機(jī)動(dòng)車智能安全防護(hù)滅火裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車智能安全防護(hù)滅火裝置屬于消防裝置領(lǐng)域，由滅火劑室、反應(yīng)室、單片機(jī)、傳感器、電磁閥、管路、噴頭組成。在兩個(gè)并排的空腔滅火劑室內(nèi)，分裝有硫酸鋁和碳酸氫鈉，室底下端通過(guò)管路與反應(yīng)室連通，管路上連裝有電磁閥。反應(yīng)室室底與另一管路連通，管路上連通裝設(shè)有多個(gè)噴頭，其分別對(duì)著汽車油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)；傳感器、單片機(jī)、電磁閥順序電連接，傳感器的探頭分別裝設(shè)在汽車油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)附近。本裝置可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、油箱周圍環(huán)境進(jìn)行不間斷探測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)煙氣或溫度超高時(shí)，可自動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙及油箱噴射滅火劑，預(yù)防起火，有效避免機(jī)動(dòng)車二次災(zāi)禍的發(fā)生。本裝置是安全氣囊外的又一項(xiàng)安全保護(hù)裝置。
【專利說(shuō)明】機(jī)動(dòng)車智能安全防護(hù)滅火裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車智能安全防護(hù)滅火裝置屬于消防裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]因線路老化、高溫、燃油燃?xì)庑孤?、交通事故等原因，停放或行駛中的汽車?jīng)常發(fā)生自燃或碰撞燃燒，造成人員車輛的重大損失。車輛自備的滅火器一般是在發(fā)生火情后才被動(dòng)滅火，對(duì)于苗頭性的火災(zāi)隱患目前尚未見(jiàn)有相應(yīng)的撲滅裝置實(shí)際應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提出一種可對(duì)苗頭性的火災(zāi)隱患及時(shí)撲滅的機(jī)動(dòng)車智能安全防護(hù)滅火裝置裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:機(jī)動(dòng)車智能安全防護(hù)滅火裝置由滅火劑室、反應(yīng)室、單片機(jī)、傳感器、電磁閥、管路、噴頭組成。在兩個(gè)并排的空腔滅火劑室內(nèi)，分裝有兩種不同的滅火劑，室底下端通過(guò)管路與反應(yīng)室連通，管路上連裝有電磁閥。反應(yīng)室室底與另一管路連通，管路上連通裝設(shè)有噴頭，其分別對(duì)著汽車油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)；傳感器、單片機(jī)、電磁閥順序電連接，傳感器的探頭分別裝設(shè)在汽車油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)附近。
[0005]由于實(shí)行上述技術(shù)方案，本裝置可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、油箱周圍環(huán)境進(jìn)行不間斷探測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)煙氣或溫度超高時(shí)，可自動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙及油箱噴射滅火劑，預(yù)防起火，有效避免機(jī)動(dòng)車二次災(zāi)禍的發(fā)生。本裝置是安全氣囊外的又一項(xiàng)安全保護(hù)裝置。
[0006]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖和實(shí)施例給出:
[0007]圖1是機(jī)動(dòng)車智能安全防護(hù)滅火裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
`[0008]圖例:1、管路，2、噴頭，3、油箱，4、反應(yīng)室，5、電磁閥，6、滅火劑室，7、單片機(jī)，8、數(shù)據(jù)線，9、傳感器，10、探頭，11、發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0009]【具體實(shí)施方式】:
[0010]本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來(lái)確定具體的實(shí)施方式。
[0011]實(shí)施例1:如圖1所示，機(jī)動(dòng)車智能安全防護(hù)滅火裝置由滅火劑室6、反應(yīng)室4、ATEMGA128L型PIC系列單片機(jī)8、盛賽爾JTF-YW-ZM2251TB型傳感器、BZBS DN —15型電磁閥5、管路1、噴頭2組成。在兩個(gè)并排的空腔滅火劑室6內(nèi)，分裝有硫酸鋁和碳酸氫鈉，室底下端通過(guò)管路I與反應(yīng)室4連通，管路I上連裝有電磁閥5。反應(yīng)室4室底與另一管路I連通，管路I上連通裝設(shè)有多個(gè)噴頭2，其分別對(duì)著汽車油箱3和發(fā)動(dòng)機(jī)11 ;傳感器9、單片機(jī)7、電磁閥5順序電連接，傳感器9的探10頭分別裝設(shè)在油箱3和發(fā)動(dòng)機(jī)11附近。
[0012]實(shí)施例2:取消實(shí)施例1中的滅火劑室6和反應(yīng)室4，換成MFJ500ML型機(jī)械泡沫滅火器，將其手把開(kāi)關(guān)改換成電磁閥5，由其控制滅火器的噴射。
[0013]實(shí)施例3:在車身中軸線的合適位置上安裝QXJ2-A型二維電流輸出傾角傳感器，其亦和單片機(jī)7電連接。在車輛發(fā)生側(cè)翻及翻車時(shí)，即可自動(dòng)噴射滅火劑，用以及時(shí)消除燃油泄漏產(chǎn)生火災(zāi)的隱患。
[0014]因?yàn)閭鞲衅?是智能復(fù)合感煙感溫型的，當(dāng)出現(xiàn)煙氣或溫度超高時(shí)，其可迅疾采集到信號(hào)，單片機(jī)8對(duì)傳感器9輸入的信號(hào)進(jìn)行判讀，啟動(dòng)電磁閥5，打開(kāi)滅火劑室6與反應(yīng)室4間的管路I，兩種滅火劑進(jìn)入反應(yīng)室4發(fā)生混合反應(yīng)，產(chǎn)生的壓力泡沫通過(guò)管路1、噴頭2對(duì)油箱3、發(fā)動(dòng)機(jī)11噴射降溫覆蓋隔氧，從而控制火情的發(fā)生。管路I由耐壓軟管，可固定在引擎蓋上及發(fā)動(dòng)機(jī)周圍。滅火劑室6、反應(yīng)室4可安裝在發(fā)動(dòng)艙、后備箱及駕駛室等適宜的地方。
[0015]以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要技術(shù)特征，來(lái)滿足不同情況的需要。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車智能安全防護(hù)滅火裝置，由滅火劑室、反應(yīng)室、單片機(jī)、傳感器、電磁閥、管路、噴頭組成，其特征在于:在兩個(gè)并排的空腔滅火劑室內(nèi)，分裝有兩種不同的滅火劑，室底下端通過(guò)管路與反應(yīng)室連通，管路上連裝有電磁閥，反應(yīng)室室底與另一管路連通，管路上連通裝設(shè)有噴頭，其分別對(duì)著汽車油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)；傳感器、單片機(jī)、電磁閥順序電連接，傳感器的探頭分別裝設(shè)在汽車油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)附近。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車智能安全防護(hù)滅火裝置，其特征在于:在車身中軸線位置安裝有二維電流輸出傾角傳感器，其和單片機(jī)電連接。
【文檔編號(hào)】A62C3/07GK203647913SQ201320887472
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】杜元君 申請(qǐng)人:杜元君