長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全防護(hù)用具，特別涉及一種長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣。
【背景技術(shù)】
[0002]在高空作業(yè)行業(yè)如電力系統(tǒng)的輸變電、電訊、化工等行業(yè)及建筑領(lǐng)域中高層建筑的施工、維護(hù)、檢修及室外高空觀光游覽都有涉及登高作業(yè)，因此我國(guó)的相關(guān)政府部門都有頒布其安全規(guī)定，要求登高作業(yè)不行失去安全帶保護(hù)；目前，為了防止人從高空墜落，最常用的防墜用具是安全帶;安全帶一般連接于柵欄式的欄桿或安全欄上，由于欄桿阻隔，不能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離滑動(dòng)，需要每間隔一段距離從新拆解和安裝安全帶以實(shí)施保護(hù)，大大降低了安全帶使用的靈活度，從而限制了工人及游客的活動(dòng)范圍，使用極為不便。
[0003]因此，就需要一種長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣，能夠帶動(dòng)保險(xiǎn)帶做長(zhǎng)距離的滑動(dòng)，提高安全帶使用的靈活度，擴(kuò)大工人及游客的活動(dòng)范圍。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣，能夠帶動(dòng)保險(xiǎn)帶做長(zhǎng)距離的滑動(dòng)，提高安全帶使用的靈活度，擴(kuò)大工人及游客的活動(dòng)范圍。
[0005]本實(shí)用新型的長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣，包括設(shè)在建筑上的導(dǎo)軌及連接于導(dǎo)軌且能夠相對(duì)于導(dǎo)軌無障礙滑動(dòng)的保險(xiǎn)裝置，所述保險(xiǎn)裝置設(shè)有用于套設(shè)在導(dǎo)軌外的滑槽及用于安裝安全帶的安全帶安裝孔。
[0006]進(jìn)一步，所述導(dǎo)軌上設(shè)有用于與建筑相連的連板，所述保險(xiǎn)裝置上設(shè)有供連板穿過的板縫，所述板縫與滑槽連通。
[0007]進(jìn)一步，所述保險(xiǎn)裝置包括上殼體及以可拆卸方式連接于上殼體的下殼體;所述上殼體與下殼體以口部相對(duì)的方式設(shè)置，所述滑槽與板縫均設(shè)在兩殼體之間。
[0008]進(jìn)一步，所述上殼體和下殼體上與板縫相對(duì)的一側(cè)分別向外延伸形成上板和下板;所述保險(xiǎn)裝置還包括用于將上板與下板連接在一起的連接組件。
[0009]進(jìn)一步，所述安全帶安裝孔設(shè)在上板或者下板的外端。
[0010]進(jìn)一步，所述連接組件包括第一插銷、第二插銷及鎖具;所述第一插銷的數(shù)量為兩個(gè)以上;所述上板和下板設(shè)有對(duì)應(yīng)的用于供第一插銷穿過的連接孔;所述第一插銷的末端設(shè)有用于供第二插銷穿過的第一銷孔，所述第二插銷的末端設(shè)有用于供鎖具的鎖鉤穿過的第二銷孔。
[0011 ]進(jìn)一步，所述保險(xiǎn)裝置還包括滑輪組件;所述滑輪組件包括設(shè)在上殼體內(nèi)且與導(dǎo)軌配合運(yùn)動(dòng)的滑輪和輪軸，所述輪軸穿過滑輪的中心孔且兩端定位在上殼體內(nèi)壁的軸孔中。
[0012]進(jìn)一步，所述軸孔的孔徑大于輪軸的軸徑;所述上殼體的內(nèi)壁設(shè)有與軸孔相通的調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有用于對(duì)輪軸施加向下壓力的彈性件。
[0013]進(jìn)一步，所述彈性件為壓簧;所述彈性件與輪軸之間設(shè)有頂桿，所述頂桿與輪軸之間具有光滑接觸面。
[0014]進(jìn)一步，所述保險(xiǎn)裝置還包括連接在上殼體并位于導(dǎo)軌上方的制動(dòng)件，所述導(dǎo)軌在推動(dòng)滑輪向上運(yùn)動(dòng)的過程中與制動(dòng)件接觸并逐漸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣包括導(dǎo)軌和保險(xiǎn)裝置，其中，導(dǎo)軌設(shè)置在建筑上并提供移動(dòng)路徑，保險(xiǎn)裝置則連接導(dǎo)軌與安全帶且能夠沿導(dǎo)軌做無障礙滑動(dòng)；當(dāng)工作人員需要使用安全帶時(shí)，首先對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行安全檢查，然后將保險(xiǎn)裝置安裝于導(dǎo)軌，最后將安全帶系在安全帶安裝孔處;工作人員在建筑上移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)險(xiǎn)裝置相對(duì)于導(dǎo)軌移動(dòng)，從而能夠帶動(dòng)保險(xiǎn)帶做長(zhǎng)距離的滑動(dòng)，提高安全帶使用的靈活度，擴(kuò)大工人及游客的活動(dòng)范圍。
【附圖說明】

[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖，如圖所示:本實(shí)施例的長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣，包括設(shè)在建筑上的導(dǎo)軌I及連接于導(dǎo)軌I且能夠相對(duì)于導(dǎo)軌I無障礙滑動(dòng)的保險(xiǎn)裝置，所述保險(xiǎn)裝置設(shè)有用于套設(shè)在導(dǎo)軌I外的滑槽2及用于安裝安全帶的安全帶安裝孔3;導(dǎo)軌I設(shè)置在建筑上并提供移動(dòng)路徑，保險(xiǎn)裝置則連接導(dǎo)軌I與安全帶且能夠沿導(dǎo)軌I做無障礙滑動(dòng);本實(shí)施例的建筑可以為待建造的高樓、供觀光的高架橋等，導(dǎo)軌I可連接于現(xiàn)有的欄桿上；“無障礙滑動(dòng)”是指保險(xiǎn)裝置在沿導(dǎo)軌I移動(dòng)的過程中無需重新拆卸安裝，即不會(huì)受到導(dǎo)軌I上其他結(jié)構(gòu)的阻擋，能夠連續(xù)移動(dòng);滑槽2與導(dǎo)軌I適配，移動(dòng)過程中滑槽2始終套在導(dǎo)軌I外以保證移動(dòng)路徑的準(zhǔn)確;安全帶安裝孔3優(yōu)選呈圓形掛環(huán)狀;當(dāng)工作人員需要使用安全帶時(shí)，首先對(duì)導(dǎo)軌I進(jìn)行安全檢查，然后將保險(xiǎn)裝置安裝于導(dǎo)軌I，最后將安全帶系在安全帶安裝孔3處;工作人員在建筑上移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)險(xiǎn)裝置相對(duì)于導(dǎo)軌I移動(dòng)，從而能夠帶動(dòng)保險(xiǎn)帶做長(zhǎng)距離的滑動(dòng)，提高安全帶使用的靈活度，擴(kuò)大工人的活動(dòng)范圍。
[0020]本實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌I上設(shè)有用于與建筑相連的連板11，所述保險(xiǎn)裝置上設(shè)有供連板11穿過的板縫4，所述板縫4與滑槽2連通;連板11可連接建筑上的欄桿，或者直接連接建筑墻;如圖所示，連板11可垂直于導(dǎo)軌I且位于導(dǎo)軌I的中部;板縫4與連板11適形配合，板縫4的縫隙大于連板11的寬度;連板11穿過板縫4后與滑槽2中的導(dǎo)軌I相連;連板11便于導(dǎo)軌I固定在建筑上，在保險(xiǎn)裝置沿導(dǎo)軌I移動(dòng)的過程中，由于連板11始終在板縫4中穿過，從而能夠?qū)崿F(xiàn)保險(xiǎn)裝置的無障礙滑動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用。
[0021]本實(shí)施例中，所述保險(xiǎn)裝置包括上殼體51及以可拆卸方式連接于上殼體51的下殼體52;所述上殼體51與下殼體52以口部相對(duì)的方式設(shè)置，所述滑槽2與板縫4均設(shè)在兩殼體之間;保險(xiǎn)裝置分為上殼體51和下殼體52，便于加工制造，也便于使用者的準(zhǔn)確裝配。
[0022]本實(shí)施例中，所述上殼體51和下殼體52上與板縫4相對(duì)的一側(cè)分別向外延伸形成上板61和下板62;所述保險(xiǎn)裝置還包括用于將上板61與下板62連接在一起的連接組件；如圖1所示，板縫4設(shè)于兩殼體的左側(cè)，上板61及下板62則分別設(shè)于右側(cè);上板61與上殼體51 —體成型，下板62與下殼體52—體成型，便于加工制造，同時(shí)提高保險(xiǎn)裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高使用的安全性;所述安全帶安裝孔3可設(shè)在上板61或者下板62的外端，外端即離導(dǎo)軌I較遠(yuǎn)的一端。
[0023]本實(shí)施例中，所述連接組件包括第一插銷71、第二插銷72及鎖具73;所述第一插銷71的數(shù)量為兩個(gè)以上且平行設(shè)置;所述上板61和下板62設(shè)有對(duì)應(yīng)的用于供第一插銷71穿過的連接孔;所述第一插銷71的末端設(shè)有用于供第二插銷72穿過的第一銷孔，所述第二插銷72的末端設(shè)有用于供鎖具73的鎖鉤穿過的第二銷孔;設(shè)置多個(gè)第一插銷71，有利于保證上板61與下板62連接的穩(wěn)固；第一插銷71、第二插銷72均呈“T”形，其頂端具有限位作用，防止第一插銷71、第二插銷72從孔中脫離和錯(cuò)位;鎖具73為現(xiàn)有的與鑰匙配合的掛鎖結(jié)構(gòu)，必須在鑰匙管理者的處理下才能夠打開，以避免開鎖的隨意性。
[0024]本實(shí)施例中，所述保險(xiǎn)裝置還包括滑輪組件;所述滑輪組件包括設(shè)在上殼體51內(nèi)且與導(dǎo)軌I配合運(yùn)動(dòng)的滑輪81和輪軸82，所述輪軸82穿過滑輪81的中心孔且兩端定位在上殼體51內(nèi)壁的軸孔81a中；滑輪81位于滑槽2中，使安全裝置得以沿導(dǎo)軌I平穩(wěn)滑動(dòng)。
[0025]本實(shí)施例中，所述軸孔51a的孔徑大于輪軸82的軸徑;所述上殼體51的內(nèi)壁設(shè)有與軸孔51a相通的調(diào)節(jié)孔51b，所述調(diào)節(jié)孔51b內(nèi)設(shè)有用于對(duì)輪軸82施加向下壓力的彈性件91;調(diào)節(jié)孔51b可與軸孔5 Ia徑向相通;軸孔5 Ia孔徑可為輪軸82軸徑的1.5-2.0倍，使得輪軸82可在軸孔51a中徑向移動(dòng)；彈性件91可在調(diào)節(jié)孔51b內(nèi)發(fā)生彈性形變，從而限制輪軸82在軸孔51a中的徑向移動(dòng);此時(shí)，板縫4的縫隙也可為連板11寬度的1.5-2.0倍，連板11具有移動(dòng)的空間，使得導(dǎo)軌I在滑槽2內(nèi)的上下移動(dòng)可帶動(dòng)滑輪81抵抗彈性件91的形變，可提高使用者移動(dòng)的靈活度。
[0026]本實(shí)施例中，所述彈性件91優(yōu)選為壓簧;所述彈性件91與輪軸82之間設(shè)有頂桿92，所述頂桿92與輪軸82之間具有光滑接觸面;頂桿92避免了彈性件91與輪軸82的直接接觸，以實(shí)現(xiàn)滑輪81的平順滑動(dòng)；且頂桿92與輪軸82之間的接觸面為光滑接觸面，有利于減少相互間的摩擦阻力。
[0027]本實(shí)施例中，所述保險(xiǎn)裝置還包括連接在上殼體51并位于導(dǎo)軌I上方的制動(dòng)件93，所述導(dǎo)軌I在推動(dòng)滑輪81向上運(yùn)動(dòng)的過程中與制動(dòng)件93接觸并逐漸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；制動(dòng)件93可為橡膠墊或其他大摩擦力材料，只要能增加摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)效果即可；制動(dòng)件93可設(shè)在上殼體51的口部外沿;該結(jié)構(gòu)使得本保險(xiǎn)扣具有重力制動(dòng)的功能，當(dāng)使用者有墜落危險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)裝置向下運(yùn)動(dòng)到一定程度，導(dǎo)軌I與制動(dòng)件93接觸并逐漸制動(dòng)，提高使用的安全性。
[0028]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣，其特征在于:包括設(shè)在建筑上的導(dǎo)軌及連接于導(dǎo)軌且能夠相對(duì)于導(dǎo)軌無障礙滑動(dòng)的保險(xiǎn)裝置，所述保險(xiǎn)裝置設(shè)有用于套設(shè)在導(dǎo)軌外的滑槽及用于安裝安全帶的安全帶安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣，其特征在于:所述導(dǎo)軌上設(shè)有用于與建筑相連的連板，所述保險(xiǎn)裝置上設(shè)有供連板穿過的板縫，所述板縫與滑槽連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣，其特征在于:所述保險(xiǎn)裝置包括上殼體及以可拆卸方式連接于上殼體的下殼體;所述上殼體與下殼體以口部相對(duì)的方式設(shè)置，所述滑槽與板縫均設(shè)在兩殼體之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣，其特征在于:所述上殼體和下殼體上與板縫相對(duì)的一側(cè)分別向外延伸形成上板和下板;所述保險(xiǎn)裝置還包括用于將上板與下板連接在一起的連接組件。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣，其特征在于:所述安全帶安裝孔設(shè)在上板或者下板的外端。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣，其特征在于:所述連接組件包括第一插銷、第二插銷及鎖具;所述第一插銷的數(shù)量為兩個(gè)以上;所述上板和下板設(shè)有對(duì)應(yīng)的用于供第一插銷穿過的連接孔;所述第一插銷的末端設(shè)有用于供第二插銷穿過的第一銷孔，所述第二插銷的末端設(shè)有用于供鎖具的鎖鉤穿過的第二銷孔。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣，其特征在于:所述保險(xiǎn)裝置還包括滑輪組件;所述滑輪組件包括設(shè)在上殼體內(nèi)且與導(dǎo)軌配合運(yùn)動(dòng)的滑輪和輪軸，所述輪軸穿過滑輪的中心孔且兩端定位在上殼體內(nèi)壁的軸孔中。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣，其特征在于:所述軸孔的孔徑大于輪軸的軸徑;所述上殼體的內(nèi)壁設(shè)有與軸孔相通的調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有用于對(duì)輪軸施加向下壓力的彈性件。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣，其特征在于:所述彈性件為壓簧;所述彈性件與輪軸之間設(shè)有頂桿，所述頂桿與輪軸之間具有光滑接觸面。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣，其特征在于:所述保險(xiǎn)裝置還包括連接在上殼體并位于導(dǎo)軌上方的制動(dòng)件，所述導(dǎo)軌在推動(dòng)滑輪向上運(yùn)動(dòng)的過程中與制動(dòng)件接觸并逐漸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣，包括設(shè)在建筑上的導(dǎo)軌及連接于導(dǎo)軌且能夠相對(duì)于導(dǎo)軌無障礙滑動(dòng)的保險(xiǎn)裝置，所述保險(xiǎn)裝置設(shè)有用于套設(shè)在導(dǎo)軌外的滑槽及用于安裝安全帶的安全帶安裝孔；本實(shí)用新型的長(zhǎng)距離滑動(dòng)保險(xiǎn)扣包括導(dǎo)軌和保險(xiǎn)裝置，其中，導(dǎo)軌設(shè)置在建筑上并提供移動(dòng)路徑，保險(xiǎn)裝置則連接導(dǎo)軌與安全帶且能夠沿導(dǎo)軌做無障礙滑動(dòng)；當(dāng)工作人員需要使用安全帶時(shí)，首先對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行安全檢查，然后將保險(xiǎn)裝置安裝于導(dǎo)軌，最后將安全帶系在安全帶安裝孔處；工作人員在建筑上移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)險(xiǎn)裝置相對(duì)于導(dǎo)軌移動(dòng)，從而能夠帶動(dòng)保險(xiǎn)帶做長(zhǎng)距離的滑動(dòng)，提高安全帶使用的靈活度，擴(kuò)大工人及游客的活動(dòng)范圍。
【IPC分類】A62B35/00
【公開號(hào)】CN205386290
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620201311
【發(fā)明人】陰磊, 張 杰, 張祝安, 楊航卓, 袁佳, 王迦, 王一迦, 陳芳
【申請(qǐng)人】招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請(qǐng)日】2016年3月16日