乙烯-丙烯共聚物膠膜、熱熔膠粉、玻璃纖維、第二乙烯-丙烯共聚物膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)熱壓復(fù)合，冷卻，收卷，得到聚氨酯復(fù)合板的底層；2)自下而上依次放置第三乙烯-丙烯共聚物膠膜、玻璃纖維、第四乙烯-丙烯共聚物膠膜，經(jīng)復(fù)合機(jī)熱壓復(fù)合，冷卻，收卷，得到聚氨酯復(fù)合板的面層；3)將面層、PU板、底層自上而下依次放置，以面層、PU板、底層復(fù)合后的厚度H為基準(zhǔn)，調(diào)整壓棒的間隙至H±0.3，熱壓復(fù)合，冷卻即得到聚氨酯復(fù)合板。采用該方法制取的聚氨酯復(fù)合板剛性強(qiáng)，并能根據(jù)需要改變復(fù)合板的厚度和重量。
文檔編號(hào)B32B37/06GK102423933SQ20111027139
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者李田生 申請(qǐng)人:溧陽市山湖實(shí)業(yè)有限公司汽車裝飾材料分公司