推拉門的限位機構(gòu)和推拉門的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及家用門技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種推拉門的限位機構(gòu)和推拉門，其中，推拉門的限位機構(gòu)包括與推拉門本體固定連接的基座、連接在基座上的滾輪以及正對推拉門本體的底面設(shè)置的底座。底座上平行于推拉門本體底面的長邊的方向上設(shè)有軌道，滾輪位于軌道內(nèi)。滾輪的輪軸垂直于推拉門本體底面所在的平面，滾輪的外側(cè)邊緣與軌道的內(nèi)壁之間預留有間隙，推拉門本體移動時，滾輪的外側(cè)邊緣與軌道的內(nèi)壁接觸并帶動滾輪滾動。應(yīng)用了該推拉門的限位機構(gòu)的推拉門可以防止晃動，其運動過程更加穩(wěn)定順暢。
【專利說明】
推拉門的限位機構(gòu)和推拉門
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及家用門技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種推拉門的限位機構(gòu)和推拉門。
【背景技術(shù)】
[0002]推拉門通常指的是可以沿著導軌推動或拉動的門，通?？捎糜谠∈摇⒁鹿?、書柜、壁柜、臥室、客廳、展示廳等。
[0003]通常，推拉門可分為兩種，一種的導軌設(shè)置在門的下方，門的重量壓在導軌上，常見于重量較輕的門體，例如紗窗。這種推拉門由于導軌易積灰，清潔困難，笨重而且壽命短，在門體較重的應(yīng)用場合已經(jīng)趨于淘汰。
[0004]另一種的導軌設(shè)置在門體的上方，門體吊接在導軌上。由于門體可能在導軌的寬度方向晃動，因此需要設(shè)置限位機構(gòu)對其進行限位。傳統(tǒng)的限位機構(gòu)參見圖1所示，門體101嵌套在槽體102內(nèi)，利用槽體102對其限位。
[0005]這種限位機構(gòu)的缺點明顯:首先，為了保證門體101能夠得以順暢地運動，槽體102的寬度要大于門體101。而較大寬度的槽體102可能引起門體101在槽體102的寬度方向上晃動。其次，這一晃動還受到熱脹冷縮的影響，穩(wěn)定性不佳。再者，槽體102內(nèi)還容易聚集臟污，引起堵塞，阻礙門體101的運動，增大二者之間的摩擦，并影響推拉門的使用壽命。最后，由于滑動摩擦導致推拉過程會產(chǎn)生較大的噪音。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種推拉門的限位機構(gòu)，應(yīng)用了該推拉門的限位機構(gòu)的推拉門可以防止晃動，其運動過程更加穩(wěn)定順暢。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施方式提供了一種推拉門的限位機構(gòu)，包括與推拉門本體固定連接的基座、連接在基座上的滾輪以及正對推拉門本體的底面設(shè)置的底座。底座上設(shè)有軌道，滾輪位于軌道內(nèi)。滾輪的輪軸垂直于推拉門本體底面所在的平面，滾輪的外側(cè)邊緣與軌道的內(nèi)壁之間預留有間隙，推拉門本體移動時，滾輪的外側(cè)邊緣與軌道的內(nèi)壁接觸并帶動滾輪滾動。
[0008]本實用新型的實施方式還提供了一種推拉門，推拉門上設(shè)有上述的限位機構(gòu)。
[0009]相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，本實用新型的實施方式通過設(shè)置了橫向的滾輪，利用滾輪在軌道中的運動，使得推拉門本體和軌道之間的摩擦由滑動摩擦轉(zhuǎn)化為滾動摩擦，進而使得預留的間隙可以大大減少，并在減少預留間隙的前提下提高了推拉門在推拉時的流暢度，降低了噪音。而由于預留的間隙的大幅度減少，本實用新型的實施方式可以更好地防止推拉門的晃動。
[0010]作為優(yōu)選，軌道包括分別位于滾輪相對的兩側(cè)的兩個引導部和分別與這兩個引導部相連接的連接部，引導部上正對滾輪的外側(cè)邊緣的面構(gòu)成軌道的內(nèi)壁。通過引導部和連接部共同對推拉門形成了限位，此時，引導部和連接部還具有阻擋灰塵和臟物進入的功能。
[0011]進一步地，作為優(yōu)選，連接部與兩個引導部的同一側(cè)相連接，連接部位于滾輪與推拉門本體之間。由于連接部位于滾輪與推拉門本體之間，因此連接部和兩個引導部所形成的凹槽的槽面是向下的，這使得灰塵和臟物難以在凹槽內(nèi)聚集，進一步延長了推拉門的使用壽命。
[0012]更進一步地，作為優(yōu)選，滾輪與基座之間通過連接臂相連接，連接臂包括臂身和分別連接滾輪和臂身的連接頭，引導部位于連接部與連接頭之間。通過連接臂連接滾輪可以提升滾輪的運動穩(wěn)定性。而令引導部位于連接部與連接頭之間，則連接臂無需穿過連接部與滾輪連接，使得連接部可以制成實心的，增大了連接部的強度。
[0013]另外，作為優(yōu)選，滾輪的外側(cè)邊緣與其中的一個引導部接觸時，滾輪與另一個引導部之間的間隙的寬度小于或等于5毫米且大于或等于I毫米。設(shè)置這一間隙寬度可以在容納熱脹冷縮的余量的前提下盡可能地減小晃動量，進一步降低推拉門運動時產(chǎn)生的噪音。
[0014]另外，作為優(yōu)選，滾輪兩個一組構(gòu)成滾輪組，且屬于同一組的兩個滾輪分別與兩個引導部相接觸。設(shè)置分別與兩個引導部相接觸的兩個滾輪時，滾輪不會因同時于兩個引導部接觸導致停轉(zhuǎn)，以此加大了間隙寬度的容錯率，降低了制造精度，節(jié)約了成本。
[0015]進一步地，作為優(yōu)選，屬于同一組的兩個滾輪沿軌道的寬度方向并排設(shè)置。并排設(shè)置的滾輪可以相互接觸，也可以預留有一定間隔。并排設(shè)置的滾輪使得滾輪組的兩邊受力更加均勻。
[0016]更進一步地，作為優(yōu)選，屬于同一組的兩個滾輪同步傳動連接。同步傳動連接的滾輪在運動時可以防止推拉門本體因受力不均可能導致的歪斜，并進一步延長了推拉門的使用壽命。
[0017]作為優(yōu)選，推拉門還包括推拉門本體和吊軌，吊軌同軌道相平行。推拉門本體吊接在吊軌上，且推拉門本體能夠沿吊軌的長度方向運動。利用吊軌吊接推拉門本體，可以充分發(fā)揮本實用新型的實施方式所提供的推拉門的限位機構(gòu)的作用。
【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中推拉門的限位機構(gòu)的側(cè)視示意圖；
[0019]圖2是本實用新型第一實施方式推拉門的限位機構(gòu)的側(cè)視示意圖；
[0020]圖3是本實用新型第二實施方式推拉門的限位機構(gòu)的側(cè)視示意圖；
[0021 ]圖4是本實用新型第三實施方式推拉門示意圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]201、推拉門本體；202、基座；203、滾輪；204、底座；205、連接臂；2051、臂身；2052、連接頭；206、軌道;2061、引導部；2062、連接部;207、吊軌。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型的各實施方式進行詳細的闡述。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，在本實用新型各實施方式中，為了使讀者更好地理解本申請而提出了許多技術(shù)細節(jié)。但是，即使沒有這些技術(shù)細節(jié)和基于以下各實施方式的種種變化和修改，也可以實現(xiàn)本申請各權(quán)利要求所要求保護的技術(shù)方案。
[0025]本實用新型的第一實施方式涉及一種推拉門的限位機構(gòu)，參見圖2所示，包括與推拉門本體201固定連接的基座202、連接在基座202上的滾輪203以及正對推拉門本體201的底面設(shè)置的底座204。
[0026]其中，滾輪203與基座202之間通過連接臂205相連接，連接臂205包括臂身2051和分別連接滾輪203和臂身2051的連接頭2052。
[0027]底座204上設(shè)有軌道206，滾輪203位于軌道206內(nèi)。滾輪203的輪軸垂直于推拉門本體201底面所在的平面，滾輪203的外側(cè)邊緣與軌道206的內(nèi)壁之間預留有間隙，推拉門本體201移動時，滾輪203的外側(cè)邊緣與軌道206的內(nèi)壁接觸并帶動滾輪203滾動。
[0028]而軌道206則包括分別位于滾輪203相對的兩側(cè)的兩個引導部2061和分別與這兩個引導部2061相連接的連接部2062，引導部2061上正對滾輪203的外側(cè)邊緣的面構(gòu)成軌道206的內(nèi)壁。通過引導部2061和連接部2062共同對推拉門形成了限位，此時，引導部2061和連接部2062還具有阻擋灰塵和臟物進入的功能。當然，軌道206也可以不僅是采用機械軌道206，利用磁力或氣墊形成的軌道206也能夠滿足本實用新型的發(fā)明目的。
[0029]連接部2062與兩個引導部2061的同一側(cè)相連接，連接部2062位于滾輪203與推拉門本體201之間。由于連接部2062位于滾輪203與推拉門本體201之間，因此連接部2062和兩個引導部2061所形成的凹槽的槽面是向下的，這使得灰塵和臟物難以在凹槽內(nèi)聚集，進一步延長了推拉門的使用壽命。
[0030]引導部2061位于連接部2062與連接頭2052之間。通過連接臂205連接滾輪203可以提升滾輪203的運動穩(wěn)定性。而令引導部2061位于連接部2062與連接頭2052之間，則連接臂205無需穿過連接部2062與滾輪203連接，使得連接部2062可以制成實心的，增大了連接部2062的強度。當然，也可以在連接部2062中部設(shè)置通孔，并令連接臂205穿過連接部2062，在推拉門的強度要求不高時，這一方案能夠有效降低成本。
[0031]在本實施方式中，滾輪203的外側(cè)邊緣與其中的一個引導部2061接觸時，滾輪203與另一個引導部2061之間的間隙的寬度小于或等于5毫米且大于或等于I毫米。設(shè)置這一間隙寬度可以在容納熱脹冷縮的余量的前提下盡可能地減小晃動量，進一步降低推拉門運動時產(chǎn)生的噪音。
[0032]相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，本實施方式通過設(shè)置了橫向的滾輪203，利用滾輪203在軌道206中的運動，使得推拉門本體201和軌道206之間的摩擦由滑動摩擦轉(zhuǎn)化為滾動摩擦，進而使得預留的間隙可以大大減少，并在減少預留間隙的前提下提高了推拉門在推拉時的流暢度，降低了噪音。而由于預留的間隙的大幅度減少，本實施方式可以更好地防止推拉門的晃動。
[0033]本實用新型的第二實施方式涉及一種推拉門的限位機構(gòu)，第二實施方式是第一實施方式的進一步改進，主要改進之處在于，在本實用新型的第二實施方式中，參見圖3所示，滾輪203兩個一組構(gòu)成滾輪203組。
[0034]具體而言，屬于同一組的兩個滾輪203分別與兩個引導部2061相接觸。設(shè)置分別與兩個引導部2061相接觸的兩個滾輪203時，滾輪203不會因同時于兩個引導部2061接觸，受力方向相反導致停轉(zhuǎn)，以此加大了間隙寬度的容錯率，降低了制造精度，節(jié)約了成本。
[0035]并且，屬于同一組的兩個滾輪203沿軌道206的寬度方向并排設(shè)置。并排設(shè)置的滾輪203可以相互接觸，也可以預留有一定間隔。并排設(shè)置的滾輪203使得滾輪203組的兩邊受力更加均勻。當然，滾輪203也可以在長度方向上均勻分布，并相互交錯設(shè)置。
[0036]在本實施方式中，屬于同一組的兩個滾輪203同步傳動連接。同步傳動連接的滾輪203在運動時可以防止推拉門本體201因受力不均可能導致的歪斜，并進一步延長了推拉門的使用壽命。具體來說，參見圖4所示，滾輪203上可以開有皮帶槽，并通過相互交錯的皮帶傳動連接，
[0037]本實用新型的第三實施方式涉及一種推拉門，推拉門上設(shè)有上述的限位機構(gòu)。
[0038]具體而言推拉門還包括推拉門本體201和吊軌207，吊軌207同軌道206相平行。推拉門本體201吊接在吊軌207上，且推拉門本體201能夠沿吊軌207的長度方向運動。利用吊軌207吊接推拉門本體201，可以充分發(fā)揮本實施方式所提供的推拉門的限位機構(gòu)的作用。
[0039]本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，上述各實施方式是實現(xiàn)本實用新型的具體實施例，而在實際應(yīng)用中，可以在形式上和細節(jié)上對其作各種改變，而不偏離本實用新型的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種推拉門的限位機構(gòu)，其特征在于:包括與推拉門本體固定連接的基座、連接在所述基座上的滾輪以及正對所述推拉門本體的底面設(shè)置的底座； 所述底座上設(shè)有軌道，所述滾輪位于所述軌道內(nèi)； 所述滾輪的輪軸垂直于所述推拉門本體底面所在的平面，所述滾輪的外側(cè)邊緣與所述軌道的內(nèi)壁之間預留有間隙，所述推拉門本體移動時，所述滾輪的外側(cè)邊緣與所述軌道的內(nèi)壁接觸并帶動所述滾輪滾動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉門的限位機構(gòu)，其特征在于:所述軌道包括分別位于所述滾輪相對的兩側(cè)的兩個引導部和分別與這兩個引導部相連接的連接部，所述引導部上正對所述滾輪的外側(cè)邊緣的面構(gòu)成所述軌道的內(nèi)壁。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推拉門的限位機構(gòu)，其特征在于:所述連接部與兩個引導部的同一側(cè)相連接，所述連接部位于所述滾輪與所述推拉門本體之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的推拉門的限位機構(gòu)，其特征在于:所述滾輪與所述基座之間通過連接臂相連接，所述連接臂包括臂身和分別連接所述滾輪和所述臂身的連接頭，所述引導部位于所述連接部與所述連接頭之間。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推拉門的限位機構(gòu)，其特征在于:所述滾輪的外側(cè)邊緣與其中的一個引導部接觸時，所述滾輪與另一個引導部之間的間隙的寬度小于或等于5毫米且大于或等于I毫米。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推拉門的限位機構(gòu)，其特征在于:所述滾輪兩個一組構(gòu)成滾輪組，且屬于同一組的兩個滾輪分別與兩個引導部相接觸。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的推拉門的限位機構(gòu)，其特征在于:屬于同一組的兩個滾輪沿所述軌道的寬度方向并排設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的推拉門的限位機構(gòu)，其特征在于:屬于同一組的兩個滾輪同步傳動連接。9.一種推拉門，其特征在于:所述推拉門上設(shè)有權(quán)利要求1至8中任意一項所述的推拉門的限位機構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的推拉門，其特征在于:所述推拉門還包括推拉門本體和吊軌，所述吊軌同所述軌道相平行； 所述推拉門本體吊接在所述吊軌上，且所述推拉門本體能夠沿所述吊軌的長度方向運動。
【文檔編號】E06B3/46GK205558597SQ201620146618
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月26日
【發(fā)明人】胡永強, 陳堅, 楊凱弦, 徐壽強, 林飛
【申請人】科勒(中國)投資有限公司