可雙邊排氣的氣動(dòng)工具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型為一種可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其包括：一氣缸容殼，氣缸容殼的內(nèi)部設(shè)有一容置空間且包括有一第一排氣結(jié)構(gòu)及一第二排氣結(jié)構(gòu)，第一排氣結(jié)構(gòu)與第二排氣結(jié)構(gòu)位于氣缸容殼的相異側(cè)，且第一排氣結(jié)構(gòu)與第二排氣結(jié)構(gòu)分別設(shè)有與氣缸容殼的容置空間相連通的多數(shù)個(gè)排氣孔，可解決現(xiàn)有的氣動(dòng)工具僅設(shè)置單一的排氣結(jié)構(gòu)而無(wú)法讓使用者自由選擇排氣方向且造成模具成本與備料作業(yè)難度增加的問(wèn)題，提供一種在使用上較具彈性、能節(jié)省開(kāi)模成本且在倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)上較為方便的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
可雙邊排氣的氣動(dòng)工具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型系涉及一種以氣體驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)工具，尤其是指一種可自由選擇兩種排氣方向的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具。
【背景技術(shù)】
[0002]氣動(dòng)工具是以加壓空氣來(lái)驅(qū)動(dòng)，可對(duì)螺栓或螺帽進(jìn)行鎖固或松脫，如圖8所示的現(xiàn)有的氣動(dòng)工具70是用于拆裝大型車(chē)輛的輪胎且包括有一氣缸組71、一操作把手72及一輸出組73;其中，氣缸組71具有相對(duì)的一第一端及一第二端且包括有一氣缸容殼711，氣缸容殼711的內(nèi)部裝設(shè)有氣缸且在第一端設(shè)有一排氣結(jié)構(gòu)7111，排氣結(jié)構(gòu)7111設(shè)有多數(shù)個(gè)傾斜且朝向第一端的排氣孔;操作把手72裝設(shè)在氣缸組71的第二端且包括有銜接進(jìn)氣管路的一進(jìn)氣接頭721;輸出組73裝設(shè)在氣缸組71的第一端且設(shè)有一輸出軸731來(lái)鎖固或松脫螺栓;這種類(lèi)型的氣動(dòng)工具70由進(jìn)氣接頭721輸入加壓空氣，通過(guò)氣缸的加壓空氣再由排氣結(jié)構(gòu)7111的排氣孔排出，由于排氣孔朝向氣缸組71的第一端與輸出軸731，因此在拆裝輪胎時(shí)，排出的氣體常會(huì)揚(yáng)起附著在輪胎的塵土，造成使用者呼吸不適與視線受阻的問(wèn)題。
[0003]為了解決上述的問(wèn)題，廠商設(shè)計(jì)了如圖9所示的另一款氣動(dòng)工具80，其同樣包括了有一氣缸組81、一操作把手82及一輸出組83;其中，氣缸組81包括有一氣缸容殼811，與上一款氣動(dòng)工具70的差異在于:氣缸容殼811的側(cè)面設(shè)有一排氣結(jié)構(gòu)8111，其設(shè)有多數(shù)個(gè)徑向設(shè)置的排氣孔，將輸入的加壓空氣自排氣結(jié)構(gòu)8111的徑向的排氣孔由氣缸組81的側(cè)邊排出，可解決前款氣動(dòng)工具70激起塵土的問(wèn)題，然而這類(lèi)型的氣動(dòng)工具80的加壓空氣由于輸入至輸出間所行經(jīng)的路徑較長(zhǎng)，因此輸出的力道較前款氣動(dòng)工具70略小。
[0004]由于上述的兩款氣動(dòng)工具70、80各自有不同的使用需求，而現(xiàn)有的氣動(dòng)工具的氣缸組71、81的氣缸容殼711、811通常只設(shè)有一個(gè)排氣結(jié)構(gòu)7111、8111，除了無(wú)法供使用者自由選擇之外，為了因應(yīng)使用者的需求而需要生產(chǎn)兩種類(lèi)型的氣缸容殼711、811，造成了模具成本的增加與備料作業(yè)上的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決現(xiàn)有的氣動(dòng)工具因只設(shè)置單一排氣結(jié)構(gòu)，因而無(wú)法滿(mǎn)足使用者需求與造成模具成本增加及備料作業(yè)困難的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，在氣缸容殼設(shè)有二個(gè)排氣結(jié)構(gòu)，通過(guò)使其中一排氣結(jié)構(gòu)開(kāi)放與將另一排氣結(jié)構(gòu)封閉，讓使用者能自由地選擇排氣的方向，同時(shí)降低了制作成本與備料作業(yè)的困難。
[0006]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所提出的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其包括:
[0007]—?dú)飧捉M，其包括有一氣缸及一氣缸容殼，該氣缸容殼具有相對(duì)的一第一端及一第二端且在內(nèi)部設(shè)有一容置空間，該氣缸裝設(shè)在該氣缸容殼的容置空間且與該氣缸容殼間形成一間隙，該氣缸容殼包括有一第一排氣結(jié)構(gòu)及一第二排氣結(jié)構(gòu)，該第一排氣結(jié)構(gòu)與該第二排氣結(jié)構(gòu)位于該氣缸容殼的相異側(cè)，該第一排氣結(jié)構(gòu)設(shè)有與該氣缸容殼的容置空間相連通的至少一排氣孔，該第二排氣結(jié)構(gòu)設(shè)有與該氣缸容殼的容置空間相連通的至少一排氣孔；
[0008]—操作把手，其結(jié)合于該氣缸容殼的第二端；以及
[0009]—輸出組，其結(jié)合于該氣缸容殼的第一端。
[0010]所述的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其中所述的第一排氣結(jié)構(gòu)包括有一第一擋片，該第一擋片遮蔽該第一排氣結(jié)構(gòu)的至少一排氣孔。
[0011]所述的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其中所述的第一排氣結(jié)構(gòu)位于所述氣缸容殼的第一端且包括有一座部及一第一固定板，該座部?jī)A斜地凸設(shè)在該氣缸容殼的外周面且包括有一凹槽，該凹槽具有一底面，該第一排氣結(jié)構(gòu)的多數(shù)個(gè)排氣孔設(shè)于該凹槽的底面;該第一擋片容置于該凹槽，該第一固定板結(jié)合于該凹槽且抵靠于該第一擋片。
[0012]所述的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其中所述的第一固定板以螺栓鎖固于所述凹槽。
[0013]所述的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其中所述的第二排氣結(jié)構(gòu)包括有一第二擋片，該第二擋片遮蔽該第二排氣結(jié)構(gòu)的至少一排氣孔。
[0014]所述的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其中所述的第二排氣結(jié)構(gòu)與所述第一排氣結(jié)構(gòu)位于所述氣缸容殼的相對(duì)兩側(cè)，該第二排氣結(jié)構(gòu)包括有一容槽及一第二固定板，該容槽凹設(shè)在該氣缸容殼的外周面且具有一底面，該第二排氣結(jié)構(gòu)的多數(shù)個(gè)排氣孔設(shè)在該容槽的底面;所述第二擋片容置于該容槽，該第二固定板結(jié)合于該容槽且抵靠于該第二擋片。
[0015]所述的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其中所述的第二固定板以螺栓鎖固于所述容槽。
[0016]所述的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其中所述的第一排氣結(jié)構(gòu)包括有一座部、一第一擋片及一固定板，該座部?jī)A斜地凸設(shè)在所述氣缸容殼的外周面且包括有一凹槽，該凹槽具有一底面，該第一排氣結(jié)構(gòu)的至少一排氣孔設(shè)在該凹槽的底面，該第一擋片容置于該凹槽且遮蔽該第一排氣結(jié)構(gòu)的至少一排氣孔，該第一固定板結(jié)合于該凹槽且抵靠于該第一擋片;所述的第二排氣結(jié)構(gòu)包括有一容槽、一第二擋片及一第二固定板，該容槽凹設(shè)在該氣缸容殼的外周面且具有一底面，該第二排氣結(jié)構(gòu)的至少一排氣孔設(shè)在該容槽的底面，該第二擋片容置于該容槽且遮蔽該第二排氣結(jié)構(gòu)的至少一排氣孔，該第二固定板結(jié)合于該容槽且抵靠于該第二擋片。
[0017]本實(shí)用新型的技術(shù)手段可獲得的功效增進(jìn)在于:本實(shí)用新型的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具在氣缸容殼設(shè)有一第一排氣結(jié)構(gòu)及一第二排氣結(jié)構(gòu)，供使用者根據(jù)實(shí)際作業(yè)上的需求來(lái)選擇加壓空氣所排出的方向，除了在使用上較具彈性外，廠商不需要同時(shí)生產(chǎn)或貯存兩種類(lèi)型的氣缸容殼，因此能節(jié)省氣缸容殼的開(kāi)模與制作成本，在倉(cāng)儲(chǔ)管理上也較為方便。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的外觀立體圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的另一角度的外觀立體圖。
[0020]圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的局部的組件分解圖。
[0021]圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的另一角度的局部組件分解圖。
[0022]圖5是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的局部的剖面圖。
[0023]圖6是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的第一排氣結(jié)構(gòu)的組件分解圖。
[0024]圖7是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的第二排氣結(jié)構(gòu)的組件分解圖。
[0025]圖8是現(xiàn)有氣動(dòng)工具的使用示意圖。
[0026]圖9是現(xiàn)有氣動(dòng)工具的使用不意圖。
[0027]附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0028]10氣缸組11氣缸
[0029]12氣缸容殼121第一排氣結(jié)構(gòu)
[0030]1211 座部12111 凹槽
[0031]12112固定螺孔1212排氣孔
[0032]1213 第一擋片12131 穿孔
[0033]1214第一固定板12141鎖孔
[0034]1215第一固定件122第二排氣結(jié)構(gòu)
[0035]1222鎖固螺孔1223排氣孔
[0036]1224 第二擋片12241 穿孔
[0037]1225第二固定板12251鎖孔
[0038]1226第二固定件
[0039]20操作把手21進(jìn)氣接頭
[0040]30輸出組31槌擊組容殼[0041 ] 32握持把手33輸出軸
[0042]70氣動(dòng)工具71氣缸組
[0043]711氣缸容殼7111排氣結(jié)構(gòu)
[0044]72操作把手721進(jìn)氣接頭
[0045]73輸出組731輸出軸
[0046]80氣動(dòng)工具81氣缸組
[0047]811氣缸容殼8111排氣結(jié)構(gòu)
[0048]82操作把手83輸出組
【具體實(shí)施方式】
[0049]以下配合附圖及本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段。
[0050]如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具的第一較佳實(shí)施例包括:一氣缸組10、一操作把手20及一輸出組30;其中，該操作把手20與該輸出組30結(jié)合于該氣缸組10。
[0051]如圖3、圖4及圖5所示，該氣缸組10包括有一氣缸11及一氣缸容殼12;其中，該氣缸容殼12具有相對(duì)的一第一端及一第二端且在內(nèi)部設(shè)有一容置空間來(lái)裝設(shè)該氣缸11，如圖5所示，該氣缸11與該氣缸容殼12之間形成一間隙讓從該氣缸11排出的加壓氣體流通，該氣缸容殼12包括有一第一排氣結(jié)構(gòu)121及一第二排氣結(jié)構(gòu)122;
[0052]如圖4、圖5及圖6所示，該第一排氣結(jié)構(gòu)121位于該氣缸容殼12的第一端且包括有一座部1211、至少一排氣孔1212、一第一擋片1213、一第一固定板1214及多個(gè)第一固定件1215;其中，該座部1211的輪廓呈等腰三角形且傾斜地凸設(shè)在該氣缸容殼12的外周面，該座部1211包括有一凹槽12111及多個(gè)固定螺孔12112，該凹槽12111的輪廓對(duì)應(yīng)該座部1211的輪廓而設(shè)為等腰三角形且具有一底面及三個(gè)角落，該多個(gè)固定螺孔12112的數(shù)目設(shè)為三個(gè)，三該固定螺孔12112分別位于該凹槽12111的三個(gè)角落且設(shè)在該凹槽12111的底面，各固定螺孔12112的內(nèi)周面設(shè)有螺鎖用的螺紋，該至少一排氣孔1212設(shè)在該凹槽12111的底面且連通該氣缸容殼12的內(nèi)部的容置空間，該第一擋片1213的輪廓對(duì)應(yīng)該凹槽12111的輪廓而設(shè)為等腰三角形且具有三個(gè)角落，該第一擋片1213包括有多個(gè)穿孔12131，該多個(gè)穿孔12131的位置與該多個(gè)固定螺孔12112的位置相對(duì)應(yīng)，該多個(gè)穿孔12131的數(shù)目對(duì)應(yīng)該多個(gè)固定螺孔12112的數(shù)目而設(shè)為三個(gè)，三該穿孔12131貫穿該第一擋片1213且分別位于該第一擋片1213的三個(gè)角落，該第一擋片1213容置于該座部1211的凹槽12111且遮蔽該第一排氣結(jié)構(gòu)121的至少一排氣孔1212;
[0053]如圖4、圖5及圖6所示，該第一固定板1214的厚度大于該第一擋片1213的厚度，該第一固定板1214的輪廓對(duì)應(yīng)該凹槽12111的輪廓而設(shè)為等腰三角形且具有三個(gè)角落，該第一固定板1214包括有多個(gè)鎖孔12141，該多個(gè)鎖孔12141的位置與該多個(gè)固定螺孔12112的位置相對(duì)應(yīng)，該多個(gè)鎖孔12141的數(shù)目對(duì)應(yīng)該多個(gè)固定螺孔12112的數(shù)目而設(shè)為三個(gè)，三該鎖孔12141貫穿該第一固定板1214且分別位于該第一固定板1214的三個(gè)角落，多個(gè)第一固定件1215的數(shù)目對(duì)應(yīng)該多個(gè)固定螺孔12112的數(shù)目而設(shè)為三個(gè)，各第一固定件1215的周面設(shè)有螺鎖用的螺紋，三該第一固定件1215分別地穿過(guò)該第一固定板1214的三個(gè)鎖孔12141與該第一擋片1213的三個(gè)穿孔12131而螺鎖于該座部1211的三個(gè)固定螺孔12112，將該第一固定板1214結(jié)合于該座部1211的凹槽12111且抵靠于該第一擋片1213，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，三該第一固定件1215為三個(gè)螺栓。
[0054]如圖3、圖5及圖7所示，該第二排氣結(jié)構(gòu)122設(shè)在該氣缸容殼12的外周面，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，該第二排氣結(jié)構(gòu)122與該第一排氣結(jié)構(gòu)121位于該氣缸容殼12的相對(duì)兩側(cè)，該第二排氣結(jié)構(gòu)122包括有一容槽1221、多個(gè)鎖固螺孔1222、至少一排氣孔1223、一第二擋片1224、一第二固定板1225及多個(gè)第二固定件1226;其中，該容槽1221的輪廓呈等腰三角形，該容槽1221凹設(shè)在該氣缸容殼12的外周面且具有一底面及三個(gè)角落，該多個(gè)鎖固螺孔1222的數(shù)目設(shè)為三個(gè)，三該鎖固螺孔1222分別位于該容槽1221的三個(gè)角落且設(shè)在該容槽1221的底面，各鎖固螺孔1222的內(nèi)周面設(shè)有螺鎖用的螺紋，該至少一排氣孔1223設(shè)在該容槽1221的底面且連通該氣缸容殼12的內(nèi)部的容置空間，該第二擋片1224的輪廓對(duì)應(yīng)該容槽1221的輪廓而設(shè)為等腰三角形且具有三個(gè)角落，該第二擋片1224包括有多個(gè)穿孔12241，該多個(gè)穿孔12241的位置與該多個(gè)鎖固螺孔1222的位置相對(duì)應(yīng)，該多個(gè)穿孔12241的數(shù)目對(duì)應(yīng)該多個(gè)鎖固螺孔1222的數(shù)目而設(shè)為三個(gè)，三該穿孔12241貫穿該第二擋片1224且分別位于該第二擋片1224的三個(gè)角落，該第二擋片1224容置于該容槽1221且遮蔽該第二排氣結(jié)構(gòu)122的至少一排氣孔1223;
[0055]如圖3、圖5及圖7所示，該第二固定板1225的厚度大于該第二擋片1224的厚度，該第二固定板1225的輪廓對(duì)應(yīng)該容槽1221的輪廓而設(shè)為等腰三角形且具有三個(gè)角落，該第二固定板1225包括有多個(gè)鎖孔12251，該多個(gè)鎖孔12251的位置與該多個(gè)鎖固螺孔1222的位置相對(duì)應(yīng)，該多個(gè)鎖孔12251的數(shù)目對(duì)應(yīng)該多個(gè)鎖固螺孔1222的數(shù)目而設(shè)為三個(gè)，三該鎖孔12251貫穿該第二固定板1225且分別位于該第二固定板1225的三個(gè)角落，多個(gè)第二固定件1226的數(shù)目對(duì)應(yīng)該多個(gè)鎖固螺孔1222的數(shù)目而設(shè)為三個(gè)，各第二固定件1226的周面設(shè)有螺鎖用的螺紋，三該第二固定件1226分別地穿過(guò)該第二固定板1225的三個(gè)鎖孔12251與該第二擋片1224的三個(gè)穿孔12241而螺鎖于該第二排氣結(jié)構(gòu)122的三個(gè)鎖固螺孔1222，將該第二固定板1225結(jié)合于該容槽1221且抵靠于該第二擋片1224，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，三該第二固定件1226為三個(gè)螺栓。
[0056]如圖1、圖2及圖3所示，該操作把手20結(jié)合于該氣缸容殼12的第二端且包括有一進(jìn)氣接頭21與供應(yīng)加壓空氣的管路相連結(jié)，該進(jìn)氣接頭21與該氣缸容殼12的第一排氣結(jié)構(gòu)121朝向同一側(cè)。
[0057]如圖1、圖2及圖3所示，該輸出組30包括有一槌擊組容殼31、一握持把手32及一輸出軸33;其中該槌擊組容殼31結(jié)合于該氣缸容殼12的第一端且在內(nèi)部裝設(shè)有一槌擊組(圖未不)，該握持把手32結(jié)合于該槌擊組容殼31且靠近該氣缸容殼12的第一排氣結(jié)構(gòu)121，該輸出軸33結(jié)合于該槌擊組且遠(yuǎn)離該第一排氣結(jié)構(gòu)121，該輸出軸33穿出該槌擊組容殼31。
[0058]本實(shí)用新型的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具可讓使用者自由地選擇加壓空氣所排出的方向，如圖3及圖5所示，當(dāng)使用者需要較大的輸出力道時(shí)，可封閉該第二排氣結(jié)構(gòu)122，且將該第一排氣結(jié)構(gòu)121的第一擋片1213與第一固定板1214卸下，使自該氣缸11所排放的加壓空氣能流經(jīng)該氣缸11與該氣缸容殼12之間的間隙，并通過(guò)該第一排氣結(jié)構(gòu)121的至少一排氣孔1212排出；如圖4及圖5所示，當(dāng)使用者想要避免塵土飛揚(yáng)而造成呼吸不順與視線受阻的情況時(shí)，即可封閉該第一排氣結(jié)構(gòu)121，而將該第二排氣結(jié)構(gòu)122的第二擋片1224與第二固定板1225卸下，此時(shí)，加壓空氣流經(jīng)該氣缸11與該氣缸容殼12之間的間隙，再通過(guò)該第二排氣結(jié)構(gòu)122的至少一排氣孔1223排出。
[0059]與現(xiàn)有的氣動(dòng)工具70、80相比，本實(shí)用新型的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具在使用上較具彈性，制作氣動(dòng)工具的廠商不需要同時(shí)生產(chǎn)兩種類(lèi)型的氣缸容殼711、811來(lái)配合使用者的需求，因此能節(jié)省氣缸容殼12的開(kāi)模與制作成本，而在備料作業(yè)方面，廠商無(wú)須準(zhǔn)備、貯存兩種不同的氣缸容殼711、811，能節(jié)省物料管控的時(shí)間與物料儲(chǔ)存的空間，在倉(cāng)儲(chǔ)管理上較為方便。
[0060]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例披露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)可以利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其特征在于，包括: 一氣缸組，其包括有一氣缸及一氣缸容殼，該氣缸容殼具有相對(duì)的一第一端及一第二端且在內(nèi)部設(shè)有一容置空間，該氣缸裝設(shè)在該氣缸容殼的容置空間且與該氣缸容殼間形成一間隙，該氣缸容殼包括有一第一排氣結(jié)構(gòu)及一第二排氣結(jié)構(gòu)，該第一排氣結(jié)構(gòu)與該第二排氣結(jié)構(gòu)位于該氣缸容殼的相異側(cè)，該第一排氣結(jié)構(gòu)設(shè)有與該氣缸容殼的容置空間相連通的至少一排氣孔，該第二排氣結(jié)構(gòu)設(shè)有與該氣缸容殼之容置空間相連通的至少一排氣孔； 一操作把手，其結(jié)合于該氣缸容殼的第二端；以及 一輸出組，其結(jié)合于該氣缸容殼的第一端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其特征在于，所述的第一排氣結(jié)構(gòu)包括有一第一擋片，該第一擋片遮蔽該第一排氣結(jié)構(gòu)的至少一排氣孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其特征在于，所述的第一排氣結(jié)構(gòu)位于所述氣缸容殼的第一端且包括有一座部及一第一固定板，該座部?jī)A斜地凸設(shè)在所述氣缸容殼的外周面且包括有一凹槽，該凹槽具有一底面，該第一排氣結(jié)構(gòu)的多數(shù)個(gè)排氣孔設(shè)于該凹槽的底面;該第一擋片容置于該凹槽，該第一固定板結(jié)合于該凹槽且抵靠于該第一擋片。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其特征在于，所述的第一固定板以螺栓鎖固于所述凹槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其特征在于，所述的第二排氣結(jié)構(gòu)包括有一第二擋片，該第二擋片遮蔽該第二排氣結(jié)構(gòu)的至少一排氣孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其特征在于，所述的第二排氣結(jié)構(gòu)與所述第一排氣結(jié)構(gòu)位于所述氣缸容殼的相對(duì)兩側(cè)，該第二排氣結(jié)構(gòu)包括有一容槽及一第二固定板，該容槽凹設(shè)在該氣缸容殼的外周面且具有一底面，該第二排氣結(jié)構(gòu)的多數(shù)個(gè)排氣孔設(shè)于該容槽的底面;所述第二擋片容置于該容槽，該第二固定板結(jié)合于該容槽且抵靠于該第二擋片。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其特征在于，所述的第二固定板以螺栓鎖固于所述容槽。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可雙邊排氣的氣動(dòng)工具，其特征在于，所述的第一排氣結(jié)構(gòu)包括有一座部、一第一擋片及一固定板，該座部?jī)A斜地凸設(shè)在所述氣缸容殼的外周面且包括有一凹槽，該凹槽具有一底面，該第一排氣結(jié)構(gòu)的至少一排氣孔設(shè)于該凹槽的底面，該第一擋片容置于該凹槽且遮蔽該第一排氣結(jié)構(gòu)的至少一排氣孔，該第一固定板結(jié)合于該凹槽且抵靠于該第一擋片;所述的第二排氣結(jié)構(gòu)包括有一容槽、一第二擋片及一第二固定板，該容槽凹設(shè)在該氣缸容殼的外周面且具有一底面，該第二排氣結(jié)構(gòu)的至少一排氣孔設(shè)于該容槽的底面，該第二擋片容置于該容槽且遮蔽該第二排氣結(jié)構(gòu)的至少一排氣孔，該第二固定板結(jié)合于該容槽且抵靠于該第二擋片。
【文檔編號(hào)】B25B21/00GK205415534SQ201521013847
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日
【發(fā)明人】鄭明達(dá)
【申請(qǐng)人】冠億齒輪股份有限公司