專利名稱：一種隧道氧吧車的制作方法
技術領域：
一種隧道氧吧車技術領域本發(fā)明屬于氧氣供應領域，特別涉及一種適用于高海拔地區(qū)隧道施工供氧、 能夠跟隨施工進度連續(xù)推進、進而實現(xiàn)施工人員就地吸氧的供氧裝置。
技術背景隧道是很多重大工程的施工場所。隧道施工人員在施工間隙必須輪換休息， 為了迅速恢復施工人員的體力和精力，需要在洞內(nèi)創(chuàng)造良好的休息場所。該場所 應滿足以下要求(1)施工人員在高海拔隧道內(nèi)經(jīng)過繁重的體力勞動之后，非常 疲勞，呼吸困難，需要立即吸氧。因此，該休息場所必須具有氧氣供應裝置以及 持續(xù)供氧能力，滿足施工人員隨時吸氧的需要；(2)隧道掌子面是向隧道縱深不 斷延伸的，所以，施工人員的休息場所必須可以移動，能夠隨著隧道掌子面的延 伸不斷跟進，確保輪休的施工人員就近休息；(3)車內(nèi)容納人數(shù)與一個班的施工 人員數(shù)相當；(4)不妨礙隧道施工。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是針對隧道施工的環(huán)境和特點，提供一種適用于隧道施工供氧 的氧吧車裝置，以滿足施工人員及時就地補氧、恢復體力和精力的需要。一種隧道氧吧車，裝置包括輸氧總管l、調(diào)節(jié)閥2、流量計3、呼吸器4、 氧吧車門5、氧吧車窗6、氧吧車7、座椅8、車輪9、輕軌車架IO、控制器ll、 壓力傳感器12、調(diào)節(jié)閥13以及氧氣源14。氧氣從氧氣源14輸出，由控制器11、 壓力傳感器12、調(diào)節(jié)閥13組成的調(diào)壓裝置調(diào)整到適當?shù)膲毫χ?，進入氧吧車7 中的輸氧總管l，氧吧車7包括流量計3、調(diào)節(jié)閥2、呼吸器4、氧吧車門5、氧 吧車窗6和座椅8，由調(diào)節(jié)閥2、流量計3、呼吸器4構成的輸氧回路與輸氧總 管連接，施工人員可調(diào)節(jié)與輸氧總管連接的調(diào)節(jié)閥2、流量計3以及呼吸器4進 行吸氧，氧吧車可置于車輪和輕軌車架之上，通過隧道輕軌，運至隧道掌子面。 再將氧吧車從輕軌車架移下，放置于隧道施工現(xiàn)場，供施工人員吸氧。氧吧車架采用高強度輕質(zhì)材料結(jié)構，氧吧車廂采用輕質(zhì)材料結(jié)構，窗戶采用 玻璃或透明有機玻璃，氧吧車的四個輪子可在隧道內(nèi)輕軌上方便移動，并且可以 根據(jù)需要從鋼軌上移開。在氧吧車內(nèi)設置的輸氧回路和座位的數(shù)量與一個班的施 工人員數(shù)相當。通過在隧道施工現(xiàn)場采用氧吧車供氧裝置，施工人員能夠利用休息時間，補 充吸氧，迅速恢復體力和精力。

圖1為氧吧車結(jié)構示意圖其中，l一輸氧總管，2—調(diào)節(jié)閥，3—流量計，4—呼吸器，5—氧吧車門， 6—氧吧車窗，7—氧吧，8—座椅，9—車輪，IO—輕軌車架，ll一控制器， 12—壓力傳感器，13—調(diào)節(jié)閥，14一氧氣源圖2為氧氣分布器構造示意圖其中，l一輸氧總管，2—調(diào)節(jié)閥，3—流量計具體實施方式
氧吧車的氧源為采用變壓吸附制氧獲得的高純度氧氣，氧氣濃度>90%。通 過由壓力傳感器、控制器以及調(diào)節(jié)閥組成的調(diào)壓系統(tǒng)，將輸入隧道氧吧車的氧氣 壓力調(diào)節(jié)在0.08~0.15MPa的范圍內(nèi)，整個調(diào)節(jié)過程為自動控制。氧吧車采用鋁合金結(jié)構，長2m、寬1.5m、高2m。氧吧車廂窗戶采用透明 有機玻璃。氧吧車內(nèi)座位數(shù)安裝有12個座位，可同時供10-12人吸氧和休息。氧吧車內(nèi)裝有12個由流量計、調(diào)節(jié)閥和呼吸器組成輸氧回路，施工人員可 根據(jù)需要，將氧氣流量調(diào)節(jié)在符合人體吸氧要求的范圍內(nèi)。氧吧車的輕軌車架采用鋼制結(jié)構，左右車輪的輪距為0.95m，四個車輪子可 在隧道內(nèi)輕軌上方便移動，并且可以根據(jù)需要從鋼軌上移開。這樣可以隨著隧道 施工的推進，將氧吧車運送到隧道掌子面處，供現(xiàn)場施工人員及時就地補氧。
權利要求1.一種隧道氧吧車，其特征是隧道氧吧車包括輸氧總管(1)、調(diào)節(jié)閥(2)、流量計(3)、呼吸器(4)、氧吧車門(5)、氧吧車窗(6)、氧吧車(7)、座椅(8)、車輪(9)、輕軌車架(10)、控制器(11)、壓力傳感器(12)、調(diào)節(jié)閥(13)、氧氣源(14)；氧氣從氧氣源(14)輸出，由控制器(11)、壓力傳感器(12)、調(diào)節(jié)閥(13)組成的調(diào)壓裝置調(diào)整到適當?shù)膲毫χ?，進入氧吧車(7)中的輸氧總管(1)，氧吧車內(nèi)有調(diào)節(jié)閥(2)、流量計(3)、呼吸器(4)、氧吧車門(5)、氧吧車窗(6)和座椅(8)，由調(diào)節(jié)閥(2)、流量計(3)、呼吸器(4)構成的輸氧回路與輸氧總管連接，氧吧車置于車輪(9)和輕軌車架(10)之上，通過隧道輕軌，運至隧道掌子面，再將氧吧車從輕軌車架移下，放置于施工現(xiàn)場，供施工人員吸氧。
2. 如權利要求1所述的隧道氧吧車，其特征在于氧吧車內(nèi)設置的輸氧回路 和座位的數(shù)量與一個班的施工人員數(shù)相當。
3. 如權利要求1所述的隧道氧吧車，其特征在于輕軌車架采用高強度輕質(zhì) 材料結(jié)構，氧吧車廂采用輕質(zhì)材料結(jié)構，窗戶采用玻璃或透明有機玻璃；氧吧車 長1.0 4.0m、寬1.0 2.0m、高1.5 3.0m，氧吧車的四個車輪子能在隧道內(nèi)輕軌 上方便移動，并且能根據(jù)需要從鋼軌上移開；左右車輪的輪距為0.8 L2m。4如權利要求1所述的隧道氧吧車，其特征在于氧氣源是變壓吸附裝置制取 的氧，或是瓶裝氧，或是液氧，氧氣源的氧氣濃度為50%~99.5%。
專利摘要一種隧道氧吧車，屬于制氧供氧技術領域，特別適用于高海拔地區(qū)隧道施工供氧。氧吧車由輸氧總管1、調(diào)節(jié)閥2、流量計3、呼吸器4、氧吧車門5、氧吧車窗6、氧吧車7、座椅8、車輪9、輕軌車架10、控制器11、壓力傳感器12、調(diào)節(jié)閥13和氧氣源14組成。氧氣從氧氣源輸出，由控制器、壓力傳感器、調(diào)節(jié)閥組成的調(diào)壓裝置調(diào)整到適當?shù)膲毫χ?，進入氧吧車中的輸氧總管，氧吧車包括氧吧車門、氧吧車窗和座椅，施工人員可調(diào)節(jié)與輸氧總管連接的調(diào)節(jié)閥、流量計以及呼吸器進行吸氧，氧吧車可置于車輪和輕軌車架之上，通過隧道輕軌，運至隧道掌子面，放置于施工現(xiàn)場，供施工人員吸氧。該裝置能夠跟隨施工進度連續(xù)推進、從而保證施工人員能夠就地吸氧，及時補充氧氣和恢復體力。
文檔編號A62B7/02GK201049152SQ20072016958
公開日2008年4月23日 申請日期2007年7月5日 優(yōu)先權日2007年7月5日
發(fā)明者丁守全, 愷 樂, 侯慶文, 馮俊小, 況成明, 劉應書, 劉文海, 輝 張, 武志文 申請人:北京科技大學