本技術(shù)涉及叉車(chē)油管接頭，具體為一種便于安裝油管接頭的工作臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、叉車(chē)由若干個(gè)配件組成，其中用于叉車(chē)的油管接頭是較為重要的一個(gè)配件，目前在對(duì)叉車(chē)的油管接頭的安裝需要用到工作臺(tái)，然而現(xiàn)有技術(shù)的工作臺(tái)無(wú)法對(duì)油管接頭進(jìn)行很好的支撐，導(dǎo)致安裝不夠方便，并且現(xiàn)有技術(shù)的工作臺(tái)的高度還是恒定的，對(duì)于不同身高的工人來(lái)說(shuō)需要彎腰和或者踮起腳尖，導(dǎo)致工人操作起來(lái)不夠舒服，有一定的局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于安裝油管接頭的工作臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種便于安裝油管接頭的工作臺(tái)，包括工作臺(tái)主體，所述工作臺(tái)主體的頂部和底部中心開(kāi)設(shè)有通孔，通孔處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿，所述工作臺(tái)主體的底部中心設(shè)置有突出塊，所述突出塊的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)腔，所述旋轉(zhuǎn)桿的底部位于突出塊的內(nèi)腔底部，所述旋轉(zhuǎn)桿且位于突出塊的內(nèi)腔處設(shè)置有蝸輪，所述蝸輪的表面嚙合連接有蝸桿，所述蝸桿的兩端位于突出塊的內(nèi)腔兩端，所述工作臺(tái)主體的頂部四頂角處設(shè)置有限位桿，所述工作臺(tái)主體的頂部上方設(shè)置有升降板，所述升降板的中心滑動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)桿，所述升降板的頂部四頂角處穿過(guò)有不同的限位桿，所述升降板的頂部前端和后端沿橫向設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌的頂部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)內(nèi)腔，所述滑動(dòng)內(nèi)腔的兩端之間設(shè)置有雙向螺紋桿，所述滑動(dòng)內(nèi)腔的兩端嵌合滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊的兩端中心開(kāi)設(shè)有螺紋孔，螺紋孔處為雙向螺紋桿，滑動(dòng)塊的頂部設(shè)置有滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座的兩端頂部開(kāi)設(shè)有半圓形的固定槽，所述滑動(dòng)座的頂部前端和后端設(shè)置有支撐塊。

4、優(yōu)選的，所述蝸桿的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的另一端與第一旋鈕的輸出端相連接，轉(zhuǎn)軸位于突出塊的內(nèi)壁內(nèi)部，所述第一旋鈕固定連接在突出塊的側(cè)面。

5、優(yōu)選的，兩個(gè)所述雙向螺紋桿的一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的另一端與第二旋鈕的輸出端相連接，所述第二旋鈕固定連接在滑動(dòng)導(dǎo)軌的一側(cè)，旋轉(zhuǎn)軸位于滑動(dòng)導(dǎo)軌的內(nèi)壁內(nèi)部。

6、優(yōu)選的，四個(gè)所述限位桿的頂部設(shè)置有擋板。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

8、本實(shí)用新型的一種便于安裝油管接頭的工作臺(tái)，不同身高的工人可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)第一旋鈕的方式將升降板的高度抬升，進(jìn)而使工人工作時(shí)較為舒服，有一定的實(shí)用性。

9、本實(shí)用新型的一種便于安裝油管接頭的工作臺(tái)，在對(duì)油管接頭進(jìn)行支撐時(shí)，不同長(zhǎng)度的油管接頭可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)第二旋鈕將兩塊滑動(dòng)座之間的距離進(jìn)行改變，進(jìn)而可以使不同長(zhǎng)度的油管接頭的支撐更加穩(wěn)定。

10、本實(shí)用新型的一種便于安裝油管接頭的工作臺(tái)，在滑動(dòng)座的頂部設(shè)置有支撐塊，在滑動(dòng)座對(duì)油管接頭進(jìn)行支撐時(shí)，支撐塊將對(duì)油管接頭的正面和側(cè)面進(jìn)行支撐，使滑動(dòng)座對(duì)油管接頭的支撐更加穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種便于安裝油管接頭的工作臺(tái)，包括工作臺(tái)主體(1)，其特征在于：所述工作臺(tái)主體(1)的頂部和底部中心開(kāi)設(shè)有通孔，通孔處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿(13)，所述工作臺(tái)主體(1)的底部中心設(shè)置有突出塊(5)，所述突出塊(5)的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)腔，所述旋轉(zhuǎn)桿(13)的底部位于突出塊(5)的內(nèi)腔底部，所述旋轉(zhuǎn)桿(13)且位于突出塊(5)的內(nèi)腔處設(shè)置有蝸輪(16)，所述蝸輪(16)的表面嚙合連接有蝸桿(15)，所述蝸桿(15)的兩端位于突出塊(5)的內(nèi)腔兩端，所述工作臺(tái)主體(1)的頂部四頂角處設(shè)置有限位桿(3)，所述工作臺(tái)主體(1)的頂部上方設(shè)置有升降板(2)，所述升降板(2)的中心滑動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)桿(13)，所述升降板(2)的頂部四頂角處穿過(guò)有不同的限位桿(3)，所述升降板(2)的頂部前端和后端沿橫向設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌(7)，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌(7)的頂部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)內(nèi)腔(8)，所述滑動(dòng)內(nèi)腔(8)的兩端之間設(shè)置有雙向螺紋桿(9)，所述滑動(dòng)內(nèi)腔(8)的兩端嵌合滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊的兩端中心開(kāi)設(shè)有螺紋孔，螺紋孔處為雙向螺紋桿(9)，滑動(dòng)塊的頂部設(shè)置有滑動(dòng)座(10)，所述滑動(dòng)座(10)的兩端頂部開(kāi)設(shè)有半圓形的固定槽(11)，所述滑動(dòng)座(10)的頂部前端和后端設(shè)置有支撐塊(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝油管接頭的工作臺(tái)，其特征在于：所述蝸桿(15)的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的另一端與第一旋鈕(6)的輸出端相連接，轉(zhuǎn)軸位于突出塊(5)的內(nèi)壁內(nèi)部，所述第一旋鈕(6)固定連接在突出塊(5)的側(cè)面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝油管接頭的工作臺(tái)，其特征在于：兩個(gè)所述雙向螺紋桿(9)的一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的另一端與第二旋鈕(14)的輸出端相連接，所述第二旋鈕(14)固定連接在滑動(dòng)導(dǎo)軌(7)的一側(cè)，旋轉(zhuǎn)軸位于滑動(dòng)導(dǎo)軌(7)的內(nèi)壁內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝油管接頭的工作臺(tái)，其特征在于：四個(gè)所述限位桿(3)的頂部設(shè)置有擋板(4)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)的一種便于安裝油管接頭的工作臺(tái)，包括工作臺(tái)主體，工作臺(tái)主體的頂部上方為升降板，不同身高的工人可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)第一旋鈕的方式將升降板的高度抬升，進(jìn)而使工人工作時(shí)較為舒服，升降板的頂部前端和后端沿橫向設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌，滑動(dòng)導(dǎo)軌的頂部開(kāi)始有滑動(dòng)內(nèi)腔，滑動(dòng)內(nèi)腔嵌合滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊的頂部設(shè)置有滑動(dòng)座，兩個(gè)滑動(dòng)座之間通過(guò)雙向螺紋桿進(jìn)行連接，在對(duì)油管接頭進(jìn)行支撐時(shí)，不同長(zhǎng)度的油管接頭可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)第二旋鈕將兩塊滑動(dòng)座之間的距離進(jìn)行改變，進(jìn)而可以對(duì)不同長(zhǎng)度的油管接頭的支撐更加穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：戴文學(xué)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽梯易優(yōu)叉車(chē)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/19