專利名稱：球頭拆卸器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車轉向機構的維修工具，特別是球頭拆卸器。
在汽車轉向機構中，球頭起連接搖臂和橫直拉桿協(xié)調轉向的作用。球頭軸頸部與搖臂上呈錐度的軸頸孔緊密套接，球頭軸頸端部為緊固螺栓。目前尚無拆卸球頭的專用工具，而汽車保養(yǎng)維修，經常需要拆卸球頭。由于搖臂、拉桿等安裝在車架大梁下車輪內側很狹窄的空間內，搖臂與拉桿連接處縫隙中只露出3至4毫米高度的球頭軸頸，又由于搖臂、拉桿都是懸空作功，加之球頭軸頸連接部分易進水銹蝕，因此拆卸球頭很困難，要將車輛前橋頂起，下掉輪胎，頂住搖臂，用錘式撬板砸，易將球頭螺紋砸壞，修復率低，還可能砸傷人手，費力、費事。
本實用新型的目的是，提供一種能方便省力地拆卸球頭的球頭拆卸器，免除現有拆卸方式的勞苦。
本實用新型的組成包括圓柱形拆卸體和螺栓頂桿，螺栓頂桿與拆卸體上底面中心孔螺旋連接，拆卸體側面和下底面具有連通的軸向進孔槽和徑向進頸槽，進孔槽寬度大于進頸槽寬度，在拆卸體下底面形成兩側托鉤，拆卸體下底端面呈與進頸槽同向的斜面內凹。
下面結合實施例并參照附圖對本實用新型進行詳細描述。


圖1為本實用新型實施例立體示意圖。
圖2為本實用新型實施例主視圖。
圖3為本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
如
圖1和圖2所示，本實用新型的組成包括圓柱形拆卸體3和螺栓頂桿1，螺栓頂桿與拆卸體3上底面中心孔2螺旋連接，拆卸體3側面和下底面具有連通的軸向進孔槽4和徑向進頸槽5，進孔槽4寬度大于進頸槽5寬度，在拆卸體下底面形成兩側托鉤6，拆卸體下底端面呈與進頸槽5同向的斜面內凹，在此實施例中，拆卸體下端面為弧面內凹。拆卸體下底端面的斜內凹設計，既能使兩側托鉤6伸進搖臂(圖3中7所示)與拉桿(圖3中11所示)之間球頭軸頸(圖3中10所示)縫隙，托住搖臂上的球頭軸頸孔(圖3中9所示)，又能使拆卸體下底面具有足夠的起托強度，當拆卸體下底面呈弧面內凹時，起托強度最大，而且托鉤形狀與球頭軸頸部縫隙空間最相吻合。實施例中，拆卸體3上底端面具有一定的錐度，是為了在保證起托強度和與螺栓頂桿螺旋連接強度的前提下減少拆卸體鋼材用量，減輕拆卸器重量和減小拆卸器占據的空間。
如圖3所示，球頭軸頸10與搖臂7上呈錐度的軸頸孔9緊密套接，8為球頭緊固螺栓，球頭(圖中未畫出)裝在拉桿11中。需要拆卸球頭時，只要將球頭螺栓帽(圖中未畫出)擰下，將本實用新型拆卸器的拆卸體3從進孔槽4及進頸槽5處套到球頭軸頸孔9上，拆卸體下底兩側托鉤6伸入搖臂7與拉桿11之間球頭軸頸10縫隙中，并穩(wěn)定地托住軸頸孔9底部，用板手擰拆卸器螺栓頂桿1，使之下端與球頭緊固螺栓8頂緊，由于螺栓頂桿1與拆卸體3上底中心孔2螺旋連接，此時拆卸體受到向上運動的作用國力，就將軸頸孔9托起，達到拆下球頭的目的。本實用新型拆卸體用鋼材制做，可以整體澆鑄成型，再鉆孔車螺紋，規(guī)格齊全，使用方便，省力，安全，顯著提高工效，可用于拆卸各種汽車的拉桿球頭及雨刮器搖臂。
權利要求1.一種用于汽車轉向機構維修的球頭拆卸器，其特征是組成包括圓柱形拆卸體和螺栓頂桿，螺栓頂桿與拆卸體上底面中心孔螺旋連接，拆卸體側面和下底面具有連通的軸向進孔槽和徑向進頸槽，進孔槽寬度大于進頸槽寬度，在拆卸體下底面形成兩側托鉤，拆卸體下端面呈與進頸槽同向的斜面內凹。
2.根據權利要求1所述的球頭拆卸器，其特征是拆卸體上底端面具有錐度。
3.根據權利要求1或2所述的球頭拆卸器，其特征是拆卸體下底面端呈與進頸槽同向的弧面內凹。
專利摘要球頭拆卸器是汽車轉向機構的維修工具，它包括圓柱形拆卸體和與拆卸體上底面中心孔螺旋連接的螺栓頂桿，拆卸體側面和下底面具有連通的軸向進孔槽和徑向進頸槽，進孔槽寬度大于進頸槽寬度，在拆卸體下底面形成兩側托鉤，拆卸體下底端面呈與進頸槽同向的斜面內凹。該拆卸器可用于拆卸各種汽車的拉桿球頭及雨刮器搖臂，使用方便，省力、安全。
文檔編號B25B27/00GK2155324SQ9323653
公開日1994年2月9日 申請日期1993年3月29日 優(yōu)先權日1993年3月29日
發(fā)明者付勇強 申請人:付勇強