電動(dòng)工具的離合器裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)工具的離合器裝置，包括減速箱及罩設(shè)于減速箱前側(cè)的中間蓋，小軸穿過(guò)減速箱前壁，小軸與中間蓋之間設(shè)有第一軸承，小軸與減速箱前壁之間設(shè)有第二軸承，小軸在第二軸承與第一軸承之間依次套接有蝶形彈簧、離合齒輪以及離合塊，離合塊與小軸固定在一起，離合齒輪被蝶形彈簧壓在離合塊上，離合齒輪和離合塊之間設(shè)有相互嚙合的離合齒，離合齒輪與裝在中間蓋上的電樞的齒輪嚙合。本實(shí)用新型的離合器裝置，在結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性均有所提高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】電動(dòng)工具的離合器裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及離合器裝置，更具體的說(shuō)是一種用在電錘上的離合器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]安裝在電錘上的離合器裝置可以避免在使用過(guò)程中因鉆頭的卡滯而產(chǎn)生的大轉(zhuǎn)矩反作用力傳遞給用戶，這是對(duì)使用者的一種安全保護(hù)。而且，此機(jī)構(gòu)還可以用在機(jī)構(gòu)的功能換檔中，達(dá)到換檔時(shí)對(duì)齒輪進(jìn)行有效的保護(hù)的效果?，F(xiàn)有技術(shù)中使用在電錘上的離合器裝置安全性及可靠性有待提高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解 決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種安裝在電錘上的離合器裝置，提高安全性和可靠性。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:電動(dòng)工具的離合器裝置，包括減速箱及罩設(shè)于減速箱前側(cè)的中間蓋，小軸穿過(guò)減速箱前壁，小軸與中間蓋之間設(shè)有第一軸承，小軸與減速箱前壁之間設(shè)有第二軸承，小軸在第二軸承與第一軸承之間依次套接有蝶形彈簧、離合齒輪以及離合塊，離合塊與小軸固定在一起，離合齒輪被蝶形彈簧壓在離合塊上，離合齒輪和離合塊之間設(shè)有相互嚙合的離合齒，離合齒輪與裝在中間蓋上的電樞的齒輪嚙合。
[0005]優(yōu)選的，離合齒輪及離合塊上的離合齒呈環(huán)形分布于各自的端面上，離合齒輪及離合塊上的離合齒呈扇形結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，離合齒輪及離合塊上的離合齒的傾斜角度a= arctan{ [2XMn - (R +r) X μ XN彈]/[ 2ΧΜηΧ μ + (R + r) Χ%]}，其中，Mn為電樞對(duì)離合齒輪傳遞的扭力，R為離合齒的外徑，r為離合齒的內(nèi)徑，μ為離合塊和離合齒輪之間的摩擦系數(shù),Ν#為蝶形彈簧對(duì)離合齒輪的正壓力。
[0007]優(yōu)選的，所述離合齒輪的后端面邊緣設(shè)有環(huán)形凸緣，所述蝶形彈簧被環(huán)形凸緣環(huán)繞。
[0008]優(yōu)選的，所述小軸的頭端為三級(jí)階梯軸結(jié)構(gòu)，第一軸承設(shè)于第一級(jí)臺(tái)階上，離合塊設(shè)于第二級(jí)臺(tái)階上，離合齒輪設(shè)于第三級(jí)臺(tái)階上。
[0009]優(yōu)選的，所述離合塊與小軸之間通過(guò)螺紋連接。
[0010]本實(shí)用新型采用蝶形彈簧、離合齒輪以及離合塊的離合結(jié)構(gòu)，離合齒輪帶動(dòng)離合塊，離合塊通過(guò)與小軸之間的螺紋連接帶動(dòng)小軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)小軸堵轉(zhuǎn)，與小軸通過(guò)螺紋連接在一起的離合塊也堵轉(zhuǎn)，離合齒輪通過(guò)離合齒輪離合齒將力施加在離合塊上的離合塊離合齒時(shí)，此時(shí)離合塊對(duì)離合齒輪的壓力大于蝶形彈簧的正壓力，使得離合齒輪向上移動(dòng)，離合齒輪與離合塊之間的離合齒相互脫離，離合齒輪空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)脫扣；當(dāng)小軸堵轉(zhuǎn)力撤銷(xiāo)時(shí)，離合齒輪在蝶形彈簧的正壓力的作用下與與離合塊上的離合齒相互嚙合，從而重新帶動(dòng)小軸旋轉(zhuǎn)。其結(jié)構(gòu)上的安全性和可靠性均有所提高。【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為離合齒輪的主視圖；
[0014]圖3為離合齒輪的側(cè)視圖；
[0015]圖4為離合塊的主視圖；
[0016]圖5為離合塊的側(cè)視圖；
[0017]圖6為離合齒輪與離合塊的受力圖；
[0018]圖7為離合齒輪的受力分析圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1至圖5所示，電動(dòng)工具的離合器裝置，包括:減速箱1，裝在減速箱I上的第二軸承2,穿在第二軸承2上的小軸6,小軸6上套有蝶形彈簧3,離合齒輪4以及離合塊5,離合塊5與小軸6通過(guò)螺紋連接在一起，離合齒輪4被蝶形彈簧3壓在離合塊5上，離合齒輪4設(shè)置的離合齒輪離合齒41和離合塊5上設(shè)置的離合塊離合齒51之間相互嚙合，離合齒輪4與裝在中間蓋8上的電樞9的齒輪嚙合，小軸6通過(guò)第一軸承7固定在中間蓋8上。
[0020]如圖1所示，電樞9旋轉(zhuǎn)，齒輪嚙合帶動(dòng)離合齒輪4，離合齒輪4帶動(dòng)離合塊5，離合塊5通過(guò)與小軸6之間的螺紋連接帶動(dòng)小軸6旋轉(zhuǎn)。當(dāng)小軸6堵轉(zhuǎn)，與小軸6通過(guò)螺紋連接在一起的離合塊5也堵轉(zhuǎn)，離合齒輪4通過(guò)離合齒輪離合齒41將力施加在離合塊5上的離合塊離合齒51時(shí),此時(shí)離合塊5對(duì)離合齒輪4的壓力大于蝶形彈簧3的正壓力，使得離合齒輪4向上移動(dòng)，離合齒輪4與離合塊5之間的離合齒相互脫離，離合齒輪4空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)脫扣；當(dāng)小軸6堵轉(zhuǎn)力撤銷(xiāo)時(shí)，離合齒輪4在蝶形彈簧3的正壓力的作用下與與離合塊5上的離合齒相互嚙合，從而重新帶動(dòng)小軸6旋轉(zhuǎn)。
[0021]離合齒輪4與離合塊5的受力分析如圖6，單獨(dú)對(duì)離合齒輪4進(jìn)行受力分析如圖7:
[0022]1) Nas為蝶形彈簧對(duì)離合齒輪的正壓力；2) N1為支撐塊對(duì)離合齒輪的壓力；
[0023]3) 為離合齒輪和離合塊中間的摩擦力；4) α為離合齒輪的傾斜角度；
[0024]5) Mn為電樞對(duì)離合齒輪傳遞的扭力；5) F1作用在的離合齒41上的切向力；
[0025]6)離合塊和離合齒輪之間的摩擦系數(shù)為μ ；7) R為離合齒41的外徑；
[0026]8) r為離合齒41的內(nèi)徑；9) Z為離合齒的齒數(shù)
[0027]即:flmax= μ XN1 ;Flx = F1Xcos α ;Ν彈χ = N彈 Xsina/Z ;
[0028]F1 = Mn X 2/ [ (R + r) X Ζ] !N1 = N彈y + Fly = N彈 X cos a /Z + F1X sin a ；
[0029]當(dāng)離合齒輪脫扣時(shí):flmax+ Ν#χ = Flx ；
[0030]整理得a=arctan{ [2XMn- (R + r) X μ XN彈]/[ 2XMnX μ + (R + r)XN彈]}。
【權(quán)利要求】
1.電動(dòng)工具的離合器裝置，包括減速箱(I)及罩設(shè)于減速箱前側(cè)的中間蓋(8)，小軸(6)穿過(guò)減速箱前壁，小軸與中間蓋之間設(shè)有第一軸承(7)，小軸與減速箱前壁之間設(shè)有第二軸承(2)，其特征在于:小軸在第二軸承與第一軸承之間依次套接有蝶形彈簧(3)、離合齒輪(4)以及離合塊(5)，離合塊與小軸固定在一起，離合齒輪被蝶形彈簧壓在離合塊上，離合齒輪和離合塊之間設(shè)有相互嚙合的離合齒，離合齒輪與裝在中間蓋上的電樞(9)的齒輪嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)工具的離合器裝置，其特征在于:離合齒輪及離合塊上的離合齒呈環(huán)形分布于各自的端面上，離合齒輪及離合塊上的離合齒呈扇形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)工具的離合器裝置，其特征在于:離合齒輪上的離合齒的傾斜角度 a = arctan{ [2XMn- (R + r) X μ XN彈]/[ 2ΧΜηΧ μ + (R + r)XN彈]}，其中，Mn為電樞對(duì)離合齒輪傳遞的扭力，R為離合齒的外徑,r為離合齒的內(nèi)徑，μ為離合塊和離合齒輪之間的摩擦系數(shù)，Nas為蝶形彈簧對(duì)離合齒輪的正壓力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)工具的離合器裝置，其特征在于:所述離合齒輪的后端面邊緣設(shè)有環(huán)形凸緣，所述蝶形彈簧被環(huán)形凸緣環(huán)繞。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)工具的離合器裝置，其特征在于:所述小軸的頭端為三級(jí)階梯軸結(jié)構(gòu)，第一軸承設(shè)于第一級(jí)臺(tái)階上，離合塊設(shè)于第二級(jí)臺(tái)階上，離合齒輪設(shè)于第三級(jí)臺(tái)階上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)工具的離合器裝置，其特征在于:所述離合塊與小軸之間通過(guò)螺紋連接。
【文檔編號(hào)】B25F5/00GK203696941SQ201420007246
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】張勤業(yè) 申請(qǐng)人:浙江通達(dá)電器有限公司