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一種機(jī)器人離線編程系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):12896481閱讀:300來源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及機(jī)器人領(lǐng)域,具體是一種機(jī)器人離線編程系統(tǒng)。



背景技術(shù):

目前,機(jī)器人(robot)是自動(dòng)執(zhí)行工作的機(jī)器裝置。它既可以接受人類指揮,又可以運(yùn)行預(yù)先編排的程序,也可以根據(jù)以人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動(dòng)。它的任務(wù)是協(xié)助或取代人類工作的工作,例如生產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè),或是危險(xiǎn)的工作?,F(xiàn)有的機(jī)器人多運(yùn)用于語音行業(yè),在離線控制中實(shí)踐較弱,因此發(fā)明一種機(jī)器人離線編程系統(tǒng)尤為重要。

發(fā)明專利內(nèi)容

本發(fā)明專利提供一種機(jī)器人離線編程系統(tǒng),

包括機(jī)器人條件設(shè)定模塊、機(jī)器人位姿信息獲取模塊、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、三維虛擬程序、運(yùn)動(dòng)程序、碰撞檢測(cè)程序、軌跡規(guī)劃程序、以及編程單元;

所述編程單元對(duì)機(jī)器人位姿信息獲取模塊、操作系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)程序、軌跡規(guī)劃程序以及三維虛擬程序進(jìn)行編程,并通過設(shè)定模塊進(jìn)行設(shè)定運(yùn)動(dòng)程序、碰撞檢測(cè)程序、軌跡規(guī)劃程序以及操作程序;其中三維虛擬程序內(nèi)包括軌跡規(guī)劃程序、運(yùn)動(dòng)程序以及碰撞檢測(cè)程序;

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元,保存對(duì)機(jī)器人進(jìn)行離線編程的編程數(shù)據(jù),所述編程數(shù)據(jù)中包括關(guān)聯(lián)于待處理工件的工件信息,以及機(jī)器人信息;

軌跡規(guī)劃程序,根據(jù)碰撞檢測(cè)程序進(jìn)行協(xié)調(diào);軌跡規(guī)劃程序連接所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元,根據(jù)預(yù)設(shè)的關(guān)聯(lián)于所述待處理工件的第一三維模型以及所述編程數(shù)據(jù),處理得到關(guān)聯(lián)于所述機(jī)器人的第二三維模型的位姿信息;

進(jìn)一步地,所述編程單元連接所述軌跡驗(yàn)證單元和所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例:

本實(shí)施例包括:

一種機(jī)器人離線編程系統(tǒng),

包括機(jī)器人條件設(shè)定模塊、機(jī)器人位姿信息獲取模塊、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、三維虛擬程序、運(yùn)動(dòng)程序、碰撞檢測(cè)程序、軌跡規(guī)劃程序、以及編程單元;

所述編程單元對(duì)機(jī)器人位姿信息獲取模塊、操作系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)程序、軌跡規(guī)劃程序以及三維虛擬程序進(jìn)行編程,并通過設(shè)定模塊進(jìn)行設(shè)定運(yùn)動(dòng)程序、碰撞檢測(cè)程序、軌跡規(guī)劃程序以及操作程序;其中三維虛擬程序內(nèi)包括軌跡規(guī)劃程序、運(yùn)動(dòng)程序以及碰撞檢測(cè)程序;

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元,保存對(duì)機(jī)器人進(jìn)行離線編程的編程數(shù)據(jù),所述編程數(shù)據(jù)中包括關(guān)聯(lián)于待處理工件的工件信息,以及機(jī)器人信息;

軌跡規(guī)劃程序,根據(jù)碰撞檢測(cè)程序進(jìn)行協(xié)調(diào);軌跡規(guī)劃程序連接所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元,根據(jù)預(yù)設(shè)的關(guān)聯(lián)于所述待處理工件的第一三維模型以及所述編程數(shù)據(jù),處理得到關(guān)聯(lián)于所述機(jī)器人的第二三維模型的位姿信息;

進(jìn)一步地,所述編程單元連接所述軌跡驗(yàn)證單元和所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元。

其中,本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例,而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
一種機(jī)器人離線編程系統(tǒng),其特征在于:包括機(jī)器人條件設(shè)定模塊、機(jī)器人位姿信息獲取模塊、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、三維虛擬程序、運(yùn)動(dòng)程序、碰撞檢測(cè)程序、軌跡規(guī)劃程序、以及編程單元;所述編程單元對(duì)機(jī)器人位姿信息獲取模塊、操作系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)程序、軌跡規(guī)劃程序以及三維虛擬程序進(jìn)行編程,并通過設(shè)定模塊進(jìn)行設(shè)定運(yùn)動(dòng)程序、碰撞檢測(cè)程序、軌跡規(guī)劃程序以及操作程序;其中三維虛擬程序內(nèi)包括軌跡規(guī)劃程序、運(yùn)動(dòng)程序以及碰撞檢測(cè)程序;本發(fā)明解決了目前機(jī)器人離線編程中存在的操作復(fù)雜軌跡不清晰的問題。

技術(shù)研發(fā)人員:張廣旭
受保護(hù)的技術(shù)使用者:天津市青創(chuàng)空間科技企業(yè)孵化器有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.06.20
技術(shù)公布日:2017.11.10
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