車載干粉滅火單元的制作方法
【專利摘要】本實用新型所述的車載干粉滅火單元，包括干粉貯存罐、滅火控制閥以及滅火噴嘴，其中，所述干粉貯存罐以及滅火噴嘴分別與所述滅火控制閥的第一、二端口相連接，而所述述滅火控制閥的第三端口則通過通氣管連接外部氣源。其優(yōu)點在于：省去了貯壓氣瓶，各部件可分散安裝，能夠適應(yīng)狹小空間，布置更為靈活；可根據(jù)不同的需要選用自動驅(qū)動或手動的驅(qū)動方式的滅火控制閥，使用起來較為方便；各部件之間多以螺紋連接或快插式接頭相互連接，方便采購及維護(hù)；響應(yīng)速度快，可以直接布置安裝在易引發(fā)火險的位置。
【專利說明】車載干粉滅火單元
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車安全【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及車載干粉滅火裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在日常生活中，火災(zāi)對于人類的危害越來越大。而隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為日常生活中不可或缺的代步工具，而如何防范車內(nèi)火災(zāi)的發(fā)生，如何更快捷、有效地?fù)錅畿噧?nèi)火情，也變得越來越重要。同時，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的車載電子設(shè)備(如導(dǎo)航儀、行車記錄儀等)被應(yīng)用于汽車中，以輔助駕駛員駕駛，但這些車載電子設(shè)備或是通過電源線與車內(nèi)點煙裝置相連接，或在車輛出廠后由第三方機(jī)構(gòu)改動車內(nèi)原有線路進(jìn)行安裝，而無論采取何種安裝方式，都有可能成為汽內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的安全隱患，很容易引起火災(zāi)，又由于汽車內(nèi)飾物很大一部分都是易燃物品，在發(fā)生火災(zāi)后很，火勢很容易借由這些易燃物品而迅速蔓延，危機(jī)駕乘為員的生命安全，所以在車內(nèi)配備干粉滅火器是非常必要的。但是目前市場上常用的干粉滅火器體積相對較大，而車內(nèi)空間多較為狹小，很難找到合適的位置安放該干粉滅火器，使其能夠在火情發(fā)生的第一時間得到使用，最大程度地減小由火災(zāi)所造成的生命以及財產(chǎn)損失。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種車載干粉滅火單元，以解決現(xiàn)有干粉滅火體積大、不利于安置，使用不便的缺陷。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的所述的車載干粉滅火單元，包括干粉貯存罐、滅火控制閥以及滅火噴嘴，其中，所述干粉貯存罐以及滅火噴嘴分別與所述滅火控制閥的第一、二端口相連接，而所述述滅火控制閥的第三端口則通過通氣管連接外部氣源。
[0005]進(jìn)一步地，所述滅火控制閥為通過外部氣源直接驅(qū)動的自動驅(qū)動滅火控制閥，或者為通過機(jī)械方式或電控方式驅(qū)動的手動驅(qū)動滅火控制閥。
[0006]進(jìn)一步地，所述干粉貯存罐以及滅火噴嘴分別地以螺紋連接的方式連接到所述滅火控制閥的第一、二端口。
[0007]進(jìn)一步地，所述滅火控制閥設(shè)置有與其相配合固定裝置，所述車載干粉滅火單元通過該固定裝置可拆卸地固定于汽車內(nèi)部。
[0008]進(jìn)一步地，所述干粉貯存罐以及滅火噴嘴分別地通過連接管道連接至所述滅火控制閥的第一、二端口，其中，所述干粉貯存罐以及滅火噴嘴分別通過螺紋連接的方式或通過快插式接頭連接到所述連接管道的一端，而所述連接管道的另一端則分別與所述滅火控制
閥的第一、二端口相連。
[0009]進(jìn)一步地，所述滅火控制閥設(shè)置有與其相配合的固定裝置，所述固定裝置用于將所述滅火控制閥可拆卸地固定于汽車內(nèi)部，所述車載干粉滅火單元還包括用于固定所述滅火噴嘴的第一固定支架以及用于固定所述干粉貯存罐的第二固定支架，所述第一、二固定支架分別通過固定元件分散地或集中地固定于汽車內(nèi)部。[0010]進(jìn)一步地，所述第二固定支架通過拉帶固定于汽車內(nèi)部。
[0011]進(jìn)一步地，所述通氣管的一端通過螺紋連接的方式或通過快插式接頭連接到所述滅火控制閥的第三端口。
[0012]進(jìn)一步地，所述述滅火控制閥的第三端口則通過通氣管連接汽車輔助用氣系統(tǒng)。
[0013]本實用新型還提供有一種車載干粉滅火單元，包括干粉貯存罐、滅火控制閥以及滅火噴嘴，其中，所述干粉貯存罐以及滅火噴嘴分別與所述滅火控制閥的第一、二端口相連接，而所述述滅火控制閥的第三端口則連接到汽車輔助氣路上，以為所述車載干粉滅火單元提供壓縮氣源。
[0014]本實用新型的所述的車載干粉滅火單元其優(yōu)點在于:1.省去了貯壓氣瓶，其體積得到了有較的縮減，能夠適應(yīng)較為狹小的安裝空間，布置更為靈活；2.所述車載干粉滅火單元各部件可分別通過相匹配的固定支架分散安裝，以適應(yīng)不同的安裝空間需要；3.所述車載干粉滅火單元可根據(jù)不同的需要選用自動驅(qū)動或手動的驅(qū)動方式的滅火控制閥，使用起來較為方便；4.所述車載干粉滅火單元干粉貯存罐、滅火控制閥以及滅火噴嘴之間多以螺紋連接或快插式接頭相互連接，大大方便了相應(yīng)元件的采購及維護(hù)；5.所述車載干粉滅火單元響應(yīng)速度快，可以直接布置安裝在易引發(fā)火險的位置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]從對說明本實用新型的主旨及其使用的優(yōu)選實施例和附圖的以下描述來看，本實用新型的以上和其它目的、特點和優(yōu)點將是顯而易見的，在附圖中:
[0016]圖1為本實用新型所述車載干粉滅火單元的一較佳實施方式的示意圖；
[0017]圖2為本實用新型所述車載干粉滅火單元的又一較佳實施方式的示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型所述的車載干粉滅火單元進(jìn)行說明。
[0019]如圖2所示，在本實用新型所述的車載干粉滅火單元的一個較佳實施方式中，，所述車載干粉滅火單元包括干粉貯存罐1、滅火控制閥2以及滅火噴嘴3，其中，所述干粉貯存罐I以及滅火噴嘴3分別地以螺紋連接的方式連接到所述滅火控制閥2的第一、二端口 21，而所述述滅火控制閥2的第三端23 口則通過通氣管5連接外部氣源。
[0020]優(yōu)選地，，所述滅火控制閥2設(shè)置有與其相配合的固定裝置(圖中未示出)，所述車載干粉滅火單元通過該固定裝置可拆卸地固定于汽車內(nèi)部。
[0021]而在實際使用中，根據(jù)所述車載干粉滅火單元安裝位置以及實際需求的不同，所述滅火控制閥2可以是通過外部氣源直接驅(qū)動的自動驅(qū)動滅火控制閥，也可以是通過機(jī)械方式或電控方式驅(qū)動的手動驅(qū)動滅火控制閥，兩者均無不可。而選用不同驅(qū)動方式的滅火控制閥，其滅火操作模式也不相同，如果選用的是裝配有通過外部氣源直接驅(qū)動的自動驅(qū)動滅火控制閥的車載干粉滅火單元，所述車載干粉滅火單元多通過所述固定裝置被固定于易于發(fā)生火險的位置，當(dāng)發(fā)生火險時外部氣源直接驅(qū)動閥門開啟，進(jìn)行滅火；而如果選用的是裝配有通過機(jī)械方式或電控方式驅(qū)動的手動驅(qū)動滅火控制閥的車載干粉滅火單元，當(dāng)車內(nèi)發(fā)生火情時，駕乘人員或其它人可及時地從固定有所述車載干粉滅火單元的固定裝置上將其迅速取下，并手動開啟所述滅火控制閥2上進(jìn)行滅火。[0022]如圖2所示，在本實用新型另外一個較佳實施方式中，所述干粉貯存罐I以及滅火噴嘴3分別地通過連接管道4連接至所述滅火控制閥2的第一、二端口 21、22，其中，所述干粉貯存罐I以及滅火噴嘴3分別通過螺紋連接的方式連接到所述連接管道4的一端，而所述連接管道的另一端則分別與所述滅火控制閥2的第一、二端口 21、22相連?？商鎿Q地，所述干粉貯存罐I以及滅火噴嘴3也可以分別通過快插式接頭或其它連接方式連接到所述連接管道4的一端。
[0023]優(yōu)選地，由于所述干粉貯存罐I以及滅火噴嘴3分別地通過連接管道4連接至所述滅火控制閥2的第一、二端口 21、22，這也就意味著所述干粉貯存罐1、滅火控制閥2以及滅火噴嘴3無需固定于車內(nèi)的同一位置，其中，所述滅火控制閥2設(shè)置有與其相配合的固定裝置(圖中未示出)，所述滅火控制閥2通過該固定裝置可拆卸地固定于汽車內(nèi)部，另外，所述車載干粉滅火單元還包括有用于固定所述干粉貯存罐I的第一固定支架以及用于固定所述滅火噴嘴3的第二固定支架(圖中未示出)，所述第一、二固定支架分別通過固定元件與所述固定裝置分散地或集中地固定于汽車內(nèi)部，相對應(yīng)地，所述干粉貯存罐1、滅火噴嘴3以及滅火控制閥2就進(jìn)得以分散地或集中地固定于汽車內(nèi)部。
[0024]在本實用新型的一個優(yōu)選的實施方式中，所述用于固定所述干粉貯存罐I的第一固定支架通過拉帶固定于汽車內(nèi)部。
[0025]正如上所述，在實際使用中，根據(jù)所述車載干粉滅火單元安裝位置以及實際需求的不同，所述滅火控制閥2可以是通過外部氣源直接驅(qū)動的自動驅(qū)動滅火控制閥，也可以是通過機(jī)械方式或電控方式驅(qū)動的手動驅(qū)動滅火控制閥。而選用不同驅(qū)動方式的滅火控制閥，其滅火操作模式也不相同，如果選用的是裝配有通過外部氣源直接驅(qū)動的自動驅(qū)動滅火控制閥的車載干粉滅火單元，所述車載干粉滅火單元多通過所述固定裝置被固定于易于發(fā)生火險的位置(在圖2所示出的本實用新型的另外一個較佳實施方式中至少該車載干粉滅火單元的滅火噴嘴3是被固定于易于發(fā)生火險的位置的)，當(dāng)發(fā)生火險時外部氣源直接驅(qū)動閥門開啟，進(jìn)行滅火；而如果選用的是裝配有通過機(jī)械方式或電控方式驅(qū)動的手動驅(qū)動滅火控制閥的車載干粉滅火單元，當(dāng)車內(nèi)發(fā)生火情時，駕乘人員或其它人可及時地從固定有所述車載干粉滅火單元的固定裝置上將其迅速取下(在圖2所示出的本實用新型的另外一個較佳實施方式中至少駕乘人員或其它人可及時地從固定有所述滅火噴嘴3的第二固定支架上將其迅速取下并將其對準(zhǔn)火源)，再手動開啟所述滅火控制閥2上進(jìn)行滅火。
[0026]進(jìn)一步地，如圖1、2所示，所述通氣管5的一端通過螺紋連接的方式或通過快插式接頭連接到所述滅火控制閥2的第三端口 23。
[0027]更進(jìn)一步地，所述述滅火控制閥2的第三端口 23通過通氣管5連接汽車輔助用氣系統(tǒng)。
[0028]本實用新型還提供了另外一種車載干粉滅火單元，其包括干粉貯存罐1、滅火控制閥2以及滅火噴嘴3，其中，所述干粉貯存罐I以及滅火噴嘴3分別與所述滅火控制閥2的第一、二端口 21、22相連接，而所述述滅火控制閥2的第三端口 23則通過通測試接頭連接到汽車主制動回路上，以為所述車載干粉滅火單元提供壓縮氣源。換句話說，當(dāng)遇到緊急情況時，駕乘人員可直接將連接所述述滅火控制閥2的第三端口 23的通氣管5拔掉，直接將所述述滅火控制閥2的第三端口 23連接任何壓縮氣源，例如連接到汽車輔助氣路上，以為所述車載干粉滅火單元提供壓縮氣源。[0029]雖然在此通過實施例描繪了本實用新型，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，在不脫離本實用新型的精神和實質(zhì)的情況下，就可使本實用新型有許多變形和變化，本實用新型的范圍由所附的權(quán)利要求來限定。
【權(quán)利要求】
1.一種車載干粉滅火單元，其特征在于，包括干粉貯存罐、滅火控制閥以及滅火噴嘴，其中，所述干粉貯存罐以及滅火噴嘴分別與所述滅火控制閥的第一、二端口相連接，而所述述滅火控制閥的第三端口則通過通氣管連接外部氣源。
2.如權(quán)利要求2所述的車載干粉滅火單元，其特征在于，所述滅火控制閥為通過外部氣源直接驅(qū)動的自動驅(qū)動滅火控制閥，或者為通過機(jī)械方式或電控方式驅(qū)動的手動驅(qū)動滅火控制閥。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車載干粉滅火單元，其特征在于，所述干粉貯存罐以及滅火噴嘴分別地以螺紋連接的方式連接到所述滅火控制閥的第一、二端口。
4.如權(quán)利要求3所述的車載干粉滅火單元，其特征在于，所述滅火控制閥設(shè)置有與其相配合固定裝置，所述車載干粉滅火單元通過該固定裝置可拆卸地固定于汽車內(nèi)部。
5.如權(quán)利要求1或2所述的車載干粉滅火單元，其特征在于，所述干粉貯存罐以及滅火噴嘴分別地通過連接管道連接至所述滅火控制閥的第一、二端口，其中，所述干粉貯存罐以及滅火噴嘴分別通過螺紋連接的方式或通過快插式接頭連接到所述連接管道的一端，而所述連接管道的另一端則分別與所述滅火控制閥的第一、二端口相連。
6.如權(quán)利要求5所述的車載干粉滅火單元，其特征在于，所述滅火控制閥設(shè)置有與其相配合的固定裝置，所述固定裝置用于將所述滅火控制閥可拆卸地固定于汽車內(nèi)部，所述車載干粉滅火單元還包括用于固定所述滅火噴嘴的第一固定支架以及用于固定所述干粉貯存罐的第二固定支架，所述第一、二固定支架分別通過固定元件分散地或集中地固定于汽車內(nèi)部。
7.如權(quán)利要求6所述的車載干粉滅火單元，其特征在于，所述第二固定支架通過拉帶固定于汽車內(nèi)部。
8.如權(quán)利要求1或2所述的車載干粉滅火單元，其特征在于，所述通氣管的一端通過螺紋連接的方式或通過快插式接頭連接到所述滅火控制閥的第三端口。
9.如權(quán)利要求1所述的車載干粉滅火單元，其特征在于，所述述滅火控制閥的第三端口則通過通氣管連接汽車輔助用氣系統(tǒng)。
10.一種車載干粉滅火單元，其特征在于，包括干粉貯存罐、滅火控制閥以及滅火噴嘴，其中，所述干粉貯存罐以及滅火噴嘴分別與所述滅火控制閥的第一、二端口相連接，而所述述滅火控制閥的第三端口則連接到汽車輔助氣路上，以為所述車載干粉滅火單元提供壓縮氣源。
【文檔編號】A62C3/07GK203790480SQ201320877076
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】王星, 蘇濤, 張春虎, 曾德彬 申請人:陜西重型汽車有限公司