本公開涉及一種鎖系統(tǒng)，尤其是一種適用于機(jī)動(dòng)車的罩蓋或者車門的鎖系統(tǒng)，屬于機(jī)動(dòng)車門鎖。

背景技術(shù)：

1、隨著車輛的電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，電動(dòng)門鎖在車輛的罩蓋或者車門上得到了普及。電動(dòng)門鎖在使用時(shí)，鎖定的可靠性以及解鎖的實(shí)時(shí)性是技術(shù)人員面臨的最大挑戰(zhàn)。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的一些電動(dòng)門鎖，為了使得該電動(dòng)門鎖能夠具有較好的鎖定可靠性，其一般具有鎖定位置和半鎖位置，并且通過鎖定棘爪將鎖舌限制在鎖定位置，并且通過半鎖棘爪將鎖舌限制在半鎖位置，這種結(jié)構(gòu)使得鎖系統(tǒng)的元件較多，成本更大，而且整個(gè)鎖系統(tǒng)的可靠性也會(huì)降低。

3、另外，越來越多的廠家也希望鎖系統(tǒng)能夠具有較多的功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題之一，本公開提供了一種鎖系統(tǒng)。

2、根據(jù)本公開的一個(gè)方面，提供了一種鎖系統(tǒng)，其包括：

3、鎖舌部件，所述鎖舌部件能夠繞第一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，并且所述鎖舌部件包括鎖舌第一特征和鎖舌第二特征；

4、棘爪部件，所述棘爪部件能夠繞第二軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述棘爪部件處于第一位置時(shí)，所述棘爪部件能夠與所述鎖舌第一特征配合，將所述鎖舌部件保持在全鎖位置；當(dāng)所述棘爪部件處于第二位置時(shí)，所述棘爪部件能夠與所述鎖舌第二特征配合，將所述鎖舌部件保持在半鎖位置；當(dāng)所述棘爪部件處于第三位置時(shí)，所述鎖舌部件能夠處于解鎖位置；

5、鎖定裝置，所述鎖定裝置被設(shè)置為能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鎖定裝置能夠轉(zhuǎn)動(dòng)至第一鎖定位置，所述鎖定裝置位于第一鎖定位置時(shí)，所述棘爪部件被鎖定在所述第一位置，所述鎖定裝置能夠轉(zhuǎn)動(dòng)至第二鎖定位置，所述鎖定裝置位于第二鎖定位置時(shí)，所述棘爪部件被鎖定在所述第二位置；

6、操作部件，所述操作部件被設(shè)置為能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，所述操作部件能夠?qū)λ鲦i定裝置進(jìn)行操作，使得所述鎖定裝置離開所述第一鎖定位置或離開所述第二鎖定位置，解除所述鎖定裝置對(duì)所述棘爪部件在所述第一位置或所述第二位置的鎖定；以及

7、解鎖齒輪，所述解鎖齒輪被解鎖電機(jī)驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過解鎖電機(jī)所提供的驅(qū)動(dòng)力，使得所述操作部件產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)；

8、其中，當(dāng)所述操作部件驅(qū)動(dòng)所述鎖定裝置離開第一鎖定位置或離開第二鎖定位置后，所述操作部件能夠被繼續(xù)操作沿第一方向轉(zhuǎn)動(dòng)并對(duì)所述棘爪部件進(jìn)行操作，使得所述棘爪部件離開所述第一位置或者離開所述第二位置，以離開所述鎖舌部件的運(yùn)動(dòng)路徑范圍。

9、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，所述解鎖齒輪包括凸輪，所述解鎖齒輪的凸輪與解鎖桿部配合，以驅(qū)動(dòng)所述解鎖桿部轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過解鎖桿部與操作部件的配合，驅(qū)動(dòng)所述操作部件轉(zhuǎn)動(dòng)。

10、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，所述解鎖桿部包括解鎖桿第三特征，所述解鎖桿第三特征能夠與內(nèi)開拉桿部配合，并通過內(nèi)開拉桿部驅(qū)動(dòng)所述解鎖桿部轉(zhuǎn)動(dòng)。

11、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，還包括超級(jí)鎖推桿部，所述超級(jí)鎖推桿部用于推動(dòng)所述解鎖桿部轉(zhuǎn)動(dòng)至預(yù)設(shè)位置，在該預(yù)設(shè)位置，當(dāng)內(nèi)開拉桿部被驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該內(nèi)開拉桿部無法驅(qū)動(dòng)所述解鎖桿部轉(zhuǎn)動(dòng)。

12、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，在所述預(yù)設(shè)位置，所述解鎖桿第三特征不在內(nèi)開拉桿部的內(nèi)開拉桿第二特征的運(yùn)動(dòng)包絡(luò)面內(nèi)。

13、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，所述超級(jí)鎖推桿部能夠被驅(qū)動(dòng)以沿預(yù)設(shè)方向移動(dòng)。

14、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，還包括超級(jí)鎖推桿電機(jī)，所述超級(jí)鎖推桿電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)超級(jí)鎖推桿齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述超級(jí)鎖推桿齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過超級(jí)鎖推桿部與所述超級(jí)鎖推桿齒輪的配合，驅(qū)動(dòng)所述超級(jí)鎖推桿移動(dòng)。

15、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，還包括緊急解鎖部，所述緊急解鎖部被設(shè)置能夠相對(duì)于鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)；其中，當(dāng)所述緊急解鎖部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其能夠驅(qū)動(dòng)外開過渡桿部處于工作位置或者非工作位置，當(dāng)外開過渡桿部處于工作位置時(shí)，通過外開拉桿部能夠打開鎖系統(tǒng)。

16、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，所述外開拉桿部形成有槽口，所述外開過渡桿部的另一端的至少部分位于所述外開拉桿部的槽口內(nèi)，并且所述外開過渡桿部的另一端能夠在所述槽口內(nèi)滑動(dòng)；當(dāng)所述外開拉桿部處于工作位置時(shí)，其能夠與操作部件的端部配合，并使得外開拉桿部通過外開過渡桿部驅(qū)動(dòng)操作部件轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述外開拉桿部處于非工作位置時(shí)，該外開拉桿部不與操作部件的端部配合，并使得外開拉桿部無法驅(qū)動(dòng)操作部件轉(zhuǎn)動(dòng)。

17、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，所述緊急解鎖部上開設(shè)有圓弧形槽，所述外開過渡桿部的一端設(shè)置有圓柱部，該圓柱部能夠可滑動(dòng)地以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述圓弧形槽內(nèi)，當(dāng)所述外開過渡桿部的位置被限制，并且所述緊急解鎖部被驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述外開過渡桿部的圓柱部能夠在所述圓弧形槽內(nèi)滑動(dòng)，以從所述圓弧形槽的第一端向所述圓弧形槽的第二端滑動(dòng)。

18、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，所述圓柱部上設(shè)置有彈簧容納部，所述彈簧容納部上形成有凹槽，彈簧的一端被容納在所述凹槽內(nèi)，并且通過所述彈簧的另一端能夠被設(shè)置在所述緊急解鎖部，從而通過該彈簧所提供的復(fù)位力，使得所述圓柱部被保持在所述圓弧形槽的第一端。

19、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，還包括：

20、保險(xiǎn)連桿部，所述保險(xiǎn)連桿部用于驅(qū)動(dòng)所述緊急解鎖部轉(zhuǎn)動(dòng)。

21、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，所述保險(xiǎn)連桿部能夠被鎖體導(dǎo)向并沿預(yù)設(shè)方向移動(dòng)，當(dāng)所述保險(xiǎn)連桿部移動(dòng)時(shí)，能夠推動(dòng)所述緊急解鎖部轉(zhuǎn)動(dòng)。

22、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，所述緊急解鎖部包括滑動(dòng)塊，所述保險(xiǎn)連桿部的一端形成有容納凹槽，并且所述滑動(dòng)塊能夠在所述容納凹槽內(nèi)滑動(dòng)，從而當(dāng)所述保險(xiǎn)連桿部沿垂直于或者大致垂直于所述緊急解鎖部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的方向移動(dòng)時(shí)，其能夠向滑動(dòng)塊施加推力，從而使得緊急解鎖部轉(zhuǎn)動(dòng)。

23、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，所述保險(xiǎn)連桿部能夠被驅(qū)動(dòng)爪部驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)，其中，所述驅(qū)動(dòng)爪部能夠被所述解鎖齒輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

24、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，所述保險(xiǎn)連桿部能夠被內(nèi)開拉桿部驅(qū)動(dòng)。

25、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，所述操作部件和鎖定裝置具有相同的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。

26、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，所述第一鎖定位置和第二鎖定位置為相同位置。

27、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的鎖系統(tǒng)，所述第一位置和第二位置為相同位置。

技術(shù)特征：

1.一種鎖系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述解鎖齒輪包括凸輪，所述解鎖齒輪的凸輪與解鎖桿部配合，以驅(qū)動(dòng)所述解鎖桿部轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過解鎖桿部與操作部件的配合，驅(qū)動(dòng)所述操作部件轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述解鎖桿部包括解鎖桿第三特征，所述解鎖桿第三特征能夠與內(nèi)開拉桿部配合，并通過內(nèi)開拉桿部驅(qū)動(dòng)所述解鎖桿部轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，還包括超級(jí)鎖推桿部，所述超級(jí)鎖推桿部用于推動(dòng)所述解鎖桿部轉(zhuǎn)動(dòng)至預(yù)設(shè)位置，在該預(yù)設(shè)位置，當(dāng)內(nèi)開拉桿部被驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該內(nèi)開拉桿部無法驅(qū)動(dòng)所述解鎖桿部轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，在所述預(yù)設(shè)位置，所述解鎖桿第三特征不在內(nèi)開拉桿部的內(nèi)開拉桿第二特征的運(yùn)動(dòng)包絡(luò)面內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述超級(jí)鎖推桿部能夠被驅(qū)動(dòng)以沿預(yù)設(shè)方向移動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，還包括超級(jí)鎖推桿電機(jī)，所述超級(jí)鎖推桿電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)超級(jí)鎖推桿齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述超級(jí)鎖推桿齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過超級(jí)鎖推桿部與所述超級(jí)鎖推桿齒輪的配合，驅(qū)動(dòng)所述超級(jí)鎖推桿移動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，還包括緊急解鎖部，所述緊急解鎖部被設(shè)置能夠相對(duì)于鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)；其中，當(dāng)所述緊急解鎖部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其能夠驅(qū)動(dòng)外開過渡桿部處于工作位置或者非工作位置，當(dāng)外開過渡桿部處于工作位置時(shí)，通過外開拉桿部能夠打開鎖系統(tǒng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述外開拉桿部形成有槽口，所述外開過渡桿部的另一端的至少部分位于所述外開拉桿部的槽口內(nèi)，并且所述外開過渡桿部的另一端能夠在所述槽口內(nèi)滑動(dòng)；當(dāng)所述外開拉桿部處于工作位置時(shí)，其能夠與操作部件的端部配合，并使得外開拉桿部通過外開過渡桿部驅(qū)動(dòng)操作部件轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述外開拉桿部處于非工作位置時(shí)，該外開拉桿部不與操作部件的端部配合，并使得外開拉桿部無法驅(qū)動(dòng)操作部件轉(zhuǎn)動(dòng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述緊急解鎖部上開設(shè)有圓弧形槽，所述外開過渡桿部的一端設(shè)置有圓柱部，該圓柱部能夠可滑動(dòng)地以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述圓弧形槽內(nèi)，當(dāng)所述外開過渡桿部的位置被限制，并且所述緊急解鎖部被驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述外開過渡桿部的圓柱部能夠在所述圓弧形槽內(nèi)滑動(dòng)，以從所述圓弧形槽的第一端向所述圓弧形槽的第二端滑動(dòng)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述圓柱部上設(shè)置有彈簧容納部，所述彈簧容納部上形成有凹槽，彈簧的一端被容納在所述凹槽內(nèi)，并且通過所述彈簧的另一端能夠被設(shè)置在所述緊急解鎖部，從而通過該彈簧所提供的復(fù)位力，使得所述圓柱部被保持在所述圓弧形槽的第一端。

12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述保險(xiǎn)連桿部能夠被鎖體導(dǎo)向并沿預(yù)設(shè)方向移動(dòng)，當(dāng)所述保險(xiǎn)連桿部移動(dòng)時(shí)，能夠推動(dòng)所述緊急解鎖部轉(zhuǎn)動(dòng)。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述緊急解鎖部包括滑動(dòng)塊，所述保險(xiǎn)連桿部的一端形成有容納凹槽，并且所述滑動(dòng)塊能夠在所述容納凹槽內(nèi)滑動(dòng)，從而當(dāng)所述保險(xiǎn)連桿部沿垂直于或者大致垂直于所述緊急解鎖部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的方向移動(dòng)時(shí)，其能夠向滑動(dòng)塊施加推力，從而使得緊急解鎖部轉(zhuǎn)動(dòng)。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述保險(xiǎn)連桿部能夠被驅(qū)動(dòng)爪部驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)，其中，所述驅(qū)動(dòng)爪部能夠被所述解鎖齒輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述保險(xiǎn)連桿部能夠被內(nèi)開拉桿部驅(qū)動(dòng)。

17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述操作部件和鎖定裝置具有相同的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。

18.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述第一鎖定位置和第二鎖定位置為相同位置。

19.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述第一位置和第二位置為相同位置。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供一種鎖系統(tǒng)，其包括：鎖舌部件；棘爪部件；鎖定裝置；操作部件，所述操作部件能夠繞所述第三軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述操作部件能夠?qū)λ鲦i定裝置進(jìn)行操作，使得所述鎖定裝置離開所述第一鎖定位置或離開所述第二鎖定位置，解除所述鎖定裝置對(duì)所述棘爪部件在所述第一位置或所述第二位置的鎖定；以及解鎖齒輪，所述解鎖齒輪被解鎖電機(jī)驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過解鎖電機(jī)所提供的驅(qū)動(dòng)力，使得所述操作部件產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)；其中，當(dāng)所述操作部件驅(qū)動(dòng)所述鎖定裝置離開第一鎖定位置或離開第二鎖定位置后，所述操作部件能夠被繼續(xù)操作沿第一方向轉(zhuǎn)動(dòng)并對(duì)所述棘爪部件進(jìn)行操作，使得所述棘爪部件離開所述第一位置或者離開所述第二位置。

技術(shù)研發(fā)人員：范四輩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海恩井汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/26