專利名稱：特種救生衣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)人生命安全的救生裝置，尤其是一種能減低高空作業(yè)，駕駛汽車、摩托車司機(jī)意外傷害的特種救生衣。
目前，公知的汽車駕駛員，只有較少部分的轎車配有安全氣囊，大部分轎車、卡車駕駛員當(dāng)發(fā)生意外碰撞時(shí)，沒(méi)有有效的保護(hù)手段；摩托車駕駛員的防護(hù)也僅是頭盔；胸腹重要器官得不到保護(hù)；而高空作業(yè)的消防員、建筑工人等，一旦失足墮下，也容易造成傷害，甚至危及生命。
本實(shí)用新型的目的是提供一種特種救生衣，減低高空作業(yè)、駕駛員等意外傷害，保護(hù)人生命安全。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的救生衣氣囊通過(guò)充氣管、逆止閥連接貯氣罐，氣囊可以是單氣室或多氣室，其上有一個(gè)或多個(gè)排氣閥，逆止閥的安全鎖銷以一根金屬線與手臂或摩托車、鷹架相連，如果發(fā)生意外事故，安全鎖銷就全被拔出，貯氣罐內(nèi)的氣體經(jīng)充氣管、逆止閥進(jìn)入氣囊，在8毫秒內(nèi)使救生衣充氣膨脹，撞擊16毫秒后，防撞過(guò)程結(jié)束，排氣閥開始排氣。救生衣上還安裝有機(jī)械觸發(fā)傳感器，將其連接在逆止閥上，可以預(yù)防由于未掛金屬線使救生衣氣囊開關(guān)不工作。撞擊產(chǎn)生的力使傳感器變形，傳感器壓下后將信號(hào)傳至上述膨脹裝置，貯氣罐給救生衣氣囊充氣，達(dá)到在碰撞中把人體傷害減到最小程度的目的。如果自行車或行人以20公里以下時(shí)速碰撞或落體沖力不足以對(duì)使用者造成傷害，觸發(fā)傳感器受到的作用力不太大，氣囊不會(huì)張開，防止低速下碰撞引起的誤動(dòng)作。
由于采用上述方案，可以降低汽車司機(jī)、摩托車駕駛員，高空作業(yè)工作等在意外事故中的傷害程度，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.貯氣罐 2.逆止閥 3.充氣導(dǎo)管 4.救生衣氣囊5.金屬安全線 6.機(jī)械傳感器 7.排氣閥 8.安全銷鎖貯氣罐1連接逆止閥2，貯氣罐1中的壓縮氣體通過(guò)逆止閥2和充氣導(dǎo)管3進(jìn)入救生衣氣囊4中氣囊4上有一個(gè)或多個(gè)排氣閥7；逆止閥2限制氣囊4中的氣體進(jìn)入貯氣罐1。金屬安全線5和機(jī)械傳感器6連接在逆止閥2的安全鎖銷8上，用于啟動(dòng)貯氣罐1送氣。
權(quán)利要求1.一種特種救生衣，其特征是救生衣氣囊(4)通過(guò)充氣導(dǎo)管(3)、逆止閥(2)連接貯氣罐(1)氣囊(4)上設(shè)有排氣閥(7)，逆止閥(2)的安全鎖銷(8)與觸發(fā)部件相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種救生衣，其特征是與逆止閥(2)上的安全鎖銷(8)相連的觸發(fā)部件可以是金屬線(5)，也可以是機(jī)械傳感器(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的特種救生衣，其特征是救生衣氣囊(4)可是單氣室或多氣室。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的特種救生衣，其特征是救生衣氣囊(4)的排氣閥(7)可是一個(gè)或多個(gè)。
專利摘要一種能夠有效保護(hù)汽車司機(jī)、摩托車駕駛員、高空作業(yè)人員等發(fā)生意外碰撞時(shí)人身安全的特種救生衣,救生衣氣囊通過(guò)充氣導(dǎo)管、逆止閥與貯氣罐相連,逆止閥設(shè)置金屬線和機(jī)械傳感器兩種觸發(fā)方式,安全可靠、設(shè)計(jì)合理。
文檔編號(hào)A62B99/00GK2363741SQ99206128
公開日2000年2月16日 申請(qǐng)日期1999年3月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月22日
發(fā)明者李炯 申請(qǐng)人:李炯, 李海慶