專利名稱：防墜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安全防護裝置。
中國實用新型專利申請962469991.2號公開了一種防墜落安全裝置，該裝置由機座、移動體、彈簧和夾持件構(gòu)成，在機座的內(nèi)腔上部腔壁設(shè)置了上窄下寬的收縮斜面，移動體套置于機座內(nèi)腔內(nèi)，在移動體上具有與機座內(nèi)腔上部的收縮斜面相適應(yīng)的上窄下寬的收縮段，在移動體上具有上、下端開口的豎直空腔，在移動體的收縮段還開設(shè)有由外向內(nèi)通向豎直空腔的橫向通孔，夾持件設(shè)置于該橫向通孔內(nèi)，移動體亦可稱為對該夾持件施以約束的約束體，所設(shè)置的彈簧為向移動體施以向上彈性力的彈簧。在使用上述裝置時，一旦發(fā)生意外墜落，裝置中的移動體會向上運動，在機座內(nèi)腔上部的收縮斜面的擠壓下，夾持件向內(nèi)運動而將附設(shè)的保險繩或保險桿夾緊，強向阻斷墜落過程，從而避免人員傷亡。在上述裝置中，夾持件采用鋼球。由于此鋼球形式的夾持件與被夾物體之間呈點狀接觸，接觸應(yīng)力較大，使用中接觸部位會產(chǎn)生較大變形，破壞鋼球和被夾物體的表面幾何形狀，影響被夾物體的使用壽命。特別是當被夾持物是柔性類的物體時(如鋼絲繩)，其副面影響則更大，進而使防墜性能受到削弱，裝置的使用范圍亦受到限制。
本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有防墜裝置的缺陷，提供一種可延長夾持件和被夾物體使用壽命的防墜裝置。
本實用新型的目的通過以下方式實現(xiàn)將夾持件由鋼球改為楔塊，在發(fā)生意外墜落時，讓楔塊的端面與被夾物體相接觸，亦即由鋼球與被夾物體的點接觸改為楔塊的面接觸，從而減輕對夾持件和被夾物體的破壞，延長其使用壽命。具體來說，本實用新型的防墜裝置具有機座、約束體和彈簧，所述機座具有內(nèi)腔，該內(nèi)腔的上端和下端分別具有開口，所述內(nèi)腔的上部腔壁具有上窄下寬的收縮斜面，所述約束體套置于機座內(nèi)腔內(nèi)，所述約束體具有延伸至機座之外的延伸端，在約束體上具有上、下端開口的豎直空腔，在約束體上開設(shè)有至少兩條由外向內(nèi)通向所述豎直空腔的橫向通孔，該橫向通孔與所述機座內(nèi)腔的收縮斜面相對，在各橫向通孔內(nèi)均設(shè)置有夾持件，所述彈簧為向約束體施以向上彈性力的彈簧，其特征是所述夾持件為分別套置于各橫向通孔內(nèi)的楔塊，所述楔塊與橫向通孔滑動配合，楔塊的內(nèi)、外端面分別與約束體的豎直空腔和機座內(nèi)腔的收縮斜面相對，楔塊的外端面為與所述機座內(nèi)腔的收縮斜面相配合的斜面，在機座的下端中央具有凸起，該凸起具有與約束體豎直空腔相對的豎向通孔，該凸起的上部凸入所進約束體豎直空腔之下端開口且與所述楔塊的內(nèi)端面下部相接觸，該凸起的上部之外壁和楔塊的內(nèi)端面下部具有相互配合的斜面，所述斜面的斜率與機座內(nèi)腔的收縮斜面之斜率相等。與前述現(xiàn)有產(chǎn)品相類似，本實用新型裝置中的內(nèi)腔上部之收縮斜面可為多種形式，如向上收縮的內(nèi)圓臺形和內(nèi)斗形。所設(shè)置的彈簧可為頂簧、拉簧、圈簧等，只要能向約束體施以向上彈性力即可。在約束體上開設(shè)的橫向通孔可以為二條或三條、四條等，從便于加工的角度考慮，尤以開設(shè)二條為佳。另外，為了在阻斷墜落時讓楔塊的內(nèi)端面能夠與被夾物體之間產(chǎn)生較大的摩擦力，楔塊的內(nèi)端面通?？梢灾谱鞒膳c被夾物體的外形相適應(yīng)的形狀。本實用新型裝置的工作原理亦與前述現(xiàn)有裝置相類似，即是將本裝置固定于欲防護裝置上，并利用欲防護裝置對本裝置的約束體之延伸端施加向下的壓力。當欲防護裝置的牽引件發(fā)生斷裂而導(dǎo)致意外墜落時，欲防護裝置對約束體延伸端的壓力消失，該約束體在彈簧力的作用下向上運動，楔塊相應(yīng)向內(nèi)橫向運動而夾緊被夾持物(如保險繩或保險桿)，阻止欲防護裝置進一步下墜。
本實用新型的防墜裝置與前述現(xiàn)有同類裝置相比，由于楔塊與被夾物體之間呈面接觸，從而降低了接觸應(yīng)力，大大減小了接觸面間的變形，不但有利于延長夾持件和被夾物體的使用壽命，而且可以縮短剎車距離，擴大裝置的應(yīng)用范圍。
本實用新型的內(nèi)容結(jié)合以下實施例作更進一步的說明，但本實用新型的內(nèi)容不僅限于實施例中所涉及的內(nèi)容。


圖1是實施例中防墜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的A-A剖面圖。
如
圖1、2所示，本實施例中的防墜裝置具有機座1、約束體2和彈簧3。機座1具有內(nèi)腔4，該內(nèi)腔4的上端和下端分別具有開口。內(nèi)腔4的上部腔壁具有上窄下寬的收縮斜面5。約束體2套置于機座內(nèi)腔4內(nèi)，該約束體2具有延伸至機座之外的延伸端6。在約束體上具有上、下端開口的豎直空腔7。本例中在約束體上開設(shè)有由外向內(nèi)通向豎直空腔7的橫向通孔，該橫向通孔與機座內(nèi)腔的收縮斜面5相對。在各橫向通孔內(nèi)均設(shè)置有夾持件8。所設(shè)置的彈簧3為向約束體施以向上彈性力的彈簧。在本實施例中，上述夾持件8特別地為分別套置于各橫向通孔內(nèi)的楔塊，所述楔塊8與橫向通孔滑動配合，楔塊8的內(nèi)、外端面9、10分別與約束體的豎直空腔7和機座內(nèi)腔的收縮斜面5相對，楔塊的外端面10為與所述機座內(nèi)腔的收縮斜面5相配合的斜面，在機座1的下端中央具有凸起11，該凸起11具有與約束體豎直空腔7相對的豎向通孔12，該凸起11的上部凸入所述約束體豎直空腔7之下端開口且與所述楔塊內(nèi)端面9的下部相接觸，該凸起的上部之外壁和楔塊內(nèi)端面9的下部具有相互配合的斜面13、14，此斜面13、14的斜率與機座內(nèi)腔的收縮斜面5之斜率相等。本實施例中防墜裝置的使用方法與前述現(xiàn)有產(chǎn)品相同，即先將本裝置的機座1固定在提升架等欲防護裝置的運動部件(如吊籃)上，并在欲防護裝置的旁邊豎向設(shè)置保險繩或保險桿，且使保險繩或保險桿穿過本裝置的約束體2的空腔。本實施例中假設(shè)穿過約束體2之空腔的為保險桿15。另外，可在欲防護裝置上附設(shè)與其牽引繩或牽引鏈相連的聯(lián)動機構(gòu)，在牽引繩或牽引鏈未斷裂時，該聯(lián)動機構(gòu)可對本裝置中的約束體之延伸端6施以向下的壓力，約束體2相應(yīng)下移。在約束體下移時，由于機座下部凸起之上部斜面13對楔塊內(nèi)端面之下部斜面14的導(dǎo)向作用，二楔塊8均在各自的橫向通孔內(nèi)向機座的外側(cè)方向運動，不會對保險桿15進行擠壓，欲防護裝置的運動部件即可正常地上、下運行。當欲防護裝置上的牽引繩或牽引鏈斷裂時，聯(lián)動機構(gòu)對本裝置中約束體延伸端6施加的壓力消失，在本裝置中彈簧3的作用下，約束體2上行，機座內(nèi)腔上部的收縮斜面5相應(yīng)推擠楔塊的外端面10，迫使楔塊8在橫向通孔內(nèi)向保險桿15的方向作橫向運動，楔塊內(nèi)端面9與保險桿15的某一區(qū)段接觸。楔塊內(nèi)端面9與保險桿15的某一區(qū)段接觸后，楔塊與保險桿之間的摩擦力將阻止楔塊及與楔塊一體的約束體8與保險桿15之間作相對運動，即約束體2在保險桿的該區(qū)段上靜止不動。此時，因欲防護裝置之牽引繩或牽引鏈的斷裂，欲防護裝置的運動部件及固定于該運動部件上的機座1均欲向下墜落。欲向下墜落的機座1和相對靜止不動的約束體2發(fā)生相對運動，相當于約束體2在機座1的內(nèi)腔中強行向上運動，進而使約束體2到達機座內(nèi)腔收縮斜面6的更狹窄的區(qū)域。楔塊8因此受到更大的向內(nèi)推擠力，在楔塊8與保險桿15之間和楔塊8與機座1的內(nèi)腔之間同時產(chǎn)生強大的摩擦力而形成自鎖，阻止機座1和保險桿15之間相對運動，亦即阻止與機座固定在一起的欲防護裝置之運動部件與保險桿之間的相對運動，從而制止欲防護裝置的運動部件意外墜落，確保生命和財產(chǎn)安全。另外，在有的使用場合，欲防護裝置的運動部件在正常運行時僅僅向上運動，此時則可不在欲防護裝置上附設(shè)與其牽引繩或牽引鏈相連的上述聯(lián)動機構(gòu)，即不需預(yù)先對本裝置中的約束體之延伸端6施以向下的壓力，讓約束體處于下移狀態(tài)。這是因為，當機座1隨著欲防護裝置的運動部件正常上行時，機座1與約束體2之間的相對運動趨勢使楔塊8趨于向下運動，即移向收縮斜面5的較寬區(qū)域，楔塊6不會因此而受到擠壓，不會產(chǎn)生上述自鎖現(xiàn)象。而當發(fā)生意外墜落時，機座1下行，才會產(chǎn)生上述自鎖現(xiàn)象。本例中機座內(nèi)腔上部的收縮斜面5為內(nèi)圓臺面。本實施例在約束體2上共設(shè)置了二條橫向通孔，與此相對應(yīng)，楔塊8的數(shù)量也為二個。當然，也可根據(jù)需要適當增加橫向通孔和楔塊的數(shù)量。在本實施例中，為了便于加工制作和調(diào)節(jié)彈簧3的彈性力，在機座內(nèi)腔的下部開口處設(shè)置了內(nèi)螺紋，上述機座下端中央的凸起11則由設(shè)置于該開口處的螺套充當，所述螺套11上的外螺紋與機座內(nèi)腔下部的內(nèi)螺紋相配合。另外，上述彈簧3為套置于螺套11之凸起上的頂簧，該頂簧3的上端與約束體2的底部相接觸。通過旋動螺套11，即可調(diào)節(jié)彈簧3的頂推力。本實施例中的約束體之延伸端6由機座1的頂部向外伸出。當然，如果讓上述延伸端6由機座1的側(cè)壁伸出(此時機座的側(cè)壁應(yīng)當相應(yīng)開設(shè)讓其伸出的豎向滑槽)，外設(shè)的聯(lián)動機構(gòu)同樣可以對其施以向下的壓力而使其下行。此處，在該延伸端上還套置有調(diào)節(jié)螺母16。增設(shè)的調(diào)節(jié)螺母16便于外設(shè)的聯(lián)動機構(gòu)對該延伸端6施以向下的壓力，同時，通過調(diào)節(jié)該調(diào)節(jié)螺母16，還可調(diào)節(jié)約束體在機座內(nèi)的下行位置，亦即二楔塊在未向內(nèi)夾緊時的距離。本例中還增設(shè)了約束體緊定螺釘17，此螺釘17的設(shè)置既可對約束體3的運動起到輔助導(dǎo)向作用，又有利于在必要時對約束體3定位(如在安裝本裝置時)。
權(quán)利要求1.一種防墜裝置，具有機座、約束體和彈簧，所述機座具有內(nèi)腔，該內(nèi)腔的上端和下端分別具有開口，所述內(nèi)腔的上部腔壁具有上窄下寬的收縮斜面，所述約束體套置于機座內(nèi)腔內(nèi)，該約束體具有延伸至機座之外的延伸端，在約束體上具有上、下端開口的豎直空腔，在約束體上開設(shè)有至少兩條由外向內(nèi)通向所述豎直空腔的橫向通孔，該橫向通孔與所述機座內(nèi)腔的收縮斜面相對，在各橫向通孔內(nèi)均設(shè)置有夾持件，所述彈簧為向約束體施以向上彈性力的彈簧，其特征是所述夾持件為分別套置于各橫向通孔內(nèi)的楔塊，所述楔塊與橫向通孔滑動配合，楔塊的內(nèi)、外端面分別與約束體的豎直空腔和機座內(nèi)腔的收縮斜面相對，楔塊的外端面為與所述機座內(nèi)腔的收縮斜面相配合的斜面，在機座的下端中央具有凸起，該凸起具有與約束體豎直空腔相對的豎向通孔，該凸起的上部凸入所述約束體豎直空腔之下端開口且與所述楔塊的內(nèi)端面下部相接觸，該凸起的上部之外壁和楔塊的內(nèi)端面下部具有相互配合的斜面，所述斜面的斜率與機座內(nèi)腔的收縮斜面之斜率相等。
2.如權(quán)利要求1所述的防墜裝置，其特征是在機座內(nèi)腔的下部開口處具有內(nèi)螺紋，所述機座下端中央的凸起由設(shè)置于該開口處的螺套充當，所述螺套上的外螺紋與機座內(nèi)腔下部的內(nèi)螺紋相配合。
3.如權(quán)利要求1所述的防墜裝置，其特征是所述彈簧為套置于機座下端凸起上的頂簧，該頂簧的上端與約束體的底部相接觸。
4.如權(quán)利要求2所述的防墜裝置，其特征是所述彈簧為套置于所述螺套之凸起上的頂簧，該頂簧的上端與約束體的底部相接觸。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的防墜裝置，其特征是所述約束體的延伸端由機座頂部向外伸出，在該延伸端上套置有調(diào)節(jié)螺母。
專利摘要一種防墜裝置,具有機座、約束體和彈簧,在約束體的橫向通孔內(nèi)設(shè)置有夾持件,其特征是所述夾持件為分別套置于各橫向通孔內(nèi)的楔塊,楔塊的外端面為與所述機座內(nèi)腔的收縮斜面相配合的斜面,在機座的下端中央具有凸起,該凸起的上部凸入所述約束體豎直空腔之下端開口且與所述楔塊的內(nèi)端面下部相接觸,該凸起的上部之外壁和楔塊的內(nèi)端面下部具有相互配合的斜面,此斜面的斜率與機座內(nèi)腔的收縮斜面之斜率相等。
文檔編號A62B1/00GK2369703SQ99231550
公開日2000年3月22日 申請日期1999年5月6日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月6日
發(fā)明者余漢祥 申請人:余漢祥