本技術(shù)屬于汽輪機安裝用輔助設(shè)備，特別是涉及一種汽輪機隔板安裝用的中心找正裝置。

背景技術(shù)：

1、在實際生產(chǎn)過程中，汽輪機的安裝對減小振動以及降低煤耗有著至關(guān)重要的影響，因此需要對汽輪機隔板中心進行調(diào)整。經(jīng)檢索，申請?zhí)枮?01620918569.0的專利公開了一種汽輪機隔板安裝用中心找正裝置，可拆卸安裝于汽輪機隔板的內(nèi)弧邊上，包括卡接基板，卡接基板上設(shè)有兩個平行的卡接凹槽，卡接基板兩側(cè)分別固定連接有兩個等寬的找正基板，兩找正基板與卡接基板圍繞形成等腰三角棱柱結(jié)構(gòu)，兩卡接基板上分別設(shè)有與兩卡接凹槽對應(yīng)的卡接凹口，卡接凹槽的槽壁上固定有粘結(jié)膠層。

2、但是在實際使用的過程中，申請人發(fā)現(xiàn)，其在將卡接基板固定在汽輪機隔板上時，由于其卡接凹槽內(nèi)壁上的粘結(jié)膠層會與汽輪機隔板的側(cè)壁有效貼合，因此其僅能夠適應(yīng)一種厚度型號的汽輪機隔板，無法較好的適應(yīng)不同型號的汽輪機隔板，鑒于此，我們提出一種汽輪機隔板安裝用的中心找正裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

2、本實用新型為一種汽輪機隔板安裝用的中心找正裝置，包括卡接基座，所述卡接基座的底部開設(shè)有隔板卡槽，且卡接基座底部的隔板卡槽平行開設(shè)有兩處，兩處所述卡接基座之間的卡接基座的頂部開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽兩側(cè)的卡接基座上對稱活動連接有矩形滑座，所述矩形滑座遠離調(diào)節(jié)槽的一端延伸至隔板卡槽中并固定連接有抵緊板，所述調(diào)節(jié)槽中通過軸承轉(zhuǎn)動連接有絲桿，所述絲桿兩端的旋向相反，且絲桿的兩端分別螺紋旋入兩個所述矩形滑座中，所述絲桿的中部套接固定有調(diào)節(jié)輪，所述卡接基座的頂部固定連接有找正支架，所述找正支架的頂部設(shè)置有找正線，所述調(diào)節(jié)槽下方的卡接基座的底部固定連接有連接座。

3、優(yōu)選的，所述連接座兩側(cè)對稱設(shè)置有安裝支腳。

4、優(yōu)選的，所述安裝支腳通過連接螺栓固定在卡接基座上，所述安裝支腳上開設(shè)有與連接螺栓配合的沉頭孔。

5、優(yōu)選的，所述連接座的底部開設(shè)有弧形凹槽。

6、優(yōu)選的，所述找正線與弧形凹槽的軸向平行。

7、優(yōu)選的，所述矩形滑座的尾端設(shè)置有限位滑塊，且限位滑塊沿著卡接基座內(nèi)部開設(shè)的限位滑槽滑動。

8、本實用新型具有以下有益效果：

9、本實用新型一種汽輪機隔板安裝用的中心找正裝置，通過將卡接基座卡在汽輪機隔板上，并轉(zhuǎn)動絲桿帶動兩個抵緊板同步遠離，使兩個抵緊板抵接在汽輪機隔板的側(cè)壁上，即可將卡接基座安裝固定在不同厚度的汽輪機隔板上，實用性更強，通過將連接座利用連接螺栓安裝固定在卡接基座的底部，能夠通過更換具有不同弧形凹槽的連接座，來滿足與不同直徑汽輪機隔板的貼合，使裝置能夠穩(wěn)定的安裝在不同直徑的汽輪機隔板上，使用效果更好。

技術(shù)特征：

1.一種汽輪機隔板安裝用的中心找正裝置，包括卡接基座(1)，其特征在于：所述卡接基座(1)的底部開設(shè)有隔板卡槽(11)，且卡接基座(1)底部的隔板卡槽(11)平行開設(shè)有兩處，兩處所述卡接基座(1)之間的卡接基座(1)的頂部開設(shè)有調(diào)節(jié)槽(12)，所述調(diào)節(jié)槽(12)兩側(cè)的卡接基座(1)上對稱活動連接有矩形滑座(5)，所述矩形滑座(5)遠離調(diào)節(jié)槽(12)的一端延伸至隔板卡槽(11)中并固定連接有抵緊板(4)，所述調(diào)節(jié)槽(12)中通過軸承轉(zhuǎn)動連接有絲桿(6)，所述絲桿(6)兩端的旋向相反，且絲桿(6)的兩端分別螺紋旋入兩個所述矩形滑座(5)中，所述絲桿(6)的中部套接固定有調(diào)節(jié)輪(61)，所述卡接基座(1)的頂部固定連接有找正支架(2)，所述找正支架(2)的頂部設(shè)置有找正線(21)，所述調(diào)節(jié)槽(12)下方的卡接基座(1)的底部固定連接有連接座(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機隔板安裝用的中心找正裝置，其特征在于，所述連接座(3)兩側(cè)對稱設(shè)置有安裝支腳(32)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽輪機隔板安裝用的中心找正裝置，其特征在于，所述安裝支腳(32)通過連接螺栓(33)固定在卡接基座(1)上，所述安裝支腳(32)上開設(shè)有與連接螺栓(33)配合的沉頭孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機隔板安裝用的中心找正裝置，其特征在于，所述連接座(3)的底部開設(shè)有弧形凹槽(31)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽輪機隔板安裝用的中心找正裝置，其特征在于，所述找正線(21)與弧形凹槽(31)的軸向平行。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機隔板安裝用的中心找正裝置，其特征在于，所述矩形滑座(5)的尾端設(shè)置有限位滑塊，且限位滑塊沿著卡接基座(1)內(nèi)部開設(shè)的限位滑槽滑動。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽輪機隔板安裝用的中心找正裝置，涉及汽輪機安裝用輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括卡接基座，卡接基座的底部開設(shè)有隔板卡槽，且卡接基座底部的隔板卡槽平行開設(shè)有兩處，兩處卡接基座之間的卡接基座的頂部開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)槽兩側(cè)的卡接基座上對稱活動連接有矩形滑座，矩形滑座遠離調(diào)節(jié)槽的一端延伸至隔板卡槽中并固定連接有抵緊板，調(diào)節(jié)槽中通過軸承轉(zhuǎn)動連接有絲桿，絲桿兩端的旋向相反，且絲桿的兩端分別螺紋旋入兩個矩形滑座中。本技術(shù)通過將卡接基座卡在汽輪機隔板上，并轉(zhuǎn)動絲桿帶動兩個抵緊板同步遠離，使兩個抵緊板抵接在汽輪機隔板的側(cè)壁上，即可將卡接基座安裝固定在不同厚度的汽輪機隔板上，實用性更強。

技術(shù)研發(fā)人員：譚聰權(quán),陳龍軍,龍小兵
受保護的技術(shù)使用者：湖南省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/12/23