本技術(shù)涉及自行車支撐領(lǐng)域,具體而言,涉及一種自行車支撐裝置。
背景技術(shù):
1、自行車又稱腳踏車或單車,通常是二輪的小型陸上車輛,人騎上車后,以腳踩踏板為動(dòng)力,是綠色環(huán)保的交通工具,可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行,越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游;自行車本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng),有公路自行車賽、山地自行車賽、場(chǎng)地自行車賽、特技自行車比賽。
2、目前在對(duì)自行車前輪維修的時(shí)候需要采用支撐裝置對(duì)自行車支撐,但是目前的支撐裝置一般直接對(duì)車輪夾持固定,在維修時(shí)容易遮擋妨礙維修,且如果維修部位高度太低就需要工作人員彎下腰或蹲下進(jìn)行維修,同時(shí)不能根據(jù)需求進(jìn)行角度調(diào)節(jié),這樣就增加了工作人員的工作難度和工作壓力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了彌補(bǔ)以上不足,本實(shí)用新型提供了一種自行車支撐裝置,旨在改善對(duì)自行車支撐時(shí)妨礙維修且不便進(jìn)行升降和角度調(diào)節(jié)的問題。
2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種自行車支撐裝置,包括底板,所述底板頂端安裝有升降組件,所述升降組件上安裝有第一支撐板,所述第一支撐板一側(cè)鉸接有第二支撐板,所述第二支撐板兩側(cè)安裝有調(diào)節(jié)組件,所述第二支撐板底端對(duì)稱滑動(dòng)安裝支撐塊,所述支撐塊底端固定安裝電動(dòng)推桿,所述電動(dòng)推桿的輸出端固定連接夾板,所述夾板一側(cè)設(shè)置有滑槽,所述滑槽內(nèi)壁一側(cè)設(shè)置有弧形槽,所述滑槽內(nèi)壁另一側(cè)設(shè)置有凹槽,所述弧形槽與所述凹槽對(duì)稱設(shè)置,所述凹槽內(nèi)滑動(dòng)安裝夾塊,所述夾塊一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第一螺紋桿,所述第一螺紋桿一端螺紋貫穿于所述夾板一側(cè)并固定連接轉(zhuǎn)盤。
3、在本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案中,所述升降組件包括支撐柱、第一電機(jī)和第二螺紋桿,所述底板頂端兩側(cè)對(duì)稱固定安裝所述支撐柱,所述支撐柱頂端固定安裝頂板,所述頂板與所述底板之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝所述第二螺紋桿,所述第二螺紋桿頂端固定連接所述第一電機(jī),所述第一支撐板螺紋安裝在所述第二螺紋桿上并滑動(dòng)安裝在所述支撐柱上,所述支撐柱對(duì)稱設(shè)置在所述第二螺紋桿的兩側(cè)。
4、在本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案中,所述調(diào)節(jié)組件包括氣缸、支板和拉桿,所述第一支撐板底端兩側(cè)固定安裝側(cè)板,所述側(cè)板頂端固定安裝所述氣缸,所述氣缸的輸出端固定連接所述支板,兩個(gè)所述支板之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝所述拉桿,所述第二支撐板頂端兩側(cè)設(shè)置有與所述拉桿配合的支撐框,所述拉桿與所述支撐框內(nèi)壁滑動(dòng)連接,所述側(cè)板為l型設(shè)置。
5、在本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案中,所述側(cè)板頂端固定安裝導(dǎo)桿,所述支板滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)桿上,所述導(dǎo)桿頂端固定安裝有限位圓板。
6、在本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案中,所述導(dǎo)桿上滑動(dòng)安裝固定板,所述固定板為傾斜設(shè)置,所述固定板一端與所述支板底端一側(cè)固定連接。
7、在本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案中,所述支撐塊為t型設(shè)置,所述第二支撐板底端設(shè)置有與所述支撐塊匹配的限位槽,所述限位槽內(nèi)壁兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝雙向螺紋桿,所述雙向螺紋桿一端固定連接第二電機(jī),兩個(gè)所述支撐塊對(duì)稱螺紋安裝在所述雙向螺紋桿上,所述雙向螺紋桿為螺紋中心對(duì)稱設(shè)置。
8、在本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案中,所述第二支撐板底端一側(cè)固定安裝多個(gè)射燈。
9、在本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案中,所述弧形槽內(nèi)壁固定安裝多個(gè)凸塊,所述夾板一側(cè)固定安裝支架,所述支架為u型設(shè)置,所述第一螺紋桿螺紋貫穿于所述支架,所述凸塊為橡膠塊,所述夾塊為u型設(shè)置。
10、本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過上述設(shè)計(jì)得到的一種自行車支撐裝置,使用時(shí),根據(jù)自行車的尺寸啟動(dòng)電動(dòng)推桿調(diào)節(jié)兩個(gè)夾板的高度,同時(shí)啟動(dòng)第二電機(jī)通過雙向螺紋桿調(diào)節(jié)兩個(gè)支撐塊之間的距離,將自行車的坐桿和頭管分別插入滑槽至弧形槽內(nèi),轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤通過第一螺紋桿帶動(dòng)夾塊移動(dòng)至擠壓固定,此時(shí)可以對(duì)自行車進(jìn)行維修,需要調(diào)節(jié)高度時(shí)啟動(dòng)第一電機(jī)帶動(dòng)第二螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng),第二螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一支撐板調(diào)節(jié)高度,當(dāng)需要調(diào)節(jié)角度時(shí)啟動(dòng)氣缸通過支板帶動(dòng)拉桿上移,拉桿上移通過支撐框配合帶動(dòng)第二支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)從而調(diào)節(jié)自行車的角度,此裝置便于固定支撐不同尺寸的自行車,同時(shí)可以根據(jù)需求調(diào)節(jié)高度和角度,提高了實(shí)用性和工作效率。
1.一種自行車支撐裝置,包括底板,其特征在于,所述底板頂端安裝有升降組件,所述升降組件上安裝有第一支撐板,所述第一支撐板一側(cè)鉸接有第二支撐板,所述第二支撐板兩側(cè)安裝有調(diào)節(jié)組件,所述第二支撐板底端對(duì)稱滑動(dòng)安裝支撐塊,所述支撐塊底端固定安裝電動(dòng)推桿,所述電動(dòng)推桿的輸出端固定連接夾板,所述夾板一側(cè)設(shè)置有滑槽,所述滑槽內(nèi)壁一側(cè)設(shè)置有弧形槽,所述滑槽內(nèi)壁另一側(cè)設(shè)置有凹槽,所述弧形槽與所述凹槽對(duì)稱設(shè)置,所述凹槽內(nèi)滑動(dòng)安裝夾塊,所述夾塊一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第一螺紋桿,所述第一螺紋桿一端螺紋貫穿于所述夾板一側(cè)并固定連接轉(zhuǎn)盤,所述升降組件包括支撐柱、第一電機(jī)和第二螺紋桿,所述底板頂端兩側(cè)對(duì)稱固定安裝所述支撐柱,所述支撐柱頂端固定安裝頂板,所述頂板與所述底板之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝所述第二螺紋桿,所述第二螺紋桿頂端固定連接所述第一電機(jī),所述第一支撐板螺紋安裝在所述第二螺紋桿上并滑動(dòng)安裝在所述支撐柱上,所述調(diào)節(jié)組件包括氣缸、支板和拉桿,所述第一支撐板底端兩側(cè)固定安裝側(cè)板,所述側(cè)板頂端固定安裝所述氣缸,所述氣缸的輸出端固定連接所述支板,兩個(gè)所述支板之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝所述拉桿,所述第二支撐板頂端兩側(cè)設(shè)置有與所述拉桿配合的支撐框,所述拉桿與所述支撐框內(nèi)壁滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車支撐裝置,其特征在于,所述側(cè)板頂端固定安裝導(dǎo)桿,所述支板滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車支撐裝置,其特征在于,所述導(dǎo)桿上滑動(dòng)安裝固定板,所述固定板為傾斜設(shè)置,所述固定板一端與所述支板底端一側(cè)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車支撐裝置,其特征在于,所述支撐塊為t型設(shè)置,所述第二支撐板底端設(shè)置有與所述支撐塊匹配的限位槽,所述限位槽內(nèi)壁兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝雙向螺紋桿,所述雙向螺紋桿一端固定連接第二電機(jī),兩個(gè)所述支撐塊對(duì)稱螺紋安裝在所述雙向螺紋桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車支撐裝置,其特征在于,所述第二支撐板底端一側(cè)固定安裝多個(gè)射燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車支撐裝置,其特征在于,所述弧形槽內(nèi)壁固定安裝多個(gè)凸塊,所述夾板一側(cè)固定安裝支架,所述支架為u型設(shè)置,所述第一螺紋桿螺紋貫穿于所述支架。