1.一種艙門提升助力機構，其特征在于，包括轉動連接于艙門門體寬度方向上兩個框之間的扭力長桿(1)，所述扭力長桿(1)的一側套設有第一套筒(3)，另一側套設有第二套筒(7)，所述扭力長桿(1)分別與第一套筒(3)和第二套筒(7)配合連接傳遞扭轉載荷；第一搖臂(4)套設在所述第一套筒(3)上，所述第一搖臂(4)的自由端與螺桿筒(5)的一端轉動連接，所述螺桿筒(5)的另一端套設在螺桿(6)的一端；所述螺桿(6)的另一端轉動連接于艙門門體的梁上；第二搖臂(8)套設在所述第二套筒(7)上，所述第二搖臂(8)的另一端轉動連接于連桿(9)的一端，連桿(9)的另一端與第三搖臂(10)的一端轉動連接，所述第三搖臂(10)的另一端套設在提升軸(11)上，所述提升軸(11)的兩端分別固定于艙門門體的框上。
2.根據(jù)權利要求1所述的艙門提升助力機構，其特征在于，所述扭力長桿(1)的兩端頭分別設有花鍵(2)；所述第一套筒(3)和第二套筒(7)與所述花鍵(2)配合的一側內壁均設有花鍵，用于與所述花鍵(2)配合傳遞扭轉載荷。
3.根據(jù)權利要求1所述的艙門提升助力機構，其特征在于，所述扭力長桿(1)的兩端分別通過所述第一套筒(3)及第二套筒(7)轉動連接于門體的框上。
4.根據(jù)權利要求2所述的艙門提升助力機構，其特征在于，所述第一套筒(3)及第二套筒(7)分別連接于門體的兩個邊框上。
5.根據(jù)權利要求1所述的艙門提升助力機構，其特征在于，所述螺桿(6)的另一端與艙門門體的梁的轉動連接是：在螺桿(6)端部連接套筒固定件(12)，通過套筒固定件(12)固定于艙門門體的梁上。
6.根據(jù)權利要求5所述的艙門提升助力機構，其特征在于，所述套筒固定件(12)固定于扭力桿下部相鄰的邊梁上。
7.根據(jù)權利要求1所述的艙門提升助力機構，其特征在于，所述提升軸(11)的兩端分別通過套筒轉動連接于艙門門體的框上。