一種汽車鎖類開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的防護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車鎖類開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的防護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車整車使用的環(huán)境下，普通鎖類的開(kāi)啟結(jié)構(gòu)容易被環(huán)境中的雜物進(jìn)入，影響鎖類的開(kāi)啟，所以需要防護(hù)結(jié)構(gòu)阻止雜物的進(jìn)入，而防護(hù)結(jié)構(gòu)多種多樣。現(xiàn)有的防護(hù)結(jié)構(gòu)因?yàn)樵O(shè)計(jì)的不夠合理，存在著一定的局限性，操作也不夠簡(jiǎn)便，防護(hù)性能不夠穩(wěn)定的問(wèn)題。特別是在空間結(jié)構(gòu)比較少的情況下，不能夠很好的實(shí)現(xiàn)防護(hù)功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車鎖類開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有的汽車鎖類開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，存在著一定的局限性，結(jié)構(gòu)單一，在空間結(jié)構(gòu)比較少的情況下，不能夠很好的實(shí)現(xiàn)防護(hù)的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車鎖類開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括鎖殼，裝配在鎖殼上的防護(hù)蓋，防護(hù)蓋內(nèi)設(shè)置有鎖殼頂部相適配的空腔，空腔內(nèi)壁設(shè)置有凸臺(tái)；鎖殼側(cè)壁設(shè)置有自上而下向內(nèi)傾斜的斜面，斜面和凸臺(tái)過(guò)盈配合。
[0005]優(yōu)選的，鎖殼上端為倒錐形結(jié)構(gòu)。
[0006]為了使得防護(hù)蓋下壓時(shí)，不易損壞，防護(hù)蓋的材質(zhì)為彈性材料。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:在鎖殼上設(shè)置自上而下相內(nèi)傾斜的斜面，在防護(hù)蓋內(nèi)設(shè)置凸臺(tái)，通過(guò)凸臺(tái)和斜面的過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)防護(hù)蓋的固定及防護(hù)作用，這樣的結(jié)構(gòu)不同常見(jiàn)的卡孔和卡扣的配合實(shí)現(xiàn)固定、防護(hù)，更加適用于空間結(jié)構(gòu)比較少的情況，同時(shí)解決了設(shè)計(jì)的局限性，為防護(hù)領(lǐng)域提供了一種新的防護(hù)結(jié)構(gòu)。鎖殼上端為倒錐形結(jié)構(gòu)，更加容易實(shí)現(xiàn)凸臺(tái)和鎖殼側(cè)壁的過(guò)盈配合。防護(hù)蓋的材質(zhì)是有一定彈性的材料，使得防護(hù)蓋在安裝時(shí)，不會(huì)因?yàn)橄聣憾霈F(xiàn)斷裂問(wèn)題。
[0008]本實(shí)用新型能夠有效解決現(xiàn)有的汽車鎖類開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，存在著一定的局限性，結(jié)構(gòu)單一，在空間結(jié)構(gòu)比較少的情況下，不能夠很好的實(shí)現(xiàn)防護(hù)的問(wèn)題，且使用方便，可廣泛應(yīng)用于汽車鎖類開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的防護(hù)領(lǐng)域。
[0009]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例，如圖1所示的一種汽車鎖類開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括鎖殼2，裝配在鎖殼2上的防護(hù)蓋1，防護(hù)蓋I內(nèi)設(shè)置有鎖殼2頂部相適配的空腔3，空腔3內(nèi)壁設(shè)置有凸臺(tái)4 ;鎖殼2側(cè)壁設(shè)置有自上而下向內(nèi)傾斜的斜面5，斜面5和凸臺(tái)4過(guò)盈配合。鎖殼2上端為倒錐形結(jié)構(gòu)。防護(hù)蓋I的材質(zhì)為彈性材料。
[0012]安裝時(shí)，按壓防護(hù)蓋的過(guò)程中，防護(hù)蓋的凸臺(tái)被鎖殼外側(cè)壁撐起，按壓力由于干涉量變少而變小，直到防護(hù)蓋空腔內(nèi)壁接觸到鎖殼的上端面，防護(hù)蓋無(wú)法繼續(xù)下壓。這時(shí)，凸臺(tái)和鎖殼上的斜面處于過(guò)盈配合狀態(tài)，能夠?qū)崿F(xiàn)很好的防護(hù)作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車鎖類開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括鎖殼(2)，裝配在鎖殼(2)上的防護(hù)蓋(I)，其特征在于:防護(hù)蓋(I)內(nèi)設(shè)置有鎖殼(2)頂部相適配的空腔(3)，空腔(3)內(nèi)壁設(shè)置有凸臺(tái)⑷；鎖殼⑵側(cè)壁設(shè)置有自上而下向內(nèi)傾斜的斜面(5)，斜面(5)和凸臺(tái)(4)過(guò)盈配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鎖類開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:鎖殼(2)上端為倒錐形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鎖類開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于:防護(hù)蓋(I)的材質(zhì)為彈性材料。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車鎖類開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括鎖殼，裝配在鎖殼上的防護(hù)蓋，防護(hù)蓋內(nèi)設(shè)置有鎖殼頂部相適配的空腔，空腔內(nèi)壁設(shè)置有凸臺(tái)；鎖殼側(cè)壁設(shè)置有自上而下向內(nèi)傾斜的斜面，斜面和凸臺(tái)過(guò)盈配合。本實(shí)用新型能夠有效解決現(xiàn)有的汽車鎖類開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，存在著一定的局限性，結(jié)構(gòu)單一，在空間結(jié)構(gòu)比較少的情況下，不能夠很好的實(shí)現(xiàn)防護(hù)的問(wèn)題，且使用方便，可廣泛應(yīng)用于汽車鎖類開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的防護(hù)領(lǐng)域。
【IPC分類】E05B77/34
【公開(kāi)號(hào)】CN204691472
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520378780
【發(fā)明人】王進(jìn)丁, 王正成, 朱排進(jìn), 李宏志
【申請(qǐng)人】昌輝汽車電器（黃山）股份公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月3日