一種消防車及防止其梯架誤動作的保護(hù)裝置和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種消防車及防止其梯架誤動作的保護(hù)裝置和系統(tǒng)。其中，所述消防車包含控制壓力油的流量和流向來控制所述梯架動作的液壓閥、主閥以及控制該主閥轉(zhuǎn)換壓力油輸送方向的上下車轉(zhuǎn)換閥，所述保護(hù)裝置包括：第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)，與控制所述梯架動作的所述液壓閥連接；以及第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)，與所述第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接；其中，在所述液壓閥故障時(shí)，所述第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制所述第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作，以使得所述上下車轉(zhuǎn)換閥不工作，切斷所述液壓閥的液壓油供應(yīng)，避免梯架誤動作，從而消除安全隱患。
【專利說明】一種消防車及防止其梯架誤動作的保護(hù)裝置和系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及消防車領(lǐng)域，具體地，涉及一種消防車及防止其梯架誤動作的保護(hù)裝置和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在消防車中，梯架的變幅(即梯架升高或降低)是通過液壓系統(tǒng)產(chǎn)生壓力油使變幅油缸伸出或縮回，而變幅油缸伸出或縮回方向的改變是靠液壓閥來改變方向，而這些液壓閥方向的改變，則是通過電氣系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。
[0003]圖1是消防車的梯架變幅液壓原理圖。其中，主油泵8從液壓油箱9中吸取液壓油，產(chǎn)生壓力油，壓力油經(jīng)過上下車換向閥6對主閥5產(chǎn)生液動力，使主閥5可以進(jìn)行換向，壓力油經(jīng)過主閥5后根據(jù)需要可以對下車輸送壓力油，也可以對上車輸送壓力油，輸往上車的壓力油經(jīng)中心回轉(zhuǎn)4后到達(dá)上車，再經(jīng)過上車的比例閥3，將壓力油輸送到變幅油缸，使變幅油缸伸出或縮回，從而實(shí)現(xiàn)梯架的變幅。其中，梯架鉸接在變幅油缸I的活塞桿上，通過變幅油缸I的伸出或縮回來帶動梯架的變幅。中心回轉(zhuǎn)4是電氣和液壓上、下車輸送的通道。主閥5是上車、下車壓力油輸送轉(zhuǎn)換的方向閥。上下車轉(zhuǎn)換閥6是控制主閥5轉(zhuǎn)換壓力油輸送方向的換向閥，從而實(shí)現(xiàn)壓力油上車、下車輸送的轉(zhuǎn)換。當(dāng)踩下操縱臺上的腳踏開關(guān)時(shí)，上下車轉(zhuǎn)換閥6處于上車輸送壓力油的狀態(tài)。
[0004]在現(xiàn)有電氣系統(tǒng)控制方法中，僅僅考慮了正常功能的實(shí)現(xiàn)，而沒有考慮到液壓閥故障(如液壓閥芯卡死)的情況，即對液壓閥故障的情況沒有安全保護(hù)措施。而當(dāng)液壓閥芯出現(xiàn)卡死等現(xiàn)象時(shí)，可能造成變幅的誤動作，導(dǎo)致車輛損壞或人員傷亡事故。
[0005]例如圖2示出的現(xiàn)有技術(shù)中關(guān)于控制梯架變幅的比例閥的部分電氣原理圖。如圖2所示，使用操縱臺上的電控操作手柄SI來控制比例閥3，從而改變比例閥3的方向，實(shí)現(xiàn)梯架的變幅。
[0006]當(dāng)踩下安裝于操縱臺上的腳踏開關(guān)S2時(shí)，上下車轉(zhuǎn)換閥6處于上車狀態(tài)。如此，當(dāng)液壓系統(tǒng)正常工作時(shí)，踩下腳踏開關(guān)S2，上下車轉(zhuǎn)換閥6就處于上車狀態(tài)，然后通過操作電控操作手柄SI來實(shí)現(xiàn)梯架變幅的上升或下降。
[0007]然而，當(dāng)比例閥3的閥芯卡死時(shí)，比例閥3可能處于梯架變幅上升或下降狀態(tài)，當(dāng)啟動液壓系統(tǒng)時(shí)，只要踩下腳踏開關(guān)S2，無論是否操作電控手柄SI，梯架都會上升或下降。當(dāng)發(fā)生這種情況時(shí)，梯架的上升或下降很可能碰壞車輛或其它物體，特別是梯架上或工作斗上有人員時(shí)，很可能發(fā)生安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是提供一種防止消防車梯架誤動作的保護(hù)裝置、系統(tǒng)和消防車，該裝置在控制梯架的液壓閥出現(xiàn)故障的時(shí)候，避免梯架誤動作，從而消除安全隱患。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種防止消防車梯架誤動作的保護(hù)裝置，所述消防車包含控制壓力油的流量和流向來控制所述梯架動作的液壓閥、主閥以及控制該主閥轉(zhuǎn)換壓力油輸送方向的上下車轉(zhuǎn)換閥，該保護(hù)裝置包括:第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)，與控制所述梯架動作的所述液壓閥連接；以及第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其中，在所述液壓閥故障時(shí)，所述第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制所述第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作，以使得所述上下車轉(zhuǎn)換閥不工作，切斷所述液壓閥的液壓油供應(yīng)。
[0010]本發(fā)明還提供一種防止消防車梯架誤動作的保護(hù)系統(tǒng)，所述保護(hù)系統(tǒng)包括:至少一個(gè)液壓閥，控制壓力油的流量和流向來控制所述梯架動作；以及對應(yīng)于每個(gè)液壓閥的上述保護(hù)裝置。
[0011]此外，本發(fā)明還提供一種消防車，所述消防車包括上述保護(hù)系統(tǒng)。
[0012]本發(fā)明在液壓閥故障時(shí)，通過第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制所述第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作，以使得上下車轉(zhuǎn)換閥不工作，切斷液壓閥的液壓油供應(yīng)。從而能夠在控制梯架的液壓閥出現(xiàn)故障的時(shí)候，避免梯架誤動作。
[0013]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0015]圖1是消防車的梯架變幅液壓原理圖；
[0016]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中關(guān)于控制梯架變幅的比例閥的部分電氣原理圖；
[0017]圖3是根據(jù)本發(fā)明的防止消防車梯架誤動作的保護(hù)系統(tǒng)；以及
[0018]圖4是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方式的防止消防車梯架誤動作的保護(hù)裝置的電氣原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0020]圖3是根據(jù)本發(fā)明的防止消防車梯架誤動作的保護(hù)系統(tǒng)。如圖3所示，所述保護(hù)系統(tǒng)可以包括液壓閥3，用于控制壓力油的流量和流向來控制消防車梯架的動作；以及對應(yīng)于液壓閥3的保護(hù)裝置100。其中，根據(jù)實(shí)際情況，所述保護(hù)系統(tǒng)可以包括至少一個(gè)液壓閥3，液壓閥3可以為比例閥，并且可以包括變幅比例閥、伸縮比例閥和/或回轉(zhuǎn)比例閥，用于控制梯架的變幅、伸縮和/或回轉(zhuǎn)。
[0021]而且，圖3還示出了本發(fā)明提供的防止消防車梯架誤動作的保護(hù)裝置100。消防車包含控制壓力油的流量和流向來控制所述梯架動作的液壓閥3、主閥以及控制該主閥轉(zhuǎn)換壓力油輸送方向的上下車轉(zhuǎn)換閥6，所述保護(hù)裝置100可以包括第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)110，與控制消防車梯架動作的液壓閥3連接；以及第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)120;其中，在液壓閥3故障時(shí)，第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)110控制第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)120動作，以使得上下車轉(zhuǎn)換閥6不工作，切斷液壓閥3的液壓油供應(yīng)。
[0022]以下將參考圖4通過具體的實(shí)施方式來闡述本發(fā)明，但是應(yīng)該注意的是，本發(fā)明并不限制于此。
[0023]圖4是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方式的防止消防車梯架誤動作的保護(hù)裝置的電氣原理圖。在該實(shí)施方式中，第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)和第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以分別為第一繼電器Kl和第二繼電器K2。第一繼電器Kl的控制端與液壓閥3連接，且其常閉觸點(diǎn)12和19連接至第二繼電器K2的控制端，例如可以通過中心回轉(zhuǎn)的電滑環(huán)串聯(lián)連接至第二繼電器K2的控制端；以及第二繼電器K2的常閉觸點(diǎn)12和19連接上下車轉(zhuǎn)換閥6的回路中，例如，連接在在下車控制器與上下車轉(zhuǎn)換閥6之間。其中比例閥3的電氣模塊具有閥芯復(fù)位檢測功能，當(dāng)它的閥芯未復(fù)位時(shí)，它會產(chǎn)生一種電訊號。
[0024]如圖4所示，在該控制電路中使用24伏電流電壓，可以將比例閥3的故障檢測信號(閥芯不復(fù)位)，引入至第一繼電器K1。
[0025]當(dāng)液壓系統(tǒng)正常工作時(shí)，即比例閥3未檢測到故障信號，此時(shí)，比例閥3的輸出端接點(diǎn)13的輸出電壓為O伏。則第一繼電器Kl兩端的電壓差為24伏，第一繼電器Kl正常工作，此時(shí)第一繼電器Kl的常閉觸點(diǎn)12和19處于斷開狀態(tài)。那么，第二繼電器K2處于失電狀態(tài)，如此，第二繼電器K2的常閉觸點(diǎn)22和29處于導(dǎo)通狀態(tài)。此時(shí)，踩下腳踏開關(guān)S2時(shí)，上下車轉(zhuǎn)換閥6能夠正常工作，操作電控操作手柄SI，通過上車控制器和下車控制器，可以控制液壓系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)梯架的變幅。
[0026]當(dāng)液壓系統(tǒng)工作時(shí)，比例閥3的閥芯卡死不復(fù)位，第一繼電器Kl檢測到故障信號，此時(shí)，比例閥3的輸出端接點(diǎn)13的輸出電壓為24伏。那么第一繼電器Kl兩端的電壓差為O伏，第一繼電器Kl處于失電狀態(tài)而不能工作，則第一繼電器Kl的常閉觸點(diǎn)12和19處于導(dǎo)通狀態(tài)，如此使得第二繼電器K2得電。此時(shí)，串聯(lián)在上下車轉(zhuǎn)換閥6中的第二繼電器K2的常閉觸點(diǎn)22和29斷開，如此上下車轉(zhuǎn)換閥6失電而不能工作。由于上下車轉(zhuǎn)換閥6不能工作，則主閥5也不能處于工作狀態(tài)，如此壓力油就不能到達(dá)上車，即使踩下腳踏開關(guān)S2和操縱電控操作手柄SI，梯架也不可能變幅，從而起到了安全保護(hù)的作用。
[0027]本發(fā)明還提供一種消防車，該消防車包括上述保護(hù)系統(tǒng)。
[0028]以上描述的是基于控制梯架變幅的變幅比例閥的保護(hù)裝置，應(yīng)該理解的是，上述電氣保護(hù)遠(yuǎn)離同樣可以適用于控制梯架伸縮的伸縮比例閥和控制梯架回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)比例閥。處于簡潔的目的，在此不再贅述。
[0029]本發(fā)明利用比例閥的故障信號，通過電氣系統(tǒng)來切斷液壓系統(tǒng)的壓力油路，從而實(shí)現(xiàn)梯架動作的安全保護(hù)，繼而保障了車輛和人員的安全。
[0030]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0031]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0032]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種防止消防車梯架誤動作的保護(hù)裝置，所述消防車包含控制壓力油的流量和流向來控制所述梯架動作的液壓閥、主閥以及控制該主閥轉(zhuǎn)換壓力油輸送方向的上下車轉(zhuǎn)換閥，其特征在于，該保護(hù)裝置包括: 第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)，與控制所述梯架動作的所述液壓閥連接；以及 第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)， 其中，在所述液壓閥故障時(shí)，所述第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制所述第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作，以使得所述上下車轉(zhuǎn)換閥不工作，切斷所述液壓閥的液壓油供應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一及第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)分別為第一及第二繼電器， 所述第一繼電器的控制端與所述液壓閥連接，常閉觸點(diǎn)連接至所述第二繼電器的控制端；以及 所述第二繼電器的常閉觸點(diǎn)連接在下車控制器與所述上下車轉(zhuǎn)換閥之間， 其中在所述液壓閥故障時(shí)，所述第一繼電器的常閉觸點(diǎn)導(dǎo)通，控制所述第二繼電器的常閉觸點(diǎn)斷開，以使得所述上下車轉(zhuǎn)換閥不工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一繼電器的常閉觸點(diǎn)通過所述消防車的中心回轉(zhuǎn)的電滑環(huán)與所述第二繼電器的控制端串聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的保護(hù)裝置，其特征在于，當(dāng)所述液壓閥故障時(shí)，所述第一繼電器兩端無壓差。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的保護(hù)裝置，其特征在于，所述液壓閥為比例閥，并且包括變幅比例閥、伸縮比例閥和/或回轉(zhuǎn)比例閥。
6.一種防止消防車梯架誤動作的保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述保護(hù)系統(tǒng)包括: 至少一個(gè)液壓閥，控制壓力油的流量和流向來控制所述梯架動作；以及 對應(yīng)于每個(gè)液壓閥的權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的保護(hù)裝置。
7.一種消防車，其特征在于，所述消防車包括權(quán)利要求6所述的保護(hù)系統(tǒng)。
【文檔編號】A62C27/00GK103990242SQ201410246648
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】覃藝波, 鄒發(fā)良 申請人:長沙中聯(lián)消防機(jī)械有限公司, 中聯(lián)重科股份有限公司