主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，包括：一端面銑刀；一定位軸套；一連接軸，與第一中心孔通過所述周向固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行周向固定，而與第二中心孔軸孔滑動(dòng)或者滾動(dòng)配合，其中該連接軸在端面銑刀側(cè)的端頭為驅(qū)動(dòng)端，在定位軸套側(cè)的端頭為約束端；以及一約束部件，與所述約束端配合而約束該端在連接軸軸向的自由度。依據(jù)本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)樞紐軸安裝孔端面的修整。
【專利說明】主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種專用工具，用于民用航空器CRJ200主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕的修理。
【背景技術(shù)】
[0002]圖1為CRJ200飛機(jī)的外形結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A部放大圖，可以看出主起落架樞紐軸的裝配結(jié)構(gòu)，圖3為圖2的B部放大圖，也就是樞紐軸的安裝座，圖4為圖3的F-F剖視圖，圖面沒有畫出剖面線，但不影響其結(jié)構(gòu)的識(shí)別，圖中為端面加工后的剖視圖，右端沉孔為加工后的產(chǎn)物。
[0003]在執(zhí)行SB601R-57-047飛機(jī)改裝工作中，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)CRJ200主起落架樞紐軸安裝孔端面存在腐蝕或裂紋，這就要求維修人員對孔端面存在的腐蝕或裂紋進(jìn)行修理。經(jīng)咨詢龐巴迪飛機(jī)廠家，目前龐巴迪飛機(jī)廠家沒有處理該問題的專用的工具，廠家授權(quán)山東太古飛機(jī)工程有限公司自行設(shè)計(jì)制作一套用于CRJ200主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕的修理工具。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]因此，本實(shí)用 新型的目的在于提供一種主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理的專用工具，實(shí)現(xiàn)樞紐軸安裝孔端面的修整。
[0005]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，包括:
[0007]—端面銑刀，具有第一中心孔，并在該第一中心孔內(nèi)設(shè)有周向固定結(jié)構(gòu)；
[0008]一定位軸套，具有第二中心孔，并在一端設(shè)有定位軸肩，其中定位軸套的軸套身為圓柱軸套身以用于與樞紐軸安裝孔軸孔配合，軸肩直徑大于樞紐軸安裝孔；
[0009]一連接軸，與第一中心孔通過所述周向固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行周向固定，而與第二中心孔軸孔滑動(dòng)或者滾動(dòng)配合，其中該連接軸在端面銑刀側(cè)的端頭為驅(qū)動(dòng)端，在定位軸套側(cè)的端頭為約束〗而；以及
[0010]一約束部件，與所述約束端配合而約束該端在連接軸軸向的自由度。
[0011]從上述結(jié)構(gòu)可以看出，依據(jù)本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)，先把端面銑刀在連接軸上安裝到位，端面銑刀的齒面朝向約束端，然后約束端穿過樞紐軸安裝孔，在穿過端套上定位軸套，并通過約束部件約束，這樣通過定位軸套端面銑刀就可以定位銑削面，從而可以通過端面銑刀進(jìn)行端面銑，對樞紐軸安裝孔的端面進(jìn)行修整。
[0012]上述主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，滾動(dòng)配合的構(gòu)造結(jié)構(gòu)為在定位軸套內(nèi)設(shè)有推力軸承，該推力軸承設(shè)置在定位軸套的軸肩端，在軸肩對應(yīng)的第二中心孔端開有用于容納推力軸承座孔的沉孔，籍由該沉孔以保證裝配結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)緊湊性，同時(shí)也能保證工作的可靠性。而軸承的存在可以保證連接軸工作的順暢性。
[0013]上述主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，所述約束部件為進(jìn)給螺母，據(jù)此可以方便調(diào)整進(jìn)刀量，且容易進(jìn)行裝拆，相應(yīng)地，所述約束端為一段與所述螺母配合的絲桿。
[0014]上述主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，所述進(jìn)給螺母與所述推力軸承的間設(shè)有彈簧墊片，以保證進(jìn)給螺母壓持推力軸承的可靠性。
[0015]上述主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，所述彈簧墊片的個(gè)數(shù)為2，也可以通過彈簧墊片進(jìn)行間隙調(diào)整，彈簧墊片可以提供初始的彈力，籍由彈力提供端面銑刀進(jìn)給的力。
[0016]上述主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，所述定位結(jié)構(gòu)為U型止動(dòng)銷槽，相應(yīng)地，在連接軸上設(shè)有在其徑向延伸的止動(dòng)銷，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，且方便裝拆。
[0017]上述主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，所述驅(qū)動(dòng)端為方頭，容易配置動(dòng)力頭。
[0018]上述主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，所述端面銑刀為刀齒所在端大、相對端小的變徑結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，能夠保證整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度。
[0019]上述主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，為了達(dá)到比較好的修理效果，還復(fù)配有去毛刺器，該去毛刺器的安裝位置為端面銑刀，用于銑端面后替換端面銑刀進(jìn)行端面修整，從而其相應(yīng)配有第三中心孔，并在第三中心孔設(shè)有周向固定結(jié)構(gòu)。
[0020]上述主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，所述去毛刺器的刃面為砂紙面，且由砂紙?zhí)灿谌ッ唐飨鄳?yīng)面上形成，成本低，也方便更換。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為CRJ200飛機(jī)的外形結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為圖1的A部放大圖，即主起落架及裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3為圖2的B部放大圖，即主起落架樞紐軸安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4為圖3的F-F剖視圖，示出安裝孔端面加工后的結(jié)構(gòu)。
[0025]圖5為依據(jù)本實(shí)用新型的一種主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具配置端面銑刀時(shí)的爆炸圖。
[0026]圖6為依據(jù)本實(shí)用新型的一種主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具配置去毛刺器時(shí)的爆炸圖。
[0027]I.動(dòng)力鉆，2、連接螺栓軸，3、止動(dòng)銷，4、端面銑刀，5、定位軸套，6、推力軸承，7、彈簧墊片(兩片)，8.進(jìn)給螺母，9.去毛刺器。
【具體實(shí)施方式】
[0028]參照說明書附圖5和附圖6所示的較佳的實(shí)施例，圖中所示的一種CRJ200主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕的修理工具，包括:
[0029]一端面銑刀4，大端設(shè)有4個(gè)刀齒，小端設(shè)有U型止動(dòng)銷槽，中心設(shè)有直徑I英寸通孔；整體為錐型過渡變徑式構(gòu)型而構(gòu)成大小端結(jié)構(gòu)；
[0030]一連接螺栓軸2，為動(dòng)力軸，大小端結(jié)構(gòu)，可以配置成階梯軸；大小端結(jié)構(gòu)時(shí)，小端設(shè)有一段1/2英寸六方軸，連接于氣動(dòng)動(dòng)力鉆，如圖5所示的動(dòng)力鉆I，與動(dòng)力鉆I六方孔配合，連接順暢性比較好，保證效率，大端設(shè)有一段規(guī)格為I英寸20牙絲桿，軸中部設(shè)有一個(gè)直徑1/4英寸徑向通孔，與止動(dòng)銷配合；
[0031]一進(jìn)給螺母8，一端設(shè)有倒角，端面與圖示的推力軸承6端面貼合，規(guī)格為1-1/2英寸六方頭，方便拆裝，進(jìn)給螺母8的調(diào)整，可以獲得相對精確的進(jìn)給量；
[0032]一定位軸套5，一端帶有軸肩，如圖5中定位軸套的下端結(jié)構(gòu)，軸肩內(nèi)側(cè)抵靠在修理孔端面上，軸肩處中心孔做沉孔處理，鑲配推力軸承，軸套中心孔與連接螺栓軸配合；
[0033]一止動(dòng)銷3，直徑為1/4英寸，在連接螺栓軸3與端面銑刀4配合的部位設(shè)有銷孔，把該止動(dòng)銷裝入。
[0034]在上述結(jié)構(gòu)中，是一種盤形的端面銑刀，單純從術(shù)語名稱上本領(lǐng)域還稱之為平面韋先刀，用于纟先平面。圖中，刀齒也在端面統(tǒng)刀的端面上。
[0035]關(guān)于端面銑刀在此不再贅述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)具體的技術(shù)要求選用。
[0036]在進(jìn)一步改進(jìn)的結(jié)構(gòu)中，配有彈簧墊片7，如圖5和圖6所示，中心孔與連接螺栓軸配合，并介于進(jìn)給螺母8和推力軸承6之間，一方面用于保證進(jìn)給螺母8壓緊推力軸承的可靠性，另一方面可以提供進(jìn)給力。
[0037]在一些應(yīng)用中，復(fù)配去毛刺器9，從而具有兩道工序，先銑后去毛刺。
[0038]去毛刺器9的小端設(shè)有45度錐度，錐面粘貼砂紙，大端段設(shè)有U型止動(dòng)銷槽，用于與止動(dòng)銷3配合，中心設(shè)有直徑I英寸通孔。
[0039]對于動(dòng)力的引入，可以單獨(dú)配置動(dòng)力鉆I (或棘輪扳手)，驅(qū)動(dòng)連接螺栓軸。
[0040]依據(jù)上述結(jié)構(gòu)，一個(gè)端面銑刀4和一各鑲配推力軸承的定位軸套5及彈簧墊片7在連接螺栓軸2上被設(shè)置，通過止動(dòng)銷3和進(jìn)給螺母8，利用動(dòng)力鉆I (或棘輪扳手)驅(qū)動(dòng)端面銑刀4旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)切削接耳端面腐蝕區(qū)域。
[0041]首先，動(dòng)力鉆可以采用氣動(dòng)動(dòng)力鉆，使用氣動(dòng)工具為載體，工作時(shí)，省力快捷且操作方便。
[0042]再者，安裝工具構(gòu)型設(shè)計(jì)考慮了工具的使用壽命，選用了強(qiáng)度較好的15-5PH180-200KSI鋼材，使工具壽命大大延長。
[0043]上述CRJ系列飛機(jī)客艙座椅導(dǎo)軌緊固件安裝工具，所述端面銑刀4，大端設(shè)有4個(gè)刀齒但不限于具有4個(gè)刀齒的端面銑刀，顯而易見的是，基于此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以選用其他類型的端面銑刀，單純就端面銑削而言，不同的端面齒的端面銑刀工作方式基本相同。
[0044]如前所述的小端設(shè)有U型止動(dòng)銷槽可以采用其他方式替換，如鍵槽，通過平鍵、斜鍵或者半圓鍵進(jìn)行替換，相對而言，使用如止動(dòng)銷3是相對于鍵連接的一種更簡化的選擇。
[0045]相對來說鍵連接屬于一種周向固定結(jié)構(gòu)，基于此，相對來說鍵連接是一種動(dòng)力傳動(dòng)相對較好的選擇，其他的周向固定結(jié)構(gòu)也可以選擇，但想對使用性能要稍差，有些可拆性效果稍差，如基于過盈配合配合的連接。而基于型面連接的結(jié)構(gòu)，裝配靈活性稍差。
[0046]端面銑刀中心設(shè)有直徑I英寸通孔；整體為錐型過渡變徑式構(gòu)型,整體用料少，并保證端面齒的安裝。
[0047]所述連接螺栓軸2，小端設(shè)有一段1/2英寸六方軸，連接于氣動(dòng)動(dòng)力鉆，與動(dòng)力鉆六方孔配合，大端設(shè)有一段規(guī)格為I英寸20牙絲桿，軸中部設(shè)有一個(gè)直徑1/4英寸徑向通孔，與止動(dòng)銷配合；
[0048]所述進(jìn)給螺母8，一端設(shè)有倒角，端面與軸承端面貼合，為1-1/2英寸六方頭，方便拆裝。
[0049]所述定位軸套5，一端帶有軸肩，軸肩內(nèi)側(cè)抵靠在修理孔端面上，軸肩處中心孔做沉孔處理，鑲配推力軸承，軸套中心孔與連接螺栓軸配合。
[0050]定位軸套5如圖5所示，利用軸肩在過圖4所示的孔后形成定位結(jié)構(gòu)，軸肩形成定位抵靠面，這在軸的軸向定位上比較常用。軸肩相對的一端的最好設(shè)置倒角，以方便套入樞紐軸安裝孔。
[0051]定位軸套應(yīng)與樞紐軸安裝孔具有比較高的同軸度，以保證所銑端面具有比較高的同軸度，因而，定位軸套與樞紐軸安裝孔最好采用間隙配合的結(jié)構(gòu)。
[0052]所述止動(dòng)銷3，直徑為1/4英寸，可滿足傳動(dòng)的要求。
[0053]所述動(dòng)力鉆為H410-N90型。
【權(quán)利要求】
1.一種主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，其特征在于，包括: 一端面銑刀(4)，具有第一中心孔，并在該第一中心孔內(nèi)設(shè)有周向固定結(jié)構(gòu)； 一定位軸套(5)，具有第二中心孔，并在一端設(shè)有定位軸肩，其中定位軸套(5)的軸套身為圓柱軸套身以用于與樞紐軸安裝孔軸孔配合，軸肩直徑大于樞紐軸安裝孔； 一連接軸，與第一中心孔通過所述周向固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行周向固定，而與第二中心孔軸孔滑動(dòng)或者滾動(dòng)配合，其中該連接軸在端面銑刀側(cè)的端頭為驅(qū)動(dòng)端，在定位軸套側(cè)的端頭為約束端；以及 一約束部件，與所述約束端配合而約束該端在連接軸軸向的自由度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，其特征在于，滾動(dòng)配合的構(gòu)造結(jié)構(gòu)為在定位軸套(5)內(nèi)設(shè)有推力軸承(6)，該推力軸承設(shè)置在定位軸套(5)的軸肩端，在軸肩對應(yīng)的第二中心孔端開有用于容納推力軸承座孔的沉孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，其特征在于，所述約束部件為進(jìn)給螺母(8)，相應(yīng)地，所述約束端為一段與所述螺母(8)配合的絲桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，其特征在于，所述進(jìn)給螺母(8)與所述推力軸承(6)的間設(shè)有彈簧墊片(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，其特征在于，所述彈簧墊片(7)的個(gè)數(shù)為2。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)端為方頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，其特征在于，所述端面銑刀為刀齒所在端大、相對端小的變徑結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，其特征在于，還復(fù)配有去毛刺器(9)，該去毛刺器(9)的安裝位置為端面銑刀(4)，用于銑端面后替換端面銑刀進(jìn)行端面修整，從而其相應(yīng)配有第三中心孔，并在第三中心孔設(shè)有周向固定結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的主起落架樞紐軸安裝孔端面腐蝕修理工具，其特征在于，所述去毛刺器的刃面為砂紙面，且由砂紙?zhí)灿谌ッ唐飨鄳?yīng)面上形成。
【文檔編號】B25F3/00GK203696939SQ201420034811
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】滿孝偉, 李學(xué)峻, 周麗娜 申請人:山東太古飛機(jī)工程有限公司