專利名稱:高空救生與作業(yè)緩降裝置的制作方法
本實(shí)用新型屬于救生裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中，國(guó)內(nèi)有一種高空救生緩降器，是將一根帶子的一端連續(xù)穿過一塊鋼板上的多個(gè)孔后垂落地面，多孔鋼板裝在窗口或陽(yáng)臺(tái)邊，需要下降的人系在帶子的另一端。下降時(shí)，利用帶子和鋼板之間產(chǎn)生的摩擦阻力來(lái)降低下降速度。搶救群眾時(shí)，可由地面人員拉住帶子垂地的一端以控制下降速度，受過訓(xùn)練的消防隊(duì)員，可自控撤離險(xiǎn)境。但普通的人還不能用它來(lái)進(jìn)行自救，同時(shí)，用這種緩降器，帶子易被磨損。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)制造一種結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，安全可靠，能供下降者自己操作，易于控制降速及懸停的緩降裝置，此外，它也可用于高空作業(yè)。
本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)內(nèi)容是把主吊索一端系在樓房降人處的堅(jiān)固構(gòu)件上；另一端垂落地面，下降者乘坐并操縱緩降裝置沿主吊索下滑。主吊索可以用一根或兩根，也可以用多根。緩降裝置主要由幾個(gè)部份組成基板、裝在基板上的滑輪減速機(jī)構(gòu)、桿制動(dòng)機(jī)構(gòu)和乘載機(jī)構(gòu)。
基板本實(shí)用新型所稱的基板是一塊強(qiáng)度高的硬質(zhì)板。上述現(xiàn)有技術(shù)的高空救生緩降器中未鉆孔的原材料鋼板也屬于基板，本實(shí)用新型的基板還可以用硬質(zhì)鋁合金板，其他金屬或其他材料制造。
滑輪減速機(jī)構(gòu)在基板上裝有多根垂直于基板的固定軸，這些軸大體上均布，每根軸上有滑輪、彈簧和調(diào)節(jié)件。調(diào)節(jié)件可用多種螺母和墊圈或類似零部件。固定軸軸頭有螺紋。旋緊螺母，推動(dòng)墊圈壓縮彈簧，彈簧的壓力使滑輪緊貼在基板上。
使主吊索繞過各滑輪(繞過滑輪的個(gè)數(shù)可按實(shí)際情況而定，如下降者的輕重、彈簧對(duì)滑輪的壓力大小等)，當(dāng)緩降裝置和下降者的重量通過滑輪施加于主吊索時(shí)，主吊索和滑輪之間發(fā)生摩擦而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，主吊索與滑輪間既有滑動(dòng)摩擦也有滾動(dòng)摩擦。同時(shí)，滑輪的一側(cè)面與基板、另一側(cè)面與彈簧也發(fā)生摩擦。為了使滑輪兩側(cè)面摩擦較均勻并使彈簧不轉(zhuǎn)動(dòng)，可在每根軸上的滑輪與彈簧之間套入帶有一凸齒的擋板，并在擋板旁邊裝有與軸平行的防轉(zhuǎn)桿，阻住擋板的凸齒，以阻止擋板轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)，滑輪的一側(cè)面與基板，另一側(cè)面與擋板發(fā)生摩擦。繞過滑輪后的主吊索自然垂下，通過桿制動(dòng)機(jī)構(gòu)再垂落地面。
桿制動(dòng)機(jī)構(gòu)在基板下部裝有扶手桿和制動(dòng)桿。制動(dòng)桿一端有轉(zhuǎn)軸，裝于固定在基板下角的軸座上，因而制動(dòng)桿可繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，可與固定的扶手桿
合夾緊通過其中的主吊索，進(jìn)一步減小降速甚至完全制動(dòng)而懸停。
因此，人和緩降裝置的下降減速及懸?？梢酝ㄟ^調(diào)緊調(diào)節(jié)件；主吊索多繞些滑輪；增大施加于上述兩桿的夾力等方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。
乘載機(jī)構(gòu)可以由安全帶和座板組成，也可以在基板下面掛一個(gè)可載人的兜。安全帶可系在基板上側(cè)。座板連在基板下。
此外，基板上緣可裝有主吊索的導(dǎo)向圈。導(dǎo)向圈為螺旋狀，可用直徑較小的鋼筋繞2至3圈而成。裝導(dǎo)向圈的個(gè)數(shù)和使用主吊索的根數(shù)相同。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的局部側(cè)視放大 圖3是本實(shí)用新型裝有繞索器時(shí)的示意圖；圖4是本實(shí)用新型在使用中的示意圖；下面結(jié)合附圖給出的具體結(jié)構(gòu)及一個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體說(shuō)明如圖1、2所示，本實(shí)用新型具有基板(1)、乘載機(jī)構(gòu)、滑輪減速機(jī)構(gòu)和桿制動(dòng)機(jī)構(gòu)。滑輪減速機(jī)構(gòu)是在基板上裝有多根(本實(shí)施例為12根)固定軸(2)，固定軸垂直于基板，每根軸上有滑輪(3)、擋板(7)彈簧(4)和調(diào)節(jié)件。調(diào)節(jié)件可采用螺母(5)和墊圈(6)，通過壓縮彈簧而壓緊擋板和滑輪。擋板旁邊還有與軸平行的防轉(zhuǎn)桿(8)，阻止擋板轉(zhuǎn)動(dòng)。把主吊索(14)(本實(shí)施例為2根)裝入導(dǎo)向圈(13)(本實(shí)施例為2個(gè))，然后各繞過幾個(gè)(本實(shí)施例為6個(gè))滑輪，再?gòu)幕逑虏拷M成桿制動(dòng)機(jī)構(gòu)的扶手桿(9)和制動(dòng)桿(10)之間通過后垂落地面。下降者前胸向著基板沒有滑輪的一面，將安全帶(12)從一邊腋下繞過后背到另一腋下扣緊基板，一手握住扶手桿，另一手同時(shí)握緊扶手桿和制動(dòng)桿，夾緊主吊索，就能完全制動(dòng)。這時(shí)抬腳跨坐在座板(11)上，下降者便可連同緩降裝置完全懸空(如圖4)，也可以在基板下面掛一個(gè)可載人的兜，讓下降者乘坐于兜中。即載著下降者緩緩下降。到達(dá)地面后，樓上的人可以利用主吊索把緩降裝置拉回樓上再使用。
為了幫助老弱婦幼安全下降，可在降人處安裝有手柄和轉(zhuǎn)筒等的繞索器(16)(如圖3)，輔助吊索(15)一端系繞在繞索器上，另一端系在基板上。樓上的人把住手柄可幫助控制下降者的降速，以后又可用繞索器把緩降裝置拉上再用。但也可以由樓上的人直接用手拉住輔助吊索代替繞索器。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)(1) 可供下降者自行操作，自控下降速度和懸停。
(2) 主吊索磨損較小，若使用兩根或更多的吊索，安全性更好。
(3) 如果使用兩根或更多的吊索，下降時(shí)方向穩(wěn)定，便于下降中排除障礙。
(4) 結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，易于推廣應(yīng)用。
(5) 可用于自救或小范圍的高空作業(yè)，還可用作“空降”娛樂活動(dòng)。如果附加少數(shù)部件或設(shè)備，可以更廣泛地應(yīng)用于建筑物墻外的粉刷及修理、懸崖邊打石、爆破、采藥等高空作業(yè)。
因此，團(tuán)體或個(gè)人均可備用。更適宜高級(jí)賓館備用。
權(quán)利要求
1.一種特別適用于救生的高空救生與作業(yè)緩降裝置，具有基板(1)和乘載機(jī)構(gòu)，其特征是基板上裝有滑輪減速機(jī)構(gòu)和桿制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求
1所述的緩降裝置，其特征是所說(shuō)的滑輪減速機(jī)構(gòu)有多根垂直于基板的固定軸(2)，每根軸上有滑輪(3)、彈簧(4)和調(diào)節(jié)件。
3.如權(quán)利要求
2所述的緩降裝置，其特征是所說(shuō)的每根軸上還有擋板(7)，擋板旁邊有與軸平行的防轉(zhuǎn)桿(8)。
4.如權(quán)利要求
1所述的緩降裝置，其特征是所說(shuō)的桿制動(dòng)機(jī)構(gòu)有扶手桿(9)和制動(dòng)桿(10)。
5.如權(quán)利要求
1所述的緩降裝置，其特征是所說(shuō)的乘載機(jī)構(gòu)可以由座板(11)和安全帶(12)組成，也可以在基板下面掛一個(gè)可載人的兜。
專利摘要
高空救生與作業(yè)緩降裝置屬于救生裝置，為了提供一種結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，安全可靠，能由下降者自己操作從樓房上緩緩下降的裝置而設(shè)計(jì)的。這種裝置還易于控制降速及懸停。其主要構(gòu)造特征是包括基板、滑輪減速機(jī)構(gòu)、桿制動(dòng)機(jī)構(gòu)和乘載機(jī)構(gòu)等。本實(shí)用新型適用于因火災(zāi)而被困在樓房上的人自救逃生，也可以用于高空作業(yè)及空降娛樂。
文檔編號(hào)A62B1/08GK86202830SQ86202830
公開日1986年12月31日 申請(qǐng)日期1986年5月5日
發(fā)明者何國(guó)斌 申請(qǐng)人:何國(guó)斌導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan