一種汽車板材加工夾持機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體的是一種汽車板材加工夾持機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車，即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動(dòng)行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。
[0003]汽車給人類出行方面提供了極大的便利，隨著人們對(duì)汽車的要求越來越高，汽車的本身得到了長足的發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單而巧妙、制造使用方便的汽車板材加工夾持機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]汽車板材加工夾持機(jī)構(gòu)，包括套筒，其特征在于:所述的套筒內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑桿，套筒上端固定安裝有若干鉸座并鉸接有夾持桿、滑桿上端連接有立座并鉸接安裝有連桿的一端，連桿的另一端纟父接于夾持桿的下端，夾持桿的上端纟父接安裝有夾塊。
[0007]所述的汽車板材加工夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的夾持桿整體自腰部處折彎，夾塊在夾持桿的上端緊摩擦鉸接安裝且夾持面兩端設(shè)有弧形倒角。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、巧妙，通過簡單、合理的結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)讓汽車的零部件在加工的過程中具有更高的加工效率和質(zhì)量，保證了汽車的品質(zhì)和用戶的乘車舒適度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0012]汽車板材加工夾持機(jī)構(gòu)，包括套筒1，套筒I內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑桿2，套筒I上端固定安裝有若干鉸座3并鉸接有夾持桿4、滑桿2上端連接有立座5并鉸接安裝有連桿6的一端，連桿6的另一端纟父接于夾持桿4的下端，夾持桿4的上端纟父接安裝有夾塊7，夾持桿4整體自腰部處折彎，夾塊7在夾持桿4的上端緊摩擦鉸接安裝且夾持面兩端設(shè)有弧形倒角。
[0013]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車板材加工夾持機(jī)構(gòu)，包括套筒，其特征在于:所述的套筒內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑桿，套筒上端固定安裝有若干鉸座并鉸接有夾持桿、滑桿上端連接有立座并鉸接安裝有連桿的一端，連桿的另一端奴接于夾持桿的下端，夾持桿的上端奴接安裝有夾塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車板材加工夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的夾持桿整體自腰部處折彎，夾塊在夾持桿的上端緊摩擦鉸接安裝且夾持面兩端設(shè)有弧形倒角。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車板材加工夾持機(jī)構(gòu)，包括套筒，套筒內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑桿，套筒上端固定安裝有若干鉸座并鉸接有夾持桿、滑桿上端連接有立座并鉸接安裝有連桿的一端，連桿的另一端鉸接于夾持桿的下端，夾持桿的上端鉸接安裝有夾塊，夾持桿整體自腰部處折彎，夾塊在夾持桿的上端緊摩擦鉸接安裝且夾持面兩端設(shè)有弧形倒角。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、巧妙，通過簡單、合理的結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)讓汽車的零部件在加工的過程中具有更高的加工效率和質(zhì)量，保證了汽車的品質(zhì)和用戶的乘車舒適度。
【IPC分類】B25B11/00
【公開號(hào)】CN204843911
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520447787
【發(fā)明人】汪李鍵
【申請(qǐng)人】蕪湖創(chuàng)智機(jī)械技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月28日