本技術(shù)涉及一種安裝工具，尤其是涉及一種壓縮機(jī)氣閥的自動(dòng)安裝工具，它屬于壓縮機(jī)氣閥領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、在當(dāng)前的壓縮機(jī)運(yùn)行中，壓縮器氣閥的氣密性是關(guān)乎設(shè)備效率和降低能耗非常重要的一部分；氣閥的氣密性好差是穩(wěn)定壓縮機(jī)運(yùn)行，降低能耗的關(guān)鍵。

2、我司大型往復(fù)式壓縮機(jī)是對(duì)半水煤氣進(jìn)行壓縮提壓的主要設(shè)備，因工藝氣體成分復(fù)雜，容易致使氣閥堵塞，影響壓縮機(jī)效率，且壓縮機(jī)氣閥又是控制氣體流量和防止氣體回流，優(yōu)化壓縮機(jī)效率和調(diào)節(jié)壓力的作用，作為壓縮機(jī)的主要易損件，氣閥需要周期性進(jìn)行更換才能保證其氣閥的氣密性處于最佳狀態(tài)，只有通過(guò)合理的配置和優(yōu)化氣閥的工作狀態(tài)，才可以長(zhǎng)效提高壓縮機(jī)的效率，降低能耗，使壓縮機(jī)始終處于最佳工況。

3、然而，現(xiàn)有氣閥安裝過(guò)程中還存在一些問(wèn)題，由于壓縮機(jī)一級(jí)出口段氣閥的安裝位置和角度非常受限，最小角度處于20度左右位置，原有都是依靠4人以上的純?nèi)肆Σ僮鞑拍芡瓿蓺忾y的更換，且單只氣閥的更換時(shí)間需要30分鐘以上，氣閥質(zhì)量大，更換難度高，工作效率非常低。

4、因此，有必要對(duì)更換過(guò)程中的工具進(jìn)行改造，以提高其操作簡(jiǎn)易性及安全穩(wěn)定性，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安全可靠，操作簡(jiǎn)單，提高工作效率，提高安全性，降低勞動(dòng)強(qiáng)度的壓縮機(jī)氣閥的自動(dòng)安裝工具。

2、本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：該壓縮機(jī)氣閥的自動(dòng)安裝工具，包括油箱、電機(jī)和控制器，所述電機(jī)裝于油箱上，電機(jī)的控制端與控制器連接，其特征在于：還包括液壓缸、氣缸和角度調(diào)節(jié)器，所述氣缸缸體與液壓缸缸體相連，液壓缸缸體內(nèi)設(shè)有液壓缸活塞，液壓缸下部設(shè)置有角度調(diào)節(jié)器，角度調(diào)節(jié)器與液壓缸活塞連接。

3、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括管路、液壓泵和電磁閥，所述液壓泵的出油口通過(guò)電磁閥的管路與液壓缸連接。

4、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括氣閥、閥座和多個(gè)車輪，所述氣閥設(shè)置在閥座內(nèi)，車體的底部設(shè)有多個(gè)車輪，多個(gè)車輪均和車體固定連接。

5、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括升降桿，多個(gè)車輪均通過(guò)升降桿與車體固定連接。

6、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述角度調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)范圍設(shè)置為10度-70度。

7、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：1）整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制油壓，提高其油壓的穩(wěn)定性輸出，啟?？刂撇僮骱?jiǎn)單；2）油壓輸出至液壓缸推動(dòng)液壓桿提升，通過(guò)頂升閥門安裝座將氣閥頂升安裝進(jìn)入氣缸閥座內(nèi)，單人操作，簡(jiǎn)單便捷；3）助力車采用液壓桿可實(shí)現(xiàn)高度升降，操作簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)；4）舉升液壓器采用齒輪調(diào)節(jié)盤實(shí)現(xiàn)多角度調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)單。

技術(shù)特征：

1.一種壓縮機(jī)氣閥的自動(dòng)安裝工具，包括油箱（1）、電機(jī)（2）和控制器（3），所述電機(jī)（2）裝于油箱（1）上，電機(jī)（2）的控制端與控制器（3）連接，其特征在于：還包括液壓缸（4）、氣缸（5）和角度調(diào)節(jié)器（6），所述氣缸（5）缸體與液壓缸（4）缸體相連，液壓缸（4）缸體內(nèi)設(shè)有液壓缸活塞，液壓缸（4）下部設(shè)置有角度調(diào)節(jié)器（6），角度調(diào)節(jié)器（6）與液壓缸活塞連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)氣閥的自動(dòng)安裝工具，其特征在于：還包括管路（10）、液壓泵（13）和電磁閥（14），所述液壓泵（13）的出油口通過(guò)電磁閥（14）的管路（10）與液壓缸（4）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)氣閥的自動(dòng)安裝工具，其特征在于：還包括氣閥（11）、閥座（12）和多個(gè)車輪（9），所述氣閥（11）設(shè)置在閥座（12）內(nèi)，車體（7）的底部設(shè)有多個(gè)車輪（9），多個(gè)車輪（9）均和車體（7）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)氣閥的自動(dòng)安裝工具，其特征在于：還包括升降桿（8），多個(gè)車輪（9）均通過(guò)升降桿（8）與車體（7）固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)氣閥的自動(dòng)安裝工具，其特征在于：所述角度調(diào)節(jié)器（6）的調(diào)節(jié)范圍設(shè)置為10度-70度。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種壓縮機(jī)氣閥的自動(dòng)安裝工具，它屬于壓縮機(jī)氣閥領(lǐng)域。本技術(shù)包括油箱、電機(jī)、控制器、液壓缸、氣缸和角度調(diào)節(jié)器，電機(jī)裝于油箱上，電機(jī)的控制端與控制器連接，氣缸缸體與液壓缸缸體相連，液壓缸缸體內(nèi)設(shè)有液壓缸活塞，液壓缸下部設(shè)置有角度調(diào)節(jié)器，角度調(diào)節(jié)器與液壓缸活塞連接。本技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安全可靠，操作簡(jiǎn)單，提高工作效率，提高安全性，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足使用需求。

技術(shù)研發(fā)人員：李康
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州龍山化工有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2024/12/26