專利名稱：高樓自救器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高樓自救器。
高樓起火是一種常見的災(zāi)害，而因煙火封住了樓道，人們?cè)诖翱诨驑琼數(shù)却仍那榫昂吞鴺侵滤赖默F(xiàn)象屢有發(fā)生，地震災(zāi)毒也是如此。目前市場(chǎng)上尚未有一種操作方便、實(shí)用的救生器材。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種操作方便快捷、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠的高樓自救器。
本實(shí)用新型目的由以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)高樓自救器包括殼體、繩圈輪、主剎車架、剎車皮、鋼絲繩、摩擦輪、卡口、導(dǎo)向輪，殼體上開有扶手孔及座位孔，導(dǎo)向輪、摩擦輪設(shè)在殼體內(nèi)中部上方，摩擦輪的側(cè)面設(shè)有摩擦片，摩擦片由彈簧及手輪控制，繩圈輪由主托輪、小托輪支撐在殼體內(nèi)，套在座位孔上，鋼絲繩一端與卡口相接設(shè)在殼體外，另一端經(jīng)導(dǎo)向輪套在摩擦輪上之后，再固定在繩圈輪上，殼體內(nèi)還設(shè)有主剎車架，副剎車架，主、副剎車架與繩圈輪內(nèi)圈間設(shè)置剎車皮，主剎車架由剎車把、彈簧控制，副剎車架由設(shè)置在殼體上的調(diào)節(jié)螺絲控制。
本實(shí)用新型的高樓自救器外形美觀、操作方便、實(shí)用，可調(diào)節(jié)下滑速度，同時(shí)設(shè)置了剎車裝置，安全性能高，使用時(shí)可個(gè)人攜帶操作自救，也可救送他人，并可反復(fù)多次使用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1側(cè)面剖示圖。
高樓自救器包括殼體1、17、繩圈輪4、主剎車架10、剎車皮7、鋼絲繩13、摩擦輪14、卡口15、導(dǎo)向輪20，殼體1、17上開有扶身孔21及座位孔2，導(dǎo)向輪20、摩擦輪14設(shè)在殼體1、17內(nèi)中部上方，摩擦輪14的側(cè)面設(shè)有摩擦片19、彈簧、手輪16，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪16可調(diào)節(jié)摩擦片19與摩擦輪14的摩擦力，繩圈輪4由主托輪9、小托輪3支撐在殼體1、17內(nèi)，套在座位孔2上，繩圈輪4可在主托輪9、小托輪3上轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩12一端與卡口15相接設(shè)在殼體外，另一端經(jīng)導(dǎo)向輪20套在摩擦輪14上之后，再固定在繩圈輪4上。殼體1、17內(nèi)還設(shè)有主剎車架10、副剎車架5，主、副剎車架10、5與繩圈輪4內(nèi)圈間分別設(shè)置剎車皮7、6，主剎車架10一端與剎車把11相連，主剎車架10與殼體1、17之間還設(shè)有彈簧8，在彈簧8的作用下剎車皮7與繩圈輪4內(nèi)圈處于摩擦狀態(tài)，殼體1、17上還設(shè)有掛鉤12，副剎車架5由設(shè)置在殼體1、17上的調(diào)節(jié)螺絲18控制，剎車片6與繩圈輪4始終保持接觸狀態(tài)。
高樓自救器工作原理將卡口15固定后，人可坐入座位孔2中，用雙手插入扶手孔21中，并握住剎車把11，控制剎車把11使主剎在架10上的剎車皮7脫離繩圈輪4，在人體重力的作用下，繩圈輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，使整個(gè)自救器下滑，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手輪16，可調(diào)節(jié)摩擦片19與摩擦輪14的摩擦系數(shù)，以控制下滑速度，為防止下滑速度過快，在使用之前可通過調(diào)節(jié)螺絲18預(yù)先調(diào)節(jié)副剎車架5上的剎車皮6與繩圈輪4的摩擦系數(shù)。收繩時(shí)，先將剎車把11勾住掛鉤12，使剎車皮7脫離繩圈輪4，再將轉(zhuǎn)動(dòng)手輪16、使摩擦片19脫離摩擦輪14，然后打開殼體，轉(zhuǎn)動(dòng)繩圈輪4便可將繩收入自救器內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高樓自救器包括殼體(1)、(17)、繩圈輪(4)、主剎車架(10)、剎車皮(7)、鋼絲繩(13)、摩擦輪(14)、卡口(15)、導(dǎo)向輪(20)，其特征在于殼體(1)、(17)上開有扶手孔(21)及座位孔(2)，導(dǎo)向輪(20)、摩擦輪(14)設(shè)在殼體(1)、(17)內(nèi)中部上方，摩擦輪(14)的側(cè)面設(shè)有摩擦片(19)、彈簧、手輪(16)、繩圈輪(4)由主托輪(9)、小托輪(3)支撐在殼體(1)(17)，套在座位孔(2)上，鋼絲繩(12)一端與卡口(15)相連，設(shè)在殼體外，另一端經(jīng)導(dǎo)向輪(20)套在摩擦輪(14)上之后，再固定在繩圈輪(4)上，殼體(1)、(17)內(nèi)還設(shè)有主剎車架(10)、副剎車架(5)，主、副剎車架(10)、(5)與繩圈輪(4)內(nèi)圈間分別設(shè)置剎車皮(7)、(6)，主剎車架(10)一端與剎車把(11)相連，主剎車架(10)與殼體(1)、(17)之間還設(shè)有彈簧(8)，副剎車架(5)由設(shè)置在殼體(1)、(17)上的調(diào)節(jié)螺絲(18)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓自救器，其特征在于殼體(1)、(17)上還設(shè)有掛鉤(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓自救器，其特征在于剎車皮(6)與繩圈輪(4)始終處于接觸狀態(tài)。
專利摘要一種高樓自救器包括殼體、繩圈輪、主剎車架、鋼絲繩、摩擦輪、卡口,殼體上開有扶手孔、座位孔,摩擦輪設(shè)在殼體內(nèi)中上部,其側(cè)面設(shè)有摩擦片、彈簧及手輪,繩圈輪由主托輪、小托輪支撐在殼體內(nèi),鋼絲繩一端與卡口相連,另一端套在摩擦輪上,并固定在繩圈輪上,殼體內(nèi)還設(shè)有主副剎車架。本實(shí)用新型的高樓自救器外形美觀、操作方便,其經(jīng)摩擦輪及副剎車架減速,安全性能高,使用時(shí)可個(gè)人攜帶操作,也可救送他人,并可反復(fù)多次使用。
文檔編號(hào)A62B1/00GK2422978SQ0020812
公開日2001年3月14日 申請(qǐng)日期2000年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月25日
發(fā)明者馬小明, 吳飛龍 申請(qǐng)人:馬小明, 吳飛龍