地鐵站空調(diào)的防夾安全裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全裝置，具體是一種地鐵站空調(diào)的防夾安全裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]地鐵空調(diào)機(jī)組是安裝在地鐵站的新風(fēng)井和排風(fēng)井的通道中，新風(fēng)井和排風(fēng)井并作為人防功能，通道中設(shè)有人防門、電控設(shè)備、消防設(shè)備，這些設(shè)備需要進(jìn)行日常維護(hù)，會(huì)有人員進(jìn)進(jìn)出出和啟動(dòng)人防功能時(shí)會(huì)有大量人員進(jìn)出，需要地鐵空調(diào)中的啟閉換熱裝置打開才能進(jìn)入通道，啟閉換熱裝置會(huì)在關(guān)閉時(shí)可能會(huì)夾到人員造成傷亡問題。
[0003]如中國專利文獻(xiàn)號(hào)CN203396157U于2014年I月15日公開了一種地鐵列車空調(diào)專用微通道換熱器。其包括的微通道扁管組兩端分別與第一集流管和第二集流管連通，翅片釬焊在微通道扁管組中的每兩根微通道扁管之間，上邊板和下邊板設(shè)置在扁管組的上下兩側(cè)，端蓋組分別固定在第一集流管和第二集流的上下端面上，隔片焊接在第二集流管的內(nèi)表面，入口端銅鋁焊專用轉(zhuǎn)接座和出口端銅鋁焊專用轉(zhuǎn)接座分別焊接在第二集流管上，入口端外接管焊接在入口端銅鋁焊專用轉(zhuǎn)接座上，出口端外接管焊接在出口端銅鋁焊專用轉(zhuǎn)接座上，熱縮套管套于出口端外接管。該地鐵空調(diào)中的啟閉換熱裝置打開才能進(jìn)入通道，啟閉換熱裝置會(huì)在關(guān)閉時(shí)可能會(huì)夾到人員造成傷亡問題。因此，有必要作進(jìn)一步改進(jìn)和完口 ο
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的旨在提供一種使人員碰撞到安全柵時(shí)或人員踩踏在防護(hù)踏板時(shí)，可以使電動(dòng)機(jī)停止工作，有效地消除了人員在經(jīng)過安全柵時(shí)的安全隱患，在碰撞開關(guān)和踩踏開關(guān)的雙重作用下，實(shí)現(xiàn)了雙重防夾護(hù)保功能的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、成本低、效果好、安全性能高和實(shí)用性強(qiáng)的地鐵站空調(diào)的防夾安全裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型中的一種地鐵站空調(diào)的防夾安全裝置，包括安全柵和電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)與安全柵轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于安全柵內(nèi)設(shè)置有碰撞開關(guān)，安全柵與安全柵之間設(shè)置有踩踏開關(guān)，且碰撞開關(guān)和踩踏開關(guān)分別與電動(dòng)機(jī)的電路連接，使限位開關(guān)和防護(hù)踏板分別對(duì)安全柵實(shí)現(xiàn)控制。
[0006]作為本實(shí)用新型上述結(jié)構(gòu)的碰撞開關(guān)包括限位開關(guān)、彈簧和拉桿，限位開關(guān)、彈簧和拉桿分別固定設(shè)置在安全柵內(nèi)，且限位開關(guān)與電動(dòng)機(jī)的電路連接。限位開關(guān)和彈簧分別設(shè)置在拉桿的兩側(cè)，彈簧與拉桿連接，使拉桿實(shí)現(xiàn)復(fù)位擺動(dòng)；當(dāng)安全柵受到外力碰撞時(shí)，安全柵向下及里進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)拉桿擺動(dòng)，從而觸動(dòng)限位開關(guān)，使電動(dòng)機(jī)停止工作。
[0007]作為本實(shí)用新型上述結(jié)構(gòu)的踩踏開關(guān)包括防護(hù)踏板和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)，防護(hù)踏板下部設(shè)置有點(diǎn)動(dòng)開關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開關(guān)均勻分布在防護(hù)踏板下。防護(hù)踏板上的點(diǎn)動(dòng)開關(guān)與電動(dòng)機(jī)的電路連接，當(dāng)防護(hù)踏板上受到重力的作用時(shí)，觸動(dòng)防護(hù)踏板下的任意一個(gè)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)，使電動(dòng)機(jī)停止工作。
[0008]作為本實(shí)用新型上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)設(shè)置在安全柵的內(nèi)側(cè)中部或外側(cè)中部，且安全柵以電動(dòng)機(jī)為支點(diǎn)實(shí)現(xiàn)安全柵的開閉。
[0009]本實(shí)用新型通過在安全柵內(nèi)設(shè)置碰撞開關(guān)，并在安全柵與安全柵之間設(shè)置有踩踏開關(guān)，使人員碰撞到安全柵時(shí)或人員踩踏在防護(hù)踏板時(shí)，可以使電動(dòng)機(jī)停止工作，有效地消除了人員在經(jīng)過安全柵時(shí)的安全隱患，在碰撞開關(guān)和踩踏開關(guān)的雙重作用下，實(shí)現(xiàn)了雙重防夾護(hù)保功能。同時(shí)其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、成本低、效果好、安全性能高和實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為碰撞開關(guān)的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0013]圖4為踩踏開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:I為安全柵，2為電動(dòng)機(jī)，3為限位開關(guān)，4為彈簧，5為拉桿，6為防護(hù)踏板，7為點(diǎn)動(dòng)開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0016]參見圖1-4，本地鐵站空調(diào)的防夾安全裝置，包括安全柵I和電動(dòng)機(jī)2，電動(dòng)機(jī)2與安全柵I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，安全柵I內(nèi)設(shè)置有碰撞開關(guān)，安全柵I與安全柵I之間設(shè)置有踩踏開關(guān)，且碰撞開關(guān)和踩踏開關(guān)分別與電動(dòng)機(jī)2的電路連接，使限位開關(guān)和防護(hù)踏板分別對(duì)安全柵I實(shí)現(xiàn)控制。
[0017]碰撞開關(guān)包括限位開關(guān)3、彈簧4和拉桿5，限位開關(guān)3、彈簧4和拉桿5分別固定設(shè)置在安全柵I內(nèi)，且限位開關(guān)3與電動(dòng)機(jī)2的電路連接。限位開關(guān)3和彈簧4分別設(shè)置在拉桿5的兩側(cè)，彈簧4與拉桿5連接，使拉桿5實(shí)現(xiàn)復(fù)位擺動(dòng)；當(dāng)安全柵I受到外力碰撞時(shí)，安全柵I向下及里進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)拉桿5擺動(dòng)，從而觸動(dòng)限位開關(guān)3，使電動(dòng)機(jī)2停止工作。
[0018]踩踏開關(guān)包括防護(hù)踏板6和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)7，防護(hù)踏板6下部設(shè)置有點(diǎn)動(dòng)開關(guān)7，點(diǎn)動(dòng)開關(guān)7均勻分布在防護(hù)踏板6下。防護(hù)踏板6上的點(diǎn)動(dòng)開關(guān)7與電動(dòng)機(jī)2的電路連接，當(dāng)防護(hù)踏板6上受到重力的作用時(shí)，觸動(dòng)防護(hù)踏板6下的任意一個(gè)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)7，使電動(dòng)機(jī)2停止工作。
[0019]電動(dòng)機(jī)2設(shè)置在安全柵I的內(nèi)側(cè)中部或外側(cè)中部，且安全柵I以電動(dòng)機(jī)2為支點(diǎn)實(shí)現(xiàn)安全柵I的開閉。
[0020]由上述可知，本地鐵站空調(diào)的防夾安全裝置的工作原理:當(dāng)安全柵I受到外力碰撞時(shí)，安全柵I向下及里進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，擠壓推動(dòng)拉桿5擺動(dòng)，彈簧4受拉桿5的作用拉伸，觸動(dòng)限位開關(guān)3，使電動(dòng)機(jī)2停止工作；當(dāng)安全柵I沒有受到外力時(shí)，彈簧4拉動(dòng)拉桿5復(fù)位，使電動(dòng)機(jī)2工作。當(dāng)防護(hù)踏板6上受到重力的作用時(shí)，觸動(dòng)防護(hù)踏板6下的任意一個(gè)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)7，使電動(dòng)機(jī)2停止工作；當(dāng)防護(hù)踏板6沒有受到重力時(shí)，防護(hù)踏板6自動(dòng)復(fù)位，使電動(dòng)機(jī)2工作。
[0021]上述為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)其簡(jiǎn)單的變型或改造，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵站空調(diào)的防夾安全裝置，包括安全柵(I)和電動(dòng)機(jī)(2)，電動(dòng)機(jī)(2)與安全柵(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于安全柵(I)內(nèi)設(shè)置有碰撞開關(guān)，安全柵(I)與安全柵(I)之間設(shè)置有踩踏開關(guān)，且碰撞開關(guān)和踩踏開關(guān)分別與電動(dòng)機(jī)(2)的電路連接，使限位開關(guān)和防護(hù)踏板分別對(duì)安全柵(I)實(shí)現(xiàn)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述地鐵站空調(diào)的防夾安全裝置，其特征在于所述碰撞開關(guān)包括限位開關(guān)(3)、彈簧⑷和拉桿(5)，限位開關(guān)(3)、彈簧(4)和拉桿(5)分別固定設(shè)置在安全柵(I)內(nèi)，且限位開關(guān)(3)與電動(dòng)機(jī)(2)的電路連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述地鐵站空調(diào)的防夾安全裝置，其特征在于所述限位開關(guān)(3)和彈簧(4)分別設(shè)置在拉桿(5)的兩側(cè)，彈簧(4)與拉桿(5)連接，使拉桿(5)實(shí)現(xiàn)復(fù)位擺動(dòng)；當(dāng)安全柵(I)受到外力碰撞時(shí)，安全柵(I)向下及里進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)拉桿(5)擺動(dòng)，從而觸動(dòng)限位開關(guān)(3)，使電動(dòng)機(jī)(2)停止工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述地鐵站空調(diào)的防夾安全裝置，其特征在于所述踩踏開關(guān)包括防護(hù)踏板(6)和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(7)，防護(hù)踏板(6)下部設(shè)置有點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(7)，點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(7)均勻分布在防護(hù)踏板(6)下。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述地鐵站空調(diào)的防夾安全裝置，其特征在于所述防護(hù)踏板(6)上的點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(7)與電動(dòng)機(jī)(2)的電路連接，當(dāng)防護(hù)踏板(6)上受到重力的作用時(shí)，觸動(dòng)防護(hù)踏板(6)下的任意一個(gè)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(7)，使電動(dòng)機(jī)(2)停止工作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述地鐵站空調(diào)的防夾安全裝置，其特征在于所述電動(dòng)機(jī)(2)設(shè)置在安全柵(I)的內(nèi)側(cè)中部或外側(cè)中部，且安全柵(I)以電動(dòng)機(jī)(2)為支點(diǎn)實(shí)現(xiàn)安全柵⑴的開閉。
【專利摘要】一種地鐵站空調(diào)的防夾安全裝置，包括安全柵和電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)與安全柵轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于安全柵內(nèi)設(shè)置有碰撞開關(guān)，安全柵與安全柵之間設(shè)置有踩踏開關(guān)，且碰撞開關(guān)和踩踏開關(guān)分別與電動(dòng)機(jī)的電路連接，使限位開關(guān)和防護(hù)踏板分別對(duì)安全柵實(shí)現(xiàn)控制。本實(shí)用新型通過在安全柵內(nèi)設(shè)置碰撞開關(guān)，并在安全柵與安全柵之間設(shè)置有踩踏開關(guān)，使人員碰撞到安全柵時(shí)或人員踩踏在防護(hù)踏板時(shí)，可以使電動(dòng)機(jī)停止工作，有效地消除了人員在經(jīng)過安全柵時(shí)的安全隱患，在碰撞開關(guān)和踩踏開關(guān)的雙重作用下，實(shí)現(xiàn)了雙重防夾護(hù)保功能。同時(shí)其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、成本低、效果好、安全性能高和實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
【IPC分類】E05F15-40
【公開號(hào)】CN204590921
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520094877
【發(fā)明人】潘展華, 黃海峰, 王亮添, 何健樂
【申請(qǐng)人】廣東申菱空調(diào)設(shè)備有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年2月10日