專(zhuān)利名稱(chēng)：一種防墜落保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及安防設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種防墜落保護(hù)器。
背景技術(shù)：
在一些行業(yè)例如高壓輸電中，作業(yè)人員經(jīng)常需要攀登輸電鐵塔等，其在攀登和下行的過(guò)程中，都存在著墜落的危險(xiǎn)。為此，一些廠家先后研制出了多種防墜落裝置，例如鋼絲繩攀登保護(hù)器等，但是這些裝置普遍存在結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜、鎖止不夠可靠的缺點(diǎn)。因此，如何研制出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、鎖止可靠的防墜落裝置，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種防墜落保護(hù)器，解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:一種防墜落保護(hù)器，其包括用于與軌道連接的連接器、用于與人體連接的掛鉤及用于連接所述連接器與掛鉤的拉索，所述連接器包括基板、第一限位板 、第二限位板和定位柱，所述第一限位板和第二限位板相對(duì)地設(shè)置于基板上，共同形成與所述軌道相配合的限位結(jié)構(gòu)，所述定位柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述基板上，并位于所述第一限位板和第二限位板之間，所述定位柱的形狀與所述軌道上的定位孔相匹配。在上述的防墜落保護(hù)器中，優(yōu)選地，所述第一限位板上設(shè)置有可繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的阻尼轉(zhuǎn)軸，所述阻尼轉(zhuǎn)軸向所述第二限位板凸出，所述第二限位板上形成有向所述第一限位板凸出的凸起，所述阻尼轉(zhuǎn)軸和所述凸起均與所述基板間隔預(yù)定距離。在上述的防墜落保護(hù)器中，優(yōu)選地，所述掛鉤包括連接部、鉤體及卡扣，所述連接部與所述拉索連接，所述鉤體固定連接在所述連接部上，所述卡扣的一端鉸接在所述連接部上，另一端位于所述鉤體圍繞的空間內(nèi)。在上述的防墜落保護(hù)器中，優(yōu)選地，所述拉索為鋼索。本實(shí)用新型的防墜落保護(hù)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，而且鎖止性能可靠。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防墜落保護(hù)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參考圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防墜落保護(hù)器包括用于與軌道連接的連接器、用于與人體連接的掛鉤及用于連接連接器與掛鉤的拉索21。連接器包括基板11、第一限位板13、第二限位板12和定位柱15。第一限位板13和第二限位板12相對(duì)地設(shè)置于基板11上，間隔等于軌道寬度的距離。第一限位板13和第二限位板12共同形成與軌道相配合的限位結(jié)構(gòu)，使得該連接器可以保持在軌道上，并可以相對(duì)于軌道滑動(dòng)。基板11上開(kāi)設(shè)有收容定位柱15的收容槽，定位柱15可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在基板11上，并位于第一限位板13和第二限位板12之間，定位柱15的形狀與軌道上的定位孔相匹配。使用該防墜落保護(hù)器時(shí)，將連接器與安裝在攀登對(duì)象上的軌道連接，軌道嵌于第一限位板13和第二限位板12之間。將掛鉤與人體連接，例如與人體上的安全防護(hù)帶連接。當(dāng)攀登或常速下行時(shí)，定位柱15嵌于收容槽內(nèi)，連接器可相對(duì)于軌道滑動(dòng)。當(dāng)遇到墜落等過(guò)速下行的狀況時(shí)，定位柱15彈起，插入軌道內(nèi)的定位孔中，使連接器相對(duì)于軌道定位，從而防止墜落。具體地，在本實(shí)施例中，第一限位板13上設(shè)置有可繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的阻尼轉(zhuǎn)軸14，阻尼轉(zhuǎn)軸14向第二限位板12凸出。第二限位板12上形成有向第一限位板13凸出的凸起。阻尼轉(zhuǎn)軸14和凸起均與基板11間隔預(yù)定距離。軌道卡在阻尼轉(zhuǎn)軸14、凸起與基板之間，并與阻尼轉(zhuǎn)軸14及凸起的下表面接觸。具體地，在本實(shí)施例中，掛鉤包括連接部31、鉤體32及卡扣33，連接部31與拉索21連接，鉤體32固定連接在連接部31上，卡扣33的一端鉸接在連接部31上，另一端位于鉤體32圍繞的空間內(nèi)，防止脫鉤。具體地，在本實(shí)施例中，拉索21為鋼索。本實(shí)用新型的防墜落保護(hù)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，而且鎖止性能可靠。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了連接器、掛鉤、拉索、限位板、阻尼轉(zhuǎn)軸、定位柱等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種防墜落保護(hù)器，其特征在于，包括用于與軌道連接的連接器、用于與人體連接的掛鉤及用于連接所述連接器與掛鉤的拉索，所述連接器包括基板、第一限位板、第二限位板和定位柱，所述第一限位板和第二限位板相對(duì)地設(shè)置于基板上，共同形成與所述軌道相配合的限位結(jié)構(gòu)，所述定位柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述基板上，并位于所述第一限位板和第二限位板之間，所述定位柱的形狀與所述軌道上的定位孔相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜落保護(hù)器，其特征在于，所述第一限位板上設(shè)置有可繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的阻尼轉(zhuǎn)軸，所述阻尼轉(zhuǎn)軸向所述第二限位板凸出，所述第二限位板上形成有向所述第一限位板凸出的凸起，所述阻尼轉(zhuǎn)軸和所述凸起均與所述基板間隔預(yù)定距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜落保護(hù)器，其特征在于，所述掛鉤包括連接部、鉤體及卡扣，所述連接部與所述拉索連接，所述鉤體固定連接在所述連接部上，所述卡扣的一端鉸接在所述連接部上，另一端位于所述鉤體圍繞的空間內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜落保護(hù)器，其特征在于，所述拉索為鋼索。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種防墜落保護(hù)器，其包括用于與軌道連接的連接器、用于與人體連接的掛鉤及用于連接所述連接器與掛鉤的拉索，所述連接器包括基板、第一限位板、第二限位板和定位柱，所述第一限位板和第二限位板相對(duì)地設(shè)置于基板上，共同形成與所述軌道相配合的限位結(jié)構(gòu)，所述定位柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述基板上，并位于所述第一限位板和第二限位板之間，所述定位柱的形狀與所述軌道上的定位孔相匹配。本實(shí)用新型的防墜落保護(hù)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，而且鎖止性能可靠。
文檔編號(hào)A62B35/00GK202982986SQ201220710920
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者謝秉譽(yù), 王增權(quán), 陳錦鵬 申請(qǐng)人:溫州信德電力配件有限公司