專利名稱：多用電動(dòng)隨車工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隨車工具，特別是一種多用電動(dòng)隨車工具。
目前，汽車隨車工具多為手動(dòng)工具，在車輛的維修和保養(yǎng)時(shí)不僅效率低，而且勞動(dòng)強(qiáng)度也大，為了提高工作效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，出現(xiàn)了一些單一功能的電動(dòng)工具，如電動(dòng)扳手，電動(dòng)拋光機(jī)等隨車工具，由于功能單一，隨車攜帶很不方便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種攜帶方便，一機(jī)多用和操作簡單的多用電動(dòng)隨車工具，以降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。由柄體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、輸出軸等件構(gòu)成的電動(dòng)隨車工具，在柄體內(nèi)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相聯(lián)接處有一儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)，儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)殼體聯(lián)接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸上，在儲(chǔ)能殼體側(cè)壁上開有軸向槽，槽內(nèi)設(shè)有擺動(dòng)塊，擺動(dòng)塊由架在儲(chǔ)能殼體上的銷軸支撐，在儲(chǔ)能殼體內(nèi)有輸出軸，架在柄體上，輸出軸的內(nèi)端部，靠近電機(jī)軸處是一凸輪，該凸輪與擺動(dòng)塊的一端構(gòu)成碰撞(沖擊)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)儲(chǔ)能殼體旋轉(zhuǎn)時(shí)，擺動(dòng)塊在儲(chǔ)能殼體的軸向槽內(nèi)擺動(dòng)，在離心力的作用下，使得擺動(dòng)塊與輸出軸上的凸輪發(fā)生碰撞(沖擊)并將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功傳遞給輸出軸，帶動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型與以往技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、體積小、附件少、功能多、攜帶方便；2、用于車輛維修、保養(yǎng)，操作方便、碰撞(沖擊)力大、勞動(dòng)效率高。
為了保證擺動(dòng)塊可靠地與輸出軸上的凸輪接觸，在輸出軸的中部開有徑向槽，槽內(nèi)裝有碰珠和彈簧，碰珠與擺動(dòng)塊另一端抵觸。
在擺動(dòng)塊和儲(chǔ)能殼體垂直的內(nèi)壁直徑的兩端分別連有回位彈簧。
在儲(chǔ)能殼體的另一端(即接近輸出軸中部的一端)開有與擺動(dòng)塊相垂直的徑向槽，槽內(nèi)裝有碰珠和限位彈簧，碰珠觸及擺動(dòng)塊，限位彈簧由緊固件調(diào)整緊固。
在輸出軸上設(shè)置或安裝不同的工作頭，可以滿足不同的操作需要。
在輸出軸軸頭上設(shè)置一充氣裝置，可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的充氣功能，該充氣裝置為筒狀體，其殼體由聯(lián)接件與柄體聯(lián)接緊固，氣缸為筒狀，內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子連接在輸出軸5上，氣缸和轉(zhuǎn)子有一偏心量，轉(zhuǎn)子上開有徑向槽，槽內(nèi)裝有葉片，葉片可在槽內(nèi)作徑向滑動(dòng)，輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使得葉片在隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過程中能改變氣缸的容積，達(dá)到壓縮空氣的目的。
在輸出軸上安裝車輛拋光打蠟盤，本實(shí)用新型可用于對(duì)車輛拋光打蠟。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)可選用直流電機(jī)，電源為車輛本身電瓶電源，若用于其它場(chǎng)合也可選用別的電源如充電電池供電，但應(yīng)根據(jù)電機(jī)的選型選擇合適的電源。
以下給出了本實(shí)用新型的兩個(gè)實(shí)施例實(shí)施例一和實(shí)施例二。
附


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是
圖1的A－A視圖。
附圖4是
圖1的B－B視圖。
附圖5是輸出軸20凸輪的受力圖。
附圖6是圖2的C－C視圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
參照
圖1，柄體2的下半部分手柄上安裝有換向開關(guān)1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)10選為直流電動(dòng)機(jī)12V，使用汽車本身電瓶電源供電，柄體2的上半部分殼體由螺釘3緊固，儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)的儲(chǔ)能殼體9通過軸承架在柄體2內(nèi)，并通過花鍵與驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的主軸相聯(lián)接，在儲(chǔ)能殼體9的壁上開有軸向槽，槽內(nèi)的擺動(dòng)塊6由銷軸7支撐在儲(chǔ)能殼體9上，銷軸兩邊的擺動(dòng)塊質(zhì)量不同，輸出軸8的內(nèi)端部是一凸輪，與凸輪相近的擺動(dòng)塊6的一端在于隨儲(chǔ)能殼體9旋轉(zhuǎn)時(shí)，受離心力作用下繞銷軸7軸向擺動(dòng)，該端擺向軸側(cè)，碰撞(沖擊)輸出軸上的凸輪，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的轉(zhuǎn)矩傳遞給輸出軸8，整個(gè)碰撞(沖擊)過程也是積累能量的過程，圖5給出了輸出軸8上凸輪的受力情況。如圖3和圖4所示，回位彈簧23連在擺動(dòng)塊6和與擺動(dòng)塊垂直的儲(chǔ)能殼體內(nèi)壁直徑的兩端，輸出軸8的中部所開徑向槽內(nèi)裝有鋼球5和彈簧4，鋼球凸出于輸出軸8并抵觸擺動(dòng)塊6，可以保證擺動(dòng)塊6可靠地與輸出軸8接觸，儲(chǔ)能殼體9的徑向槽內(nèi)所設(shè)的限位彈簧25和鋼球26限制擺動(dòng)塊6，使其達(dá)一定數(shù)值的離心力作用才能開始擺動(dòng)，螺釘24調(diào)整限位彈簧25的作用力以改變儲(chǔ)能殼體9對(duì)輸出軸8的沖擊力，當(dāng)限位彈簧25對(duì)鋼球26的作用力增大時(shí)，擺動(dòng)塊6要想克服兩鋼球26的限制擺動(dòng)所需的離心力必須增大，離心力的增大，儲(chǔ)能殼體9的轉(zhuǎn)數(shù)必須提高，相應(yīng)動(dòng)能也增高，而與輸出軸8相作用時(shí)，沖擊力也隨之提高，相反地若彈簧的作用力減小，情況則相反；當(dāng)擺動(dòng)塊6隨儲(chǔ)能殼體9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其離心力與回位彈簧23的拉力、鋼球26的限制力達(dá)到或接近平衡狀態(tài)時(shí)，擺動(dòng)塊6與輸出軸8未接觸，儲(chǔ)能殼體9繞輸出軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鋼球26凸出其截面外徑，所以擺塊6隨儲(chǔ)能殼體9繞輸出軸8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，到達(dá)鋼球26位置時(shí)必受鋼球26的一個(gè)作用力，其作用力促使擺動(dòng)塊6破壞其平衡狀態(tài)迅速繞銷軸7擺動(dòng)，待下次公轉(zhuǎn)回來時(shí)充分與輸出軸8接觸。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)快整、裝卸螺栓、螺母的過程是這樣的在輸出軸8端部裝上內(nèi)角套筒，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)10帶動(dòng)儲(chǔ)能殼體9旋轉(zhuǎn)時(shí)，擺動(dòng)塊6的離心力逐漸升高，由圖3、圖4可以看出，擺動(dòng)塊6受彈簧23和鋼球26的作用，當(dāng)擺動(dòng)塊6的離心力大于彈簧23的拉力、鋼球26的阻力之后，迅速繞銷軸7擺動(dòng)，然后在與輸出軸8接觸，并帶動(dòng)輸出軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸8的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn)，當(dāng)螺母旋轉(zhuǎn)阻力增大時(shí)，儲(chǔ)能殼體9的轉(zhuǎn)速下降，此時(shí)擺動(dòng)塊的離心力減小，在回位彈簧23的拉力及Py分力(見圖5)的作用下向回?cái)[動(dòng)，使得輸出軸8與擺動(dòng)塊6脫開，此時(shí)儲(chǔ)能殼體9在驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的帶動(dòng)下升速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后擺動(dòng)塊6與輸出軸8再次接觸，儲(chǔ)能殼體9的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成對(duì)輸出軸8的碰撞(沖擊)力，將螺母擰緊；由于擺動(dòng)塊6與輸出軸8接觸沖擊，儲(chǔ)能殼體9的轉(zhuǎn)速迅速下降，擺動(dòng)塊6離心力下降，在Py分力和彈簧23拉力作用下回位，儲(chǔ)能殼體9繼續(xù)升速、儲(chǔ)能，直至將螺母擰緊。
如圖2和圖5所示，充氣裝置由前殼體17、后殼體13、螺紋聯(lián)接套15、彈性橡膠嘴16、氣缸19、葉片20、轉(zhuǎn)子22等組成，轉(zhuǎn)子22兩端由前軸承18、后軸承21架在前、后殼體上，由毛氈14儲(chǔ)油，前殼體17、后殼體13保證氣缸19、轉(zhuǎn)子22軸承的相互位置，螺紋聯(lián)接套15確保氣缸19與前、后軸承18、21的各自端面與前后殼體17、13緊密接觸，以防漏氣，轉(zhuǎn)子22經(jīng)聯(lián)接套12與輸出軸8聯(lián)接，轉(zhuǎn)子22上開有徑向槽，槽內(nèi)設(shè)有葉片20，轉(zhuǎn)子22攜帶葉片20在氣缸19內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸19不等壁厚，因此其與轉(zhuǎn)子22存在偏心距e，使得葉片20在隨轉(zhuǎn)子22的旋轉(zhuǎn)過程中能改變氣缸19內(nèi)空間容積，達(dá)到壓縮空氣的目的，前后軸承18、21保證了轉(zhuǎn)子22與氣缸19的裝配尺寸，并支撐轉(zhuǎn)子22的旋轉(zhuǎn)且使得氣缸19形成封閉容體，彈性橡膠嘴16可以保證充氣時(shí)與輪胎充氣嘴密封聯(lián)接，柄體2與充氣裝置外殼聯(lián)接套11卡扣緊密配合，二者不能發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)給輪胎充氣時(shí)，氣體從進(jìn)氣口進(jìn)入氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮從排氣口和彈性橡膠嘴16處壓入輪胎。
本實(shí)用新型的充氣裝置也可以做成活塞式。
權(quán)利要求1.一種包括柄體2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)10、開關(guān)及輸出軸的電動(dòng)隨車工具，其特征在于它還包括一個(gè)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)，儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)的儲(chǔ)能殼體9架在柄體2的殼內(nèi)，并與驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的主軸相聯(lián)接，在儲(chǔ)能殼體9的側(cè)壁上開有軸向槽，槽內(nèi)設(shè)有擺動(dòng)塊6，由架在儲(chǔ)能殼體9上的銷軸7支撐，輸出軸8經(jīng)軸套架在柄體2上且置于儲(chǔ)能殼體9內(nèi)，輸出軸8的內(nèi)端部是一凸輪，該凸輪與擺動(dòng)塊6的一端構(gòu)成碰撞機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)10帶動(dòng)儲(chǔ)能殼體9旋轉(zhuǎn)時(shí)，擺動(dòng)塊6在儲(chǔ)能殼體的軸向槽內(nèi)以銷軸7為軸擺動(dòng)，在離心力的作用下，使得擺動(dòng)塊6帶動(dòng)輸出軸8一起旋轉(zhuǎn)。
2.按權(quán)利要求1所述的電動(dòng)隨車工具，其特征在于輸出軸8的中部開有徑向槽，槽內(nèi)裝有碰珠5和彈簧4，碰珠5與擺動(dòng)塊6的另一端抵觸；
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)隨車工具，其特征在于擺動(dòng)塊6與儲(chǔ)能殼體垂直的內(nèi)壁直徑的兩端分別連有回位彈簧23；
4.按權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)隨車工具，其特征在于儲(chǔ)能殼體9的另一端開有與擺動(dòng)塊6垂直的徑向槽，槽內(nèi)裝有鋼珠26和限位彈簧25，鋼球26觸及擺動(dòng)塊6，限位彈簧25由緊固件24緊固；
5.按權(quán)利要求1所述的電動(dòng)隨車工具，其特征在于輸出軸8的端頭帶有工作頭；
6.按權(quán)利要求1所述的電動(dòng)隨車工具，其特征在于輸出軸8軸頭帶有充氣裝置，該充氣裝置的氣缸19和轉(zhuǎn)子22有一偏心量e，轉(zhuǎn)子22上開有徑向槽，槽內(nèi)裝有葉片20，轉(zhuǎn)子22隨輸出軸8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片20在離心力的作用下，靠向氣缸19的內(nèi)壁，并在轉(zhuǎn)子22的徑向槽內(nèi)徑向滑動(dòng)，壓縮空氣經(jīng)彈性橡膠嘴16排出。
7.按權(quán)利要求1所述的電動(dòng)隨車工具，其特征在于輸出軸8的軸頭裝有拋光打蠟盤，
8.按權(quán)利要求1所述的電動(dòng)隨車工具，其特征在于所用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)10為直流電機(jī)，電源為車輛本身電瓶電源。
專利摘要多用電動(dòng)隨車工具，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)儲(chǔ)能殼體旋轉(zhuǎn)，擺動(dòng)塊支撐于儲(chǔ)能殼體的軸向槽內(nèi)在離心力作用下以支撐點(diǎn)為軸擺動(dòng)，與輸出軸上的凸輪碰撞(沖擊)并帶動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)，積累并將驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出的功傳給輸出軸，輸出軸頭上設(shè)不同的工作件可用于不同類的維修操作，如輸出軸上裝一由氣缸、轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)子葉片構(gòu)成的充氣裝置，輸出軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)將空氣壓縮，可給車輛充氣，其一機(jī)多用，成本低，結(jié)構(gòu)簡單，可以提高工效。
文檔編號(hào)B25F3/00GK2099001SQ91223450
公開日1992年3月18日 申請(qǐng)日期1991年8月22日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月22日
發(fā)明者靳明超 申請(qǐng)人:靳明超